Jaunā BMW 4. sērija: fotogrāfijas, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

BMW 4 Series ir prestiža Bavārijas kompānijas kupeja, kas radīta, lai ieņemtu nišu starp "troiku" un reprezentatīvo "piecinieku". Automašīna tika prezentēta 2013. gadā Detroitas auto izstādē. Pēc tam veidotāji iepazīstināja ar topošā modeļa korpusu un pašu koncepciju. Tokijā jau tika demonstrēta M4 versija un kabriolets. Šobrīd auto ir pieejams trīs versijās – BMW 4 Coupe, Gran Coupe un Cabriolet. Iepazīsimies ar to izskatu, salonu un auto tehniskajiem parametriem.

Pirmā paaudze

Šo kupeju sāka ražot 2013. gadā F32 aizmugurē. Gran Coupe un kabriolets saņēma attiecīgi F33 un F36 virsbūves. 2017. gadā BMW veica līnijas pārveidošanu, nedaudz mainot automašīnas izskatu un pievienojot jaunus dzinējus. Runa ir par atjaunināto versiju, kas tiks apspriesta tālāk.

Izskats

BMW 4. sērijas kupejai ir atpazīstama uzņēmuma korporatīvā identitāte. Jo visi ražotājicenšoties aizpildīt katru klases nišu tirgū, bavārieši nolēma izlaist 3 durvju kupeju uz 3. sērijas platformas.

Ārēji lielākā daļa mūsdienu BMW ir ļoti līdzīgi viens otram. Tos raksturo izteiksmīgi priekšējie lukturi, izliekts režģis, agresīvs priekšējo un aizmugurējo bamperu dizains. Pietupiens un iegarena kupeja izskatās ļoti sportiski. Sporta auto tēlu papildina lieli diski ar korporatīvo disku dizainu. Priekšējam buferim ir viena liela gaisa ieplūdes atvere, kas veidota haizivs smaida stilā.

Ja ārējās daļas ir pārāk līdzīgas trešajai sērijai, tad ir būtiski mainīti izmēri. No saistītās platformas palika tikai riteņu bāze. Viss pārējais – garums, platums un augstums – ir mainījies. Kupeja ir lielāka, platāka un druknāka.

Auto ir kļuvis par 5 centimetriem zemāks, tāpēc tas rada sporta auto iespaidu. "Četri" spēcīgi izceļas uz konkurentu fona no citiem vācu ražotājiem labākajā klasē - pārbaudītas un mierīgas līnijas, ātrs profils, bet tajā pašā laikā agresīvs raksturs uzvedībā uz ceļa.

BMW 4. sērijas Gran Coupe ir tāda veida automašīna, kas patiks sporta kupeju cienītājiem, kuriem jāved aizmugurē sēdošie pasažieri. Šķiet, ja jums ir nepieciešams ietilpīgs auto, tad vienkārši iegādājieties piemērotu citas klases modeli. Taču Gran Coupe ir nedaudz atšķirīgs – tajā joprojām ir apvienots ierastā "četrinieka" sportiskais raksturs un 4 + 1 izkārtojums.

Rezultātā veidotāji novilka jumtu un pievienoja divas aizmuguresdurvis. Mašīna nav pārvērtusies par pilnvērtīgu sedanu - tā joprojām ir tā pati kupeja.

Salons

BMW 4 interjers noteikti nebūs atklājums tiem, kas jau bija pazīstami ar BMW interjeru un ergonomiku. Šajā modelī uzņēmums neatkāpās no tradīcijām – iekšā jūs redzēsiet visu, kas ir citos modeļos. Tajā pašā laikā ir vērts sīkāk pakavēties pie aizmugurējiem pasažieru sēdekļiem un runāt par atšķirībām starp Coupe versiju un Gran Coupe.

Tā kā auto ir kļuvis par 5 centimetriem zemāks par "troiku", tad varētu šķist, ka ērtai pasažieru izmitināšanai vietas atlicis maz. Neskatoties uz to, divi cilvēki var ērti izmitināt divus cilvēkus aizmugurē. Coupe aizmugurē aizmugurējais dīvāns paredzēts tikai diviem pasažieriem, par ko liecina dīvāna forma un sēdekļus atdalošais roku balsts. BMW 4 Gran Coupe versijā modeļu izstrādātāji izmantoja formulu 4 + 1. Aiz tā ir kļuvusi vēl ērtāka un plašāka. Ja vēlaties, varat ievietot piekto pasažieri vidū. Kāpšana aizmugurējā rindā ir ērta, pateicoties papildu durvīm.

Trešās sērijas interjers ir pilnībā kopēts BMW 4. Tomēr dažos brīžos tas joprojām ir citādāks, kas pat nāk par labu Kvartetam. Pirmkārt, bija "I-Drive" ar lielu skārienekrānu. Otrkārt, sēdekļu āda ir raupjāka nekā sedanam. Tas nodrošina labāku saķeri starp personu un transportlīdzekli.

Specifikācijas

Automašīna tiek pārdota ar 2 benzīna un 1 dīzeļdzinēju. Pamata versija420i AT ir aprīkots ar 184 zirgspēku benzīna dzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Auto paātrinās līdz simtiem 7,5 sekundēs un "apēd" 5,5 litrus degvielas uz 100 km. Šīs versijas izmaksas ir no 2 miljoniem 600 tūkstošiem rubļu.

Otrā aprīkojuma iespēja ir 430i AT ar 252 zirgspēkiem. Kupeja kļūst manāmi ātrāka (5,8 sekundes līdz 100 km/h), taču arī apetīte nedaudz pieaug (6 litri uz simtu). Automašīnas cena šajā dizainā ir aptuveni 2 miljoni 750 tūkstoši rubļu.

Dīzeļa agregāts attīsta 190 zirgspēkus (420d AT), paātrinās līdz simtiem 7,1 sekundē un patērē 4 litrus degvielas uz 100 km. Kupejas izmaksas ir no 2 miljoniem 600 tūkstošiem rubļu.

BMW 4. sērijas īpašnieku atsauksmes

Ja apkopojat un analizējat daudz atsauksmju no šīs automašīnas īpašniekiem, varat izveidot sarakstu ar galvenajām priekšrocībām un trūkumiem, par kuriem cilvēku viedokļi vairumā gadījumu sakrīt.

Lielākā daļa īpašnieku uzreiz atzīmē izcilo dizainu, kas mudina cilvēkus iegādāties šo automašīnu. Vispirms apskatiet izskatu, un tad viss pārējais. Arī komfortu ceļojuma laikā var droši attiecināt uz priekšrocību sarakstu. Tomēr tas attiecas tikai uz priekšējiem sēdekļiem. Pat ar aizmugurējo dīvānu īpašnieki reti pārvadā vairāk par diviem cilvēkiem.

Auto īpašniekiem arī nav pretenziju pret tehnisko nodrošinājumu. BMW ergonomika jau sen ir pārbaudīta, un tai nav nepieciešami globāli uzlabojumi. Uz ceļa kupeja jūtas pārliecināta, ātrumkārba darbojas pareizi.

Tagad pāriesim pie mīnusiem. Daudzi norāda uz būvniecības kvalitātes trūkumiem. Bieži tiek minēts, ka paneļu detaļas un kopējais uzbūves kvalitātes līmenis atstāj daudz vēlamo. Lielākā daļa īpašnieku piekrīt, ka standarta audio sistēma nav laba. Vadītājiem trūkst arī stūres regulēšanas un labas trokšņa izolācijas.

Ja iepriekšējās rindkopās var būt domstarpības un atšķirīgi viedokļi, tad nākamajā visi īpašnieki būs solidāri. Tās ir uzturēšanas izmaksas, pašas automašīnas un rezerves daļu cena. Tāpat BMW 4. sērija ir pārāk jutīga pret ceļa segumu, tāpēc zemās piezemēšanās dēļ kupejas darbība Krievijas ziemā ir ļoti apgrūtināta, ja brauc tālāk par lielo pilsētu centru.

Secinājums

BMW 4. sērija visās variācijās – auto ir neskaidrs. Atrodoties pilnvērtīgu nodarbību krustpunktā, pārsteidzoši, "četrinieks" ir atradis savu auditoriju un ir ļoti veiksmīgs Bavārijas uzņēmuma modelis. 2017. gada pārveidošana to apstiprināja - BMW nebija radikāli jāpārstrādā automašīna, bet tikai veica nelielas ārējās transformācijas un atjaunināja tehnisko daļu.