Jaunā Nissan Almera: īpašnieku atsauksmes, aprīkojums, fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Nissan Almera" ir golfa klases automašīna, ko raksturo augsta uzticamība, nepretenciozitāte, pieejamība un plašs priekšrocību klāsts. Tas aizstāja novecojušo Nissan Sunny. Pirmo reizi auto tika prezentēts Frankfurtes autoizstādē 1995. gadā. Tas tika piedāvāts trīs un piecu durvju hečbeka versijās, un gadu vēlāk tika izlaists četrdurvju sedans.

Nissan Eiropas nodaļa strādāja pie automašīnas dizaina. Automašīnai bija pieticīgs, pievilcīgs izskats ar paaugstinātu vidusdaļu, iespaidīgu C statni un augstu jumtu.

Līdz šim uzņēmums ir izlaidis trīs modeļa paaudzes ar daudzām modifikācijām un papildinājumiem.

Krievijas reģistrācija

Jaunā trešās paaudzes Nissan Almera, kas Eiropā pazīstama kā Nissan Pulsar, tika oficiāli prezentēta 2012. gadā. Modelis savu otro dzīvi pārdzīvoja Korejas klasiskā sedana formā, un tagad tas ir parādījies pašmāju patērētājam kā budžeta sedans ar Krievijas uzturēšanās atļauju kopš tā montāžas.organizēta Toljati rūpnīcā. Japāņu koncerns Nissan pirmo reizi izstrādāja automašīnu, kas saskaņā ar dažām versijām ir vērsta uz Krievijas tirgu un pilnībā ekskluzīvi tam.

Jaunā Nissan Almera: foto, ārpuse, izmēri

Jaunums ir veidots uz Renault Logan platformas, kas ir ļoti populāra Krievijā. No viņa modelis saņēma dzinēju, transmisiju un citus tehnoloģiskos risinājumus. Dizaineri neko jaunu neizdomāja un burtiski “nokopēja” ārpusi no Teana modeļa.

Zemās izmaksas uzsver gandrīz visas detaļas, un hromētais režģis vēl vairāk uzlabo automašīnas budžetu. Pamanāmākās izmaiņas, ko Nissan Almera ir saņēmusi, ir jauna virsbūve.

Salīdzinot ar Logan modeli, jaunums ir palielinājies izmēros. Tagad tā kopējais garums ir 4656 mm, platums 1695 mm, augstums 1522 mm, riteņu bāze ir 2700 mm. 160 mm - klīrenss, ko saņēma jaunais Nissan Almera. Autobraucēju atsauksmes liecina, ka nopietnā bezceļā ar to var nepietikt, bet uz lauku ceļiem problēmu nebūs.

Salons

Automašīnai ir klasisks piecu sēdvietu salons. Vieta vadītājam un pasažieriem ir nodrošināta ar rezervi, savukārt apdare un vadības ierīču izvietojums rada jautājumus. Izmantoto materiālu kvalitāte ir vidēja, un priekšējais panelis ir vienkāršs, bez jebkādām raibām.

Otrā pasažieru rinda ir paredzēta trīs cilvēkiem. Sākotnēji tas neattīstījās, kas neattīstījāsatļauts palielināt bagāžas nodalījuma ietilpību.

Bet tas tika labots automašīnas trešajā paaudzē, kad parādījās jaunais Nissan Almera. Īpašnieku atsauksmes liecina, ka 60/40 salokāma sēdekļa atzveltne ir ļoti parocīga šādai automašīnai. Bet tajā pašā laikā šī iespēja ir paredzēta visiem, izņemot pamata konfigurāciju.

Specifikācijas

Sākumā auto tiks ražots ar vienu spēka agregātu, bet nākotnē plānots paplašināt dzinēju klāstu. Tajā pašā laikā ražotājs neizslēdz dīzeļdzinēja iespēju. Automašīna ir aprīkota ar motoru, kas spēj nodrošināt 102 ZS jaudu. Ar. jauda pie 5750 apgr./min un darba tilpums 1,6 litri. Vilce tiek pārnesta uz priekšējo asi, pilnpiedziņas variācijas netiek nodrošinātas.

Jaunā Nissan Almera savā segmentā nav zemāka par konkurentiem dinamikas un ātruma ziņā: maksimālais attīstītais ātrums ir 185 km/h, paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 10,9 s. Pēc "pases" datiem, šī dzinēja vidējais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir 8,5 litri. Tajā pašā laikā tas atbilst Euro-4 vides standartiem. Jaunums pieejams ar divām transmisijas iespējām: 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Speciālisti iesaka izmantot jaunāko pārnesumkārbu.

Kulons

Ņemot vērā Krievijas ceļu specifiku, automašīnas šasija tika papildus pastiprināta ar izturīgākiem piekares elementiem, kas paredzēti palielinātām slodzēm. Uzmontēts priekšāneatkarīgi MacPherson statņi, aizmugurējā vērpes sija. Jaunuma piekares iestatījumi ir tuvi rallija uzstādījumiem, kas skaidrojams ar to pašu slikto kvalitāti un nelīdzenajiem ceļiem.

Pie jaunuma mīnusiem pārliecinoši var atzīmēt šaurus riteņus (185/65), taču laba piekare kompensē šo trūkumu, un izciļņi salonā praktiski nav manāmi. Stūre nav īpaši asa, taču ērtai un pārliecinošai braukšanai ar to pilnīgi pietiek. Priekšpusē uzstādītās disku bremzes un aizmugurē uzstādītās trumuļi ir jaunā Nissan Almera bremžu sistēma.

Automašīnas fotoattēls pat vienkāršam cilvēkam ļaus saprast, ka modelim ir izcilas bezceļa īpašības. Pirmkārt, tas pārliecina augstu klīrensu. Pilnībā noslogots, tas "nolīst" tikai līdz 145 mm, tāpēc nevajadzētu uztraukties par iesprūšanu uz lauku ceļa. Un, ja atceraties arī par šasijas papildu aizsardzību, tad visas šaubas pilnībā izzūd. Jaunums tika izmēģināts dažādos ceļa apstākļos, tostarp mototrasē, kur tas veicās izcili.

Pakojumi un cenas

Krievijā ir pieejamas četras transportlīdzekļu konfigurācijas, un, ņemot vērā, ka vidējais rādītājs paredz divas iespējas, tad vispār piecas.

Jaunajā Nissan Almera jau pamatkonfigurācijā ietilpst manuālā pārnesumkārba, borta dators, aizmugurējā loga apsilde, bagāžnieka apgaismojums, R15 tērauda riteņi, auduma apdare, divi gaisa spilveni, ABS un EBD elektroniskās palīgsistēmas, sēdeklis siksnas ar priekškrāvējiem, speciāli stiprinājumi priekšbērnu sēdeklīši un citi. Modeļa oficiālās izmaksas 2014. gadā ir 459 000 rubļu.

Komforta pakotnes jaunā Nissan Almera ir papildināta ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, iespēju regulēt vadītāja sēdekļa augstumu, centrālo atslēgu, priekšējiem miglas lukturiem, uzlabotu audio sagatavošanu un iespēju automātiski aizvērt durvis, kad braukšana. Tās izmaksas sākas no 477 000 rubļu, versija ar gaisa kondicionētāju maksās 500 000 rubļu, bet ar automātisko pārnesumkārbu - 532 000 rubļu.

Comfort plus paplašinātā versija ir papildus aprīkota ar 2DIN audio sistēmu ar MP3 un Bluetooth atbalstu. Ar manuālo pārnesumkārbu tas tiek piedāvāts par 523 000 rubļu un 555 000 rubļu par automātisko pārnesumkārbu Nissan Almera.

Jaunajā Tekhna aprīkojumā papildus ir iekļauta ādas stūre, elektriskie logi uz aizmugurējām durvīm, cimdu nodalījuma apgaismojums un īpaša Nissan Connect multivides sistēma. Tās izmaksas Krievijas tirgū sākas no 554 000 rubļu, bet ar automātisko pārnesumkārbu - no 586 000 rubļu.