Zomsiksnas nomaiņa pret Renault Duster ar savām rokām

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Kad dzinējs darbojas, ir iesaistītas daudzas sistēmas un mehānismi. Viens no kritiskākajiem mezgliem ir gāzes sadale. Tas ir tas, kurš kontrolē ieplūdes un izplūdes vārstu darbību. To vada ķēde vai josta. Uz "Duster" tiek izmantota otrā opcija. Tāpat kā jebkurš cits dzinēja elements, arī josta ir periodiski jāmaina. Kāds ir tās nomaiņas termiņš? Vai to var uzstādīt ar rokām? Par to visu un vēl vairāk lasiet mūsu rakstā. Ir vērts atzīmēt, ka zobsiksna laika mehānismā ir nepieciešama ne tikai, lai piegādātu degvielas-gaisa maisījumu dzinēja cilindriem. Pateicoties šim elementam, griežas arī sūknis, kas piedalās barošanas bloka dzesēšanā, cirkulējot šķidrumu caur sistēmu. Pati siksna ir zobota un nospriegota ar rullīti. Elementu darbina kloķvārpsta.

Aizvietošanas intervāls

Kāds ir Renault Duster zobsiksnas nomaiņas laiks? Ražotājs piešķir skaidru nomaiņas grafiku, kas ir 60 tūkstoši kilometru. Lai izvairītos no nepatīkamām sekām, ieteicams periodiski pārbaudīt jostas mehānisma stāvokli.

Elements nedrīkst būt saplaisājis vai brīvi pievilkts.

Par kovai ir runa par sekām?

Fakts ir tāds, ka "Duster" (neatkarīgi no uzstādītā motora) izmanto 16 vārstu laika noteikšanas sistēmu. Tas nozīmē, ka, siksnai plīst, vārsta mehānisms saskaras ar virzuli, kad kloķvārpsta griežas. Tā rezultātā tiek iznīcināts virzuļdzinējs, kā arī ieplūdes un izplūdes vārsti. Šādas spēkstacijas remonta izmaksas var sasniegt vairākus tūkstošus dolāru. Ja automašīna ir pirkta otrreizējā tirgū, noteikti jautājiet pārdevējam, kad viņš pēdējo reizi nomainīja jostas mehānismu. Ideālā gadījumā labāk to nekavējoties nomainīt pret jaunu ar visām atbilstošajām daļām.

Lūdzu, ņemiet vērā: uz 2 litru dzinējiem vārsta laika iestatīšanai nav atzīmju. Izplatītājs maina jostu, izmantojot īpašus instrumentus. Ar tiem amatnieki fiksē sadali un kloķvārpstu. Bet, ja Renault Duster zobsiksna tiek nomainīta ar savām rokām, šīs atzīmes būs jāveic manuāli. Kā tieši, uzzināsim nedaudz vēlāk.

Rīki un materiāli

Lai veiksmīgi nomainītu zobsiksnu Renault Duster 1.6 un 2.0, mums ir nepieciešams:

• Atslēgu komplekts (jo īpaši ligzdas 8, 13, 16 un 18).
• Sešstūru komplekts.
• Jack, balonu atslēga.
• Skrūvgrieži.
• Griezes momenta atslēga.

Mēs arī ņemam vērā, ka ražotājs iesaka kopā ar siksnu uzstādīt jaunu spriegotāju. Kopumā zobsiksnas nomaiņa Renault Duster 2.0 prasīs apmēram trīs stundas.

Darba sākšana

Tātad, mēs uzstādām automašīnu uz līdzenas vietas, uzliekam domkratu un noskrūvējam riteni. Tā kā dzinējs ir uzstādīts uz Duster šķērsām, priekšējais labais ritenis ir jānoņem, lai viegli piekļūtu jostai.

Tālāk mēs veicam darbu zem pārsega. Izmantojot 13 galvu, ir nepieciešams atskrūvēt gāzes sadales mehānisma augšējā vāka skrūves. Kopā ir trīs. Jums vajadzētu arī atskrūvēt divus uzgriežņus uz tā. Pēc tam jūs varat droši noņemt vāku. Tad mēs pārejam uz labā riteņa laukumu. Pagrieziet kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā ar atslēgu 18. Skrūves atrašana ir vienkārša - tā atrodas uz skriemeļa apakšā.

Kā Renault Duster tiek nomainīta zobsiksna? Nākamais solis ir noņemt piederumu piedziņas siksnu un skriemeli. Pārliecinieties, ka kloķvārpsta negriežas. Kā to salabot? To var izdarīt ar palīgu. Pēdējais nospiedīs bremžu pedāli piektajā pārnesumā. Šajā brīdī atskrūvējiet skrūvi 18 pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja vārpsta joprojām griežas, varat to nofiksēt šādi. Lai to izdarītu, noņemiet virzuli, kas nostiprina vadu turētāju pie sajūga korpusa. Karterī caur logu ir uzstādīts mīnusa skrūvgriezis. Tas jāievieto tā, lai tas nonāktu starp motora spararata gredzena zobiem. Pēc tam vārpsta tiks nobloķēta un skriemeli var bez problēmām atskrūvēt.

Pēc skrūvju atskrūvēšanas, kas nostiprina gāzes sadales mehānisma apakšējo vāku. Viņitikai pieci, un tie tiek atskrūvēti ar atslēgu 8. Pēc tam vāks tiek noņemts uz āru. Pirms pašas siksnas noņemšanas sadales vārpsta un kloķvārpsta jāiestata pirmā cilindra augšējā mirušā centra pozīcijā. Lai tie grieztos, starp skrūvi un sadales vārpstas galu ievietojam starpliku (piemēram, paplāksņu komplektu). Lai atvieglotu procesu, mēs noskrūvējam sveci uz pirmā cilindra un ievietojam skrūvgriezi caurumā. Jums ir jānoķer brīdis, kad viņa ieņem augstāko pozīciju. Tas būs pats kompresijas gājiena TDC. Ir svarīgi, lai skrūvgriezis būtu tīrs.

Pēc tam, nomainot zobsiksnu Renault Duster 2.0, tiek noņemti spraudņi no sadales vārpstām. Pēdējā rievām jābūt paralēlām cilindra galvai un vāka savienotāja plaknei. Cilindru blokā uzstādām 70 mm stieni. Var izmantot urbja kātu. Tam jāiekļaujas taisnstūrveida rievā uz kloķvārpstas vaiga. Tāpēc mēs to bloķējam un neļaujam tai spontāni ritināt. Pēc tam ar atslēgu 10 atskrūvējiet spriegošanas veltni. Šajā brīdī veco jostu var noņemt.

Kas tālāk?

Pēc piedziņas siksnas noņemšanas jums vienlaikus jāsagatavo jauns atbalsta un spriegošanas veltnis. Izmantojot 16 atslēgu, mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina atbalsta veltni pie motora bloka. Mēs arī demontējam tā montāžas uzmavu. Pēc tam uzliekam jaunu rullīti un pievelkam to ar 50 Nm spēku (tāds pats spēks jāpieliek, ja Renault Duster dīzelim nomaina zobsiksnu).

Lai nofiksētu spriegošanas veltni, salieciet tā galu unatverē uzstādiet skrūvgriezi un izveidojiet arī uzgriezni. Tagad jūs varat uzstādīt siksnu uz zobratiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka uz tā ir bultiņa - šajā virzienā tai jāgriežas. Jums jāiedarbina josta no augšējiem skriemeļiem (kas ir atbildīgi par sadales vārpstām) un pēc tam uz ūdens sūkņa skriemeli un pēc tam no kloķvārpstas.

Kā pievilkt jostu?

Kad izņemat skrūvgriezi no cauruma, jums vajadzētu dzirdēt klikšķi, kas norāda, ka josta tiek nospriegota automātiski. Bet ir situācijas, kad šī stiepšanās neatbilst normai. Ideālā gadījumā fiksētajam rādītājam ir jāsakrīt ar padziļinājumu spriegotāja kustīgajā rādītājā. Ja pēdējais rādītājs ir nobīdīts pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tas norāda uz nepietiekamu spriegojumu. Kā šajā gadījumā pievilkt remontu? Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet spriegošanas veltņa uzgriezni. Pēc tam mēs to pagriežam pulksteņrādītāja virzienā ar sešstūri par 6, līdz rādītāji ir izlīdzināti. Pēc tam turiet rullīti iepriekš noteiktā pozīcijā un pievelciet stiprinājuma uzgriezni. Lai pārbaudītu atzīmju sakritības precizitāti, ir nepieciešams atkārtoti pagriezt kloķvārpstu divus apgriezienus. Ja nepieciešams, atkārtojiet regulēšanas procedūru.

Pievērsiet uzmanību

Papildierīces piedziņas skriemeļa skrūve ir pievilkta ar 40 Nm spēku. Pēc tam to vajag pieskrūvēt par 110 grādiem.

Turpmākā montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Atliek tikai pievilkt dekoratīvo vāku un novietot riteni vietā. Tagad jūs zināt, kā Renault Duster tiek nomainīta zobsiksna. Bet tas arī jāatzīmēvienu mirklīti. Vairāk par to tālāk.

Tags

Kā jau minējām iepriekš, divu litru Duster dzinēju skriemeļiem nav izlīdzināšanas atzīmju. Tas ievērojami sarežģī piedziņas siksnas uzstādīšanu. Lai procedūra būtu veiksmīga, šīs etiķetes ir jāveic neatkarīgi. Kā to izdarīt? Jākoncentrējas uz dimantu stāvokli (Renault zīmes). Tajā pašā laikā virzulis jānostiprina augšējā nāves punktā. Tālāk mēs uzklājam zīmes ar sarkanu vai b altu krāsu, kas nosaka sadales vārpstas skriemeļu relatīvo atrašanās vietu. Jums vajadzētu arī atzīmēt spararatu. Lai to izdarītu, mēs ieejam sajūga korpusa logā un ievietojam tur apzīmējumu. Krāsas vietā varat izmantot marķieri. Jo spilgtāka tā krāsa, jo vieglāk mums būs turpmāk orientēties.

Lūdzu, ņemiet vērā: šī procedūra jāveic pirms vecās jostas noņemšanas. Pretējā gadījumā būs ļoti grūti iestatīt etiķetes no nulles. Laika daļas vairs nav savienotas viena ar otru un var pārvietoties nelielā leņķī. Tāpēc mēs vispirms veicam atzīmes, pēc tam noņemam veco un uzstādām jaunu siksnu, nepagriežot kloķvārpstu. Un, lai pārliecinātos, ka atzīmes precīzi sakrīt, manuāli ritiniet šo vārpstu par 110 grādiem.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kā Renault Duster tiek nomainīta zobsiksna. Kā redzat, procedūru var veikt ar rokām. Bet darbs ir ļoti rūpīgs un prasa augstu precizitāti. Tas jo īpaši attiecas uz zīmēm uz zobainām skriemeļiem. Ja tie nesakrīt, problēmas ar strāvas darbībuvienība.