IZH "Planet-5": regulēšana ne tikai ātrumam, bet arī dvēselei

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Motocikla IZH "Planet-5" tūnings ir daudzu zēnu sapnis, ko viņi dažkārt sāk realizēt tikai pieaugušā vecumā, kad var atļauties iegādāties Iževskas motorrūpnīcas produktu. Tad jūs varat ķerties pie lietas ar Planet-5. Šādām "operācijām" pievienojas viņu bērni un mazbērni, vīrieši un dažreiz arī sievietes, pievienojoties pārsteidzošajai un noslēpumainajai motociklu izgatavošanas pasaulei.

Motocikls "Planet-5"

Motocikls "Planet-5", kura ražošana sākās 1985. gadā un tika pabeigta 2008. gadā, ir lieliski piemērots tūningam. Biežāk viņi veic ārpuses, dažu mezglu vai galveno komponentu noregulēšanu. Lai padarītu piekto "Planētu" trakāku un braucamāku (patiesībā, lai IZH "Planet-5" pārveidotu par krosa motociklu), liekā daļa tiek noņemta no rāmja, lai samazinātu motocikla 180 kilogramus. Pēc tam uz aizmugurējā riteņa tiek novietoti gara gājiena amortizatori un nomainīta priekšējā dakša. Jūs varat to pārkārtot no motocikla "Java" ar pastiprinātu gājienu. Protams, mainās arī spārni.

Dzinējs netiek būtiski mainīts. Lai palielinātu kloķvārpstas resursus, viņi maina sākotnējos gultņus no sekundārās vārpstas uz "Java". Kvalitāte un ilgāks kalpošanas laiks kompensē šo gultņu augstās izmaksas.

Motociklam IZH "Planet-5" dzinēja noregulēšana nozīmē arī cilindra tilpuma palielināšanos. Šim nolūkam tā augšdaļa ir nogriezta, piedurkne ir urbta līdz 76 milimetriem. Zem šī izmēra virzulis no "Planet-sport" stāvēs brīvi. Pēc šīm modifikācijām modernizētā Planet-5 prototips savu 120 kilometru stundā vietā sasniegs ātrumu līdz 160 kilometriem. Starp citu, uz testa stenda motors attīstīja 42 ZS jaudu. pie 5950 apgr./min. Bet ar jebkādu motora piespiešanu tā resursi tiek samazināti. Šīs izmaiņas nevajadzētu veikt ar motociklu, kas paredzēts ikdienas normālai braukšanai.

Pastiprinot dzinēju, aizmugurējās standarta riepas, sajūgs un ķēde var nedarboties ilgi. Mums jādomā par to modernizāciju.

IZH "Planet-5" sajūga regulēšana

Sajūgs ir standartaprīkojumā, tas uzticami darbojas tikai normālos apstākļos. Ar agresīvu braukšanu un palielinoties slodzēm, kas radās pēc dzinēja piespiešanas, ievērojami palielinās slodze uz diskiem, kas var izraisīt to atteici. Speciālisti-eksperti iesaka nomainīt vienu no diskiem uz metāla, sabiezinātu. Tas nodrošinās ievērojamu atsperu saspiešanu, ar to nebūs slīdēšanas, protams, sajūgs kļūs grūtāk izspiežams.

Lai palielinātu jaudu motocikla dzinējam IZH "Planet-5", kura regulēšana ir apskatīta šajā rakstā, palielinot ātrumu, nogrieziet augšējo malu pie izplūdes logapusotra līdz diviem milimetriem. Priekšnoteikums ir vienāds virzuļu svars, un logiem ir jāsakrīt cilindros ar iztukšošanas logiem, nekādā gadījumā tos neaizsedz. Virzuļa gredzeniem jābūt nošķeltiem no malām. Virzuļa tapas ir jāpagarina, pagriežot galu konusā. No pirkstu galiem arī noapaļot. Būs jānokož slēdzenes "astes", lai virzuļa tapa tās nesagriež. Cilindru galviņas ir jāpievelk, nogriežot to galus uz virpas.

Motocikla IZH "Planet-5" tūnings: pilnveidošana

Lai uzlabotu, jums jāatrod kloķvārpsta, kuras augšpusē ir adatas gultnis. Šādu vārpstu var atrast uz "šķidrā" "Jupitera". Tas ir aizstājams ar citiem IL modeļiem. Galvā ir jāizurbj 2 caurumi ar diametru 3-3,5 milimetri, kā tas tiek darīts uz "Planētas". Iževskas motoru rūpnīcā uzstādītie parastie alumīnija separatori pēc uzticamības neatšķiras. Pēc izmaiņām būs jāizmanto benzīns AI-92.

Fotogrāfijā redzams motocikls Izh "Planet-5", kura tūnings ir patiešām šiks.