Eļļas emulsija izplešanās tvertnē: funkcijas, īpašības un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Automobiļa dzinēja ierīcei ir nepieciešamas eļļošanas un dzesēšanas sistēmas. Viņiem ir ļoti svarīga loma, taču tiem nevajadzētu krustoties viens ar otru. Lai to izdarītu, motoram ir atsevišķi kanāli eļļai un antifrīzam. Bet ir situācijas, kad šie divi šķidrumi tiek sajaukti. Rezultātā izplešanās tvertnē veidojas emulsija. Kā noteikt šo problēmu, kāds ir tās cēlonis un kā izskalot sistēmu? Apsveriet to mūsu šodienas rakstā.

Zīmes

Vienkāršākais veids, kā noteikt emulsiju izplešanās tvertnē, ir pārbaudīt tajā esošā antifrīza stāvokli.

Ja dzesēšanas šķidrumam ir bieza konsistence, taukaini plankumi vai pat tas ir kļuvis par sava veida majonēzi, tas norāda uz antifrīza sajaukšanu ar eļļu. Taču, kā likums, ne katrs autovadītājs pārbauda katru dienuantifrīzs, īpaši mūsdienu ārzemju automašīnām. Tāpēc šo šķidrumu sajaukšanos var noteikt pēc izplūdes gāzu krāsas. Tukšgaitā un zem slodzes no caurules nāks biezi b alti dūmi.

Tāpat ņemiet vērā, ka emulsija var veidoties ne tikai izplešanās tvertnē, bet arī dzinēja eļļas sistēmā. To var noteikt, noņemot no motora mērstieni vai atskrūvējot eļļas iepildīšanas vāciņu.

Ko tas saka?

Emulsija izplešanās tvertnē norāda, ka ir bijis abu sistēmu hermētiskuma pārkāpums. Šai problēmai ir vairāki iemesli:

• Eļļas dzesētāja kļūme.
• Galvas blīves kļūme.
• Defekti cilindru bloku uzlikām.
• Plaisas galvā vai cilindru blokā.

Atrodot emulsiju Opel un citu automašīnu izplešanās tvertnē, neatlieciet remontu. Turpmākai iekšdedzes dzinēja darbībai šādā stāvoklī var būt nopietnas sekas.

Kā novērst problēmu? Blīves maiņa

80 procentos gadījumu problēma ir tieši cilindra galvas blīves bojājumā. Defektu ir ļoti viegli novērst. Pietiek nomainīt to pašu blīvi. Darbs tiek veikts vairākos posmos:

• Viņi iedzen automašīnu bedrē, pieliek pieturas zem riteņiem.
• Iestatiet pirmā cilindra virzuli uz TDC.
• Atskrūvējiet labo priekšējo riteni. Noņemiet arī dzinēja plastmasas dubļusargu un priekšējo jostas pārsegusadales vārpsta.
• Pagrieziet kloķvārpstu aiz skriemeļa skrūves, līdz atzīmes uz sadales vārpstas skriemeļa sakrīt ar atzīmēm uz aizmugurējā vāka.
• Izņemiet aizbāzni no cauruma uz sajūga korpusa. Arī atzīmēm uz spararata ir jāsakrīt.
• Atskrūvējiet antifrīza un eļļas iztukšošanas aizbāzni. Atbrīvojiet spiedienu degvielas padeves caurulē.
• Atskrūvējiet izplūdes kolektoru.
• Pēc uztvērēja un droseļvārsta atvienošanas noņemiet cilindra galvas vāku. Jums vajadzētu arī noņemt ieplūdes kolektoru, gaisa caurules un gaisa filtra korpusu.
• Noņemiet degvielas sliedi, augstsprieguma vadus, aizdedzes sveces.
• Izņemiet zobsiksnu, atskrūvējot priekšspriegotāja skriemeli. Šādā gadījumā kloķvārpsta ir droši jānostiprina pret pagriešanos.
• Atvienojiet visas dzesēšanas sistēmas caurules, kas ved uz dzinēju. Tiek noņemts arī termostats.
• Pēc tam tiek noņemta cilindra galva kopā ar blīvi.

Instalēšana

Pirms jaunas blīves uzstādīšanas rūpīgi notīriet bloka un galvas virsmu. Hermētiķis un vecā hermētiķa paliekas tiek pilnībā noņemtas. Tīrīšana jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu savienojošās virsmas.

Pēc tam uzstādiet jaunu blīvi, ņemot vērā centrēšanas uzmavu stāvokli. Caurumam ar vara malām jāatrodas starp trešo un ceturto cilindru. Pirms galvas uzstādīšanas pārliecinieties, vai pirmā cilindra vārsti ir aizvērti.

Uzstādot galvuvisas skrūves ir ievietotas tehnoloģiskajos caurumos. Vispirms pagrieziet centrālo un pēc tam sānu daļu. Pievilkšana jāveic stingri ar griezes momenta atslēgu. Vispirms bultskrūves velk ar spēku 20 Nm, pēc tam 70-85. Nākamajā reizē katra skrūve tiek pavilkta vēl par 90 grādiem.

Pēc tam tiek uzstādīti stiprinājuma elementi. Šī ir josta, caurules, sveces, vadi, degvielas sliede un citas sastāvdaļas.

Par skalošanu

Jebkurā gadījumā pēc remonta mums izplešanās tvertnē būs emulsija. Kā norādīts pārskatos, lai nesabojātu jauno antifrīzu, vispirms ir jāizskalo dzesēšanas sistēma. Lai to izdarītu, varat izmantot speciālas mazgāšanas:

• "Abro" AB-505. Atsauksmes liecina, ka produkts labi noņem katlakmeni, rūsu un eļļas nogulsnes. Kompozīciju ielej dzesēšanas sistēmā un sajauc ar ūdeni. Pēc tam dzinējs tiek iedarbināts un uzsildīts līdz darba temperatūrai. Motoram vajadzētu darboties tukšgaitā apmēram pusstundu. Pēc tam maisījumu izlej. Ja sistēma joprojām ir netīra, procedūru atkārto vēlreiz.
• "Liquid Moli". Ja Opel Astra izplešanās tvertnē ir emulsija, šī skalošana lieliski nomazgās visus nogulsnes - atsauksmes tiek atzīmētas. Satur skābes un sārmus. Produkts ir neitrāls pret gumijas caurulēm un metālu. Skalošanai nepieciešams tīrs ūdens. Sastāvs tiek sajaukts proporcijā 1 pudele uz 10 litriem ūdens. Pēc tam dzinēju uzsilda un ļauj darboties 20 minūtes. Pēc tam atstājiet šķidrumu vēl 3 stundas un pēc tam noteciniet.
• "Laura". Šis uzņēmums piedāvā divpakāpju skalošanas komplektu. Vispirms izlejkatlakmens un rūsas tīrīšanas līdzeklis. Pēc tam ūdeni pievieno līdz minimālajam līmenim. Dzinējs uzsilst un darbojas tukšgaitā 30 minūtes. Pēc tam maisījumu notecina un tā vietā pievieno eļļas emulsijas nogulšņu tīrīšanas līdzekli. Jaunu ūdeni ielej līdz minimālajai atzīmei. Dzinēju iedarbina un ļauj 15 minūtes darboties tukšgaitā. Tad atkal ielej maisījumu. Ja emulsija paliek izplešanās tvertnē, skalošana tiek atkārtota vēlreiz.

Ir arī tautas metode, izmantojot citronskābi. Lai to izdarītu, jums jāsagatavo maisījums: izšķīdina 1 kilogramu pulvera 10 litros ūdens. Ja emulsija nav būtiska, varat izmantot 500 gramus citronskābes. Šo šķīdumu pievieno tvertnei un 20 minūtes iedarbina dzinēju. Pēc tam, kad automašīna ir izslēgta, pagaidiet 45 minūtes. Pēc tam varat izņemt šķīdumu un ielej tīru ūdeni.

Secinājums

Tātad, mēs apskatījām emulsijas pazīmes un cēloņus izplešanās tvertnē. Priekšnoteikums pēc remonta ir sistēmas izskalošana. Pretējā gadījumā jaunais antifrīzs nenodrošinās labu siltuma pārnesi. Dzinējs var viegli uzvārīties. Tāpēc ir svarīgi pilnībā noņemt nevajadzīgo emulsiju ne tikai no tvertnes, bet arī no visas dzinēja dzesēšanas apvalka.