Auto "Lifan Cebrium": īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ķīnas D klases sedans "Lifan Cebrium" Krievijas tirgū parādījās 2014. gada martā. Un šo automašīnu potenciālie pircēji sagaidīja negaidīti pozitīvi. Garš pievilcīgs sedans ar labiem tehniskajiem parametriem kļuva ļoti populārs starp cilvēkiem, kuri vēlējās iegādāties jaunu, lētu, bet tajā pašā laikā reprezentabls auto. Nu, šis ir Lifans Sebrijs. Atsauksmes, ko cilvēki atstāj par viņu, ir diezgan dažādas, un ir vērts tām pievērst uzmanību. Galu galā tieši viņi palīdz saprast, kas patiesībā ir automašīna ekspluatācijas ziņā.

Kopējais iespaids

Gandrīz visas atsauksmes par sedanu Lifan Cebrium sākas tāpat. Ar apbrīnu par dizainu. Daudzi cilvēki zina, ka ne visi šīs Ķīnas koncerna modeļi var lepoties ar savu ārējo skaistumu. Bet Cebrium ir tikai viens no tiem. Tas parāda, ka modelis tika izveidots īpaši Eiropas pircējiem.

Lieli L formas priekšējie lukturi, elegants trapecveida režģis, LED aizmugurēoptika. Tāpat nav iespējams nepamanīt, kā cēlās ķermeņa līnijas piešķir izskatu dinamikai un sportiskumam. Starp citu, dizains ir izgatavots no izturīgiem metāliem, kas atspoguļojas drošības līmenī.

Dzinējs

Zem tāda sedana kā Lifan Cebrium pārsega atrodas 1,8 litru 16 vārstu 128 zirgspēku dzinējs. Ierīce saņem labas atsauksmes, taču tā nevar iztikt bez komentāriem.

Daudzi saka, ka šai automašīnai nepietiek ar 128 "zirgiem". Ja motors ražoja 150–180 ZS jaudu. ar., tad mašīna būtu iespaidīgāka. Transmisija varētu izturēt šo jaudu, un zem pārsega ir pietiekami daudz vietas.

Kā apliecina īpašnieki, reālie izdevumi pārsniedz pasē norādīto. Pilsētā tas aizņem apmēram 12 litrus, bet uz šosejas - apmēram 7,6 litrus. Tas ir, pilna tvertne, kuras tilpums ir 55 litri, pietiek 700 kilometriem. Ja braucat ar ātrumu 100 km/h, tad uz "simtiņu" aizies aptuveni 5-6 litri.

Cilvēki arī saka, ka ātrs un ass sākums nav nekas tāds, ar ko Lifan Cebrium var lepoties. Atsauksmes apliecina, ka motors "atdzīvojas" tikai līdz 2500 apgr./min. Bet ar šādu dzinēju bremzēšana ir lieliska.

Par pārvaldību

Kā daudzi saka, pie šīs automašīnas specifikas būs jāpierod. Bet ne uz ilgu laiku. Neskatoties uz ievērojamo sajūga pedāļa gājienu, ir viegli atrast "satveršanas" brīdi. Pirmais pārnesums šajā sedanā ir īss, jāsāk kustēties tikai no tā. Jums nevajadzētu pāriet no otrā pārnesuma.

Es priecājos, ka mehānismspārslēgšana darbojas ļoti skaidri un skaidri. Un pat tad, ja sviras gājieni ir lieli, tas netraucē.

Kā ar dinamiku? Šajā ziņā Lifan Cebrium nav īpaši enerģisks. Atsauksmes skaidri parāda, ka ir nepieciešamas 13,5 sekundes, lai automašīna sasniegtu spidometra atzīmi 100 km / h. Tas ir zems rādītājs D klases sedanam. Bet automašīna ir gara, smaga, un dzinējam nav pārāk liels griezes moments, tāpēc jūs varat samierināties ar šādu dinamiku.

Aprīkojums

Garš papildu aprīkojuma saraksts – to ar uzmanību atzīmē visi cilvēki, kas iegādājās Lifan Cebrium. Īpašnieku atsauksmēs ir daudz komentāru par šo.

Un patiešām, automašīnā ir viss nepieciešamais. Un jau pamata konfigurācijā. Ir stūres pastiprinātājs, EBD un ABS sistēma, gaisa kondicionētājs, standarta audio sistēma, centrālā atslēga, elektriskie logi un spoguļi (aprīkoti ar tādu pašu apsildi), sēdekļi regulējami 6 virzienos.

Par Lifan Cebrium automašīnas dārgākajiem apdares līmeņiem 2016. gada atsauksmes ir ne mazāk pozitīvas. Elektriskā jumta lūka, parkošanās sensori, atpakaļskata kamera, ādas sēdekļu apdare, tālvadības pults, dzinēja iedarbināšana ar pogu, "klimats", apsildāmi sēdekļi, multimediju sistēma…Iekšā ir pilnīgi viss.

Bet vai elektronika darbojas labi? Noteikti. Īpašnieki īpašu uzmanību pievērš lielajam displejam, kas parāda informāciju par gaisa plūsmu, ventilatora ātrumu un citus datus. Tomēr tas nav interesanti! Un tas, ka naktī instrumentu panelis neatspoguļojas vadītāja durvju stiklā. Tas ir ļoti ērti kājo nekas nenovērš uzmanību braukšanas laikā. Speciālistiem to izdevās sakārtot ārkārtīgi veiksmīgi.

Ērtības pasažieriem

Informācijā par to, cik šī automašīna ir ērta citiem, izņemot vadītāju, ir daudz automašīnu īpašnieku atsauksmju. Lifan Cebrium patiesībā ir ļoti ērts pasažieriem. Aizmugurē ērti var ietilpt trīs cilvēki. Un jebkurš vecums, sejas krāsa un izaugsme. Aizmugurējās kabīnes augstums ir 1,2 metri. Un vietas kājām ir daudz. Starp citu, automašīnas grīda ir gandrīz ideāli līdzena.

Īpašnieki īpašu uzmanību pievērš bagāžniekam, uz kura ir "Lifan Cebrium" (2015). Gandrīz katras personas, kas iegādājās šo mašīnu, atsauksmes detalizēti apraksta šo nodalījumu. Tas tiešām ir milzīgs - 620 litri normālā stāvoklī! Ja nolocīsit aizmugurējās rindas sēdekļu atzveltnes, salonā tas izrādīsies iegremdējis lielgabarīta priekšmetus, kuru garums ir 2 metri. Un, kā daudzi apgalvo, kravas novietošanas process nav grūts. Galu galā atvērums ir ne tikai augsts, bet arī plats.

Uzvedība uz ceļa

Kā zināms, šis sedans ir aprīkots ar MacPherson statņu balstiekārtu ar stabilizatoriem. Konstrukcija ir kvalitatīva un pārbaudīta. Daudzos veidos pateicoties viņai, automašīna labi notur ceļu. Darba kārtībā (šajā gadījumā sedana masa ir 1340 kg) automašīna var paātrināties līdz spidometra atzīmei 180 km/h.

Modelim ir arī labas, kvalitatīvas bremzes. Tie visi ir diski, un priekšā tie ir arī ventilēti. Sedans demonstrēlaba vadāmība. Starp citu, izciļņiem un maziem caurumiem, viņš paliek nepamanīts. Modeļa klīrenss ir pienācīgs - 17 centimetri. Klīrensa ziņā Ķīnas ekspertiem tas ir izdevies. Jo japāņi, atšķirībā no viņiem, parasti veic 15 cm klīrensu. Un Krievijas ceļiem ir svarīgs katrs klīrensa “liekais centimetrs”.

Tiesa, daudzi cilvēki saka, ka sedana balstiekārta ir skarba uz sliktiem ceļiem. Bet uz serpentīniem tas ir diezgan stabils. Tas lido taisnā līnijā. Daži īpašnieki dažreiz sūdzas par aizmugurējo amortizatoru klauvēšanu. Ja tā notiek, labāk tos aizstāt ar labākas kvalitātes japāņu valodām.

Kam ir paredzēta automašīna?

Kā redzat, ķīniešu "Lifan Cebrium" ir sevi labi pierādījis Krievijas tirgū. Atsauksmes, fotogrāfijas - tas viss liek jums justies pārliecinātam par šo modeli.

Cebrium ir ideāla izvēle cilvēkiem, kuri meklē ekonomisku, taču pievilcīgu automašīnu. Bieži vien šis Lifan modelis kļūst par iesācēju izvēli, kuri nevēlas uzlabot savas braukšanas prasmes lietotā automašīnā. Laba izvēle cilvēkiem, kuriem sava statusa dēļ nepieciešams reprezentabls auto, taču viņi nevar atļauties kaut ko dārgu. Taču šo automašīnu nevajadzētu pirkt personai, kura savulaik brauca ar modeli, kas ir par Lifan augstāku pakāpi. Jo būs nemitīgi salīdzinājumi un pretenzijas par kvalitāti. Daudzi jau ir pieļāvuši šo kļūdu. Galu galā viņi atklāja, ka šim modelim detaļas ir ļoti neuzticamas un dārgas (radiators maksā 6500 rubļi - pats elements + nomaiņa), pēcpārdošanas serviss arī nav iepriecinošs. Un, ja jūs vēlaties pārdot, tad cilvēks zaudēs daudz naudas. Tā kā automašīna jau tiks uzskatīta par lietotu, un uzlikt to pašu cenu, par kādu tā tika nopirkta, nedarbosies. Pat ja nobraukums ir minimāls.

Pēdējais ieguvums ir cena

Šis sedans pamatkonfigurācijā maksā aptuveni 620 000 rubļu. Un tas tiešām ir ievērojams pluss. It īpaši, ja ņem vērā, ka par versiju Luxury iepakojumā jāmaksā tikai 40 000 rubļu. Nav brīnums, ka tik daudzi cilvēki jau ir iegādājušies šo modeli.