"Lada-Largus-Cross": apskats, specifikācijas, apraksts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kad dizainam nav īsti nozīmes un apvidus automašīnām raksturīgais klīrenss ir, piemēram, kabīne septiņiem pasažieriem, par pieņemamu cenu var iegādāties milzīgu bagāžnieku, tad tas ir tas, par ko sapņo visi Krievijas iedzīvotāji.

Galu galā, kā jau gadās - ziemā dzīve apstājas. Šajā laikā tipisks krievs mazpilsētas iedzīvotājs lasa avīzes, skatās televizoru, iespējams, audzē stādus. Bet šis cilvēks ziemā neies uz vasarnīcu. Un tam ir tikai divi iemesli.

Vai nu lauku māja nav nosiltināta, vai arī ceļi ir sniegoti. AvtoVAZ nesen iepazīstināja ar jauno Largus visu automobiļu kopienu. Un tagad krievu vasaras iedzīvotājam nav jābaidās no sliktiem ceļiem.

Pirmā izpārdošana sākās 2015. gada februārī. Šajā modelī izstrādātāji ir pilnībā ņēmuši vērā visas prasības, kā arī mūsu valsts autobraucēju vēlmes. Auto ir kļuvis interesants ne tikai vasaras iemītniekiem, bet arī tiem, kam patīk ceļot ar auto. Atrodoties garāžā, var aizmirst par ceļu problēmām un to neesamību.

Starp konkurentiem automašīnai "VAZ-Largus" par tik demokrātisku cenu, tikai "Kalina-Cross" un vairāki Ķīnas modeļi. Bet fakts ir tāds, ka ķīnieši nespīd ar savu reputāciju. Tāpēc ir vērts rūpīgi apsvērt šo krosoveru.

Mārketinga kustība

Iespējams, šīs automašīnas popularitāte ir saistīta ar vispārējo interesi par automašīnām ar SUV īpašībām. Arī pārdošanas statistika liecina, ka cilvēki daudz labprātāk pērk tos modeļus, kas ir krosoveru un apvidus auto segmentā.

Šo tendenci sajuta arī Volgas automobiļu rūpnīcas mārketinga speciālisti. Tieši VAZ-Largus kāda iemesla dēļ nolēma “krustoties”. Laikā, kad modeli bija paredzēts prezentēt plašākai sabiedrībai, Largus bija vispopulārākais visā ražotāja modeļu klāstā. Starp visiem labi pārdotajiem universāliem mūsu valstī tieši Largus bija līderis. Universāls ieguva šādu popularitāti, pateicoties specializēto automobiļu publikāciju armijai un forumiem internetā, kur par Logana nopelniem jaunā izskatā runāts ne reizi vien.

Jaunais "Largus" patiešām ir kļuvis par vienu no veiksmīgākajiem pārstāvjiem visā mūsdienu modeļu klāstā. Universāla virsbūve ļāva nodrošināt automašīnu ar labu ietilpību. Zem vietējā ražotāja emblēmas ir paslēpts uzticams un jau labi pārbaudīts franču dizains. Tādējādi AvtoVAZ vadība uzreiz ar vienu akmeni nogalināja divus putnus. Automobiļu tirgū ienāca iekšzemes universāls, par kura uzticamību nav šaubu. Lada-Largus-Cross automašīnai cena ir no 600 000 rubļu. Pieejama daudziemmūsu valsts iedzīvotāji. Ņemot vērā parastā Largus lieliskos panākumus, viņi nolēma piešķirt automobiļa elementus un SUV funkcijas un vēl vairāk palielināt interesi un pieprasījumu.

Izskats

Automašīnu apskati vienmēr koncentrējas uz izskatu un dizainu. Pietiek tikai ar paviršu skatienu, lai ārpusē pamanītu kaut ko dzīvniecisku. Šķiet, ka pat nosaukums ir izrakstīts no zooloģijas uzziņu grāmatām. Tagad izskatā parādījās raksturīgās iezīmes. Bet vispirms vispirms.

Ja aizmirstam šī jaunā produkta trokšņaino un skaisto prezentāciju un visu to labo, ko par krosoveru teica uzņēmuma vadība, neliels tests ("Largus Cross") drīzāk lika vilties, nevis apliecināja prieku un entuziasmu no izstrādes inženieriem.

Ražotāji solīja daudz. Nācās būtiski pārveidot universāla virsbūvi. Bet galu galā visi veiktie uzlabojumi, kam vajadzēja pievienot automašīnai SUV potenciālu, bija melnā plastmasas odere, kas tika novietota uz priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem. Arī sliekšņi un riteņu arkas tika nokrāsotas melnā krāsā, kā arī durvju rāmji un korpusa balsti tika aplīmēti ar melnu plēvi.

Vienīgais jauninājums ir palielināts klīrenss. Vagonam-crossover tagad tas ir 170 mm. Mēs arī pabeidzām un pārkonfigurējām balstiekārtu, lai tā darbotos bezceļa apstākļos un asf altā.

Izskatu papildina 16" vieglmetāla diski un liela izmēra riepas. Pašā AvtoVAZ plastmasas elementu komplektu sauca par "agresīvu dizainu". Tagad autobraucējiem un īpašniekiem būs kaut kas jādara lietas labātiešraidē.

Žēl, bet nav zināms, ar ko izpaužas šī uz melnas nekrāsotas plastmasas bāzes radītā agresija. Ražotāja pārstāvji to nevarēja izskaidrot, jo īpaši tāpēc, ka plastmasai nav īpašu izcilu iespēju, tāpat kā korpusa komplektam.

Kopumā krosovers ir Francijas un Rumānijas hīts Logan MCV no 2006. gada, taču ar jauniem bamperiem un citu režģi. Pēc izskata nav ne grama vismaz kaut kādas agresijas. Gluži pretēji, izskats ir pilnīgi utilitārs.

Nedaudz leņķa un apjomīga aizmugure, vertikālie statņi un bagāžas nodalījuma durvis piešķir automašīnai komerciāla autobusa izskatu. Vienkārša optika, gluds un plakans jumts, primitīvi rokturi un spoguļi - tas pabeidz apskatu par nebūt ne elegantāko un graciozāko automašīnu. Taču zināma rupjība jaunam apvidus auto tomēr noder.

Salona interjers

Tiklīdz iekāp salonā, uzreiz redzi, ka interjerā nekas globāls nav mainījies. Vadītāja sēdeklis joprojām ir ērts, kā arī spēj noturēt jebkura izmēra un uzbūves vadītājus. Dažās konfigurācijās krēslam var būt regulējams jostasvietas atbalsts un stūres statnis ar iestatījumiem vertikālā plaknē. Sēdekli var noregulēt, izmantojot vienkāršus regulējumus.

Augsta nosēšanās ļāva uzlabot redzamību. Tātad, kad jūs sēžat priekšējā sēdeklī, pārskats ir gandrīz ideāls. Pat ļoti plati A statņi netraucē skatīties uz ceļa situāciju.

Priekšējais panelis, kā arīelektroniskās iekārtas, palika nemainīgas. Starp pazīmēm var identificēt klaksonu. Tas ir iestatīts franču valodā, kas ir nedaudz neparasts krieviem. Tās poga tagad atrodas stūres statņa labās puses pārslēgšanas slēdža galā.

Pabeigšanas līdzekļi

Attiecībā uz funkcijām, kas ir tikai jaunajā krosovera interjerā, tie ir oranži ādas ieliktņi. Ar šiem elementiem dizaineri izstrādāja priekšējo sēdekļu atzveltnes. Ieliktņi atrodami arī plecu zonā. Dekoratīvas šuves un rūts vienā un tajā pašā oranžā krāsā rotā visus sēdekļus. Turklāt spilgta āda ir apgriezta arī viduskonsolē un durvju apdarei. Par ko domāja dizaineri, ir diezgan grūti saprast. Bet viņiem tomēr izdevās nedaudz atdzīvināt Largus-Cross automašīnas interjeru. Autobraucēju atsauksmes kopumā ir pozitīvas. Lai gan tāds auto netiek pirkts apdares dēļ.

Space

Šeit ir kaut kas, un 7-vietīgās versijas salonā ir daudz brīvas vietas. Kopumā tieši plašums un lielais tilpums ir viena no priekšrocībām, kas nodrošina lielu pieprasījumu. šim universālam ar SUV funkcijām. Ir daudz vietas visos virzienos.

Otrajā rindā ērti ir trīs pasažieri. Tajā pašā laikā nosēšanās būs ne tikai ērta. Pasažieri viens otram netraucēs. Ja trešajā rindā uzstādīsiet papildu sēdekļus, tad tiks pievienotas vēl divas sēdvietas, kurās brīvi var sēdēt pat garie pasažieri. Bet šie krēsli atrodas virs ass. Tāpēc sēdošie sajutīs ceļu "uz sevi".

Bagāžnieks

Patīkstandarta versija, "Largus-Cross" 7-vietīgs var viegli pārvērsties no pasažieriem ērtas automašīnas ar 200 litru bagāžnieku par nelielu kravas automašīnu. Rezultātā priekšā būs tikai divas sēdvietas un 2500 m3 kravas pārvadāšanai.

Pārveidošanas process ir vienkāršs un ātrs. Ērti, ka aizmugurē ir uzstādītas dažādas durvis ar aizbīdņiem. Tas ievērojami atvieglo iekraušanas un izkraušanas procesu.

Ergonomika un aprīkojums

"Largus-Cross" ir veidots, pamatojoties uz parastā "Largus" maksimālo konfigurāciju. Un šī versija ir ļoti bagāta. Par pieņemamu cenu topošais īpašnieks saņems kondicionieri, divus gaisa spilvenus, ādas apdari stūri, apsildāmus priekšējos sēdekļus. Spoguļi ir elektriski regulējami. Tāpat auto aprīkots ar labi skanošu audiosistēmu. Uz jumta ir jumta sliedes. Ir ABS un vieglmetāla diski. Tas ir gandrīz ideāls. Šeit ir viss nepieciešamais, taču nav nekā lieka.

Ja runājam par ergonomiskām īpašībām, tad viss ir neskaidrs. Ja jautātu īpašniekiem par Largus-Cross automašīnas nelieliem trūkumiem, atsauksme būtu par vadītāja sēdekļa īso spilvenu, par neoptimālo muguras profilu, vāju sānu atbalstu, kravas piemērotību.

Tāpat saimnieki raksta, ka otrajā un trešajā rindā nav daudz vietas. Papildus tam visam daudziem nepatika jaunā signāltaures pogas atrašanās vieta, elektrisko logu vadības ierīces, kas tagad atrodasviduskonsole.

Bet tās ir mazas lietas. Ja jautāsiet Largus-Cross automašīnas īpašniekiem par nopelniem, pārskats būs atšķirīgs. Tātad auto pievilina ar ērtu stūri, labi funkcionējošu ātrumkārbu, lieliski nolasāmiem instrumentiem, lielu kravas telpu, kad sēdekļi ir nolocīti. Tāpat daudzus iepriecina zemais iekraušanas augstums un aizmugurējie vārti. Starp citu, tās atveras pat par 180 grādiem.

Largus-Cross: specifikācijas

Šai automašīnai tika atvēlēta tikai viena vienība. Dizaineri nolēma izmantot 4 cilindru benzīna dzinēju ar tilpumu 1,6 litri. Dzinējs ir aprīkots ar 16 vārstiem, laiku un sadalītu degvielas iesmidzināšanu. Maksimālā iespējamā jauda, ko spēj šī iekārta, ir 105 ZS. ar., bet šim nolūkam ir nepieciešams griezt dzinēju līdz 3750 apgr./min.

Pārī ar spēka agregātu AvtoVAZ uzstādīja praktiski nepārspējamu piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Viņu dzinēja un ātrumkārbas "ansamblis" ļauj automašīnai uzņemt ātrumu līdz 165 km/h. Tajā pašā laikā automašīna var paātrināties līdz 100 km 13 sekundēs.

Degvielas patēriņš pilsētā būs aptuveni 12 l/100 km. Trasē dzinējs patērē apmēram 7,5 litrus.

Bet ar visu šo ir jāņem vērā automašīnas Lada-Largus-Cross izmaksas. Cena sākas no 518 000 rubļu.

Kustībā

Dzinējs paliek nemainīgs. No tā nevajadzētu gaidīt īpašas dinamiskas īpašības. Taču, ja pareizi pārvalda ātrumkārbu, tad straumē furgons ir diezgan manevrējams. Vissvarīgākais ir procesāpārbūvē neaizmirstiet par garo garenbāzi un aizmuguri. Trasē krosovers arī uzvedas diezgan labi. Pat noslogojot bagāžnieku līdz maksimumam, tad, neskatoties ne uz ko, tas brauc pa asf altu, brauc diezgan pārliecinoši.

Bezceļa veiktspēja

Protams, jaunu auto ir grūti nosaukt par krosoveru pilnā nozīmē. 175 mm klīrenss ar pilnībā noslogotu virsbūvi ir izcils rādītājs, taču, tiklīdz izbraucat bezceļā, uzreiz atceras attālumu starp asīm, kas būtiski ierobežo iespējas. Turklāt AvtoVAZ neplāno ražot Largus-Cross 4x4. Tomēr šis auto ir pozicionēts kā ģimenes ekonomisks auto. Tomēr šī ir ne tikai daudzpusīga iekārta ar palielinātu jaudu. Tagad komplektā ir iekļauta arī palielināta krosa spēja, kā arī izdzīvošanas spēja.

Šeit kulons var pilnībā atvērties. To ir iespējams “nogrābt”, bet to īstenot ir diezgan grūti. Turklāt tika uzstādīti citi riteņi, kas arī veicināja klīrensa palielināšanos.

Vispār tādam auto Krievijas ceļiem vajadzētu būt pašā sākumā. Visu, kas ir izdarīts tagad, varēja izdarīt daudz agrāk. Ja lasāt, ko raksta Largus-Cross automašīnas īpašnieki, pārskats par automašīnu kopumā ir pozitīvs. Galu galā tā ir gandrīz ārzemju automašīna. Ar šo automašīnu viss ir daudz vienkāršāk nekā ar citiem modeļiem. Vienkārši pagrieziet atslēgu par pusapgriezienu, un dzinējs nekavējoties iedarbinās.

Aizsardzības korpusa komplekts pilnībā attaisno savu mērķi. Viņš bez problēmām izturēs ziemas sniega kupenas un netiks noskrāpētskontakts ar filiālēm. Tas attiecas uz vasaras iedzīvotājiem, kuri regulāri dodas uz vietām.

Viņi arī pozitīvi runā par krosa spējām. Jā, mašīnai nav pilnpiedziņas, pat tās imitācijas.

Bet klīrenss, kas pārsniedz 200 milimetrus, ir lielisks arguments, braucot pa nelīdzenu reljefu. Mēs atkārtojam, ka uzņēmumā AvtoVAZ viņi atteicās no idejas izveidot Lada-Largus-Cross 4x4 automašīnu. Arī testa brauciens parādīja labas iespējas.

Uz aizmugures ceļiem daudz palīdz piecu pakāpju īso pārnesumu pārnesumkārba. Tomēr pilnīgi universālu risinājumu nav un nevar būt. Līdz vasarnīcai būs jābrauc arī pa šoseju. Dzinēja apgriezieni un salons dūko.

Ziemā jums jābūt uzmanīgiem. Tas ir tāpēc, ka ziemā pasliktinās redzamība. Stiklu tīrītāji ļoti ātri sasalst, un pa kreisi tiek iegūta neiztīrīta vieta, aiz kuras var paslēpties pat liela kravas automašīna. Atpakaļskata spogulī ir redzami tikai galvas balsti un matētas veramās durvis. Sānu spoguļi ātri kļūst netīri.

Pati Largus-Cross automašīna, kuras tehniskos parametrus mēs apskatījām iepriekš, ir ideāls autobraucējiem bez īpašām ambīcijām. Dzinēja jaudas pietiek gan ceļam, gan bezceļam. Un ietilpīgs bagāžnieks būs milzīgs pluss komerciālai lietošanai, ceļotājiem un vasaras iemītniekiem. Tāpat auto novērtēs daudzbērnu ģimenes, kuru bagātība ir virs vidējā līmeņa. Bērni novērtēs salona plašumu, vīriešiem un sievietēm patiks izcilā mediju sistēmas skaņa. Visipatiks interjers un eksterjers, kā arī iespēja bez šķēršļiem braukt pa jebkuru ceļa segumu. Tātad "Largus-Cross" ir automašīna mūsu ceļiem, ar krievu raksturu un pieņemamu cenu.