2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Pasaule mazas ietilpības sporta velosipēdu Yamaha FZR 250 ieraudzīja tālajā 1987. gadā, taču šodien modelis nav zaudējis savu popularitāti. Ir viegli nojaust, ka šis motocikls ir jaunākais leģendārajā "Phasers" līnijā un pirmām kārtām piesaista tos, kuri ir pašā motoceļa sākumā. Daudziem modelis ir pārejas periods: tas tiek iegādāts kādu laiku pēc sadzīves motocikla, skrejriteņa vai ne-sporta klases velosipēda. Kad esat pieradis pie mobilitātes, varat pārslēgties uz nopietnāku ekipējumu, bet treniņu posmā šis trakais "dzelzs zirgs" var būt lieliska izvēle.
Dinamisks dizains ir diezgan raksturīgs tai klasei, kurai pieder Yamaha FZR 250. Specifikācijas, kā gaidīts, ir pieticīgas, bet vadāmība, spriežot pēc daudzajām atsauksmēm, ir vienkārši virsotnē. Mūsu raksts detalizēti pastāstīs par šo motociklu un noderēs tiem, kas domā to novietot savā garāžā.
Modeļu vēsture
Pirmais Yamaha FZR 250 (2KR0) modelis tika izstrādāts 1986. gadā, sērijveida ražošana sākās gadu vēlāk. Sākotnējitika pieņemts, ka Phaser Jr. iekaros Japānas ceļus, bet neienāks ārvalstu tirgū. Vēlāk uzņēmums pārdomāja, taču visā pastāvēšanas vēsturē šo modeli turpināja ražot tikai Uzlecošās saules zemes rūpnīcās.
Atjauninājumi tika veikti gandrīz katru gadu. Dažas no tām bija nelielas un radīja bažas, piemēram, neliels kāju balstu augstuma palielinājums vai priekšējo lukturu uzlabojumi. 1989. gadā notika pilnīga restyling, kā rezultātā tika palielināts maksimālais ātrums, samazināts augstums, palielināts tvertnes tilpums, mainīts piekares gājiens; turklāt bija dubultdisku bremzes. Divi apaļie priekšējie lukturi tika aizstāti ar vienu trapecveida lukturi. Samazināts sēdekļa augstums. R pievienots modeļa nosaukumam.
1992. gadā ražošana uz laiku tika apturēta sakarā ar izmaiņām likumdošanā, drīz vien modelis atkal tika laists ražošanā, bet jauda tika samazināta līdz 40 ZS. Ar. (45 vietā). Motocikla ražošana tika pārtraukta 1994. gadā.
Izskats
Pat no pirmā acu uzmetiena šo velosipēdu ir viegli atpazīt kā FZR saimes biedru. Tvertne ar “kupru”, glīts kompakts apvalks ar zemu vējstiklu, hromēts rāmis, kas rēgojas cauri ādai, dzelzs “sirds”, kas pārklāta ar plastmasu, vienkāršākie pasažiera sēdekļi ir tipiskas visu Phaser īpašības. Tāpat kā vecākie brāļi, arī 250. pameta rūpnīcu, visi aplīmēti ar zīmolu logotipiem. Tas padarīja viņa vaibstus vēl sportiskākus, liekot viņam izskatīties kā motociklistam.
Gandrīz desmit gadus dizains ir mainījiesnenozīmīgi, un pat tad tehnisku uzlabojumu dēļ. Tomēr ir vērts pieminēt vienu no pirmajiem izdevumiem, kas izdots melnā un zelta krāsā.
Yamaha FZR 250 skaitļos
Dažādu ražošanas gadu modeļi var atšķirties viens no otra. Tāpēc ir lietderīgi ar pārdevēju noskaidrot katra konkrētā modeļa īpašības. Jebkurā gadījumā tiem, kas domā par Yamaha FZR 250 motocikla iegādi, raksturlielumi vispirms ir interesanti.
Velosipēds, kas ražots pirms 1988. gada, tika būvēts uz cauruļveida tērauda rāmja, vēlāk ražotājs sāka izmantot alumīniju. Motoram ir 4 cilindri, kuru kopējais tilpums ir 249 kubikmetri. Tiek izmantota šķidruma dzesēšana, degvielu piegādā karburators.
Motociklam ir sešpakāpju ātrumkārba, piedziņu veic ķēde. Dakša visos modeļos ir teleskopiska, taču tās gājiens var būt 110, 117 vai 120 mm atkarībā no izgatavošanas gada.
Pēc 1989. gada ražotā motocikla benzīna tvertnes tilpums ir 14 litri, agrākajos modeļos var iepildīt ne vairāk kā 12.
Pārsteidzoši, šo pieticīgo vienību var paātrināt līdz 180 km/h, un spidometra adata 5 sekundēs pēc starta norādīs uz atzīmi "100".
Motocikla svars ir mazs - tikai 140-141 kg.
Uzvedība uz ceļa
Lielākā daļa īpašnieku atzīmē manevrēšanas spēju, ātru reakciju uz pilota komandām, paklausīgu attieksmi. Tiem, kas pieraduši ar šo riteni braukt paši, pirmais brauciens ar pasažieri var sagādāt pārsteigumu - rotaļīgums un kustīgumsnedaudz vājina. Bet šis Bolivars var ļoti labi uzņemt divus, turklāt diezgan tālu un ātri.
Starp maza ietilpības "sporta" modelim Yamaha FZR 250 ir daudz konkurentu, daži no tiem ir patiešām nopietni vadošo ražotāju motocikli. Taču viennozīmīgi prognozēt, kurš no viņiem uzvarēs sacīkšu trasē, nav iespējams. Viss atkarīgs no pilota un viņa pieredzes, kā arī no pašu motociklu stāvokļa. Var teikt vienu: jaunākais Phaser ir konkurētspējīgs un pamatoti tiek uzskatīts par vienu no labākajiem savā kategorijā.
Pilota un pasažieru komforts
Negaidiet neko neparastu, nolaižoties uz FZR 250. Tas ir klasisks sporta motociklam: pilota ķermenis ir nedaudz noliekts uz priekšu. Atsauksmes liecina, ka pat diezgan gara auguma saimniekam ir ērti, taču, braucot kopā ar pasažieri, var būt nedaudz pieblīvēts.
Kompaktajā aizmugurējā sēdeklī nav zvaniņu un svilpienu, taču tas ir pietiekami mīksts. Nav margu un rokturu, otrajam numuram būs jāturas pie pilota.
Vārds par konkurentiem
Yamaha FZR 250 var saukt par pionieri. Maz ticams, ka ražotājs, kurš radīja šo velosipēdu 80. gadu beigās, izdarīja lielas likmes uz to. Subkompakto sporta veidu niša bija praktiski tukša. Modeļa popularitāte ne tikai nostiprināja paša pozīcijas tirgū, bet arī lika citiem ražotājiem aizdomāties par šīs klases motociklu. Gandrīz tajā pašā laikā viens pēc otra parādījās tādi modeļi kā Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250, Suzuki GSX-R250.
Mūsu laikā, kad FZR 250 vairs netiek ražots,Atrast šo modeli otrreizējā tirgū joprojām ir viegli. Bez ieskrējiena pa Krievijas ceļiem tas maksā līdz 2,5 tūkstošiem dolāru.
Ieteicams:
Yamaha XT660Z Tenere motociklu apskats
Yamaha XT660 Tenere, leģendārais 1970. gadu Parīzes-Dakāras trofeju reida uzvarētājs, atklāja japāņu ražotāja sporta velosipēdu klāstu ar Yamaha XT660Z Tenere kā izcilu modeli. Šī modeļa neiznīcināmība un neuzvaramība bija lielisks stimuls citiem ražotājiem, lai sāktu attīstīt savu enduro
Yamaha FZS 1000 motociklu apskats
Mūsu laikā motociklu ražošana ir ievērojami palielinājusies. Zīmolu daudzveidība ir vienkārši kolosāla. Būtībā, izvēloties jebkuru tehniku, vienmēr rodas jautājums, kuru labāk iegādāties. Un šajā rakstā tiks detalizēti aplūkots Yamaha FZS 1000 motocikla modelis, kas ir pierādījis sevi tirgū ar kvalitāti un uzticamību
Sniega motociklu "Yamaha Ventura" apskats
Japāņu ražotājs ražo transportlīdzekļus ar dažādām īpašībām, kas ļauj pircējam izvēlēties sev piemērotāko transportlīdzekli. Mūsu rakstā tiks runāts par populāro Yamaha Ventura sniega motocikla modeli un tā šķirnēm
Kawasaki KLX 250 S - motociklu apskats, specifikācijas un atsauksmes
Modelis pieder vieglajiem enduro motocikliem. Kawasaki KLX 250 pārdošanā nonāca 2006. gadā. Šis motocikls ir kļuvis par Kawasaki KLR 250 aizstājēju. Bet motociklu mīļotāji uzskata, ka šie divi modeļi ir viens, viņi vienkārši atšķir tos pēc paaudzes. Tas ir, Kawasaki KLR 250 ir pirmā paaudze, un Kawasaki KLX 250 ir it kā viena motocikla otrā paaudze, lai gan tie ir divi dažādi modeļi, taču tiem tiešām ir daudz līdzību, tāpēc šis stāvoklis lietas ir diezgan piemērotas
Yamaha FZR 1000 motociklu apskats: funkcijas, specifikācijas un atsauksmes
FZR-1000 ir motocikls, kas sniedza lielu ieguldījumu nākamās paaudzes Yamaha supermotociklos: YZF 1000 Thunderace un YZF R1. 90. gadu sākumā viņš pārvērtās par leģendu, ar viņu brauc un joprojām mīl
