Yamaha XT660Z Tenere motociklu apskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Yamaha XT660 Tenere, leģendārais septiņdesmito gadu Parīzes-Dakāras trofeju reida uzvarētājs, lika pamatus Japānas ražotāja sporta velosipēdu klāstam. Daži no tiem bija gandrīz unikāli. Tādējādi izcilākais modelis starp visiem bija Yamaha XT660Z Tenere. Šī motocikla sencis – tā pati leģenda XT660 – bija pirmais motocikls ar četrtaktu dzinēju, kas piedalījās rallijā. Pateicoties priekšrocībām pār divtaktu konkurentiem, Japānas motociklu ražotājam Yamaha ir izdevies nostiprināties tirgū kā līderis. Šī modeļa neiznīcināmība un neuzvaramība bija lielisks stimuls citiem ražotājiem sākt savu enduro izstrādi.

Motocikla apraksts

Ilgu laiku netika veiktas nekādas izmaiņas Yamaha XT660Z Tenere dizainā un īpašībās.

Speciālisti unAutobraucēji par šīm izmaiņām nepiekrita: no vienas puses, vides prasību palielināšana, kas lika ražotājam tās ievērot, no otras puses, Yamaha XT660Z Tenere atsauksmēs izmaiņu pretinieki uzsvēra, ka dizains galu galā kļuva vairāk sarežģīts, dārgs, kas ietekmēja uzticamību.

Yamaha turpina likt likmes uz leģendārā enduro daudzpusību. XT660Z ir aprīkots ar 48 zirgspēku dzinēju ar degvielas iesmidzināšanu, pilnībā pārveidotu šasiju un pārveidotu zīmola gumijas protektoru. Šādas īpašības ļauj motociklam viegli pārvarēt bezceļa apstākļus. Grūtības var rasties ar smilšainām kāpurķēdēm, tomēr Yamaha XT660Z Tenere ir lieliska peldēšana uz tām, ja nomaināt apavus uz pareizo gumiju.

Motocikla askētiskais dizains tomēr nemazina tā ārējo harmoniju un pievilcību. Braukšana lielā ātrumā ir vairāk nekā ērta, pateicoties augstajam vējstiklam, kas pasargā vadītāju no pretimnākošās gaisa plūsmas. Rallija motocikliem raksturīgākais virsbūves komplekts ar asām malām izceļ Yamaha XT660Z Tenere vienkāršību, lietderību un bezceļa raksturu, kura fotogrāfija ir parādīta apskatā.

Specifikācijas un funkcijas

Svarīgs enduro motociklu parametrs ir autonomija. XT660Z gadījumā 23 litru degvielas tvertne nodrošina salīdzinoši zemu degvielas patēriņu, lai veiktu lielus attālumus bez degvielas uzpildes. Papildupriekšrocība ir iespēja uzstādīt lielāku tvertni, kas palielina jaudas rezervi.

Starp Yamaha XT660Z Tenere galvenajām iezīmēm un specifikācijām īpašnieki atzīmē lielu degvielas tvertnes ietilpību, iesmidzināšanas dzinēju un iespēju noregulēt ilgstošas darbības balstiekārtas. Atsauksmēs un atsauksmēs tik slavētās degvielas tvertnes tilpums ir pietiekams 600 kilometriem, kas, salīdzinot ar citiem motocikliem, nevar vien pārsteigt.

Dzinējs

Motocikls ir aprīkots ar viena cilindra četrtaktu dzinēju ar 660 kubikcentimetru darba tilpumu un 48 zirgspēku jaudu. Maksimālais griezes moments ir 58 Nm. Saskaņā ar Yamaha XT660Z Tenere rokasgrāmatu maksimālais ātrums ir 170 km/h, paātrinājuma laiks ir 5,9 sekundes.

Transmisija

Motociklam ir piecu pakāpju ātrumkārba ar ķēdes piedziņu. Transmisija ir uzticama un nerada nekādas sūdzības no īpašniekiem. Mīksta un vienmērīga pārslēgšanās padara braukšanu pēc iespējas ērtāku un ērtāku.

Izmēri

Yamaha XT660Z Tenere pašmasa ir 183 kilogrami. Korpusa garums - 2248 mm, augstums - 1477 mm, platums - 864 mm. Pilna riteņu bāze ir 1500 milimetri, augstums, ieskaitot seglu, ir 896 milimetri. Tūrisma modelim motociklam ir diezgan kompakti izmēri.

Šasija un bremžu sistēma

Ārpuse Yamaha XT660Ztūrisma enduro ir ļoti pievilcīgs, neskatoties uz to, ka daži autobraucēji uzskata, ka izskats varētu būt pievilcīgāks. Modeļa rāmis ir tērauda, cauruļveida, standarta konstrukcijas spieķu riteņi.

Aizmugurējo piekari attēlo monoamortizators, priekšējo - 43 mm gara teleskopiskā dakša. Bremžu sistēma ir diska, ar divu virzuļu suportu un 245 mm disku aizmugurē, divi 298 mm diski ar divu virzuļu suportiem priekšā.

Sērijveida ražošana

Pirmais Yamaha XT660Z Tenere tika izlaists 2007. gadā. Motocikls ir ražots pēdējos desmit gadus, kas lielā mērā ir saistīts ar tā popularitāti autobraucēju vidū un vairāk nekā labu sniegumu kā tūrisma enduro, kas nav zemāks par konkurentiem.

Īpašnieku un speciālistu atsauksmes

Lielākā daļa autobraucēju uzskata, ka Yamaha XT660Z Tenere neapšaubāmā priekšrocība ir jaudīgs dzinējs, kas demonstrē izcilu saķeri visā apgriezienu diapazonā. Griezes moments tiek uzturēts pie zemiem apgriezieniem, kas ir svarīgi šosejas velosipēdam un ir diezgan reti sastopams konkurentu vidū. XT660Z dzinējs ir ass, bez maiguma un gluduma, kas raksturīgs tam pašam Transalp. Šādas īpašības prasa vadītāja ieradumu un laika gaitā kļūst par priekšrocību, nevis par trūkumu.

Yamaha regulējamā balstiekārta dažkārt šķiet nedaudz nepamatota, taču lieliski tiek galā ar visiem ceļa nelīdzenumiem un mīkstinaviņiem. Motocikla lietošanas instrukcijā norādītie balstiekārtas pamatiestatījumi, dīvainā kārtā, ir vislabākie visu veidu ceļa segumiem, ko bieži un pārsteidzoši atzīmē Yamaha XT660Z Tenere īpašnieki atsauksmēs. Motocikls nav īpaši piemērots sacīkstēm pilsētas ielās, turklāt lielā ātrumā sāk buksēt aizmugurējā ass, kas ietekmē komfortu un vadāmību un liek pilotam nervozēt.

Teneres lielais svars, kas ir gandrīz 200 kg, ir normāls šīs klases velosipēdam, taču tas var būt apgrūtinājums iesācējiem, kuri pirmo reizi brauc ar modeli. Braucot bezceļa apstākļos, lielā ātrumā ar tādu kolosu tikt galā ir diezgan grūti. Par šķērsli XT660Z pārvaldībā var kļūt pilota fiziskā spēka trūkums, saistībā ar ko ražotājs ir pielicis daudz pūļu mašīnas svara samazināšanai. Šim nolūkam motocikls tika aprīkots ar plastmasas aizsargkorpusa komplektu un alumīnija aizmugurējo dakšu.

Daži autobraucēji uzskata, ka ērts un jaudīgs iesmidzināšanas dzinējs nav labākais variants tūrisma motociklam, jo tas ir pārāk izvēlīgs attiecībā uz lejamās degvielas kvalitāti un var sabojāties, lietojot nekvalitatīvu degvielu.. Ņemot vērā, ka Yamaha XT660Z Tenere ir paredzēts braukšanai pa sarežģītām trasēm vietās, kur par degvielas kvalitāti nevar runāt, šāda dzinēja darbība var radīt nopietnas problēmas īpašniekam. Neskatoties uz šādām niansēm un īpašībām, motocikls ļoti piesaistauzmanību un ir ļoti populārs autobraucēju vidū.