Yamaha FZS 1000 motociklu apskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mūsu laikā motociklu ražošana ir ievērojami palielinājusies. Zīmolu daudzveidība ir vienkārši kolosāla. Būtībā, izvēloties jebkuru tehniku, vienmēr rodas jautājums, kuru labāk pirkt? Lai kvalitāte būtu augsta un cena un serviss būtu pieņemami, ir jāpievērš uzmanība populāriem modeļiem. Tās izceļas ar visām nepieciešamajām īpašībām, kas interesē pircējus. Šajā rakstā tiks apskatīta Yamaha, kurai ir gadsimtu sena vēsture. Viņa ražo kvalitatīvus produktus. Viens no populārākajiem modeļiem ir motocikls Yamaha FZS 1000. Par to tiks runāts tālāk.

Uzņēmuma izveide

Uzņēmuma pirmsākumi meklējami 1887. gadā. To dibināja T. Yamaha. Uzņēmuma nosaukums tajā laikā bija Nippon Gakki (1987. gadā pārdēvēts par Yamaha Corporation). Sākotnēji japāņu ražotājs ražoja mūzikas instrumentus, piemēram, harmonijas, klavieres un ermoņikas. 1889. gadā tika atklāta Rietumu mūzikas instrumentu ražošana.

Uzņēmums 1903. gadā sākamēbeļu izgatavošana, pielietojot savu prasmi kokapstrādē. Kad sākās Pirmais pasaules karš, mūzikas instrumentu tirdzniecība ar Japānu tika slēgta. Taču uzņēmums varēja to izmantot, pilnībā aptverot vietējo tirgu. Tas plašā mērogā ražoja mūzikas instrumentus, un tajā strādāja aptuveni 1000 pilnas slodzes darbinieku.

Ražošanas paplašināšana, jaunu darbības jomu attīstība uzņēmumam notika 1920. gadā. Sākās propelleru ražošana lidmašīnām. Tas neskatoties uz to, ka uzņēmums zaudēja savu dibinātāju. Taču, pateicoties spēcīgajai vadības komandai, ražotājs turpināja darboties.

Yamaha savā 100 gadu vēsturē ir piedzīvojusi daudzus kāpumus un kritumus. Otrā pasaules kara beigās Japānas valdība konfiscēja Nippon Gakki, kas ražoja metāla izstrādājumus. Bet 1954. gadā uzņēmums tika atdots īpašniekiem. Kopš tā laika ir uzsākta motociklu ražošana. Un 1955. gada 1. jūlijā šādu transportlīdzekļu ražošanas līnija tika sadalīta neatkarīgā uzņēmumā, kas šodien pazīstams kā Yamaha. To kontrolēja Genichi Kawakami.

Pirmais šī ražotāja modelis tika kopēts no DKW RT 125 un tika nosaukts par Yamaha YA-1 un tika saukts par "sarkano spāre". Pēc šī modeļa uzņēmums kļuva slavens. Motocikls uzvarēja pirmajās sacensībās Fudži kalna pakājē.

Sāka pieaugt Japānas zīmola produkcija. 1959. gadā uzņēmums laida klajā ar šķiedru pastiprinātu motorlaivu līniju.

Uzņēmums ir pietiekami paplašinājiesātri. Motociklu rūpnīca tika uzcelta Taizemē 1964. gadā, pēc tam Taivānā 1966. gadā.

Laika gaitā uzņēmums sāka ražot sniega motociklus un sniega tīrītājus. Uzņēmums uzsāka šīs produkcijas līniju 1968. gadā. Turklāt Yamaha 1975. gadā radīja robotus metināšanai.

Pēc tam, kad japāņu ražotājs bija apguvis tirgu Amerikas Savienotajās Valstīs, 1970. gada beigās tas bija otrs lielākais motociklu ražotājs pasaulē. Kopš 80. gadu sākuma uzņēmums spēcīgi konkurēja ar Honda rūpnīcu. Viņa mēģināja apspiest, sakaut savu konkurenti.

Kopš 1982. gada uzņēmums sadarbojas ar franču motorolleru ražotāju.

Attīstība neapstājās. Ražošanas telpas turpināja paplašināties. Kopš 1985. gada Yamaha darbojas Indijā. Šobrīd darbojas divas rūpnīcas. Tāpat tika nodibinātas partnerības ar Itālijas motociklu ražotājiem Minarelli, un kopš 2002. gada šis uzņēmums ir pievienojies Yamaha Motor rindām. Tajos pašos gados tika izlaists viens no slavenajiem Yamaha FZS 1000 motociklu modeļiem.

Kā redzat, ražotājam ir gadsimta vēsture un neierobežota pieredze. Šodien viņi ražo:

• motocikli;
• velosipēdi;
• piekarināmie motori;
• dzinēji automašīnām;
• ATV;
• golfa mašīnas;
• sniega motocikli;
• elektroenerģijas ģeneratori;
• roboti nozarei;
• cits.

Šis zīmols ir pazīstams un atpazīstams visā pasaulē. japāņiražotājs ir pazīstams ar savu kvalitāti. Tāpēc pieprasījums pēc šiem produktiem vienmēr ir liels.

Motocikla vēsture

90. gadu beigās jau bija skaidrs, ka koncepcija ar jaudīgiem motoriem un miniatūriem apvalkiem bija populāra. Un ka "sešu simtu" un jaudīgu "litru tilpumu" ražošana gūs milzīgus panākumus patērētāju vidū.

Tā japāņu koncepta ražotāji nonāca līdz Yamaha FZS 1000 modeļa izlaišanai, kas sākās jau 2001. gadā. Motocikla pamatā bija vecākā brāļa, slavenā modeļa YZF600 Thundercat, nolietots dzinējs.

Dizaineri nolēma uzstādīt izplūdes sistēmu, kā arī jaudas vārstu no priekšgājēja. Bremžu sistēma tika izmantota arī no agrīna modeļa. Uz to tika pabeigts ziedojums no šī sporta motocikla. Visos citos aspektos tas ir pilnīgi jauns jēdziens. Divdesmit vārstu dzinējs tika aprīkots ar jaunu iesmidzināšanas sistēmu un īpašu karburatora dizainu. Bet tas veicināja tā lielisko saķeri ar vidējo ātrumu. Dizaineri centās arī uzlabot eļļošanas sistēmu un transmisiju.

Šobrīd ir saražots milzīgs skaits FZS1000 modeļa vienību. Lielāko daļu no tiem pārdod vietējie izplatītāji, kā arī Japānā, ASV un Eiropā. Štatos šo motocikla modeli sauc Yamaha FZ1 Fazer, Eiropā - Yamaha FZS 1000 Fazer. 2003. gadā šis modelis bija pieejams pat Dienvidāfrikai. Un 2006. gadā parādās divi pārveidoti modeļi ar apvalku. Tad uzņēmumsuzlabo aizmugurējo amortizatoru, padarot to mīkstāku, kā arī uzlabo degvielas iesmidzināšanas sistēmu.

2010.-2011. gadā tiek modernizēta reakcija uz droseles sviru, kas veicina uzlabojumus zemā un vidējā ātruma zonā. Pēdējais motocikla ražošanas gads bija 2015. Piedāvātā modeļa cienīgi konkurējoši motocikli:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Tomēr konkurenti nevarēja izspiest modeli no tirgus. Viņi nespēj nodrošināt tādu jaudu un kontroli kā populārais japāņu modelis. Tāpēc viņa pastāvīgi ieņēma vadošo pozīciju.

Motocikla funkcijas

Visticamāk, ka motocikla galvenā iezīme ir tā dzinējs, kas nerada problēmas uz ceļiem un ir nepretenciozs braukšanas veidā. Yamaha FZS 1000 Fazer ir lieliski piemērots braukšanai pilsētā, trases sacīkstēm un braukšanai bezceļa apstākļos.

Ilgstošai darbībai ir vērts savlaicīgi nomainīt eļļu un uzraudzīt tās līmeni. Ja degvielas patēriņš pārsniedz puslitru uz simts kilometriem, tad nekavējoties jāpārbauda cilindru galvas. Ja nepieciešams, nomainiet virzuļa gredzenus. Bet kopumā šis sporta motocikls ir īpašs. Tas spēj izraisīt neaprakstāmas pozitīvas emocijas braukšanas laikā.

Specifikācijas

Modeļa nosaukums FZS1000 Fazer pastāvēja no 2001. līdz 2005. gadam. Tad tas tika mainīts uz tādiem marķējumiem kā FZ1-N, FZ1-S Fazer. Pats motocikla tips ir kails. Dupleksajam rāmim, kas izgatavots no hroma molibdēna tērauda, ir pilnīgi oriģināla struktūra un liela izturība.

Yamaha FZS 1000 Fazer specifikācijas skaidri parāda, ka šī iekārta ir zvērs. Tam ir četru cilindru četrtaktu dzinējs ar darba tilpumu 998 cm³. Cilindra virzuļa diametrs līdz 2005. gadam bija 74x58 mm, pēc tam tas sāka būt 77x53,6 mm.

Sistēmu papildina iebūvēta šķidruma dzesēšanas iekārta. Tam ir pieci vārsti uz cilindru. Sākotnēji degvielas padeves sistēma bija karburators, pēc tam tā tika uzlabota līdz iesmidzināšanai, piešķirot to ar droseles stāvokļa sensoru. Degvielas veids ir benzīns. Aizdedzes veids ir digitālais tranzīts. Modeļu maksimālā jauda līdz 2005. gadam bija 143 ZS. Ar. pie 10 000 apgr./min. Pēc tam transportlīdzeklis tika uzlabots. Rādītāji sāka sasniegt 150 litrus. Ar. pie 11 000 apgr./min.

Pārnesumkārbai ir sešas pakāpes, kas veicina vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu. Ķēdes piedziņas veids. Priekšējām bremzēm ir divi 298 mm diski. Aizmugurējās bremzes sastāv no viena 267 mm diska. Motocikla dizaineri komplektēja agregātu ar energoietilpīgām balstiekārtām. Priekšpusē ir teleskopiskā dakša, bet aizmugurē - pagrieziena svira ar monoamortizatoru, ko var regulēt atsperes priekšslodzei.

Ir arī vērts atzīmēt, ka svara sadalījuma, masīvo standartu un šasijas regulēšanas dēļ iekārta ir ieguvusi izcilu stabilitāti un labu vadāmību. Motocikla maksimālais ātrumsir 260 kilometri stundā. Līdz simts kilometriem tas paātrinās 2,9 sekundēs. Vienības masa ir 208 kilogrami. Apmales formā šis skaitlis sasniedz 231 kilogramu.

Izmēri

Īpaša uzmanība pērkot ir jāpievērš velosipēda izmēram. No tā ir atkarīgs vadītāja komforts. Ierīces kopējie izmēri ir iespaidīgi:

• garums - 212,5 cm;
• platums - 76,5 cm;
• augstums - 119 cm;
• augstums uz segliem - 82 cm;
• garenbāze - 145 cm;
• priekšējā riepa - 120/70;
• aizmugurējā riepa - 180/55.

Velosipēds piemērots vidējas un augstas izaugsmes cilvēkiem. Ķermeņa svars var būt liels. Motocikls joprojām saglabā labu vadāmību.

Degvielas patēriņš un gāzes tvertnes tilpums

Degvielas patēriņš Yamaha FZS 1000 oficiāli ir 6,5 litri uz simts kilometriem. Taču nevajadzētu izslēgt, ka benzīna patēriņš ir atkarīgs arī no braukšanas stila, tāpēc skaitļi var svārstīties.

Šī modeļa degvielas tvertnes tilpums ir 21 litrs, ietver rezervi līdz četriem litriem. Tas ļauj veikt lielus attālumus bez degvielas uzpildes.

Prusi un mīnusi

Pamatojoties uz Yamaha FZS 1000 īpašībām, mēs varam droši atzīmēt šādas priekšrocības:

• vadāmība ir lieliska gan ātrumā, gan sastrēgumos;
• Jaudu ir viegli kontrolēt;
• bremžu sistēma ir lieliska;
• ar palīgmateriāliem problēmu nav, visu var atrast izdevīgā izpārdošanā;
• pietiekami daudz izvēles priekštūnings Yamaha FZS 1000;
• uzticamība un kvalitāte;
• ērti piemērots pilsētas un gariem braucieniem;
• labs svara sadalījums;
• skats uz spoguļiem 5;
• Vienkāršs, viegli pielāgojams informācijas panelis.

Trūkumi ietver šādus faktus:

• pēc rūpnīcas montāžas ir vērts pārbaudīt visus pievilkšanas uzgriežņus;
• tvertne tikai 17 litri, neskaitot rezerves četrus litrus (varētu uzstādīt vairāk);
• augsts nodoklis (apmēram 7500 rubļu gadā).

Modeļa trūkumi nevar pārspēt tā tikumus. Tāpēc velosipēds joprojām ir populārs arī mūsdienās.

Detaļas un remonts

Iegādājoties jebkura veida transportu, patērētājam vienmēr galvenais jautājums ir, vai tā apkope un remonts nebūs sarežģīts.

Diezgan izplatīts ir Yamaha FZS 1000 modelis, kas nodrošina jebkuru rezerves daļu un komponentu pieejamību motociklu tirgos. Ir arī vērts atzīmēt, ka uzņēmums ir diezgan labi zināms, gandrīz visās lielākajās pilsētās ir dīleru biroji, kas var palīdzēt iegūt jebkuru daļu par rūpnīcas cenu. Interneta veikalu tīklā nebūs grūti atrast nepieciešamās sastāvdaļas. Turklāt viņiem ir daudz tirdzniecības platformu, kas piegādā gan lietotus materiālus, gan jaunas rezerves daļas.

Izmaksas

Pamatojoties uz Yamaha FZS 1000 tehniskajiem parametriem, ir vērts atzīmēt, ka cenu politika ir pieņemama abiemmotocikla sniegums. Velosipēda izmaksas bez nobraukuma saskaņā ar oficiālajiem datiem ir:

• pirmās paaudzes motocikliem (FZS1000) - 215-230 tūkstoši rubļu;
• otrā paaudze (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 tūkstoši rubļu;
• modernizēta otrā paaudze (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 tūkstoši rubļu.

Attiecībā uz lietotiem motocikliem cena var svārstīties no 110 tūkstošiem rubļu. pirmajai paaudzei, bet otrajai - no 200 tūkstošiem rubļu. Taču jāņem vērā arī tas, ka pašizmaksa veidojas atbilstoši agregāta izgatavošanas gadam, izskatam un tehniskajam stāvoklim.

Atsauksmes

Īpašnieki sniedz pozitīvas atsauksmes par Yamaha FZS 1000. Un īpaši pievērš uzmanību tam, ka modelis ir pelnīti ieguvis savu popularitāti. Motocikls ir lielisks transportlīdzeklis, lai pārvietotos pa pilsētu, kā arī gariem braucieniem.

Lietotāji ir apmierināti ar šo transportlīdzekli. Viņi izvēlas šo modeli tā uzbūves kvalitātes, minimālā bremzēšanas ceļa un tūlītēja paātrinājuma dēļ. Un arī pircēji apgalvo, ka četrriteņu spēkrati viņus nekad nav apdzinuši. Paātrinājuma jaudas dinamika ļauj viegli tikt galā ar pirmajiem pārnesumiem.

Secinājums

Izlasot informāciju no Yamaha FZS 1000 apskata, varam secināt, ka šis agregāts ir lieliski piemērots ātrai un manevrējamai braukšanai, kā arī nerada problēmas servisa sektorā. Pēc ražotāju domām, lai motocikls kalpotu daudzus gadus, ir vērts savlaicīgi nomainīt eļļu unkatru gadu pārbaudiet ierīci.