Motocikls Ducati Multistrada 1200: apskats, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kādu dienu Itālijas motociklu industrijas briesmonis Ducati nolēma izveidot universālu velosipēdu, kas derētu gan sacīkšu entuziastiem, gan nesteidzīgiem tūristiem, gan mūsdienu metropoles iemītniekiem, kas nīkuļo no sastrēgumiem… Ideja slēpās jauna motocikla - Ducati Multistrada - izstrādes koncepcija. Pirmo reizi pasaule ar to tika iepazīstināta 2009. gadā Milānas EICMA.

Modelis Ducati 1198, kas bija populārs savā laikā, kļuva par pamatu velosipēda radīšanai - pilnībā pārdomāts un modernizēts. Izstrādātāji to ir aprīkojuši ar visiem iespējamajiem tehnoloģiskajiem jauninājumiem, kas tika izmantoti WSBK un MotoGP sacīkstēs.

Koncepcija

Iedomāsimies, kā klients ierodas motociklu tirdzniecības vietā un atbild uz vadītāja jautājumiem šādi:

– Es gribu būt izskatīgs… Un ātri braukt. Un braukt ne tikai pa labu ceļu, bet arī bezceļu. Ak jā, un bagāža, lai ietilptu. Un tā, ka pilsētā, lai ir manevrētspēja. Un ērtībai ir jābūt. Un braukt bija viegli…

Ieslēgtspatiesībā lielākā daļa jaunpienācēju parasti ir neizpratnē par līdzīgām pārdevēju prasībām. Bet, ja vairumā gadījumu vadītāja uzdevums tiek samazināts tikai līdz optimālākā kompromisa atrašanai, tad Ducati nolēma iet citu ceļu – viņi radīja absolūti bezkompromisu velosipēdu, kas atbilst visām augstāk minētajām prasībām. Ducati Multistrada 1200 ideja ir balstīta uz četriem pīlāriem:

• Pilsētas (pilsētas režīms).
• Sports (lielā ātrumā).
• Enduro (apvidus visurgājējs).
• Tūrisms (tālsatiksmes komforts).

Tripleta "multi" nosaukumā runā pats par sevi: motocikls ir paredzēts daudzu dažādu uzdevumu risināšanai. Ducati Multistrada patiesībā izrādījās universāls. Šis velosipēds ir īsts tūrisma enduro ar iespaidīgu, atlētisku sirdi un harizmātisku, atpazīstamu izskatu.

Ārpuse

Šķiet, ka motocikla siluets ir uzzīmēts uz palaga ar plašiem, trekniem triepieniem. Dinamisko dizainu pasvītro virsbūves korpusa kontrastējošās krāsu kombinācijas. Tomēr tas viss tiek darīts ar izsmalcinātību un gaumi, neatkārtojamais itāļu šarms un Ducati korporatīvā identitāte ir izsekojama visā velosipēda izskatā.

Motocikla dubultie lukturi ir aprīkoti ar jaunāko optiku ar LED. Vējstikls ir diezgan augsts, ar regulēšanas iespēju, kura mehānisms ir diezgan vienkāršs. Lakoniskais instrumentu panelis ir aprīkots ar digitālajiem mērierīcēm, un tā sānos ir novietoti mazi cimdu nodalījumi.

Plaša stūre un šaura tvertne ar kuprītipiešķiriet motociklam dažas vecās skolas iezīmes, kas raksturīgas itāļu motociklistu skolai.

Riteņi ar 17 collu riteņiem ir apvilkti ar Scorpion Trail riepām, kuras Pirelli izstrādāja īpaši šim modelim.

Jāpiebilst, ka gumija, kurā ir apšūts Ducati Multistrada 1200 motocikls, ir ātrākā pasaulē. Tas ļauj jums vadīt velosipēdu pat tad, kad tas ir sasvērts uz 45o.

Modifikāciju iezīmes

Klasiskā Ducati Multistrada modifikācija ļauj vadītājam uzreiz pielāgot dzinēja jaudu un griezes momentu, kā arī kontrolēt saķeri un pielāgot automašīnas balstiekārtu.

Tiek nodrošināti četri braukšanas režīmi, kas ļauj pielāgot motociklu, lai tas atbilstu jebkuram individuālam braukšanas stilam, braucēja vēlmēm.

S Sport velosipēds ir aprīkots ar Öhlins elektronisko adaptīvo balstiekārtu. ABS tiek izmantota kā bremžu sistēma. "S" modelim ir arī gaisa ieplūdes atvere, sānu nosūcēji un kompakts oglekļa šķiedras aizmugurējais spārns. Tas vēl vairāk izceļ velosipēda sportisko raksturu.

S Touring ir īpaši izstrādāts tālsatiksmes ceļojumiem. Tam ir visas pirmo divu modifikāciju "čipi", bet papildus tas ir "uzasināts" paaugstinātam pilota komfortam. Modelim ir apsildāma stūre un 57 litru sēdekļu somas gariem braucieniem.

Viedās sistēmas

Ir pelnījis ievērojamu uzmanību, liels skaitsstandarta borta aprīkojums, kas ir aprīkots ar Ducati Multistrada velosipēdu. Atsauksmes liecina, ka komplekts ir pilnīgs un pašpietiekams.

Iebūvēts signalizācijas modelis ar automātiskās palaišanas funkciju var atpazīt aizdedzes atslēgu līdz pat divu metru attālumā.

ABS, DTS un DES tehnoloģijas nodrošina maksimālu braukšanas drošību, jo reaģē un darbojas daudz ātrāk nekā cilvēks spēj. Kritiena iespējamība tiek samazināta līdz minimumam, vadība ir daudz vieglāka un manevrētspēja ir palielināta.

Specifikācijas

Ekspertu, fanu un pat uzņēmuma konkurentu skatījumā Ducati Multistrada tik un tā izrādījās diezgan progresīva. Taču 2013. gadā ražotājs nolēma to vēlreiz uzlabot katram gadījumam. Šķiet, ka Ducati inženieri un tirgotāji ir nopietni izvirzījuši sev kaut kādu supermērķi. Varbūt izaicināt Japānas vadību masu produkta ražošanā? Vai arī pretendēt uz pasaules moto industrijas leģendas lomu, stumjot veco labo "Hārliju"? Vai vispār - apsteidzot savu laiku, veidojot nākotnes motociklu?

Jauninātās Multistrada izmēri palika nemainīgi:

• garums - 220 cm;
• platums - 94,5 cm;
• seglu augstums - 82,5/85,5 cm (atkarībā no modifikācijas);
• pamatne - 153, 0 cm.

Sausais svars ir atkarīgs no sērijas. Bāze sver 196 kg, Sport sver 206 kg un Touring sver 217 kg. Tvertnē var ietilpt 20 litri degvielas.

Ducati Multistrada (enduro-sporta tūrisms) ir aprīkots ar pilnīgi jaunu balstiekārtuDSS sistēma. Tas ir pielāgots braukšanai pa jebkuru ceļu.

Jaunākās paaudzes Testastretta dzinējs demonstrē nevainojamu sportisku raksturu. Tandēmā ar to darbojas Bosch-ABS Brembo bremzes ar ABS, Ride-By-Wire elektrisko piedziņu. "Viedo ierīču" saraksts ir papildināts ar tādiem nosaukumiem kā Ducati Skyhook un Ducati Traction Control - šīs ir jaunākās borta vadības sistēmas, kas palīdz pilotam.

Marzocch 25 grādos regulējamā priekšējā dakša un režģa rāmis ir vienādi visās pašreizējās versijās. Aplūkojot Multistrada modifikācijas, jūs varat atrast to pašu šasiju ar riepu izmēriem 120/7-17 (priekšpusē) un 190/55-17 (aizmugurē).

Prusi un mīnusi

Protams, ir pāragri saukt Ducati Multistrada 1200 par labāko motociklu pasaulē. Tomēr šim velosipēdam ir virkne priekšrocību salīdzinājumā ar konkurentiem. Tajos ietilpst:

• spēja izvēlēties nepieciešamo kustību programmu;
• augsto tehnoloģiju vadības sistēmas un bloki;
• salīdzinoši mazs svars pat pilnībā aprīkots;
• izcila manevrēšanas spēja, augsta paātrinājuma dinamika;
• laba vadāmība, ātra reakcija uz komandām;
• Stilīgs mūsdienīgs dizains.

Nevar nepieminēt īpašību, ka tautai ir ietilpīgs nosaukums "pilns pildījums".

Bet modeļa pazinēji tajā saskata dažus trūkumus. Saraksta augšgalā ir cietais sēdeklis. Daži cilvēki nav apmierināti ar pārāk pamanāmiem atpakaļskata spoguļiem.

Ne visiem īpašniekiem patīkmotora iestatījumi. Piekares regulēšana arī prasa zināmu pierašanu. Bet tas vairāk ir gaumes jautājums, nevis trūkums.

Mērķauditorija

Kurš varētu būt pircējs, kurš samulsināja izplatītāju ar prasību sarakstu? Pēc ražotāja domām, šis ir veiksmīgs un aktīvs cilvēks, kura dzīves ritms ir dinamisks un augsts. Protams, viņam ir daudz dažādu vaļasprieku, viņam patīk iekarot jaunus apvāršņus, un sacensību gars viņam nav svešs. Tā savu potenciālo klientu redz itāļu koncerns Ducati.

Uzticīgie zīmola cienītāji bieži pāriet uz šo velosipēdu, nomainot uz to, piemēram, ne mazāk iespaidīgo, bet ne tik trako Ducati Multistrada 1000. Galvenā iezīme, kas vieno šīs markas motociklu īpašniekus, ir vēlme iegūt labāko.

Paredzamās izmaksas

Pirmā lieta, kas interesē ikvienu potenciālo Ducati Multistrada motocikla pircēju, ir cena. Uzņēmuma oficiālie izplatītāji piedāvā 2015. gada modeli par 1 690 000 rubļu. Sporta versija maksās 1 890 000 rubļu. Tūrists ir vēl par simts tūkstošiem dārgāks.

Šo motociklu atrast un iegādāties otrreizējā automašīnu tirgū nav viegli, bet tomēr iespējams. Cenu zīme sākas no 300 000 rubļu un ir atkarīga no paaudzes, stāvokļa, ražošanas gada.