"Volvo C30": fotogrāfijas, īpašnieku atsauksmes, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Volvo C30" ir zviedru automašīna, ko tā ražotāji sāka ražot 2006. gada beigās. Viņi izstrādāja modeli tieši tajā laikā, kad sāka augt kompakto automašīnu popularitāte. Par pamatu tika nolemts ņemt Volvo S40 izmantoto C1 platformu, kā arī trešo Mazda un Ford Focus. Tika izvēlēta bāze, un pēc tam zviedru speciālisti sāka rūpīgu darbu.

Izskats

Dizains "Volvo C30" izrādījās veiksmīgs – tas daudzējādā ziņā atbilda konceptuālā dalījuma formām, ar kurām izstrādātāji iepazīstināja publiku auto izstādē 2006. gada sākumā. Seriālā versija tika demonstrēta jau tā paša gada septembrī Parīzē.

Jaunums izrādījās izteiksmīgs un kompakts. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir muguras dizains. Neparasti izskatās gandrīz apaļais aizmugurējo durvju stikls, ko, pēc tradīcijas, norobežo bagāžniekos iebūvētas laternas. Patiesībā tās ir aizmugurējās durvis. Šī iemesla dēļ bagāžas nodalījumsizrādījās pusapaļa un augsta.

Izliektie priekšējie lukturi un oriģinālais režģis izskatās labi. Slīpais jumts un zemā piezemēšanās piešķir attēlam izsmalcinātību. Aizmugurē uz augšu ir pagarināti aizmugurējie lukturi un stilīgs spoileris. Apakšā var redzēt palielinātas izplūdes caurules. Kopumā sanāca ļoti interesants un stilīgs izskats.

Funkcionalitāte

Neskatoties uz to, ka Volvo C30 ir ļoti kompakts auto, tā interjers izrādījās ļoti funkcionāls un ērts. Sēžot iekšā, pazūd sajūta, ka mašīna ārpusē izskatās miniatūra. Automašīna var ērti uzņemt četrus pieaugušos. Divi priekšā un divi aizmugurē. Ja trīs cilvēki sēdēs aizmugurējā rindā, viņiem būs jāatvēl vieta.

Sēdekļi ir ergonomiski. Savā sēdeklī vadītājs būs ērti un, pats galvenais, pareizā stāvoklī. Sēdekli var nolocīt atpakaļ vai pabīdīt uz priekšu. Lai atvieglotu piekļuvi aizmugurē, izstrādātāji nolēma sašaurināt B statni. Automašīnas izstrādes laikā zviedru speciālisti pirmām kārtām domāja par vadītāju un viņa komfortu.

Pasažieriem

Aizmugurē uzstādīti autonomi, atsevišķi sēdekļi. Tie tika uzstādīti tuvāk automašīnas centrālajai asij, kā rezultātā bija iespējams atvērt lielisku pārskatu. Vēl viena šāda veida instalācija ļauj novietot uzglabāšanas nišas sānos. Jā, un vadītājs ar priekšējo pasažieri, lai ērtāk sazināties ar tiem, kas sēž aizmugurē. Starp citu, aizmugurējo sēdekļu atzveltnes var regulēt neatkarīgi vienu no otra. Iespējams, ka kāds nosalieciet tos kopā vai divus uzreiz. Viegli atveramas arī aizmugurējās stikla durvis. Pārdomāts gājiens – piekļuve bagāžniekam nekad nav bijusi tik vienkārša. Un ir arī aizkari, lai aizvērtu nodalījuma saturu no ziņkārīgo acīm.

Interjers

Turpinot tēmu, vēlos teikt, ka zviedru speciālisti arī Volvo C30 interjeru izstrādāja īpašā veidā. Lai tiktu apmierinātas jebkura klienta individuālās vēlmes. Pat standarta aprīkojums nodrošina izvēli – cilvēks var iegādāties modeli vai nu ar sarkanu vai zilu polsterējumu. Ir arī stingra krāsu opcija - melna. Taču šī iespēja ir oriģināla, jo šai kajītē ir kontrastējoši sarkani paklāji.

Pat potenciālie pircēji salonā var uzstādīt īpašas, oriģinālās detaļas. Piemēram, sporta stūre, pārnesumu svira ar alumīnija ieliktņiem. Pat pedāļi iekšpusē ir pārklāti ar alumīniju. Un paklājiņi, starp citu, tika izstrādāti speciāli Volvo C30 modelim, kura foto ir parādīts rakstā.

Mikroklimata uzturēšana salonā

Īpašnieku atsauksmes par Volvo C30 ir iepriecinošas. Ja tiem ticēt, tad šis auto tiešām ir ļoti ērts un mājīgs. Ar viesnīcas uzmanību viņi atzīmē aprīkojumu un īpašo atmosfēru, kas valda iekšpusē. Pirmkārt, zviedru izstrādātāji paredzēja gaisa kondicionēšanas sistēmu, kas aprīkota ar filtru. Starp citu, pats auto ir aprīkots ar elektronisko klimata kontroles sistēmu ar nosaukumu Electronic Climate Control. Viņa ir pilnībāautomatizēti. Tas ir, pati sistēma uztur izvēlēto temperatūru. Un tas nav atkarīgs no tā, cik ārā ir silts vai auksts. Starp citu! Zviedri rūpējās, lai vadītājs salona labajā un kreisajā daļā varētu uzturēt atšķirīgu temperatūru. Ļoti ērti.

Klimata kontroli var papildināt ar vēl vienu funkciju. Starp citu, ļoti noderīgs variants. Proti, gaisa kvalitātes kontroles sistēma iekšā. Tas uzrauga, cik daudz oglekļa monoksīda ir gaisā. Un, ja norma tiek pārsniegta, gaisa ieplūdes atveres tiek aizvērtas. Šī sistēma ir aprīkota arī ar oglekļa filtru, pateicoties kuram putekļi, netīrumi un sliktas smakas nenokļūst salonā.

Aprīkojums

Volvo C30 ir, maigi izsakoties, ļoti patīkamas īpašības. Īpašu uzmanību automašīnas īpašnieki pievērš audio sistēmai. Interesanti, ka ir pieejami trīs veidi, no kuriem izvēlēties. Pirmais ir Performance, 4 skaļruņi + pastiprinātājs. Otrais ir augsta veiktspēja. Pastiprinātājs ir jaudīgāks, un skaļruņi - 8 gab. Un trešais - Premium Sound - augstas kvalitātes skaņas cienītājiem. Tas ir aprīkots ar digitālo pastiprinātāju un desmit jaudīgiem skaļruņiem.

Standartā ražotāji ir iekļāvuši viedo vadītāja informācijas sistēmu, lai līdz nullei samazinātu iespēju novērst uzmanību. Tas kontrolē stūres pagriezienu, spiediena pakāpi uz gāzi un bremzēm un dažas citas automašīnas funkcijas. Un noteiktās situācijās, kas var būt bīstamas (piemēram, ienākošie zvani no iebūvētā tālruņa vai SMS), informācijas saņemšanaatlikts uz vēlāku laiku. Kad būs pieņemamāki apstākļi.

Drošība

Šī automašīna, tāpat kā visas Volvo automašīnas, ir sadalīta arī “burzītu zonās”. Dažādas ķermeņa vietas ir izgatavotas no dažāda veida tērauda. Sakarā ar to slodzes tiek pārdalītas un vienmērīgi absorbētas, ja pēkšņi notiek sadursme. Un apakšējās daļas ir izgatavotas tā, lai priekšējie riteņi negadījuma laikā neiespiestos pasažieru nodalījumā. Automašīna bija aprīkota arī ar deformējamu pedāļu komplektu.

Iekšā ir arī 2 pakāpju drošības spilveni (sānu, galvenie, aizkari), jostas, sēdekļi ir aprīkoti ar aktīviem galvas balstiem + pēc izvēles modelim ir pieejama BLIS sistēma, kas ļauj vadītājam atpazīt transportlīdzekļus, kas pārvietojas mirušā zona.

Starp citu, priekšējie sēdekļi bija aprīkoti ar pretsitiena aizsardzības sistēmu. Stūres statnis negadījuma gadījumā salocās teleskopiski. Motors atrodas šķērsām, tāpēc avārijas gadījumā tas nepārvietojas pasažieru nodalījumā. Degvielas tvertne tika novietota aizmugures piekares priekšā, un šī ir visdrošākā vieta. Pat izstrādātāji nav aizmirsuši par gājējiem. Sadursmes gadījumā, pateicoties noapaļotajai aizmugurei, traumu smagums nebūs kritisks. Ja vien, protams, vadītājs nenotriec cilvēku ar ātrumu 160 km/h.

Funkcijas

Un visbeidzot ir vērts runāt par vienu no svarīgākajām tēmām saistībā ar automašīnu Volvo C30. Specifikācijas - tas ir tas, par ko mēs runājam. Tātad šai automašīnai ir ievērojama dzinēju izvēle. Trīs no tiem -4 cilindru, 1, 6, 1, 8 un 2 litri. Tie ražo attiecīgi 100, 125 un 145 zirgspēkus. Ir arī dīzeļa iespējas - 1,6 litru 109 zirgspēki ir vājākais. Nākamais pēc jaudas ir 136 ZS agregāts. Ar. (2 litri). Ir arī 163 ZS dzinējs. Ar. un 2,4 l. Un pēdējais dzinējs "Volvo C30" - 2,4 litru, 180 zirgspēki.

Ir vēl divi. 5 cilindru, 2,4 un 2,5 litri. Pirmais no tiem ražo 170 “zirgus”, bet otrais, pateicoties uzstādītajam turbokompresoram, pat 220 ZS. s.

Visi motori nodrošina ļoti dinamisku paātrinājumu un diezgan lielu griezes momentu. Turklāt tie ir ļoti ekonomiski. Tā, piemēram, modelis ar 1,6 litru benzīna agregātu pilsētā patērēs 9 litrus. Dīzeļdegviela darbosies apmēram tāpat.