Mercedes 600, leģendārais pagātnes auto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Pareizāk Mercedes 600 luksusa automašīnu saimi būtu saukt par dinastiju, kuras vēsture aizsākās tālajā 1924. gadā, izlaižot Mercedes 140 ZS limuzīnu. 1926. gadā Mercedes automobiļu kompānija tika pārdēvēta par Mercedes-Benz, un ar šo nosaukumu pastāv līdz pat šai dienai. 1930. gadā tika izlaista Mercedes-Benz 770 automašīnu sērija, kas bija paredzēta Vācijas augstākajai vadībai.

Pēc tam tika izstrādāti vēl vairāki modeļi, un, lai gan to ražošana notika vissmagākās pēckara ekonomikas apstākļos, visas automašīnas adekvāti pārstāvēja Vācijas automobiļu nozari auto izstādēs un starptautiskās izstādēs. Visbeidzot, 1963. gadā Frankfurtes autoizstādē tika prezentēts Mercedes-Benz W100, kas bija pirmais modelis garajā "seši simto" Mercedes rindā. Furors bija pārsteidzošs, Mercedes tirdzniecības uzņēmuma pārstāvji tika pārpludināti ar pieteikumiem jaunai automašīnai. Rinda ar cilvēkiem, kas vēlējās iegādāties Mercedes 600, iestiepās četrus gadus.

Automašīnas prestižs tikko apgāzās. Mercedes 600 īpašnieki dažādos laikos bija Elviss Preslijs un skaistuleElizabete Teilore, grieķu miljardieris Aristotelis Onassis un slavenais bītls Džons Lenons, PSRS galvenais ierēdnis Leonīds Brežņevs un daudzas citas slavenības.

Mercedes 600 tika salikts tikai ar rokām un tika ražots divās versijās - standarta limuzīns un garais, pamatojoties uz Pullman šasiju. Bija arī modifikācija landau tipa kabrioletam, kurā nolaižas tikai aizmugurējā jumta daļa, atverot salona pasažieru sektoru. Pullman garajā kabīnē bija daudz vietas daudzām sēdvietu kombinācijām, bāriem, žurnālu plauktiem un pat maziem skapjiem.

Mercedes 600, kura raksturlielumi citiem automobiļiem nebija pieejami, līdz 1991. gadam bija ārpus konkurences. Bija vairāki mēģinājumi izveidot cienīgu pēcteci slavenajam Mercedes, taču tie visi cieta neveiksmi. Tikai 1991. gadā notika izrāviens, Ženēvas autoizstādē Mercedes W140 tika prezentēts ar jaunāko V12 dzinēju un neskaitāmiem tehniskajiem jauninājumiem, kas bija gan salonā, gan zem virsbūves, bagāžniekā un griestos. Katram inženiertehniskajam pārsteigumam tomēr bija sava funkcionālā nozīme, un mašīnā praktiski nebija nekā lieka. Tādējādi leģendārajam W100 ir tiešs pēctecis, saskaroties ar daudzsološo W140.

Tāda sajūsma nebija ap "seši simto" W140, kas pavadīja W100 parādīšanos 1963. gadā. Tomēr interese par jauno automašīnu bija milzīga, lai gan daudzus eiropiešus apturēja automašīnas pārmērīgie izmēri, kā arī tā pārpasaulība.izmaksas.

Nemainīgu tirgus likumu dēļ 1992. gadā W140 ražošana tika novietota uz konveijera divās salīdzinoši lētās modifikācijās. Mašīna bija jāpārdod, un tādu pircēju kā Elviss Preslijs vai Džeks Nikolsons vairs nebija. Tātad vidusmēra pircējam pieejamais izpildu klases Mercedes sāka ripot no konveijera. Pašlaik Mercedes 600, kura cena svārstās no 180 000 līdz 400 000 rubļu, ir diezgan liels, pastāvīgs pieprasījums.