"Peugeot 107": specifikācijas, apskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ņemot vērā "Peugeot 107" īpašības, var atzīmēt, ka šī ir automašīna ar nelielu motoru, tas parasti ir trīs vai piecas durvis. Pieejams hečbeka korpusā, visiem modeļiem tika izstrādāta unikāla šasija, priekšējās durvis un vējstikli. Kā arī salona elementi tika diezgan stipri pārveidoti, un kļuva kvalitatīvāki. Papildus konkurenta Toyota Yaris benzīna dzinējam Peugeot 107 izmantoja arī balstiekārtas un stūres elementus. Taču, lai arī auto pa pusei uzbūvēts uz cita auto bāzes, tas savā klasē ir diezgan unikāls un labs. Šajā rakstā aplūkosim citas Peugeot 107 īpašības.

Dzinēji

Modeļiem tika sagatavots vispopulārākais, tieši septiņdesmit zirgspēku benzīna dzinējs. Bija arī otrs variants, proti, piecdesmit zirgspēku dīzeļdzinējs, un tas uzreiz nāca ar turbokompresoru. Abas modifikācijas vienmēr ir bijušas aprīkotas ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, un tas ir ļoti labi, jo dinamika, pateicotiesTransmisija ir ievērojami uzlabota. It īpaši, ja īpašnieks ir veicis kaut kādu čipu tūningu. Peugeot 107 ir laba veiktspēja.

Benzīna dzinējs

Rindas trīscilindru bloku, kam bija alumīnija cilindru bloks, izstrādāja cits Korejas uzņēmums. Tas bija aprīkots ar elektriskām sistēmām. Viņam bija arī tāda funkcija kā aizdedze ar atsevišķām spolēm. Ir vērts atzīmēt, ka šī motora modifikācija ievērojami atšķiras pēc tā ekspluatācijas svara, jo tā ir tikai aptuveni septiņdesmit kilogrami, ne vairāk. Ir vērts atgādināt, ka automašīna ietilpst vairākās ļoti lētās un budžeta automašīnās. Degviela, ko ieteicams lietot Peugeot 107, protams, ir 95. benzīns, taču ikviens īpašnieks ļauj savam zirgam apmierināties tikai ar lētām deviņdesmit sekundēm.

Šis benzīna agregāts pāris reizes ir ieguvis balvu un labākā dzinēja titulu līdz vienam litram. Šī automašīna vienmēr ir bijusi slavena ar savu videi draudzīgumu. Galu galā tieši viņa var izmest gaisā ne vairāk kā simts trīs gramus uz ceļa kilometru. Tas ir ļoti labs rezultāts, un tas arī tika reģistrēts kā rekords. Jā, Peugeot 107 veiktspēja ir iespaidīga.

Dīzeļdzinējs

Rindas četrcilindru koloss, kas sver septiņdesmit kilogramus ar sadales vārpstas ķēdes piedziņu, pieder pie parasto rindas četrinieku saimes. Bosch ir aprīkojuši šo dzinēju ar savu sistēmu, kastieši veica degvielas iesmidzināšanu savā uzņēmumā. Kopumā šo modifikāciju ar saviem jauninājumiem papildināja dažādi uzņēmumi, taču viņi aizmirsa uzstādīt starpdzesētāju. Un tas ļoti ievērojami samazināja dažu statistiku parametrus un aplēses. Kopš videi draudzīguma krituma, kopš divi tūkstoši seši, Peugeot 107 sāka aprīkot ar daļiņu filtru no rūpnīcas. Pēc raksturlielumiem un atsauksmēm "Peugeot 107" ir labs auto.

Tomēr šīs modifikācijas pārdošana tika apturēta 2010. gadā, jo kāds PSA uzņēmums, kas ražoja uzņēmumam dažas svarīgas detaļas, atzina, ka šī dzinēja izmaksas ir pilnīgi neatbilstošas. Tam bija daudz iemeslu. Piemēram, efektivitāte un degvielas patēriņš salīdzinājumā ar abām modifikācijām nepavisam nedeva ļoti spēcīgus un labus rezultātus par labu dīzeļdzinējam. Turklāt jaudas vienkārši nepietika. Un pēdējais punkts, lai izņemtu šo auto no plauktiem, bija tas, ka manuālā ātrumkārba nepavisam nebija piemērota Peugeot 107 automašīnas zirgspēkiem, un tāpēc dīzeļdzinējs nemaz nebija vajadzīgs. Ražotājs atteicās finansēt šo modeli un modifikāciju, tāpēc ražošana tika pārtraukta. "Peugeot 107" Automatic tehniskie parametri ir diezgan labi. Viņas dinamika ir visaugstākajā līmenī.

Šasija

Šasijai "Peugeot 107" vienmēr ir bijusi mūsdienu subkompakto mazauto raksturīgā forma. Bremžu sistēma automašīnas aizmugurē vienmēr ir bijusi ar divām ķēdēm, ar vakuuma pastiprinātāju. Priekšpusē bija disku bremzes. Stāvbremze, jeb rokas bremzebija kabelis. Rūpnīcas modelis ir aprīkots ar parastajām riepām ar izmēru 155/65 R14.