Nissan universāli: fotogrāfijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Nissan universāli tiek izdoti kopš 1958. gada. Toreiz pasaulei parādījās Patrol Wagon modelis. Tas bija ietilpīgs un apjomīgs SUV vagons. Bet ir pagājis daudz laika, un tehnoloģija ir panākusi tālu uz priekšu. Mūsdienu modeļi izskatās skaisti, pievilcīgi un kompakti, un iekšpusē tie priecē ar plašumu. Šīs automašīnas ir vērts atzīmēt.

Primera funkcijas

1990. gadā sākās šī modeļa izlaišana Eiropas tirgum. Potenciālajiem pircējiem tika piedāvātas piecas iespējas, kas atšķīrās ar zem pārsega uzstādītajiem dzinējiem.

Vājākais bija 109 zirgspēku 1,6 litru dzinējs, kas piedāvāts ar 5 pakāpju "mehāniku". Ar šo dzinēju automašīna paātrinājās līdz "simtiem" 12,9 sekundēs, un tā maksimālais ātrums bija 185 km / h. Viņas izdevumi bija mēreni. Pilsētas režīmā uz 100 kilometriem tika patērēti 9,3 litri benzīna. Braucot pa šoseju patēriņš samazinājies līdz 6l.

Bija vairākmodeļiem ar 1,8 litru 116 zirgspēku motoru un ar dzinēju, kura tilpums, ar jaudu 120 litri. Ar. bija 1,9 litri. Tikai pirmais bija benzīns, bet otrais dīzelis. Un 116 zirgspēku agregāts tika piedāvāts ne tikai ar "mehāniku", bet arī ar "automātisko".

Par jaudīgāko benzīna dzinēju tika uzskatīts 2 litru 140 zirgspēku dzinējs, kas tika piedāvāts ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu. Tieši šī vienība tika novietota zem labākajiem Nissan Primera modeļiem. Universāls ar šo dzinēju varēja paātrināties līdz 200 km/h. Un auto sasniedza atzīmi 100 km/h 9,8 sekundēs. Patēriņš pilsētā bija 11,9 l.

Modeļi ar 138 zirgspēku turbokompresoru 2,2 litru dīzeļdzinēju bija ātrāki. To maksimālais ātrums bija 203 km / h, un paātrinājums līdz “simtiem” prasīja 10,1 s. Bet izmaksas bija mazākas. Tas bija aptuveni 8,1 litrs dīzeļdegvielas pilsētas režīmā. Tikai šādas versijas tika piedāvātas tikai ar manuālo pārnesumkārbu.

Īpašnieku viedoklis

Daudzi cilvēki par Nissan Primera universāliem atstāj labas atsauksmes. Viņi pievērš uzmanību milzīgajam bagāžniekam, kas normālā stāvoklī var uzņemt 465 litrus kravas. Un, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu, tilpums palielināsies līdz 1670 litriem.

Arī īpašnieki ir apmierināti ar aprīkojumu. Klimata sistēma, borta dators, atpakaļskata kamera un ksenona lukturi tiek uzskatīti par ļoti nepieciešamiem palīgiem uz ceļa.

Turklāt jūs vienmēr varat atrast Nissan Primera izejmateriālus. Universāls, kura fotoattēls ir parādīts iepriekš, ir uzticama mašīna, kas lieliski darbojas skarbos apstākļosKrievijas klimats. Dzinējs ieslēdzas jebkurā salnā, kvēlsveces strādā nevainojami, un plīts lieliski silda salonu. Galvenais ir laicīgi izskalot tā radiatoru. Pretējā gadījumā Nissan Premiere ir uzticams universāls.

AD Van

Tas ir cita Nissan universāla modeļa nosaukums, kas tiek ražots līdz pat šai dienai. Pirms neilga laika automašīnai tika veikta sejas korekcija, kuras rezultātā tika pārveidots ne tikai izskats, bet arī nosaukums. Modelis tagad ir pazīstams kā NV150 AD.

Priekšpiedziņas versijas ir aprīkotas ar 1,5 litru 111 zirgspēku dzinēju. Tas darbojas tandēmā ar variatoru. Bet pilnpiedziņas modeļi ir aprīkoti ar 1,6 litru 109 zirgspēku dzinēju, ko vada 4 pakāpju "automāts". No funkcijām var pievērst uzmanību automātiskās bremzēšanas sistēmas klātbūtnei ar iespēju atpazīt gājējus.

Šī modeļa galvenā priekšrocība ir tā cena. Automašīna ir budžeta, kas ir ļoti populāra tās īpašnieku vidū. Protams, dekorācijā izmantotā plastmasa atstāj daudz vēlamo, taču pat tai ir savas priekšrocības. Piemēram, tas ir viegli tīrāms un izturīgs.

Almera

Visiem patiesiem autobraucējiem ir pazīstams nosaukums "Nissan Almera". Pastāv arī universāls ar tādu pašu nosaukumu. Bet tikai ar vēl vienu prefiksu, ar kuru kopā nosaukums skan kā Nissan Almera Tino.

Šis kompaktais automobilis, ko daži identificēja kā minivenu, tika ražots līdz 2006. gadam. Jaunākie modeļi tika piedāvāti ar trīs dzinējiem. Viens no tiem bija benzīns. Šis 1,8 litru 116 zirgspēku dzinējs, kas tika piedāvāts ar 5MKPP un 4AKPP, ļāva automašīnai paātrināties līdz 100 km/h 11,6 sekundēs. Maksimālais ātrums bija 173 km/h. Šis dzinējs pilsētas režīmā patērēja 10 litrus degvielas, bet uz šosejas – apmēram 6,3 litrus.

Pārējie divi dzinēji bija 2,2 l. Bet viens ražoja 112 "zirgus", bet otrs - 136 ZS. Otrais, protams, bija jaudīgāks. Viņš paātrināja universālu līdz 187 km / h, un automašīna nomainīja “simts” 10,5 sekundes pēc kustības sākuma. Patēriņš šajā gadījumā pilsētā bija 8,6 litri degvielas. Un piepilsētas režīmā tas prasīja tikai 5,5 litrus uz 100 kilometriem. Faktiski veiksmīgā efektivitātes un dinamikas kombinācija bija galvenais iemesls, kāpēc Nissan Almera Tino tik ļoti novērtēja automašīnu entuziasti.

Wingroad

Šim modelim nav iespējams nepievērst uzmanību, runājot par Nissan universāliem. Wingroad ir bijis tirgū kopš 1999. gada. Mūsdienu versijas tiek piedāvātas ar diviem dzinējiem. Viens no tiem ražo 109 zirgspēkus ar 1,5 litru tilpumu. Otrs, 1,8 litru, lepojas ar 128 ZS

Cilvēki, kuriem pieder šī automašīna, pievērš īpašu uzmanību tās vadāmībai. Wingroad ir elastīgs, atsaucīgs un ar lielisku dinamiku. Un pie ātruma 120 km/h tahometrs rāda tikai 2000 apgr./min, tātad degvielas ekonomija. Faktiskais patēriņš siltajā sezonā ir 8-9 litri (atkarībā no dzinēja). Ziemā tas palielinās līdz 11-12.

Vēl viens plus, cilvēki atzīmē automašīnas zemās izmaksas, tāsinteresants dizains, vidēji stingra piekare, ērtas vadības ierīces un stilīgs interjers un milzīgs bagāžnieks. Nelieli trūkumi ir labas skaņas izolācijas trūkums un nepietiekami augsts klīrenss.

Avenir

Šis Nissan arī ir pelnījis īpašu uzmanību. Universāls, kura foto ir sniegts iepriekš, skaidri parāda vienu no tā galvenajām priekšrocībām, kas ir tā sportiskais dizains. Viņam šī automašīna ir kļuvusi populāra jauniešu vidū. Tiesa, pieprasījums pēc tā strauji kritās, tāpēc 2005. gadā ražošana tika slēgta. Jaunākie modeļi tika piedāvāti ar 1,8 litru 125 zirgspēku dzinēju un dzinēju, kas ražoja 150 "zirgus" ar 2,0 litru tilpumu.

Kā apliecina "Avenir" īpašnieki, šim universālam ir daudz patīkamu īpašību. Ir ērta parastā atslēga durvju aizvēršanai un atvēršanai, lieliska StarLine A91 signalizācija, skaists informācijas panelis, halogēna optika un miglas lukturi.

Un, protams, viena no galvenajām šī universāla priekšrocībām ir tā iekšpuse un lielais bagāžnieks. Kas var kļūt vēl apjomīgāks, ja salokāt aizmugurējo dīvānu līdzenā grīdā. Un zem bagāžnieka grīdas, starp citu, atrodas konteiners sīkumu glabāšanai. Starp citu, šajā nišā var iederēties arī pilna izmēra rezerves ritenis.

R`nessa

Šis ir pēdējais modelis, kuram es vēlētos pievērst uzmanību, runājot par Nissan universāliem. R`nessa tika piedāvāta ar trīs dzinējiem – 140, 155 un 200 zirgspēkiem.attiecīgi. Bet ne spēcīgas vienības padarīja to populāru. Šīs mašīnas īpatnība ir tās palielinātā jauda. Ražotājs to pozicionēja kā universālu, taču pārveidošanas iespēju ziņā tas vairāk atgādināja minivenu. Un tieši šī funkcija kļuva par iemeslu, kāpēc R`nessa ātri ieguva popularitāti.

Nu, iepriekš tika uzskaitīti slavenākie Japānas koncerna Nissan universāli. Ir vairāki citi interesanti modeļi, taču šie ir visinteresantākie.