Kur atrodas VAZ-2114 startera relejs? Iespējamie bojājumi un to novēršana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ir ļoti iespējams iedarbināt automašīnas dzinēju, neizmantojot elektrisko starteri. Lai to izdarītu, jums būs vai nu labi jāpiespiež automašīna, vai arī jālūdz kādam, lai tas jūs aizvedīs. Taču, jāatzīst, ne vienmēr salonā ir līdzi pasažieri, kas palīdzētu iedarbināt auto no “stūmēja”, un ne katrs pretimbraucošais piekritīs tevi vest.

Diemžēl vietējā ražojuma automašīnām problēmas ar dzinēja iedarbināšanu rodas visur. Kas attiecas uz starteri, tas reti kad neizdodas. Taču detaļas, kas liek tam darboties, bieži neizdodas.

Šajā rakstā mēs runāsim par to, kas ir startera solenoīda relejs, un aplūkosim tā konstrukciju, kā piemēru izmantojot VAZ-2114. Turklāt mēs apsvērsim tā darbības traucējumus, kā arī iespējamos citu dzinēja palaišanas sistēmas elementu darbības traucējumus, kuriem ir līdzīgi simptomi.

VAZ-2114 palaišanas ierīces dizains un startera releja atrašanās vieta

Četrpadsmitais starteris ir parasts līdzstrāvas motors,sastāv no:

• body;
• četru polu armatūra (rotors);
• bendix (pārskrējiena sajūgs);
• spriegotāja (vilces) relejs.

Ierīces korpuss ir aizvērts ar diviem vākiem. Elektromotora konstrukcijā viņam ir piešķirta statora loma. Tā iekšpusē ir četru polu armatūra (vārpsta ar tinumiem), kas rotē ap savu horizontālo asi. Vārpstu atbalsta divi atbalsta gultņi, kas atrodas motora korpusā.

Bendix jeb pārskrējiena sajūgs ir mehānisms, kas ieslēdz armatūras pārnesumu ar kloķvārpstas spararata gredzenu. Tas atrodas rotora priekšpusē.

Kur atrodas VAZ-2114 startera relejs? Tas atrodas tieši virs tā. Virs. Patiesībā šī nav parasta, mūsuprāt, ierīce, kas aizver kontaktus. Tas vienlaikus veic divas funkcijas. Aizver armatūras tinuma kontaktus, kā arī iedarbina bendiksu ar zobratu.

Spriegotāja dizains

Startera solenoīds sastāv no:

• tērauda korpuss;
• melnkoka korpusa vāks;
• enkuri;
• ievilkšana un tinumu noturēšana;
• stienis ar atsperi un kontaktdisku.

Darbības princips

Kad aizdedze ir izslēgta, armatūra, pateicoties atsperei, atrodas izbīdītā stāvoklī. Tomēr bendix pārnesums nav ieslēgts ar spararata galviņu. Kad mēs pagriežam aizdedzes atslēgu uz otro pozīciju, releja kontaktiem tiek pievienots spriegums. Ievilkšanas spoles radītais magnētiskais lauks noved pieenkura darbība. Tas pārvietojas atpakaļ, saspiežot atsperi un aizver kontaktus, caur kuriem starterim tiek piegādāts spriegums. Ievilkšanas tinums šobrīd ir izslēgts un turēšanas tinums ir ieslēgts.

Kustības laikā armatūra pārvieto dakšu pa rotora vārpstu. Viņa savukārt pārvieto bendiksu, ieviešot pārnesumu savienojumā ar spararatu. Kad atlaižam aizdedzes atslēgu, spriegums uz turēšanas spoli pārstāj plūst, un armatūra atsperes ietekmē atgriežas sākotnējā stāvoklī. Dakša tajā pašā laikā atvieno Bendix zobratu un spararata gredzenu.

Bojāta spriegotāja releja pazīmes

Bojātu vilces releju var identificēt pēc šādiem simptomiem:

• kad ir ieslēgta aizdedze, nav raksturīgs klikšķis, kas pavada ierīces armatūras kustību līdz galējai aizmugurējai pozīcijai (starteris negriežas, dzinējs neieslēdzas);
• klikšķis skan, bet aktivizētājs nedarbojas;
• relejs ieslēdzas, starteris iedarbina dzinēju, bet neatslēdzas.

Ja ieslēdzat aizdedzi un konstatējat, ka dzinējs neieslēdzas, un tajā pašā laikā ir kāda no uzskaitītajām iedarbināšanas ierīces nepareizas darbības pazīmēm, mēģiniet pats atrast problēmu. Dažos gadījumos kļūme var būt redzama virspusē, un tās novēršana prasīs tikai dažas minūtes.

Neklikšķiniet uz spriegotāja releja

Klikšķa trūkums var norādīt, ka tam nav pievienots spriegums, vai arī ir problēmas ar spriegotāju.tinumu. Pirmkārt, mēs pārbaudām vadu. Lai to izdarītu, vizuāli pārbaudiet pozitīvo vadu, kas iet uz releju no akumulatora, un pēc tam plānu vadītāju no aizdedzes slēdža. Ja iespējams, pārbaudiet spriegumu ar voltmetru (multimetru), pievienojot tā pozitīvo zondi releja spailei, no kuras vads iet uz akumulatoru, bet negatīvo - ar zemi. Ierīcei jāuzrāda akumulatora spriegums. Ja šis indikators ir zemāks, jums jāmeklē elektroinstalācijas problēma.

Ja relejs ir iedarbināts, mēģiniet iedarbināt dzinēju tieši bez aizdedzes slēdža. Lai to izdarītu, atvienojiet no tā nākošo vadu un ar skrūvgriezi aizveriet releja kontaktus (izvade uz akumulatoru un izvade uz starteri). Vai tas strādāja? Nodarbojieties ar aizdedzes slēdža kontaktu grupu.

Atskan klikšķis, bet starteris negriežas

Ja, ieslēdzot aizdedzi, skaidri dzirdat releja klikšķi, visticamāk, problēma ir pašā starterī. Iespējams, sukas ir nolietojušās vai kādā no tinumiem ir pārrāvums. Jebkurā gadījumā turpmāka diagnostika bez ierīces demontāžas nav iespējama. Ja tiek konstatēts tinumu pārrāvums, palaišanas ierīci var mēģināt atjaunot, uzticot to tinumu speciālistiem. Ja ar viņu viss ir slikti, labāk ir iegādāties jaunu starteri 2114. Tā cena svārstās no 3700-5000 rubļiem.

Relejs ieslēdzas, starteris pagriež, bet neatslēdzas

Šajā gadījumā problēma jāmeklē vai nu releja tinumos, vai tā mehānikā. Precīzu ierīces diagnostiku iespējams veikt tikai pēctā demontāža. Visbiežāk šādas darbības traucējumu cēlonis ir atspere, kas sava “noguruma” dēļ nespēj nobīdīt enkuru uz priekšu.

Kā nomainīt VAZ-2114 startera solenoīda releju

Tagad pāriesim pie "četrpadsmitā" vilces releja demontāžas un nomaiņas. Mēs nekavējoties norādām, ka šim nolūkam ir labāk noņemt startera komplektu. Tātad paralēli būs iespējams pārbaudīt tās birstes komplekta un gultņu stāvokli. Tātad releja nomaiņas process ir šāds:

1. Noņemiet no akumulatora negatīvo spaili.
2. Atvienojiet vadus no releja izejām un startera birstes bloka izejas.
3. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina starteri pie sajūga korpusa. Mēs to noņemam no sēdekļa.
4. Mēs izslēdzam releja savienojuma skrūves.
5. Atvienojiet releju no startera, uzstādiet tā vietā jaunu.
6. Instalējiet apgrieztā secībā.

Cits relejs

Mēs to izdomājām, kur VAZ-2114 atrodas startera relejs un kā to nomainīt. Bet dzinēja palaišanas sistēmā ir vēl viena daļa ar tādu pašu nosaukumu. Jā, jā, to sauc arī par "startera releju". Tikai papildus. Un tā funkcija ir pilnīgi atšķirīga. Papildu startera relejs kalpo, lai nodrošinātu visa palaišanas mehānisma drošību. Bez tā birstes un armatūras tinumi sadegtu gandrīz katrā startā.

Jūs atkal jautāsiet, kur VAZ-2114 atrodas startera relejs? Pirmajos "četrpadsmitā" modeļos tas atradās motora nodalījumā starpsienas augšpusē,atdala motora nodalījumu un salonu. Jaunajā VAZ-2114 tā nav. Un daži "speciālisti" ar putām pie mutes pierāda, ka uz Samara-2 ģimenes automašīnām tas nemaz nav paredzēts.

Faktiski ir papildus relejs, bet tas atrodas zem stūres statņa. Pietiek noņemt plastmasas korpusa apakšējo daļu, un jūs to uzreiz redzēsit. Šis ir parasts četru kontaktu relejs ar marķējumu 98.3777-10, kas aizsargā startera ķēdi. Ja rodas problēmas ar barošanas bloka iedarbināšanu, neesiet pārāk slinks, lai to pārbaudītu.