Aizmugurējās rumbas gultnis VAZ-2108: izmēri

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Riteņa gultnis nodrošina vienmērīgu riteņa griešanos ap savu asi. No visiem automašīnas šasijas elementiem tā ir pirmā, kas atbilst un sadala triecienslodzes, tāpēc galvenās prasības šai daļai ir izturība un izturība.

Šajā rakstā mēs runāsim par to, kas ir VAZ-2108 aizmugurējās rumbas gultnis. Apskatīsim šīs ierīces dizainu, izmērus, kā arī nodarbosimies ar tās nomaiņas procesu.

Dizaina funkcijas

G8 aizmugurējās rumbas ir aprīkotas ar noslēgtiem lodīšu leņķiskā kontakta gultņiem. Katrā no tām ir divas bumbiņu rindas. Tas padara konstrukciju pēc iespējas izturīgāku pret slodzēm, kā arī ļauj tās sadalīt ar vislielāko efektivitāti.

VAZ-2108 aizmugurējās rumbas gultnis ir izgatavots no lieljaudas tērauda. Tās resurss, ko deklarējis ražotājs, ir 90-120 tūkstoši kilometru. Starp citu, tie nav tukši apgalvojumi. Savādi, bet VAZ riteņu gultņi "strādā" ļoti ilgi un, pareizi lietojot, var kalpot divreiz ilgāk par deklarēto nobraukumu.

Galvenās īpašības un šķirnes

VAZ-2108 aizmugures rumbas gultnis tiek ražots ar kataloga numuru 256706. Tam ir šādas specifikācijas:

• svars, g – 400;
• bumbiņu skaits, gab. – 28;
• bumbiņas diametrs, mm – 9 525;
• statiskā kravnesība, KN – 25, 9;
• dinamiskā kravnesība, KN – 30, 1;
• nominālais ātrums, apgr./min. – 6500.

Aizmugurējās rumbas VAZ-2108 gultņa numurs var atšķirties. Ja veikals Jums piedāvā preci ar marķējumu 537906 – nebrīnieties. Šis ir lieljaudas gultnis. Daži tā raksturlielumi atšķiras no standarta daļas īpašībām:

• svars, g – 511;
• statiskā kravnesība, KN – 90, 1;
• dinamiskā kravnesība, KN – 64, 8;
• nominālais ātrums, apgr./min. – 5000.

Kā redzat, VAZ-2108 pastiprinātais aizmugurējās rumbas gultnis ir palielinājis slodzes pretestību. Bet tajā pašā laikā tā griešanās frekvence nedrīkst pārsniegt 5 tūkstošus apgr./min. Šādi izstrādājumi ar pareizu darbību var brīvi "noiet" līdz pat divsimt tūkstošiem kilometru.

Aizmugurējās rumbas gultnis VAZ-2108: izmēri

Attiecībā uz riteņa gultņa izmēru abām modifikācijām tie ir vienādi:

• ārējais diametrs, mm – 60;
• iekšējais diametrs, mm – 30;
• platums, mm – 37.

Ja jums tiek piedāvāts VAZ-2108 aizmugurējās rumbas gultnis, kura izmēri neatbilst norādītajiem, labāk no šī pirkuma atteikties. Visus iepriekš minētos parametrus nodrošina GOST 520-2002. Ārvalstu rezerves daļas analogi ir ražoti saskaņā ar ISO 15:1998 prasībām un tiem ir vienādi izmēri.

Kā saprast, ka ir pienācis laiks mainīt riteņa gultni

Bojāts aizmugurējās rumbas gultnis VAZ-2108 var paziņot par tā darbības traucējumiem:

• raksturīga dārdoņa parādīšanās no riteņa sāniem;
• nevienmērīga riteņa rotācija;
• pretreakciju veidošanās.

Pamanot, ka ir dzirdama dārdoņa no viena vai abiem aizmugurējiem riteņiem, pasteidzieties veikt riteņu gultņu diagnostiku. To var izdarīt tieši savā garāžā. Vienkārši paceliet aizmugurējo riteni un pagrieziet to ar roku. Tam vajadzētu griezties viegli un vienmērīgi, neradot nekādu troksni. Pēc tam satveriet to ar abām rokām un mēģiniet to kratīt no vienas puses uz otru horizontālā virzienā. Ja ritenis griežas nevienmērīgi un, kad tas atslābst, ir jūtama spēle, sagatavojieties remontam.

Izvēles funkcijas

Pērkot VAZ-2108 aizmugurējo rumbas gultni, pievērsiet uzmanību ražotājam. Pašlaik vairāk vai mazāk kvalitatīvas sadzīves detaļas ražo šādi uzņēmumi:

• SPZ (Saratovas gultņu rūpnīca);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Vologda);
• GPZ-20 (Kurska).

Iepazīstams kā labākaisvietējais gultņu ražotājs ir Saratovas rūpnīca. Viņa produkti ir ļoti uzticami, bet ne ļoti dārgi. Tātad SPZ ražotā VAZ-2108 aizmugurējās rumbas gultnis maksā no 400 līdz 450 rubļiem.

VBF produkti ir arī ļoti uzticami un maksā nedaudz mazāk. SPZ-4 un GPZ-20 gultņi ir paredzēti tiem, kas pieraduši taupīt uz rezerves daļām. To izmaksas ir vēl mazākas, taču kvalitāte atstāj daudz vēlamo.

Pārdošanā ir arī importēti analogi. Tie, protams, ir dārgi, taču par to kvalitāti nav šaubu. Piemēram, Zviedrijā ražots SKF VAZ 2108 aizmugurējās rumbas gultnis maksā aptuveni 900 rubļu. Japāņu ekvivalents NSK maksās aptuveni tikpat.

Kas būs vajadzīgs no rīkiem

Pirms remonta sākšanas pārliecinieties, vai jums ir nepieciešamie instrumenti un piederumi:

• riteņu paliktņi;
• džeks;
• Riteņu skrūvju uzgriežņu atslēga;
• k alts (kodols);
• kāds priekšmets, lai fiksētu automašīnas virsbūves stāvokli, paceļoties ar domkratu (celms, daži ķieģeļi utt.);
• āmurs;
• starplikas izgatavots no koka (stienis);
• 30 ligzda ar garu rokturi;
• taustiņš uz "7";
• vices;
• caurules gabals gultņa ārējam diametram;
• garas knaibles;
• īpašs rumbas novilcējs;
• īpašas fiksatoru knaibles;
• šķidrums pret rūsu.

Ja nolemjat nomainīt VAZ-2108 aizmugurējā riteņa gultni, nomainiet arī rumbas uzgriezni. Vismaz tā iesaka ražotājs. Fakts ir tāds, ka uzgrieznim ir īpaša mala, kas uzstādīšanas laikā noliecas un demontāžas laikā apmaldās.

Nomainiet aizmugurējā riteņa gultni ar savām rokām

Aizmugurējās rumbas VAZ-2108 gultņa nomaiņa tiek veikta šādā secībā:

1. Mēs uzstādām automašīnu uz līdzenas virsmas, nofiksējam priekšējos riteņus, novietojot zem tiem riteņu paliktņus.
2. Noņemiet vāciņu, kas pārklāj rumbas uzgriezni.
3. Ar k altu (serdeni) izliecam rumbas uzgriežņa saliekto malu tā, lai tā netraucētu to atskrūvēt.
4. Izmantojot galvu uz "30" ar iegarenu rokturi, atskrūvējiet uzgriezni. Ja tas nepadodas, mēs apstrādājam vītņoto savienojumu ar rūsas šķidrumu.
5. Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas atskrūvējiet (ne pilnībā) riteņa skrūves.
6. Paceliet korpusu ar domkratu, nofiksējiet tā pozīciju ar kaņepēm (ķieģeļiem), atskrūvējiet riteņu skrūves. Riteņa demontāža.
7. Izmantojot atslēgu uz “7”, atskrūvējiet cilindra vadošās skrūves (2 gab.).
8. Noņemiet cilindru. Ja tas netiek noņemts, vietu, kur tas ir uzstādīts uz rumbas izvirzījuma, apstrādājam ar rūsas apkarošanas šķidrumu un pēc tam notriecam ar āmuru un koka starpliku.
9. Tagad pilnībā atskrūvējiet rumbas uzgriezni.
10. Izmantojot īpašu novilcēju, demontējiet rumbu, satverot to ar "ķepām" un pagriežot uzgriezni. ATja jums nav šādas ierīces, paņemiet noņemto riteni un pieskrūvējiet to pie rumbas ar aizmuguri. Izmantojiet riteni kā sviru.
11. Noņemiet rumbu no balsta.
12. Izmantojot garās knaibles vai īpašas knaibles, noņemiet gultņa fiksatoru.
13. Uzlieciet rumbu uz skrūvspīlēm un viegli izsitiet gultni ar āmuru un caurules gabalu.
14. Kad gultnis ir izsists, ieeļļojiet rumbas iekšējo virsmu ar smērvielu.
15. Uzstādiet jaunu gultni, nenoņemot rumbu no skrūvspīles.
16. Novietojiet koka starpliku gultņa augšpusē un, atsitot to ar āmuru, āmurējiet detaļu rumbā, līdz tā apstājas.
17. Ievietojiet fiksācijas gredzenu vietā.
18. Uzliekam rumbu ar jaunu gultni uz stieņa. Ja viņa sēž cieši, palīdziet viņai apsēsties ar āmuru un starpliku.
19. Mēs uztinam jaunu rumbas uzgriezni. Mēs to pievelkam, līdz tas apstājas. Centram joprojām vajadzētu virzīties uz iekšu.
20. Uzstādiet bremžu trumuli, piestipriniet to ar vadskrūvēm.
21. Riteņa uzstādīšana.
22. Noņemiet domkratu, pilnībā pievelciet rumbas uzgriezni. Ja ir griezes momenta atslēga, ievērojiet pievilkšanas griezes momentu (186, 3-225, 6 Nm).
23. Uzgriežņa malas saliekšana, tās stāvokļa fiksēšana.
24. Uzgriežam uzlikām vāciņu.
25. Paceliet korpusu ar domkratu, pārbaudiet, kā ritenis griežas, un pārbaudiet, vai ir kāda brīvība. Ieteicams arī pārbaudīt stāvbremzes darbību.

Daži labs padoms

1. Lai riteņa gultnis būtu pēc iespējas ilgāks, izvairietiesnelīdzens ceļš, nebremzējiet tieši uz nelīdzenumiem vai bedrēm.
2. Pārbaudiet gultņa stāvokli vismaz reizi trijos mēnešos.
3. Ja uz ceļa pamanāt gultņu bojājuma pazīmes, neuztraucieties. Pat ja tas nav kārtībā, jūs tik un tā tiksiet līdz mājai vai tuvākajā degvielas uzpildes stacijā. Un viņam nekas nenotiks.