Katalizators ("Priora"): apraksts, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Absolūti visu mūsdienu automašīnu izplūdes gāzu sistēmas dizains paredz katalītiskā neitralizatora (katalizatora) klātbūtni. Tas ir priekšnoteikums vides noteikumu ievērošanai.

VAZ-2170 nav izņēmums. Tā izplūdes sistēma ir aprīkota arī ar katalītisko neitralizatoru. Tas tiks apspriests šajā rakstā. Mēs apskatīsim, kā ir sakārtots katalizators (Lada Priora), kā arī runāsim par problēmām, kas rodas, ja tas nedarbojas. Turklāt mēs centīsimies tikt galā ar alternatīvām ierīcēm, kas tiek izmantotas, lai to aizstātu.

Kāpēc mums ir vajadzīgs katalizators

Katalītiskais neitralizators ir izplūdes gāzu sistēmas elements, ko izmanto, lai samazinātu kaitīgo piemaisījumu (oglekļa oksīdu, slāpekļa, nesadegušo ogļūdeņražu savienojumu) daudzumu izplūdes gāzēs. Tas tiek panākts, tos pēc tam sadedzinot ierīces iekšpusē augstās temperatūras un skābekļa klātbūtnes dēļ gāzēs.

Dizaina funkcijas

Kā darbojas katalizators? "Priora" sava dizaina izpratnē neatšķiras no citām mūsdienu mašīnām. Daļa sastāv no tērauda korpusa(kannas) un darba elements - metāla šūnveida šūnām, kuru virsma ir pārklāta ar aktīvo vielu, kas veicina izplūdes sildīšanu. Pēdējais ir platīna-irīdija sakausējums.

Nesadeguši kaitīgie piemaisījumi, izejot cauri ierīces šūnām, nosēžas uz katalītiskā slāņa virsmas un turpina degt augstas temperatūras iedarbībā, oksidējoties gandrīz līdz galam. Rezultātā pie izejas mums ir izplūde ar minimālu kaitīgo vielu daudzumu.

Atrašanās vieta

Attiecībā uz katalizatora atrašanās vietu Priora arī ir neoriģināls. Tas atrodas tieši aiz izplūdes kolektora, tieši uz izplūdes caurules. To var redzēt, ja paskatās no dzinēja aizmugures. Citos transportlīdzekļos tas var atrasties aiz notekcaurules.

Kļūdas katalītiskā neitralizatora pazīmes

VAZ-2170 katalizatora deklarētais resurss ir 140 tūkstoši kilometru. Taču tas nenozīmē, ka pēc šī nobraukuma ierīce ir jāmaina. Tas var kalpot daudz ilgāk vai var neizdoties pat pēc 10 tūkstošu km nobraukšanas. Tas viss ir atkarīgs no tā, kā jūs izmantojat transportlīdzekli.

Kā saprast, ka ir pienācis laiks mainīt katalizatoru? "Priora", būdams ar dažādiem sensoriem pieblīvēts auto, vispirms par to informēs ar degošu CHECK lampiņu uz paneļa (nolasot kodu, kļūda 0420). Katalītiskā neitralizatora kļūme ir saistīta arī ar:

• sarežģīts (ilgs) dzinēja iedarbināšanas process;
• jaudas samazināšanāsīpašības;
• palielināts degvielas patēriņš;
• peldošs tukšgaitā;
• neraksturīgas darbojoša motora skaņas;
• spēcīga (spēcīga) izplūdes gāzu smaka.

Sāciet ar sensoru

Kad pamanāt iepriekš minētās pazīmes, nekavējoties nekrītiet izmisumā. Iemesls tam, ka automašīna ir zaudējusi savu agrāko veiklību, var būt bojāts skābekļa sensors (lambda zonde). Starp citu, Priora ir divas no tām: kontroles un diagnostikas. Pirmais ir paredzēts, lai noteiktu skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs, bet otrs ir laicīgi informētu vadītāju par iespējamu pirmās ierīces darbības traucējumu.

Bieži vien šie sensori tiek saukti citos vārdos, piemēram, jautājot, cik katalizatoru ir Priorā un kādi. Tas ir principiāli nepareizi. Katalizators - viens, sensori - divi. Atgriezīsimies pie tiem.

Ņemot vērā, ka diagnostikas lambda zonde neizdodas ārkārtīgi reti, vispirms pārbaudiet katalizatora vadības sensoru. "Priora" avārijas gadījumā informēs arī ar degošu CHECK lampu. Atliek tikai nolasīt kļūdas kodu ar skeneri un to atšifrēt. Ja izrādās, ka ir problēma ar lambda zondi, jums ir paveicies.

Kā pārbaudīt katalizatoru

Katalītisko neitralizatoru var pārbaudīt divos veidos: vizuāli pārbaudot to un izmērot spiedienu kannā. Pirmajā gadījumā ierīce tiek demontēta un tiek veikta tās vizuālā pārbaude. Ja ierīces korpusam ir mehāniskas ietekmes pēdas un tajā redzamas šūnascaurumi, kausēts, katalītiskais neitralizators acīmredzami bojāts.

Spiediens ierīces kārbā tiek pārbaudīts, izmantojot speciālu manometru, kas ir ieskrūvēts vadības sensora vietā. Dzinējs tiek iedarbināts, uzsildīts un pagriezts līdz 3 tūkstošiem apgr./min. Ja katalizators darbojas, spiediens nedrīkst paaugstināties virs 0,3 kgf/cm2.

Kāpēc katalizators nedarbojas

Galvenais katalītiskā neitralizatora darbības traucējums ir šūnu aizsprostojums. Laika gaitā to darba slānis izdeg, un viņi paši sāk kust, pārvēršoties nepārtrauktā masā. Tas rada šķērsli izplūdes gāzu brīvai izplūšanai, kā rezultātā dzinējs faktiski “noslāpst”.

Var izraisīt priekšlaicīgu katalizatora atteici:

• izmantojot zemas kvalitātes degvielu;
• eļļa iekļūst degvielā;
• pārkāpumi aizdedzes sistēmā.

Cik maksā Priora katalizators

Katalizatoru nevar salabot vai atjaunot. To var tikai nomainīt. Ja vēlaties iegādāties jaunu ierīci, tas jums izmaksās apmēram 5-6 tūkstošus rubļu, kas nav ļoti lēts. Saņemot jaunu katalizatoru, Priora neapšaubāmi atdzīvosies, bet cik ilgi tas kalpos?

Jā, un nekad nepērciet lietotu pārveidotāju. Kas zina, cik daudz viņš ir strādājis un kāpēc tiek pārdots.

Nomainiet Priore katalizatoru ar savām rokām

Lai nomainītu katalītisko neitralizatoru VAZ-2170, sazinietiesdegvielas uzpildes stacija nav nepieciešama. To var izdarīt savā garāžā. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

• atslēgu komplekts;
• galva 13 ar rokturi;
• knaibles;
• plakangalvas skrūvgriezis.

Katalizatora ("Priora") nomaiņa tiek veikta šādi:

1. Uzstādiet automašīnu apskates atverē.
2. Paceliet pārsegu, atvienojiet akumulatora negatīvo spaili.
3. Noņemiet barošanas bloka dekoratīvo vāku.
4. Dodieties uz apskates vietu. Mēs atskrūvējam (ne pilnībā) skavas apakšējo uzgriezni, kas savieno galveno un papildu trokšņa slāpētājus. Pilnībā atskrūvējiet augšējo uzgriezni. Noņemiet skavu un noņemiet blīvgredzenu.
5. Nolociet katalizatora siltuma vairoga antenas ar knaiblēm.
6. Atskrūvējiet trīs uzgriežņus, kas nostiprina izplūdes caurules atloku un katalizatora atloku. Noņemiet bloķēšanas plāksni.
7. Paceliet papildu trokšņa slāpētāju un noņemiet tā kronšteinu no balstiekārtas priekšējā spilvena (gumijas lentes).
8. Atvienojiet papildu trokšņa slāpētāja izplūdes cauruli no katalizatora tapām. Noņemiet blīvi.
9. Atvienojiet vadu instalācijas no vadības un diagnostikas skābekļa sensoru savienotājiem.
10. Noņemiet sensora vadu turētājus no stūres mehānisma siltuma vairoga.



11. Izmantojot 13 galvas, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina katalizatoru pie kronšteina.
12. Atskrūvējiet trīs stiprinājuma uzgriežņusstūres siltuma vairogs. Ekrāna demontāža.
13. Atskrūvējiet divus ūdens sūkņa caurules kronšteina (sūkņa) uzgriežņus. Noņemiet iekava.
14. Demontējiet katalizatoru, atskrūvējot astoņus uzgriežņus, kas to nostiprina pie cilindra galvas. Noņemiet katalizatoru un blīvi.
15. Uzstādiet jaunu katalītisko kolektoru apgrieztā secībā.

Pirms katalizatora uzstādīšanas noteikti pārbaudiet blīves stāvokli. Ja tas ir bojāts, jums būs jāpērk jauns. Nekādā gadījumā nedrīkst uzstādīt saplēstu blīvi!

Jums jāpārbauda arī katalizatora atloka līdzenums. To var izdarīt, piestiprinot pie tā, piemēram, metāla lineālu. Izmantojot sensoru, izmēriet iespējamās spraugas. Ja tie pārsniedz 0,1 mm, mēs slīpējam atloka virsmu.

Vai ir kāda alternatīva

Vai Priora darbosies bez katalizatora? Protams, ka būs! Katalītiskā neitralizatora neesamība nekādi neietekmēs tā veiktspēju, kā apgalvo daži "pieredzējuši" meistari. Jā, automašīna vairs neatbildīs noteiktajiem vides standartiem, taču nedarbosies sliktāk.

Ja nevēlaties tērēt naudu parastam katalizatoram, vienmēr varat iegādāties universālu ierīci, kas izmaksās uz pusi lētāk, ieskaitot uzstādīšanu. Faktiski tas ir tas pats katalītiskais neitralizators ar vienādām funkcijām un līdzīgu dizainu. Jā, un tie galvenokārt tiek ražoti tajās pašās rūpnīcās, kur oriģinālie, un cena tiem ir zemāka, jo trūkst dažādas tirdzniecībasuzcenojumi.

Ja vēlaties viegli noregulēt savu Priora, iegādājieties tam labu liesmas slāpētāju. Tas ir uzstādīts katalizatora vietā. Ar to palielināsies dzinēja jauda, pateicoties uzlabotai izplūdes gāzu caurlaidībai, un spēka agregāta skaņa iegūs sportiskas notis.

Daži vārdi par "zirnekļiem"

Ir vēl viena regulēšanas iespēja, kas ietver pilnīgu izplūdes sistēmas izmaiņu. To sauc par "taisnu". Tās būtība ir noņemt no sistēmas visus elementus, kas novērš izplūdes gāzu brīvu izplūšanu, tostarp katalizatoru.

Priekšplūsmas galvenā daļa ir ieliktnis ("zirneklis"). Šis ir izplūdes kolektora analogs, kas no pēdējā atšķiras ar īpašu cauruļu savienojumu, kurā izplūdes gāzes, kas iziet no cilindriem, praktiski neietekmē turpmākās izplūdes.

Uz Priora ir uzstādīti divu veidu zirnekļi: 4-1 un 4-2-1. Cipari norāda, kā ir savienotas kolektora caurules. Katalizatora ieliktnis ("Priora") 4-1 nodrošina četru cauruļu savienošanu vienā. "Zirneklī" 4-2-1 kolektora caurules vispirms tiek savienotas pārī un pēc tam saplūst vienā.

Tiek uzskatīts, ka optimālais cauruļu savienojums VAZ-2170 ir 4-1 shēma, bet otra nav sliktāka. Svarīgi, lai visu izplūdes sistēmas daļu stiprinājuma elementi sakristu, jo papildus ieliktnim būs jāiegādājas arī rezonators un trokšņa slāpētājs.

Kā pagarināt katalizatora kalpošanas laiku

Visbeidzot, iepazīstieties ar padomiem, kas palīdzēs to nedarītatpakaļ pie tēmas par katalītiskā neitralizatora nomaiņu:

1. Neizmantojiet sliktas kvalitātes benzīnu. Šis lēmums ietaupīs ne tikai katalizatoru. Priora nepavisam nav tāds auto, kurā var ieliet bākā visu, kas deg.
2. Neļaujiet eļļai iekļūt degvielā. Pamanot, ka izplūdes gāze ir ieguvusi zilganu nokrāsu, neesiet pārāk slinks, lai pārbaudītu kompresiju cilindros. Iespējamais virzuļu grupas detaļu nodilums, kā dēļ cilindros nonāk eļļa.
3. Pievērsiet uzmanību informācijas panelim. Ja iedegas CHECK brīdinājuma gaisma un automašīna strauji ieslēdzas, pazūd jauda, negaidiet ar diagnozi.