"Gazelle": degvielas sūkņa un filtra nomaiņa tvertnē

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automobiļu dzinēji ar iesmidzināšanas jaudas sistēmu ir vieni no pirmajiem, ko ražo Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ). Četru cilindru ZMZ 405 dzinējs ir veiksmīgs šīs kategorijas pārstāvis, tas ir uzstādīts automašīnai Gazelle. Degvielas sūkņa nomaiņa, kas veikta laikā, ļauj dzinējam ilgstoši darboties efektīvi un uzticami.

Ir pagājuši vairāk nekā 16 gadi, kopš šis motors pirmo reizi tika uzstādīts automašīnai. Ražotājs to pozicionē kā dzinēju mazām kravas automašīnām un autobusiem, un tas tiek uzstādīts uz šādām automašīnām - Gazelle, Sobol uc Motors darbojas nepretenciozi, ar pārliecību uztver grūtības uz ceļa. Iekārta ir vienkārša, un gāzes sūkņa nomaiņu pret Gazelle 405 var veikt pats vadītājs ar minimālu pieredzi parastā garāžā. To pašu var teikt par degvielas sistēmas remontu.

Automašīnas degvielas sistēma

Automašīnas sistēma Gazelle sastāv no mehānismiem un ierīcēm, kas savstarpēji mijiedarbojas, nodrošinot kustību. Tas ietver:

• degvielas tvertne;
• karburators;
• rupjš un smalks filtrs;
• degvielas sūknis.

Degvielas tvertnes tilpums ir 64 litri. Uzpildes atvere atrodas porta pusē un ir savienota ar tvertni ar gumijas cauruli. Pie ieejas caurumā iekšpusē ir pretvārsts, kas neļauj degvielai izplūst. Tvertne ir piestiprināta ar skavām un kronšteiniem pie detaļām. Uzstādot skavas, starp tām un tvertnes sienām tiek izgatavotas kartona starplikas.

Kakls ir aizvērts ar korķi. Telpa tvertnē virs degvielas virsmas ir savienota ar atmosfēru, izmantojot divvirzienu vārstu, kas izlaiž gaisu, šķidruma līmenim samazinoties vai pazeminoties, ja apkārtējās vides temperatūra paaugstinās. Vārsts ir uzstādīts uz tvertnes kakla un savienots ar ventilācijas veidgabalu ar plastmasas cauruli. Armatūra ir piestiprināta ar vītņotu savienojumu tvertnes augšpusē.

Automašīnas degvielas sistēmas modulis ir uzstādīts tvertnē, viegli nomainīt degvielas sūkni. Mikroautobuss "Gazelle" apvieno moduli ar degvielas mērītāju. Degvielas šķidrums nāk no degvielas tvertnes, iet caur filtra sietu, kas ir uzstādīts uz degvielas sūkņa.

Degvielas vadi ir izgatavoti no misiņa. Caurules mijiedarbojas ar tvertni, nosēdumu filtru, benzīna sūkni, smalko filtru. Savienojumam tiek izmantoti savienotājuzgriežņi, sakabes apkakles, konusveida savienojumi un veidgabali. Cauruļvadi, lai izvadītu no karburatora atlikušo degvielu, uzlabo veiktspējubarošanas sistēma un ļauj iedarbināt siltu dzinēju karstā laikā.

Alumīnija degvielas sliede ir nepieciešama degvielas šķidruma pārvadīšanai uz sprauslām, un tā ir piestiprināta pie ienākošā cauruļvada ar divām skrūvēm. Degvielas padeves līnijai ir pievienots misiņa nipelis, kas uzstādīts rampas priekšpusē.

Degvielas sūkņa loma

Degvielas šķidruma iesmidzināšana un apkures sistēmā nonākošā benzīna daudzuma noteikšana ir atkarīga no šīs mazās ierīces normālas darbības. Mūsdienu automašīnās Gazelle degvielas sūkņa, kas ir elektriskā ierīce, nomaiņa notiek pēc augšējā aizsargpārsega noņemšanas.

Degvielas sūknis tiek izmantots, lai nodrošinātu zemu spiedienu, sūknējot degvielu ar manuālu sviru. Ja sūknis ir diafragmas tipa, benzīns tiek piegādāts karburatoram (K-) pa degvielas kanāliem. Benzīna sūknis veicina nepārtrauktu degvielas padevi karburatoram āra gaisa apstākļos no + 50ºС līdz -40ºС, kas ļauj tam efektīvi darboties dažādās temperatūras zonās. Ja tiek traucēta benzīna padeve, tiek nomainīts degvielas sūknis. "Gazelle" 406, kura karburators cieš no bojātas ierīces, tiek nodots remontam darbnīcā.

Degvielas sūknis ir nostiprināts ar uzgriežņiem caur blīvi, pievilkšana notiek vienmērīgi no visām pusēm. Ja benzīns izplūst pa diafragmas perimetru, benzīna sūkņa darbību var uzskatīt par bīstamu sūkņa atteices un diafragmas atdalīšanās iespējamības dēļ.

Nepareizas darbības gadījumāIeteicams nomainīt degvielas sūkni. Gazelle Business ir aprīkots ar ierīci, kas ieslēdzas, kad tiek saņemta komanda no vadības sistēmas un sasniedz aptuveni trīs bāru spiedienu. Tālāk benzīns zem spiediena nonāk pa degvielas cauruļvadu, caur filtru nokļūstot rampā.

Dembrānas degvielas sūknis

Darbs ar sadales vārpstas ekscentriem. Sastāv no atsevišķiem saliekamiem virsbūves mehānismiem ar piedziņas sviru un diafragmu. Sūkņa vārstā ir cinka klips, gumijas vārsts, misiņa plāksne, kas paplašināta ar bronzas sakausējuma atsperi. Lai filtrētu degvielu, virs sūkņa vārstiem ir uzstādīts misiņa sietiņš.

Ja dzinējs nedarbojas, karburatoru var uzpildīt ar degvielu, izmantojot rokas sviru. Lai novērstu benzīna iekļūšanu, ierīce ir aprīkota ar sieta filtru. Ja degviela pārstāj sūknēt, degvielas sūknis tiek nomainīts. "Gazelle" Business 4216 tips ar karburatoru ir viegli nomaināms, jo ierīce atrodas ārpus degvielas tvertnes.

Degvielas nosēdumu filtrs

Uzstādīts mašīnas kreisajā pusē un kalpo benzīna attīrīšanai no mehāniskiem gružiem un ūdens. Filtrētās dūņas tiek savāktas apakšējā drenāžas kastē. Kā filtra elements tiek izmantots metāla plānu plākšņu komplekts.

Smalks degvielas filtrs

Tas ir novietots motora karburatora priekšā un korpusa konstrukcijā satur gumijas blīvējuma uzmavu, blīvi, to keramikas vai blīvu filtru.papīrs, krūzes formas karteris, atspere un stiprinājumi.

Lai ierobežotu toksisko gāzu emisiju apkārtējā atmosfērā, automašīnai ir uzstādīta kalnrūpniecības rezultātā iegūto gāzu recirkulācijas sistēma. Daļa izplūdes gāzu tiek izmantota atkārtoti, pārejot no izplūdes atveres uz dzinēju. Izplūdes gāzu recirkulācija notiek, kad dzinējs tiek uzkarsēts līdz temperatūrai līdz 40ºС pie daļējas pārslodzes.

Degvielas sūkņa atrašanās vieta

Automašīnas Gazelle benzīna sūknis ar inžektormotoru nav uzstādīts atsevišķi, bet gan kā sāns benzīntankā. Šis izkārtojums veiksmīgi apvieno ierīču darbību un palielina atsevišķu bloka elementu efektivitāti. Benzīna sūknis, kas paliek tieši aiz filtra, velk degvielu tieši caur sūkņa sietu, palielinot degvielas attīrīšanas pakāpi. Degvielas līmeņa sensora uzstādīšana un apkope kļūst ērtāka, jo vadi uz gāzes tvertni un sūkni iet vienuviet.

Degvielas sistēmas kvalitatīvas darbības atslēga ir ideāli funkcionējošs Gazelle degvielas sūknis. 402 sistēmas uzstādīšana ļaus noteiktā laikā piegādāt degvielu noteiktajā apjomā.

Problēmu novēršana un remonts

Sūkņa bojājums vai tā darbības traucējumi izraisa dzinēja vai citu sistēmu un komponentu darbības traucējumus. Automašīnas Gazelle darba stāvoklis ir atkarīgs no ātras remonta veikšanas. Degvielas sūkņa nomaiņa ir efektīvs veids, kā atjaunot automašīnu.

Lai noteiktu, vai sūknis ir jānomaina, vaipietiek ar to salabot, diagnosticēt ierīces darbību un noteikt darbības traucējumus. Visizplatītākais nepareizas darbības simptoms ir periodiska motora darbība un mašīnas saraustīta kustība. Vēl viena zīme ir ilgs vijuma laiks, standarta pusapgrieziena starta ātrumā. Šī zīme norāda uz veiktspējas pasliktināšanos un to, ka degvielas sūknis drīz sabojāsies, lai gan tas joprojām var darboties noteiktu laiku.

Ja nepievērsīsiet uzmanību šādiem "zvaniņiem" un turpināsiet ekspluatēt auto, tad kādu dienu auto var arī neiedarbināt. Nedarbošanās stāvokļa cēlonis ir spiediena kritums degvielas sistēmā, un to ietekmē bojātais sūknis.

Degvielas sūkņa instrumentālā pārbaude tiek veikta, izmantojot specializētā veikalā nopērkamo indikatoru. Lai noskaidrotu, vai pie spiediena krituma ir vainojams degvielas sūknis vai nedarbojas spiediena regulators, inžektori vai citas ierīces, uzstādiet uz degvielas sūkņa indikatoru. Ierīce ir uzstādīta saskaņā ar pievienotajām instrukcijām, dzinējs tiek izslēgts un jāgaida apmēram 10 minūtes. Ja pēc tam tiek konstatēts ievērojams spiediena samazinājums, tad degvielas sūknis ir kārtībā.

Degvielas sūkņa darbības traucējumu noteikšana, izmantojot manometru

Izmantojot šo ierīci, tiek noteikts, vai ir nepieciešams nomainīt degvielas sūkni. "Gazelle" tiek pārbaudīta spiediena izmaiņām degvielas tīklā. Speciālistu palīdzība šajā gadījumā nav nepieciešama. Spiediena mērītājs ir savienots ar sprauslu rāmi un fiksēts tādā stāvoklī, lai rādījumus varētu redzēt no pasažieru nodalījuma. Kad aizdedze ir ieslēgta, manometrs darbojas un rādasūkņa radītais spiediens. Spiediens no 310 līdz 380 kPa tiek uzskatīts par normālu. Ar to pārbaude nebeidzas, viņi brauc pa ceļu ar trešo ātrumu. Pievērsiet uzmanību spiediena izmaiņām. Tas tiek uzskatīts par normālu, ja spiediens paliek normāls, degvielas sūknis nav jāremontē.

Citā gadījumā automašīna apstājas, problēma ir elektrība. Pārbaude sastāv no vadības lampas pievienošanas relejam ar ieslēgtu aizdedzi. Pēc tam tas iedegas dažas sekundes. Noplūde tiek noteikta zemā spiedienā. Ja mašīnas nedarbošanās iemesls ir degvielas noplūde, degvielas sūknis tiek nomainīts. Zemnieku "Gazelle" tiks nogādāta cehā remontam.

Pirms nosaka, vai degvielas sūknis ir jānomaina, Gazelle 406 tiek pārbaudīts, vai filtrēšanas sistēma darbojas pareizi. Degvielas filtri ir novietoti motora nodalījumā vai netālu no gāzes tvertnes. Lai filtrētu ienākošo degvielu, korpusa iekšpusē ir paredzēts īpašs siets. Pirms filtra nomaiņas noņemiet degvielas sūkni no tvertnes, ja tas ir zemūdens sūknis.

Filtra piesārņojuma noteikšana

Sietu noņem pēc vāka noņemšanas, ja tas ir netīrs, tad notīra un izmazgā. Ja siets ir ļoti nodilis, tas tiek mainīts. Elektriskie sūkņi ir strukturāli sarežģītāki, tos izmanto automašīnā Gazelle. Degvielas sūkņa un filtra nomaiņa tvertnē dažreiz tiek veikta vienlaikus. Lai to izdarītu, iegādājieties īpašu remonta komplektu.

Netīrs filtrs, palielinot ātrumu, rada grūdienustransportlīdzekli, izraisot dzinēja jaudas samazināšanos. Tīkla nespēja izlaist degvielu ietekmē elektromotora darbību, kas darbojas ar palielinātām slodzēm. Tā rezultātā plastmasas daļas sabojājas, kustīgās daļas nolietojas. Nosakiet režģa aizsērēšanu, klausoties degvielas sūkņa skaņas. Salīdzinot ar standarta stāvokli, tas rada papildu skaņas un troksni. Pirms tiek veikta degvielas sūkņa nomaiņa, Gazelle tiek pilnībā atslēgta no sprieguma, dzinēja barošanas sistēma ir izslēgta.

Filtra elementa atlase

Galvenā problēma ir sākotnējās pieredzes un pamatzināšanu trūkums automašīnas Gazelle remontam. Degvielas sūkņa un filtra nomaiņu ir daudz efektīvāk veikt patstāvīgi, jo oficiālie izplatītāji specializētās darbnīcās dažreiz maina filtra elementu, vienlaikus nepievēršot pienācīgu uzmanību separatora kolbas tīrīšanai.

Bojāta filtra problēma ir sprauslas centra nodilums un degvielas noplūde pretējā virzienā. Sprauslu noārda piesārņojuma daļiņas, kas nonāk zem augsta spiediena, parādība atgādina smilšu strūklas darbu. Ja izmantojat sliktas kvalitātes filtra elementus, tad ar sliktu aprūpi jums būs jāmaina degvielas sistēma, kas ir dārgs remonts. Daži zemas kvalitātes filtri ir aprīkoti ar vājiem gredzeniem, kas nokrīt vai karājas, kā rezultātā tiek iesūkta neattīrīta degviela. Dažreiz jauni sliktas kvalitātes sieti nenodrošina vēlamo filtrācijas pakāpi.benzīns vai ar retu struktūru.

Lai atšķirtu labu filtru no zemas kvalitātes filtra, apskatiet filtra savienojumu. Tam vajadzētu parādīt rozā svītru. Tā var būt aktīvā viela līmēšanai vai elements, kas parāda sacietēšanas ātrumu, jebkurā gadījumā šāda zīme norāda uz filtra kvalitātes pārbaudi rūpnīcā.

Filtra elementa nomaiņas procedūra

Pirms darba uzsākšanas ar uzgriežņu atslēgu izslēdziet degvielas sildīšanu un atvienojiet cauruļvada stiprinājumu. Atskrūvējot nelielu vārstu tvertnes apakšā, no separatora kolbas tiek izvadīts benzīns. Pēc tam atvienojiet degvielas sildīšanas savienotāju automašīnas Gazelle separatorā. Degvielas sūkņa nomaiņa, kura foto, tāpat kā filtra, apskatāma katalogā, tiek veikta patstāvīgi, bez speciālista iesaistīšanas.

Pēc skrūvējamā vāciņa sagriešanas izvelciet filtru. Tas var būt pilnībā vai daļēji piesārņots. Pārbaudiet separatora kolbu, kuras apakšā var atrast lielas un mazas piesārņojuma daļiņas. Lai tos noņemtu, izmantojiet bezplūksnu drānu un pinceti.

Jaunais filtrs tiek ievietots, līdz atskan viegls klikšķis. Apmēram litrs sagatavotās dīzeļdegvielas ielej separatorā, lai nerastos problēmas ar sistēmas atsūknēšanu. Pirms separatora vāka uzlikšanas jaunu gumijas gredzenu apstrādā ar eļļu. Tas palīdzēs viegli ievietot vāku ar nelielu spiedienu un ieskrūvēt to līdz galam.

Degviela tiek sūknēta, procedūra ir ieslēgta vairākos spiedienospogu, līdz tā pārstāj reaģēt. Ja dīzeļdegviela iepriekš netika ielieta kolbā, tad tās vairākas minūtes nospiež, lai to pilnībā sūknētu. Pārbaudiet mašīnas rūpnīcas darbību. Dažkārt motors darbojas nevainojami uzreiz, taču ir gadījumi, kad notiek īsi pārtraukumi, līdz no sistēmas izplūst liekais gaiss.

Noslēgumā jāatzīmē, ka degvielas padeves vada un filtra remonts un nomaiņa jāveic savlaicīgi, pārāk daudz dzinēja darbības smalkumu ir atkarīgi no šo ierīču pareizas darbības.