"Renault Master" - īpašnieku atsauksmes un auto apskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Franču Renault Master vieglais kravas automobilis ir viens no populārākajiem kravas automobiļiem tirgū. Turklāt viņš ir pieprasīts ne tikai savā dzimtenē, bet arī tālu aiz tās robežām. Un tagad trešā šo kravas automašīnu paaudze ir veiksmīgi piegādāta Krievijas tirgum. Bet vai Renault Master patiešām ir izdevīgs biznesam? Īpašnieku atsauksmes un automašīnu apskats - vēlāk mūsu rakstā.

Kompakts un dinamisks

Visu Renault Master automašīnu modifikāciju galvenais mērķis ir preču pārvadāšana salīdzinoši nelielos attālumos.

Tie var būt starpreģionu lidojumi vai ikdienas preču piegāde uz punktiem tajā pašā pilsētā. Un, pateicoties tā kompaktajiem izmēriem, šī automašīna var droši izbraukt pa jebkuru pagalmu un ielu neatkarīgi no tā, vai tas ir pilsētas centrs vai nomale. Cita lieta ir smagas kravas automašīnas. Šeit jūs nekādā veidā nevarat griezties pa pilsētu.

Ko šī automašīna var pārvadāt?

Mūsdienu kravas automašīna Renault Master spēj pārvadāt kravu no 1,5 līdz 3,5 tonnām ar tilpumu 10-18 vai vairāk kubikmetru vienā reizē (atkarībā no rāmja garuma un modifikācijas).

Viena no "Master" atšķirīgajām iezīmēm ir priekšējo riteņu piedziņas šasijas izkārtojums. Piedziņas ass novietojums automašīnas priekšā ļāva kravas nodalījuma grīdas līmeni padarīt pēc iespējas ērtāku preču iekraušanai un izkraušanai.

Un tas pārvadā dažāda veida kravas, sākot no ātrbojīgām precēm un beidzot ar būvmateriāliem. Protams, viena kravas automašīna to visu nav spējīga piegādāt – katrai precei ir sava "bodē" modifikācija. Ir noliekšanas iespējas, izotermiskie, rūpniecisko preču furgoni, kā arī pilnībā metāla mikroautobusi.

Komforts

Liela uzmanība tika pievērsta vadītāja komforta līmenim. Neskatoties uz to, ka šis auto pārsvarā tiek ekspluatēts pilsētā, franču inženieri ir radījuši tik ērtu un praktisku salonu, ka autovadītāji nejūtas īpaši noguruši pat tālajos lidojumos.

Sēdeklis ir pelnījis īpašu uzmanību. Vadītāja sēdeklis uz "Master" ir aprīkots ar individuāliem augstuma un atzveltnes regulējumiem. Stūres statnis ir arī regulējams. Papildu ērtībām komplektā ietilpst gaisa kondicionētājs, audio sistēma un elektriskie logi.

Kas vēl var pārsteigt Renault Master kravas automašīnas interjeru? Īpašnieku atsauksmēs ir atzīmētas daudzas dažādas atvilktnes, plaukti un nišas, kas tā navpietiek mūsu pašmāju GAZelēs. Tādējādi, pat ar lielu dokumentācijas apjomu, vadītājs var visu sakārtot kārtībā. Šādā salonā noteikti nebūs nekārtības - visu var sakārtot, kā saka, pa plauktiņiem. Kopumā automašīnas Renault Master interjers (mazliet zemāk redzams kravas automašīnas foto) ir ļoti ergonomisks, tā izkārtojums ir diezgan praktisks.

Specifikācijas

Mašīnai uzstādītais galvenais spēka agregāts ir 101 zirgspēku jaudīgs turbodīzelis, ko apvieno sešpakāpju manuālā pārnesumkārba. Pēc automašīnu īpašnieku domām, dzinējs (Renault Master TDI) ir ļoti ekonomisks degvielas patēriņa ziņā. Kombinētajā ciklā tas patērē apmēram 8,5 litrus uz 100 kilometriem. Šī efektivitāte tika sasniegta, izmantojot jaunu Common Rail tiešās iesmidzināšanas sistēmu. Starp citu, ārpus pilsētas robežām degvielas patēriņa rādītājs samazinās vēl par 1,5 litriem - līdz 7,0 litriem. Šī dīzeļdzinēja resurss ir gandrīz 1 miljons kilometru, un darbības laikā zem pārsega pietiek ar filtru nomaiņu un eļļas pievienošanu.

Kā Renault Master uzvedas praksē? Īpašnieku atsauksmes atzīmē dīzeļdzinēja lielo dinamismu un jaudu. Automašīna tiek vadāma tik viegli, ka dažreiz to nevar atšķirt no vieglā automobiļa. Kas attiecas uz transmisiju, tad 6-pakāpju "mehāniķiem" no tehniskās puses vadītāji neizteica nekādas pretenzijas. Kopumā šī pārnesumkārba jau ilgu laiku ir uzstādīta uz Renault un šobrīd ir viena no uzticamākajām un ērtākajām.darbība.

Arī rezerves daļu atrašana pie Renault Master nav grūta. Turklāt jūs varat tos pasūtīt tieši no izplatītāja un uzstādīt firmas degvielas uzpildes stacijā. Šī iespēja kļuva pieejama uzreiz pēc tam, kad franču koncerns sāka oficiāli pieņemt pasūtījumus automašīnu piegādei uz Krieviju.

Vai Renault Master ir kādi trūkumi?

Īpašnieku atsauksmēs ir teikts, ka jā. Tiesa, tie nav tik nozīmīgi, lai lamātu šo modeli. Nopietnākais trūkums, pēc autobraucēju domām, ir plīts vājā jauda, kas neiztur Krievijas ziemas. Šīs problēmas risinājums būs Webasto sistēmas uzstādīšana, taču par šīm ērtībām būs jāmaksā aptuveni 1000-1200 ASV dolāru.

Pārējā ziņā autovadītāji raksturo Renault Master kā dinamisku, uzticamu un nepretenciozu automašīnu ar pieņemamu degvielas patēriņu un ērtu salonu.