Pašizgāzējs MAZ-5516: foto, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kravas automašīna MAZ-5516 pieder trīsasu pašizgāzēju saimei ar 64 riteņu izvietojumu. Automašīna tiek ražota Minskas automobiļu rūpnīcā kopš 1994. gada. Apskatāmajā līnijā ir modeļi ar virsbūvēm, kas aprīkotas ar aizmugures vai trīsceļu izkraušanas veidu. Tāpat auto tiek izmantots kā autovilciens, vienreizējai liela apjoma beramkravu pārvadāšanai. Ar šo mašīnu veiksmīgi agregē trīsasu piekabi. Tālāk izpētīsim šīs kravas automašīnas funkcijas un specifikācijas.

Īsumā par transportlīdzekļa izveidi

Automašīna MAZ-5516 ir "dzimusi" Padomju Savienības laikos. To raksturo dizaina vienkāršība, praktiskums un minimāls, bet ērts aprīkojums vadītāja sēdeklim. Visās iekšējās iekārtās - minimāli lieks, tikai darbam nepieciešamā funkcionalitāte. Tajā pašā laikā tiek atzīmēts augsts apkopes un caurlaidības koeficients.

Mašīnas kravnesība ir 20 tonnas. Līdz ar pieņemamu cenu šis parametrs ir noteicis transportlīdzekļa popularitāti dažādās ekonomikas nozarēs. Galvenā pielietojuma joma ir būvniecība. Mašīna ir neaizstājama ceļu būvei, dažādu beztaras materiālu, tai skaitā akmens, transportēšanai,smiltis, grants un šķembas. Turklāt automašīna tiek izmantota karstā asf alta un drupu pārvadāšanai pa koplietošanas un īpašiem ceļiem.

Pieteikums

Lauksaimniecības nozarē pašizgāzējs MAZ-5516 ir piemērots mēslojuma, labības, augsnes, komposta pārvadāšanai. Ražošanā bija speciāla kravas automobiļa modifikācija, kas bija paredzēta graudu pārvadāšanai. Šis graudu pārvadātājs izcēlās ar iekraušanas platformu ar palielinātu tilpumu, kas aprīkota ar divvirzienu sānu izkraušanas sistēmu.

Kokrūpniecībā attiecīgais kravas auto ir aprīkots ar speciālu, divus līdz sešus metrus garu platformu, uz kuras tiek uzklāta koksnes atlikums. Turklāt tas ir piemērots atkritumu un šķeldas pārvadāšanai dažādos attālumos.

Pašizgāzēja MAZ-5516 konstrukcijā izmantota atsperu balansēšanas tipa piekare ar pastiprinātu dubulto rāmi (divi vienā spārēm). Metāla korpusu darbina hidrauliskā ierīce. Turklāt ir modifikācijas ar kausa mehānismu un atveramo pusi.

Modifikācijas

Šodien trīs MAZ-5516 modifikācijas paliek masveida ražošanā:

1. Versija 5516A5 ir aprīkota ar YaMZ-6582.10 (Euro-3) dīzeļa spēkstaciju. Novērtētā jauda ir 330 zirgspēki (243 kW).
2. Modelis 5516A8 ir aprīkots ar jaudīgāku motoru sēriju (pamatojoties uz YaMZ-7511.10E2). Viņu spēks ir 400 "zirgi. Abām modifikācijām ir Jaroslavļas pārnesumu pārslēgšanas bloki, izgāztuves platforma ar trīsceļu izkraušanu. Kravnesība - 20 tonnas.
3. Iekrāvēja sērijas numurs 5516W4-420 ir aprīkots ar Cummins dzinējiem. Tie atbilst Euro-4 standartam, to jauda ir 300 zirgi, un tie ir apvienoti ar deviņu diapazonu pārnesumkārbu. Automašīnas pašizgāzēja platformai ir "siles" konfigurācija, tā darbojas tikai ar aizmugurējo izkraušanas veidu. Standarta kravnesība ir 15 tonnas.

MAZ-5516: specifikācijas

Tālāk ir norādīti galvenie attiecīgās kravas automašīnas parametri:

• Garums/platums/augstums - 7190/2500/3100 mm.
• Riteņu bāze - 3850/1400 mm.
• Klīrenss - 27 cm.
• Sliede priekšā/aizmugurē - 1970/1850 mm.
• Riepas - 12,00/R20.
• Automašīnas svars darba kārtībā ir 13,5 tonnas.
• Maksimālā kravas automašīnas masa, ko pieļauj tehniskā dokumentācija, ir 33 t.
• Aizmugurējās ass / priekšējās ass slodze - 26/7 t.
• Maksimālā kravnesība - 20 t.
• Iekraušanas platformas tilpums - līdz 14, 3 kubikmetriem. m.

Dzinējs MAZ-5516

Tālāk mēs sīkāk izpētīsim šī transportlīdzekļa galvenās sastāvdaļas un sistēmas. Sāksim ar barošanas bloku.

Lielākā daļa šāda veida pašizgāzēju, kas turpina darboties dažādās postpadomju valstīs, tika ražoti ar Jaroslavļas motoru rūpnīcas dīzeļelektrostacijām. Dzinējs ir turbīnas agregāts ar astoņiem cilindriem un ātrumu 1900/2100 apgr./min. Šo motoru jaudas rādītājiiepriekš.

Divu populārāko zīmolu dzinēji atšķiras viens no otra ar degvielas aprīkojuma vadības veidu, elektroniskā regulatora klātbūtni un dažu sastāvdaļu un detaļu izmaiņām konstruktīvajā plānā. Tajā pašā laikā abām versijām ir raksturīga slēgta kartera ventilācijas sistēma un kopēja cilindru galvu konfigurācija.

MAZ-5516 spēkstacija, kuras raksturlielumi ir norādīti iepriekš, ir fiksēti vienā priekšējā un divos sānu punktos. Ir arī papildu stiprinājums motora atbalstam. Lai piekļūtu iekārtai un tās apkopei, kabīne tiek noliekta, izmantojot hidraulisko ierīci. Transportēšanas stāvoklī tas ir fiksēts ar bloķēšanas mehānisma un drošības troses palīdzību. Automašīnas degvielas tvertnē ir 350 litri degvielas, kas patērē apmēram 30 l/100 km.

Pārnesumkārbas bloks

Atkarībā no spēkstacijas veida automašīnai MAZ-5516 ir uzstādīta YaMZ-2391 vai YaMZ-2381 pārnesumkārba, kuras fotoattēls ir norādīts zemāk. Viņiem ir pārī savienots galvenais režīms, pieci darbības posmi, planetārā pārnesumkārba (ar pārnesumskaitli 7,24). Ar ārvalstu motoriem mehāniskā transmisija tiek apvienota deviņos režīmos, piemēram, ZF 9S-109 vai JS-135 / TA. Šie mezgli ir atsaucīgāki un efektīvāki, taču arī dārgāki.

Attiecīgās kravas automašīnas izmanto Jaroslavļā ražotu sajūgu (184-15). Tas ir sauss berzes bloks ar vienu disku, diafragmas izplūdes atsperi, bezazbesta berzes uzlikām. Piedziņas elements ir aprīkots ar gumijustiprinājuma elementi un atsperu berzes slāpētājs.

Stūre un bremzes

Diezgan cienījamie MAZ-5516 izmēri liecina par efektīvu stūrēšanu ar iebūvētu sadalītāju, galveno stūri, kolonnu, jaudas cilindru, sūkni, cauruļvadiem un eļļas rezervuāru.

Ir četras bremžu sistēmas pašizgāzējam:

• Galvenais mezgls.
• Stāvbremze.
• Palīgsistēma.
• Atkāpšanās.

Turklāt tiek izmantotas ierīces, lai aktivizētu pneimatiski darbināmu puspiekabes bloķēšanas sistēmu.

Galvenā bremze iedarbojas uz visiem riteņiem caur trumuļiem, visām modifikācijām ir ABS sistēma. Stāvvietas un rezerves vienības ir apvienotas ar aizmugurējās un vidējās ass bremžu daļām un tiek aktivizētas, izmantojot īpašus nodalījumus.

Palīgdaļa tiek aktivizēta, radot pretspiediena efektu izplūdes gāzu kamerā. To izmanto vieglai bremzēšanai garos nobraucienos un kalnu ceļos.

Kabīne

Tāpat kā MAZ-5516 virsbūvei, arī kravas automašīnas kabīnei ir atpazīstamas iezīmes un šiem transportlīdzekļiem raksturīga konfigurācija. Elements ir taisnstūrveida ar noapaļotiem stūriem. Iespaidīgs priekšējais buferis kalpo kā pasīvā aizsardzība. Dizaineri ir izstrādājuši iegarenu un standarta kabīnes versiju. Komforta pakāpe ir minimāla.

Vadītāja sēdeklis ir atsperīgs, tas ir regulējams un regulējama stūres statne. Izmaksasievērojiet laba sildītāja un pienācīgas trokšņa izolācijas klātbūtni. Lai samazinātu vibrācijas slodzi un uzlabotu braukšanas komfortu, kabīne ir aprīkota ar atsperu atsperēm ar amortizatoriem.

Interjera aprīkojums

Attiecīgais kravas auto ir aprīkots ar pneimatiskajiem amortizatoriem zem vadītāja sēdekļa, kas veicina ērtāku pārvietošanos pat uz diezgan sarežģīta ceļa seguma. Sēdeklis ir aprīkots ar ierīcēm vertikālai un horizontālai regulēšanai, atzveltne ir regulējama slīpuma leņķī. Pēc īpaša pasūtījuma ražotājs uzstāda arī galvas balstus un elkoņu aizsargus.

Pagarinātajā salona versijā plaukti novietoti aiz "sēdekļu" atzveltnēm, viegli atdalot no darba zonas ar starpsienu vai aizkaru palīdzību. Uz tuneļa atrodas uzglabāšanas kaste, kas tiek izmantota arī kā galds. Labu redzamību nodrošina augstais vadītāja sēdeklis un daudzlīmeņu sānu atpakaļskata spoguļi. Drošības jostas ir aprīkotas ar trim stiprinājuma punktiem, kas garantē drošu vadītāja un pasažieru satvērienu avārijas gadījumā. Šis aprīkojums attiecas uz mūsdienu pašizgāzējiem MAZ-5516.

Līdz pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu vidum šeit valdīja padomju pragmatisms, minimāla uzmanība komfortam un askētisms. Divu paneļu durvis ir izgatavotas no lokšņu tērauda, štancējot, metinātas un velmētas pa perimetru. Durvju iekšējās daļas vidū ir paredzētas lūkas stikla uzstādīšanai un demontāžai, slēdzene un rotācijas tipa bloķēšanas mehānisma piedziņa.

Rezultāts

Svarīga kravas automašīnas MAZ-5516 īpašība ir tā labā apkope, kas ļauj īsā laikā patstāvīgi salabot daudzas sastāvdaļas. Arī pašizgāzējam ir augsts daudzpusības līmenis, kas ļauj to izmantot jebkuros apstākļos. Turklāt lietotāji atzīmē augstu vilces rezervi un izcilas automašīnas spējas apvidū. Starp citām kravas automašīnas priekšrocībām patērētāji atzīmē lielas iespējas kravnesības ziņā. Pateicoties pastiprinātam dubultrāmim un Jaroslavļas spēka agregātu potenciālam, transportlīdzeklis viegli tiek galā ar nominālo 20 tonnu pārvadāšanu un nebaidās no nelielas pārslodzes.