KrAZ 255 - smags visurgājējs bezceļam

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Šo automašīnu vienkārši nav iespējams nepamanīt. Īpaši iespaidīga būs satikšanās mežā, kad viņš, pilnībā piekrauts ar baļķiem, mierīgi izbrauc pa sarežģītu ceļu, kas gandrīz jebkuram citam auto būtu parasts bezceļš. Viss iepriekš minētais attiecas uz vienu no labākajiem padomju smagajiem visurgājējiem - KrAZ 255. Tas bija visurgājējs - tas tika izveidots, lai nodrošinātu preču un cilvēku piegādi uz jebkuru vietu uz jebkura ceļa un bezceļa..

Šī automašīna tika izveidota pēc militārpersonu pasūtījuma, lai aizstātu jau novecojušo KrAZ 214B. 1967. gadā tika ražots pirmais KrAZ 255 un tika ražots līdz 1994. gadam, un pēc rūpnīcas pieprasījuma ražošana tika pārtraukta, lai gan pasūtījumi tai joprojām bija. Neskatoties uz to, ka sākotnēji klienti bija militārpersonas, tas tika plaši izmantots civilajā dzīvē. Uz tā pamata tika izveidoti kokvedēji, autocisternas, celtņi, pašizgāzēji, kravas vilcēji u.c. Pieteikums šādai automašīnai bija ne tikaivalsts iekšienē, bet arī ārzemēs.

Pati automašīna bija ārkārtīgi vienkārša. Viņa kabīne bija koka, apvilkta ar dzelzi, vadības panelis bija primitīvs ar nelielu vienkāršu instrumentu komplektu. Bet šīs automašīnas priekšrocības nebija ērtā salonā. Tā riteņu formula ir 6x6, kas nozīmē trīs dzenošās asis. KrAZ 255 ir diezgan iespaidīgi tehniskie parametri, svars ir nedaudz vairāk par vienpadsmit tūkstošiem kilogramu, kravnesība ir nedaudz vairāk par astoņiem tūkstošiem kilogramu, un turklāt tas var pārvadāt piekabi, kas sver desmit tūkstošus kilogramu, gandrīz nesamazinot tās īpašības.

Dzinējs ir Jaroslavļas V-veida astoņu cilindru dīzeļdzinējs

240 ZS Dzinējs ir zemiem apgriezieniem, bet attīsta pienācīgu griezes momentu 883 Nm. Ar šādu motoru tiek komplektēta piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba, sadales korpusā - demultiplikators. Lai nodrošinātu stūrēšanu, priekšējā piedziņas ass ir aprīkota ar CV savienojumu. Griezes momenta pārvadīšanai tiek izmantotas piecas kardānvārpstas, vidējā un aizmugurējā ass ir aprīkotas ar starpasu diferenciāļa bloķēšanu.

KrAZ 255 maksimālais ātrums ir septiņdesmit viens kilometrs stundā, un tas tiek uzturēts pat ar desmit tonnu pilnu piekabi. Sešdesmit kilometru ātrumā degvielas patēriņš ir trīsdesmit pieci litri uz simtu. Balstiekārta ir atsperīga, riepas plata profila, par ko šis auto saņēma iesauku "lappet". Jebkurā gadījumā viņš ir diezgan spējīgs pārvarētviena metra dziļumā, paceļas līdz 56°, un riepu gaisa spiediens ļauj mainīt spiedienu tajās atkarībā no zemes.

Nr. labā stāvoklī. Turklāt uz tā rāmja var uzstādīt jebkuru korpusu, tvertni vai citu palīgaprīkojumu.

Padomju armijas vajadzībām izstrādātais un ražotais smagais visurgājējs KrAZ 255 ir atradis plašu pielietojumu arī mierīgākajās tautsaimniecības nozarēs. Viņu varēja redzēt visur: no lidlauka, kur viņš pildīja lidmašīnas velkoņa uzdevumus, līdz neizbraucamiem meža ceļiem ar daudztonnīgu baļķu kravu. Universāls, nepretenciozs un visiem laikapstākļiem piemērots automobilis bija pieprasīts dažādās plašās valsts vietās.