YaMZ dīzeļdzinējs. YaMZ-236 vietnē ZIL

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Uzticams dīzeļdzinējs komplektējamām kravas automašīnām, speciālajiem un autotransporta līdzekļiem, industriālajam aprīkojumam, kas nodrošina augstu jaudas un svara attiecību, lētu darbību un gatavās tehnikas ilgtermiņa lietošanu.

Dīzeļdegvielas ražošana 236

Jaroslavļas motoru rūpnīca (“Avtodiesel”) kopš 1958. gada masveidā ražo dīzeļdzinējus. Tieši šogad tika veikta rūpnīcas pārprofilēšana, kas iepriekš ražoja smagos transportlīdzekļus, vēl agrāk autobusus, trolejbusus, vieglās automašīnas. Sākotnēji jaunajā rūpnīcā turpināja ražot dīzeļdzinējus, kas tika aprīkoti ar iepriekš saliktām kravas automašīnām.

Paralēli sērijveida ražošanas attīstībai tika veikta jaunu dzinēju izstrāde un pēc kāda laika saražoto dzinēju rinda palielinājās. Rūpnīcā sāka ražot dažādu mērķu spēka agregātus ar jaudu no 180 līdz 810 ZS. Ar. Sešdesmito gadu pašā sākumā sākās slavenāko YaMZ dzinēju ražošana: YaMZ 236, 238, 240. Dzinējiem bija liela unifikācija, kas paātrināja ražošanas procesu un atšķīrās pēc jaudas.sakarā ar atšķirīgu cilindru skaitu (no 6 līdz 10). Tas ļāva uzstādīt jaunus dīzeļdzinējus visdažādākajiem transportlīdzekļu veidiem, speciālajām iekārtām un rūpnieciskajām iekārtām.

YAMZ-236 dzinējs

Dīzelim bija viskompaktākais izmērs un mazākais svars no jaunās dzinēju sērijas. Šie un citi parametri, tostarp nominālā jauda, ļāva veiksmīgi izmantot, pirmkārt, YaMZ sešcilindru dzinēju kravas automašīnās. YaMZ-236 bija šādi galvenie tehniskie parametri, kas nodrošināja motoram plašu pielietojumu:

• tips - četrtaktu;
• maksimālā jauda - 230,0 ZS lpp.;
• ātrums - 2100 apgr./min;
• darba tilpums - 11,5 l;

• cilindru skaits - 6 gab.;

  • V-veida cilindru izvietojums;
  • leņķis - 90 grādi;
• cilindra diametrs (virzuļa gājiens) – 13 (14) cm;
• vārstu skaits - 12 gab.;
• kompresijas vērtība - 16,5;
• degvielas patēriņš - 157 g/(zs-h);

• izmēri;

  • garums - 1,84 m;
  • augstums - 1,22 m;
  • platums – 1,04m;
• svars – 1,21 t;
• resurss pirms kapitālremonta - 450 tūkstoši stundu

236 motora priekšrocības

Dizaina vienkāršība ir YaMZ dzinēju galvenā priekšrocība. Turklāt YaMZ-236 ir šādas priekšrocības:

• kvalitatīva vilces veiktspēja;
• vienkārša un lēta apkope;
• uzticamība;
• remontējamība;
• pieejamas izmaksas;
• iespēja izmantot sadzīves smērvielas un palīgmateriālus;
• dažādu modifikāciju klātbūtne;
• palielināts resurss.

Šīs priekšrocības kopā ar YaMZ 236 dzinēja labajiem tehniskajiem parametriem nodrošina dīzeļdzinējam plašu pielietojumu. Pašlaik tas ir uzstādīts šādiem transportlīdzekļiem:

• mašīnas;

  • MAZ;
  • "Ural";
• EC ekskavatori, EO;
• frontālie iekrāvēji;
• greideri DZ;
• pašgājēji celtņi KS.

Jaroslavļas dzinēji ZIL automašīnām

ZIL uzņēmumi ražoja dažādus produktus, taču vispieprasītākās bija šīs markas kravas automašīnas. Plaši izplatījās modeļi, kuru pamatā ir ZIL 130 un 4314, kas tika ražoti no 1963. līdz 2002. gadam. Šīs automašīnas un to modifikācijas tika aprīkotas ar mūsu pašu ražotiem benzīna dzinējiem.

Dīzeļdzinēju ZIL ražošana (rūpnīca Jarcevo) neapmierināja pieprasījumu pēc dīzeļdzinējiem. Tāpēc, lai palielinātu dīzeļdzinēju transportlīdzekļu ražošanu, tika nolemts izmantot YaMZ dzinējus. YaMZ-236 A modifikācija ir kļuvusi par vispiemērotāko uzstādīšanas iespēju. To veicināja šādi faktori:

• dīzeļa uzticamība;
• liela motora izkliede;
• rezerves daļu pieejamība;
• jauda;
• izmēri.

Šī motora izmantošana ļāva ZIL kravas automašīnai ar YaMZ-236 A dzinēju palielināt kravnesību: no 6 līdz 8 tonnām borta transportlīdzekļiem, no 6,1 līdz 8,2 tonnām kravas vilcējiem. jauna automašīna saņēma indeksu 53 4330. Kravas automašīnu ražošana ilga tikai 4 gadus - no 1999. līdz 2003. gadam