Taganrogas automobiļu rūpnīca. Vēsture un sastāvs

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

LLC "Taganrog Automobile Plant" atrodas Taganrogā. Tā dibināta 1997. gadā. Slēgta pēc 17 gadiem - 2014. gadā. Darba pārtraukšanas iemesls bija bankrots.

Īsa auga vēsture

Taganrogas automobiļu rūpnīca (Tagaz) tika uzcelta saskaņā ar Dienvidkorejas uzņēmuma Teu Motors licenci un plāniem. Finansējumu nodrošināja ārvalstu firmas. Kopējais ieguldīto investīciju apjoms ir vairāk nekā 260 miljoni dolāru. Būvlaukumā atrodas universāls konteiners, kuru Rostovas dizaineri pārveidoja par auto konteineru. Kopējais būvniecības laiks ir 1 gads un 7 mēneši.

1998. gadā Taganrog svinēja uzņēmuma atvēršanu. Automobiļu rūpnīca oficiāli darbu sāka 12. septembrī. Diemžēl sākumā tas darbojās minimāli. Tas ir saistīts ar faktu, ka šajā periodā Krievijas Federācijā bija ekonomiskā krīze. Saskaņā ar plāniem rūpnīcā nekavējoties bija jāsāk trīs TEU modeļu ražošana, taču de facto mašīnas tika ražotas nelielās partijās. Un konveijers tika darbināts tikai tāpēc, lai tas nestāvētu.

1999. gada pavasarī tika nolemts sākt ražošanu"Orion" tomēr nestabilās komponentu piegādes dēļ rūpnīca pārtrauca to montāžu.

2000. gada otrajā pusē konveijers sāka veidot Citroen Berlingo pikapu. Tā bija pirmā, faktiski, liela mēroga produkcija. Līdz 2013. gadam uzņēmumam klājās salīdzinoši labi, taču pēc tā dibinātāja bankrota pasludināšanas Taganrogas automobiļu rūpnīca saņēma tādu pašu statusu.

2016. gadā stāsts turpinājās. Tagad viņi sāka maksāt algas tiem, kas iepriekš strādāja rūpnīcā. Tomēr katram tiek pārskaitīti tikai 100-300 rubļu mēnesī. Šā gada novembra beigās ir jārīko pēdējā izsole, kurā tiks pārdota uzņēmuma zeme un tā ēkas.

Bankrota process

Pateicoties globālajai krīzei, kas radās 2009. gadā, ražošanas apjoms rūpnīcā samazinājās vairākas reizes. Banku aizdevumi pieauga, un summa sasniedza pārmērīgus augstumus - vairāk nekā 20 miljardus rubļu. Jau 2010. gadā situācija tika sakārtota, jo visi kreditori, izņemot VTB, piekrita restrukturizācijai. Šī banka iesniedza prasību Krievijas tiesā, lai atzītu Taganrogas automobiļu rūpnīcu par bankrotējušu. Tomēr pēc Vladimira Putina iejaukšanās parāds tika restrukturizēts, un prasība tika atsaukta.

2012. gadā vēsture atkārtojās. Taču šoreiz rūpnīca nolēma pasludināt savu bankrotu pati, vēršoties šķīrējtiesā. Ir sākusies darbinieku skaita samazināšana, samazinājies budžets un ražošanas apjoms.

2014. gada 21. janvārī rūpnīca tika oficiāli pasludināta par bankrotējušu.

Tagaz Road Partner

ŠisTaganrogas automobiļu rūpnīcā samontētā automašīna tiek pasniegta kā spēcīgs, uzticams un uzticīgs draugs jebkuram autovadītājam. Klīrenss ir augsts, uzstādīta četru riteņu piedziņa, virsbūves tips universāls. Šis SUV apvieno visas labākās ārējās īpašības un tehnisko aprīkojumu.

Stiklojums ir pēc iespējas ērtāks, tāpēc vadītājam ir lielisks skats. Augsta sēdvieta, lieli atpakaļskata spoguļi, kā arī jauda un salona apsilde padarīs braucienu ērtu.

Automašīnai uzstādītais dzinējs ir 2,6 litru dīzeļa agregāts, kas spēj attīstīt jaudu līdz 105 ZS. Ar. Pateicoties viņam, jūs varat justies ērti un uzticami uz ceļa. Dzinējs darbojas ar automātisko pārnesumkārbu.

Tagaz C190

Taganrogas automobiļu rūpnīca ir radījusi vēl vienu, ne mazāk izcilu pārvietošanās līdzekli. Tā nosaukums bija Tagaz C190.

Šis auto ir piemērots jebkuram autovadītājam – gan iesācējam, gan profesionālim. Ir uzstādīta četru riteņu piedziņa, augsts klīrenss, un dzinējs tikai vairos pārliecību uz ceļa. Automašīna viegli pārvietojas gan pa bezceļiem, gan pa asf altētiem ceļiem. Piekare, kas nodrošina maksimālu gludumu, darbojas lieliski.

Motoram ir griezes moments, kas ģenerē milzīgu jaudu liela ātruma darba situācijās. Pateicoties gaisa ieplūdes atverei, automašīna ir videi draudzīga. Vadītāja sēdeklis ir pēc iespējas ērtāks, un pasažieru sēdekļi ir pietiekami lieli. Tas ļaus ērti izmitināt cilvēkus ar lieluaugums un svars.

Tagaz Aquila

Pirmais, kas piesaista jūsu uzmanību, ir izskats. Tieši viņiem Tagaz augs izceļas. Sortimentu patiesi greznoja šī mašīna. Viņa patiešām izskatās pārsteidzoši un savai klasei pilnīgi nestandarta. "Kas viņam kaiš?" - uzreiz rodas jautājums. Šī Rostovas dizaineru automašīna tiek pārdota par zemāka līmeņa sedana cenu, un tajā pašā laikā tai ir sporta automašīnas izskats. Ātrā "seja" un spilgtais attēls palīdzēja piesaistīt daudzus potenciālos pircējus, kuri nepārprotami interesējās par to, uz ko šis modelis ir spējīgs.

Interjerā var atzīmēt sporta sēdekļus ar vieglmetāla diskiem, labas kvalitātes materiālus, racionālas virsbūves līnijas. Jāpiebilst, ka par nelielu cenu cilvēks tiek pie labas mašīnas, kurai ir reprezentabls izskats.

Tagaz Tager

Automašīna ir saņēmusi vislabāko formu, saturu un garu. Tieši šīs mašīnas radīja Tagaz. Sastāvs neatstāj vienaldzīgus.

Runājot par tā izskatu, jāatzīmē, ka pilnībā tika ievēroti leģendāro automobiļu kanoni, kas optimāli iederējās mūsdienu auto dizainā. Tas nav pakļāvies modes tendenču ietekmei, un arī patērētāji to saista ar spēku un uzticamību.

Automašīna ir aprīkota ar dzinējiem (benzīna) 2, 3 un 3, 2 litriem, ar tilpumu 150 litri. Ar. un 220 l. Ar. attiecīgi. Braucot ir viegli novērtēt automātiskās pārnesumkārbas vienmērīgu darbību. Pieejamsvisu riteņu piedziņas funkcija. Ja automašīna pārvietojas līdz 70 km/h, tad režīmu var viegli pārslēgt.