Kāpēc, ieslēdzot automašīnu, čīkst stūre?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kad stūre čīkst griešanās laikā, vadītājs nekavējoties uztver šo skaņu kā signālu problēmu novēršanai. Tas ir loģiski, jo visbiežāk svešs troksnis rodas jebkādu sistēmu darbības traucējumu vai detaļu nodiluma dēļ. Turklāt, ja griešanās laikā stūre čīkst, tas rada negadījuma risku, kas var izraisīt bēdīgas sekas.

Iespējamie čīkstēšanas cēloņi

Tūlīt atzīmējam, ka var būt daudz iemeslu, un lielāko daļu no tiem ir diezgan grūti noteikt atsevišķi. Pat speciālisti bez diagnostikas nespēs noteikt darbības traucējumu raksturu, tomēr degvielas uzpildes stacijā meistaram vēlams detalizēti izskaidrot situāciju, kurā šī skaņa radusies pirmo reizi:

1. Braukšana pa nelīdzeniem ceļiem.
2. Pagrieziena virziens (pa kreisi vai pa labi).
3. Citi iespējamie "simptomi", piemēram, klauvēšana no pārsega apakšas utt.

Varbūt tas palīdzēs šim mērķim. Rezumējot, šādas automašīnu sistēmas var izraisīt čīkstēšanu:

1. Stūres elements (visticamāk). Visbiežāk stūres uzgaļi, kolonna unstūres pastiprinātājs čīkst, ja rodas darbības traucējumi.
2. Piekariņš. Vietējām automašīnām un ārzemju automašīnām, piemēram, Nissan, stūre čīkst griešanās laikā bojātas balstiekārtas daļas dēļ, kas pagriežoties uzņem slodzi. Ir sajūta, ka tā ir stūre, kas čīkst, lai gan patiesībā tā nav.
3. Bremžu sistēma. Ja bremžu klucis ir vaļīgs, tad, piemēram, pagriežot disku, tas var berzēties pret to, kas radīs čīkstēšanu vai klauvēšanu. Taču ir ierasts, ka vaļīgi bremžu kluči grabē, un tas notiek ne tikai līkumos.
4. Šasija.

Stūre

Dažreiz sliktas kvalitātes materiāli lētās automašīnās var izraisīt raksturīgu čīkstēšanu. Salonā tāda jaukšana ir skaidri dzirdama, bet uz ielas gandrīz nemanāma. Tam nav nekāda sakara ar stūres mehānismu darbības traucējumiem. Reti gadās, ka stūre berzē plastmasu, kas vaļīgu stiprinājumu dēļ ir attālinājusies no savas vietas. Lai novērstu šo darbības traucējumu, nebūs jāpieliek lielas pūles, un jebkura degvielas uzpildes stacija tiks galā ar šo problēmu stundas laikā. Jums būs jānoņem stūre, jāpievelk sistēmas stiprinājumi, kas ir attālinājušies no vietas, jāuzstāda stūre atpakaļ.

Stūres statne

Šim stūres elementam ir sajūgs, kas var čīkstēt eļļošanas trūkuma dēļ. Problēmas risināšana pati par sevi nedarbosies. Degvielas uzpildes stacijas meistariem ir jānoņem stūres statnis, jāieeļļo un jānoliek atpakaļ. Čīkstēšana šajā gadījumā pazudīs. Arī iemesls vargulēt kolonnas krustā, kad kardāns berzē pret putekšņlapas sienām. Problēma tiek atrisināta ar eļļošanas palīdzību, daži automašīnu īpašnieki apgalvo, ka WD-40 viņiem palīdzēja.

Visbeidzot, iemesls, kāpēc stūre čīkst, pagriežot VAZ-2114, var būt stūres statņa izliekums. Šajā gadījumā iespējamas vibrācijas uz stūres, triecieni. Ja trokšņu līmenis ir zems, tas nozīmē, ka problēma ir nenozīmīga, taču agri vai vēlu stūres statnis būs pilnībā jānomaina. Ir ļoti grūti to izdarīt vienam pašam.

Stūres statnis

Statnis savienojas ar stūres statni. Pastāv iespēja, ka čīkstēšana nāk tieši no šīs savienošanas vietas. Ja stūres rats čīkst, griežoties uz VAZ-2114 stūres statņa dēļ, tad pārošanās vietu varat pārbaudīt pats. Tomēr ārzemju automašīnām šī vietne visbiežāk nav pieejama, tāpēc jums ir jāsazinās ar degvielas uzpildes staciju. Čīkstēšanas cēlonis ir detaļu nodilums vai to nepareiza regulēšana. Tas var būt arī:

1. Stūres stieņa mehānisma nodilums.
2. Atbrīvojiet spiedienu.
3. Mazākais līkums.

Šajos gadījumos būs nepieciešama diagnostika, un prakse rāda, ka visbiežāk sliedes netiek remontētas, bet gan nomainītas pret jaunu.

Citi stūres elementi

Kad stūre čīkst griešanās laikā, nevar izslēgt citu stūres sistēmas daļu nodilumu. Konkrēti, iemesli var būt šādi:

• Stieņa savienojumu putekšņveida bojājumi. Jasmiltis vai netīrumi nokļūst iekšā caura zābaka dēļ, tas var izraisīt grabēšanu vai raksturīgu čīkstēšanu. Šo daļu integritāti var pārbaudīt manuāli. Ja tie ir noplūduši, tie ir jānomaina. Ir vērts pārbaudīt arī stieņa galu putekšņlapas. Smilšu iekļūšana tajos var būt arī iemesls, kāpēc Opel griežoties čīkst stūre. Tas attiecas arī uz citām importētajām vai Krievijā ražotajām automašīnām.
• Nodilušas stūres eņģes. Šī problēma izraisa ne tikai čīkstēšanu, bet arī sitienu pie stūres sākuma daļas. Nolietotās eņģes nekad netiek atjaunotas, bet uzreiz tiek mainītas.

Eļļošanas vai smilšu trūkums šarnīra gultņos. To pavada spēcīga gultņu uzkaršana, kas izraisa čīkstēšanu un svilpi. Problēma tiek atrisināta, pievienojot smērvielu

Stūres pastiprinātājs

Ņemiet vērā, ka šis mezgls ir trokšņainākais, un pat stāvošā automašīnā, kad stūre ir pagriezta, tas rada dūkoņu, kas ir skaidri dzirdama salonā. Lai novērstu problēmu, jums jāpievieno šķidrums īpašā tvertnē zem automašīnas pārsega.

Tomēr ne vienmēr šķidruma trūkums izraisa čīkstēšanu. Stūre, griežoties, var radīt skaņas stūres pastiprinātāja siksnas nodiluma, šīs sistēmas sūkņa darbības traucējumu vai gaisa ieplūšanas dēļ. Pareizo "diagnozi" var veikt degvielas uzpildes stacijā.

Piekare un šasija

Nav ko brīnīties, ja VAZ 2107 griežoties čīkst stūre, jo šie auto ir veci, to piekare un ritošā daļa ir ļoti nolietota. Ja, griežot stāvošas automašīnas stūri, rodas sveša čīkstēšana, ir vērts veikt riteņu izlīdzināšanu. Iespējams, iemesls ir nepareiza riteņu savirzes leņķu regulēšana. Šo procedūru veic degvielas uzpildes stacijā, kur ir īpašs stends.

Vēl viens iespējamais šasijas bojājums ir lodīšu gultņu nodilums. Šajā gadījumā var novērot arī riteņu brīvkustību. Atbalstus nomaina degvielas uzpildes stacijas, nevis remontē. Līdzīgi simptomi rodas ar stipri nolietotiem statņu gultņiem. Bieži vien šādas detaļas tiek ieeļļotas, un čīkstēšana kādu laiku pazūd. Ideālā gadījumā gultņi ir jānomaina, un atkārtota eļļošana ir tikai pagaidu pasākums.

Automobiļos ar pilnpiedziņu un priekšpiedziņu CV savienojumi var čīkstēt, pagriežot stūri. Palielinoties griešanās ātrumam, čīkstēšana kļūst skaļāka un intensīvāka. Ja tiek konstatēts, ka cēlonis ir CV locītavās, tad tās steidzami jāmaina, jo šo elementu darbības traucējumi ievērojami samazina vadītāja un pasažieru drošības līmeni braukšanas laikā.

Zīmola VAZ 2110 automašīnām stūre griešanās laikā var čīkstēt veco, savu laiku nokalpojušo amortizatoru dēļ. Fakts ir tāds, ka pagrieziena laikā vienam no tiem palielinās slodze, un, ja tas ir ļoti nolietojies, tas čīkst. Tajā pašā laikā vadītājam rodas iespaids, ka stūre čīkst. Turklāt, braucot pa nelīdzenu virsmu, amortizators klauvēs.

Noslēgumā

Definētkonkrēts nepareizas darbības cēlonis nav iespējams bez visu sistēmu pilnīgas diagnostikas, kas var izraisīt stūres čīkstēšanu. Pats vadītājs var tikai pārbaudīt, vai putekšņlapām nav bojājumu, un, ja putekšņos tiek konstatētas caurumi, tās jānomaina.

Kas attiecas uz citiem iespējamiem čīkstēšanas cēloņiem, tad tos var konstatēt servisā (un arī tad ne vienmēr), tādēļ, ja griežot stūri parādās svešas skaņas, vēlams sekot līdzi diagnostikai, jo, visticamāk, lielā ātrumā stūre vispār sabojājas, un tas var izraisīt negadījumu.