Labākie klasiskie motocikli. Ceļu klasiskie motocikli

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Motocikls ir transportlīdzeklis, kas paredzēts īstiem vīriešiem. Mūsdienās ir daudz dažādu šī aprīkojuma veidu: sporta, šosejas, enduro, pus-sporta, klasiskā utt. Visi no tiem ir ļoti pieprasīti un ieinteresēti ļoti daudzu cilvēku vidū visā pasaulē. Tomēr, kā jau jebkas, arī šajā velosipēdu dažādībā ir daži, kas nekad nemirs – klasiskie velosipēdi. Dažādu valstu klasika mūsdienu cilvēkam ir ļoti interesanta, un tagad mēģināsim saprast, kāpēc autobraucējiem tā tik ļoti patīk.

Klasika nekad nemirs

Kā saka, klasika nekad nemirst – tā ir taisnība. Šis izteiciens attiecas uz visu, arī uz motocikliem. Dzelzs zirgi, kas izstrādāti 60.–80. gados, joprojām ir populāri un mīlēti līdz šai dienai. Tā laika šosejas klasiskie motocikli ir pieprasīti, neskatoties uz to vecumu, un šādas tehnikas vērtība katru gadu mūsu acu priekšā aug. Klasikas cienītāji visā pasaulē dzenas pēc dažiem ekskluzīviem modeļiem, cenšoties rekonstruēt mirstošas sugas.

Ar visu šo ir vērts teikt, ka gandrīz visi mūsdienu ražotāji, papildusmodernu tipu motociklu ražošanu, viņi nodarbojas arī ar klasisko dzelzs zirgu ražošanu. Tie sniedz milzīgu ieguldījumu šīs sugas noturēšanā uz ūdens. Tāpēc šosejas klasiskie motocikli nekad nemirs cilvēku prātos. Vismaz tā būs, līdz parādīsies kaut kas modernāks un oriģinālāks.

Kāpēc jums tik ļoti patīk klasiskie velosipēdi?

Vai tiešām ir nepatīkami braukt un just vēju, ideālu izkārtojuma un formas kombināciju zem sevis, dzirdēt klasiska zema apgriezienu spēka agregāta dūkoņu un justies kā ceļa karalim? Domāju, ka visi piekritīs, ka tas ir forši! Klasiskajiem motocikliem piemīt zināma burvība, tie iemīlas sevī un aizrauj saimnieku ar savu grāciju un tajā pašā laikā īpašu brutalitātes piesitienu. Šī tehnika ir ļoti jautra. Ar tiem ir ērti braukt.

Piemēram, Suzuki SX750 Inazuma. Jūs nevēlaties no tā izkāpt - ķermenim no tā nesāp, kā no sporta motocikla, nav tādas rūkoņas un briesmīgas pārslodzes, vibrācijas. Kad jūs ar to braucat, jūs nevēlaties to mainīt ne pret ko citu. Tāpēc visiem tik ļoti patīk klasiskie motocikli. Viņi nelabprāt pāriet uz citiem veidiem, ar viņiem ir ērti un viegli. Lai arī labākie klasiskie motocikli maksā daudz naudas, cilvēki ir gatavi par tiem tērēt naudu, jo par šīs tehnoloģijas komfortu, emocijām, īpašo raksturu ir vērts maksāt.

Ķīnas klasiskie motocikli

Ir vērts sākt ar to, ka Ķīna nodarbojas tikai ar modernās klasikas ražošanu ar maziem dzinēja izmēriem. Tādi motocikli var tikai derētjauniņais. Ķīniešu klasiskie motocikli ir SYM, Stels un citi. Tie ir lieliski piemēroti, lai iemācītos braukt ar klasiku. Ekspluatācijā tie nav izvēlīgi, tomēr savā tehniskajā daļā nav pietiekami uzticami – taču šo mīnusu kompensē šādu iekārtu zemā cena. Tos neiesaka ņemt pieredzējušāki motobraucēji, lai gan paši uz to neskatīsies. Papildus tīri ķīniešu motocikliem ir arī kopīgas izstrādes, piemēram, Sagitta. Šādi motocikli jau ir slaveni, un, pateicoties itāļu detaļām, tie ir slaveni ar savu komfortu, eleganci un uzticamību. Šo valstu kopīgi ražotie klasiskie motocikli ir ļoti populāri Eiropā un Austrumāzijā. Nedaudz pastāstot par Ķīnas tehnoloģijām, ir vērts pāriet uz valstīm, kas ražo īstu klasiku - ASV un Japānu.

Divu riteņu klasika no ASV

Jums jautās: kādi ir labākie klasiskie ASV motocikli? Un bez šaubām visi atbildēs, ka šis ir Harley-Davidson. Šis ražotājs ir bijis lielākais smago ceļu motociklu ražotājs Amerikā kopš uzņēmuma dibināšanas 1903. gadā. Tieši šis uzņēmums ražo visu laiku labākos klasiskos motociklus. Pat tādas slavenas Japānas kompānijas kā Yamaha vai Honda nevar salīdzināt ar amerikāņu klasiku, katra autobraucēja sapni.

Šodien starp daudziem dažādiem modeļiem šim uzņēmumam ir vairāki pieminēšanas vērti:

• Hārlijs-DeividsonsBreakout ir 2013. gadā izlaists modelis, kurā apvienots klasiskā un modernā jēdziens.
• Harley-Davidson Deluxe - 1930. gadu stils liek jums justies kā laika karalim un ienirt šo gadu motociklu industrijas vēsturē.
• Harley-Davidson IRON 883 - agresīvs izskats, neierobežota jauda, autentisks stils - tas viss ir par šo izcilo visu Amerikas ceļu karali.

Ir daudz dažādu modeļu, gan vecu, gan modernu, kas aizrauj aci un liek iemīlēties no pirmā acu uzmetiena.

Japāņu tradīcijas: Honda, Yamaha, Kawasaki

Japānai ir tikpat bagāta motociklu tehnoloģiju vēsture nekā ASV. Pašreizējā attīstības stadijā šī valsts ražo izcilus, modernus, klasiskus motociklus. Yamaha, Honda, Kawasaki ir pierādījums tam. Katrai no šīm koncernām ir diezgan plašs motociklu klāsts. Šie ražotāji ir globāli giganti, kas ražo motociklu aprīkojumu, tostarp klasiskos motociklus. Manuprāt, ir vērts iepazīstināt ar vienu modeli no katra motociklu ražotāja un nedaudz par tiem pastāstīt.

Kawasaki W650 ir klasisks motocikls ar izcilu izskatu un veiktspēju. Nedaudz pazeminātā piekare padara to diezgan stabilu, dzinēja maigā rūkoņa ir vienkārši hipnotizējoša, unlieliski piemērots padara to ļoti ērtu pat ikdienas garos ceļojumos.

CB750 Cyclone iepazīstina ar klasiskajiem Honda motocikliem. Šis modelis ir interesants ar to, ka tas ļoti atgādina īstu 70. gadu retro motociklu: patīkamie spārnu izliekumi, datu plāksnīte uz priekšējā spārna, sēdekļa forma, instrumentu panelis - tas viss padara to ļoti patīkamu un interesanti. Šis velosipēds neliks vilties. 750 cc dzinējs var jūs aizvest jebkur.

Klasiskie motocikli Yamaha prezentēs XJR1300 modeli. Viņa ir ievērojama ar to, ka līdzās lieliskajam izskatam, labajām braukšanas īpašībām viņai krājumā ir liels skaits zirgu, kas steidzas ārā. Motocikls ir ļoti veikls, un ne visi to spēj iekarot.

Mūsdienu klasika - kvalitāte un stils pirmajā vietā

Mūsdienās klasika tiek radīta galvenokārt tāpēc, ka milzīga autobraucēju masa dod priekšroku modernajiem klasiskajiem motocikliem. Viņi dod priekšroku tradicionālajam izskatam, komfortam, patīkamai dzinēja skaņai un daudz kam citam. Kā jau noskaidrojām, amerikāņi un japāņi tagad ražo šādas iekārtas. Klasiskos motociklus Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson vieno ne tikai liels vārds, bet arī augstas kvalitātes produkti. Katra šo zīmolu ražotā detaļa tiek rūpīgi pārbaudīta un absolūti precīzi uzstādīta savā vietā, montējot motociklu. Visi uzņēmumi, gan Austrumu, gan Rietumu, cenšas nepalaist garām stila un dizaina notis, kas ir definētas gadu gaitā,ar ko asociējas tas vai cits motocikla zīmols. Tā, piemēram, "Hārliju" var saistīt ar brutālu izskatu, rupju un skarbu raksturu, savukārt "Kawasaki" var raksturot šādi: atturīgs, piemērots un agresīvs dzelzs zirgs. Skaidrs, ka dizaina ideju lidojums ir bezgalīgs, taču vienai lietai šajā lidojumā ir jāpaliek nemainīgai - tie ir klasiskie šosejas motocikli. Ražotāji to ievēro.

Kas labāks - moto vai auto?

Jautājot, kas ir labāks - klasiskais motocikls vai automašīna, vispirms vajadzētu noteikt savas prioritātes, noteikt brīvības robežas, kuras nosakāt sev. Motocikls ir transports romantiķiem, aizraušanās meklētājiem, kuri alkst pēc maksimālas brīvības un neatkarības. Tomēr uzreiz ir vērts pieminēt, ka dzelzs draugs ir sezonāls transporta veids. Ar to nevar braukt ziemā. Auto ir parasta skārda kārba, kurā nejutīsi brīvības vēju, nedzirdēsi motora troksni, nepaklīsi zem siltā vasaras lietus. Kā vienmēr, izvēle ir jūsu ziņā - vai jūs meklējat vairāk brīvības vai slēpjaties aiz lielākas drošības. Labākais variants jebkuram vīrietim ir gan automašīna, gan motocikls. Turklāt katrs no tiem ir jāizvēlas ar dvēseli, jo cilvēku neiepriecinās tās lietas, kas viņam nepatīk vai ir nepatīkamas.

Klasiskā motocikla izvēle

Pērkot motociklu, ir ļoti svarīgi iepriekš iedomāties, kāds tas būs - tas ir nepieciešams, lai atrastu tieši to motociklu, kas kļūs par jūsu labāko draugu un varaizvedīs jūs jebkur.

Klasiskie motocikli pārstāv diezgan lielu dzelzs zirgu kategoriju, kas pēc savām īpašībām ir universāli. Šī klase ir paredzēta tikai ērtai pārvietošanai pa lielceļiem un nelīdzenā reljefā. Visiem modeļiem lielākā vai mazākā mērā ir klasisks izskats - tiem nav sporta formas. Šādi modeļi ir sadalīti divos veidos - vecajā modelī un jaunajā. Retro modeļi ir lieliski piemēroti vecā un neparastā cienītājiem. Jaunie paraugi ir lieliski piemēroti transportlīdzekļa vienkāršības un vispārējās unikalitātes cienītājiem, katrs jaunais modelis ir unikāls un interesants savā veidā.

Izvēloties šosejas klasisko motociklu, jāizlemj par tā jaudu – galu galā šādas ierīces dzinēja jauda var sasniegt 150 zirgspēkus. Un šeit ir svarīgi saprast, ka šāds aprīkojums ir pārāk grūts nepieredzējušiem motociklistiem. Izvēloties klasiku, jāsajūt un jāsaka: “Tas ir tieši tas, ko es meklēju.”

Klasikas cena

Visā pasaulē ir tik daudz ražotāju, kas rada klasiskos motociklus. Cenas šādam transportam ir atkarīgas no daudziem faktoriem, piemēram:

• zīmols;
• braukšanas veiktspēja;
• dzinēja jauda;
• izmantoto materiālu kvalitāte;
• papildu opciju kvalitāte un pieejamība utt.

Tas viss ļoti ietekmē cenu. Taču varam teikt, ka vidēji labs motocikls maksās aptuveni 8000-11000 dolāru. Cena var mainīties vienā vai otrā virzienā, atkarībā noatkarībā no pircēja vēlmēm un motocikla aprīkojuma līmeņa.

Klasisko motociklu kopšanas padomi

Ar motociklu nav viegli, tāpat kā ar automašīnu, un varbūt pat grūtāk. Ir ļoti rūpīgi jārūpējas par šādu aprīkojumu. Motociklu nedrīkst pakļaut saulei, lietum, salam utt. Tas nozīmē, ka garāža tam ir obligāta. Turklāt katrs modernais motocikls savā ziņā ir dīvains – tam jābūt tīram un ar augstu oktānskaitli. Visām motocikla tehniskajām sastāvdaļām jābūt pastāvīgi ieeļļotām un tīrām.

Galvenā uzmanība jāpievērš bremžu sistēmām, tām vienmēr jābūt tīrām un darba kārtībā. Papildus bremzēm pievērsiet uzmanību ķēdes stāvoklim un eļļošanai - pastāvīgi pārbaudiet tās spriegojumu, pārbaudiet brīvkustību un riteņu gultņu stāvokli. Visi šie mezgli ir ļoti svarīgi, jo jūsu dzīvība un veselība ir atkarīga no to darbspējas.

Secinājums

Japāņu klasiskie motocikli, ķīniešu vai amerikāņu – tam visam, protams, ir liela nozīme motobraucējiem, taču neaizmirstiet, ka motocikls ir augsta riska tehnika. Sēžot uz tā, nevajag sevi iedomāties kā varoni, vai tas būtu vājš motocikls vai 150 zirgspēku jaudīgs – svarīgi vienmēr palikt draudzība ar galvu. Mīli savu tehniku, seko līdzi tās stāvoklim, un tā tev atbildēs ar to pašu.

Pērkot motociklu, jums ir jābūt pārliecinātam, ka tas jums patiešām derēs. Ja tev ir bail, bet vienalgaja vēlies to iegādāties, tad labāk neriskēt. Šis paņēmiens ir paredzēts pašpārliecinātiem cilvēkiem.