Motocikls KTM-250: apraksts, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Viens no divriteņu "dzelzs zirgu" cienītāju vidū cienījamākajiem enduro motocikliem ir divtaktu modelis KTM-250. 2012. gadā šī vienība ir piedzīvojusi vairākas dramatiskas pārvērtības. Neskatoties uz visu savu "idealitāti", dizaineri atrada, ko vēl varētu stiprināt un uzlabot. Apsveriet šīs automašīnas īpašības un tās uzvedību trasē.

Apraksts un aprīkojums

Motociklam KTM-250 piemīt dažādas sporta disciplīnas, tostarp krosa, rallija, tirdzniecības un trofeju īpašības. Aprīkojums ir aprīkots ar balstiekārtu ar garu gājienu, lielisku visu mezglu un mezglu aizsardzību no mehāniskām ietekmēm un netīrumiem. Braucējus iepriecinās vienmērīga motora darbība, pieaugošā dinamika un pietiekams klīrenss.

Attiecīgā motocikla standarta aprīkojumā ietilpst pamataprīkojums, kas paredzēts darbībai pilsētā. Mašīnas ir aprīkotas ar gaismas elementiem, skaņas signālu un citām detaļām, kas nodrošina satiksmes drošību apdzīvotās vietās. Atjauninātās versijas jauda ir tikai 17 zirgspēki. Tas ir saistīts ar karburatora ierobežotājiem un samazinātu rezonatora izejas izmēru. Ar šādām īpašībām pat iesācējs var vadīt velosipēdu.motociklists. Taču KTM-250 papildu aprīkojums to dramatiski pārveido. Tajā ietilpst otra sporta tipa caurule, ierīces karburatora regulēšanai. Pēc šo “losjonu” uzstādīšanas motocikla jauda palielinās līdz 50 “zirgiem”, savukārt velosipēda neto svars ir tikai 103 kilogrami.

Dizaina funkcijas

Vēl viens jauninājums šī motocikla dizainā ir jauns rāmis, pateicoties kuram ir mainījusies svara konfigurācija un vadāmība. Labāk jutās aizmugures piekares bloka iegarenais šūpoles svirs, priekšējā 48 mm dakša palika praktiski nemainīga. Uzstādītie riteņi ir izgatavoti no pretkorozijas viegla sakausējuma.

Pārējā KTM-250 struktūra palika neskarta. Tas galvenokārt attiecas uz spēka agregātu, kas jau pirms pārveidošanas tika uzskatīts par efektivitātes un uzticamības standartu savā klasē. Vienīgā prasība viņam ir savlaicīga un pareiza apkope, regulāri papildinot speciālo eļļu divtaktu dzinējiem. Gaisa filtra korpusā ir veiktas nelielas izmaiņas, kas ieguva uzlabotu aizsardzību pret netīrumiem un iespēju noteiktā laika vienībā izlaist vairāk gaisa caur filtra elementu.

KTM-250: specifikācijas

Tālāk ir norādītas attiecīgā motocikla specifikācijas no 2010. gada:

• Galvenais pārnesums - ķēde.
• Dzinēja izmērs - 248, 6 kub. skatīt
• Rāmja tips - pusdupleksa tērauda modifikācija.
• Augstums virs segliem - 97 cm.
• Riteņu bāze – 1, 48m.
• Klīrenss - 34,5 cm.
• Svars - 105 kg.
• Strāvas bloks ir iesmidzināšanas motors.
• Cilindra urbums - 76 mm ar virzuļa gājienu 54,8 mm.
• Sajūga komplekts - vairāku disku bloks eļļas vannā.
• Ātrumu kārba - mehānika 6 diapazoniem.
• Dzesēšana - šķidruma veids.
• Degvielas tvertnes tilpums - 9 l.
• Startēšana - elektriskais starteris un kickstarter.
• Bremžu sistēma: 4 virzuļu hidrauliskais disks priekšā, 2 virzuļu aizmugurē.
• Piekare (priekšējā/aizmugurējā) - Svārsta svira, viens amortizators/apgrieztā teleskopiskā dakša.
• Riteņi (priekšējie/aizmugurējie) - 90/90-21 un 140/80-18.

KTM-250 EXC testa brauciens

Skatītā "enduro" testi ļāva noteikt tā stiprās un vājās puses. Sākumā jāatzīmē, ka regulāri jāuzrauga eļļas līmenis benzīnā, pretējā gadījumā jums būs jākārto puse dzinēja. Citi svarīgākie punkti ir:

• Īpaša uzmanība jāpievērš dzinēja izslēgšanas pogas un gāzes kabeļa izmantojamībai. Pēdējam elementam ir viena struktūra, kas ir pilns ar tā sakodienu maksimālajā stāvoklī. Šajā gadījumā tikai darba poga ļaus jums izkļūt no situācijas. Strāvas bloka iestatīšana strūklu un adatu izteiksmē ir pieejama rokasgrāmatā.
• Viena no dzinēja vājajām vietām ir rezonatora caurule. Tas kalpo, lai nodrošinātu vilces raksturu. Tā deformācijas gadījumā uz ceļa elementiem irsaķeres zudums pie zemiem apgriezieniem.
• Motociklu KTM-250 bremzes nav slavējamas. Tie nodrošina uzticamu automašīnas apturēšanu. No nepatīkamajiem brīžiem, apgriežot velosipēdu, sistēmā var iestrēgt gaiss, tomēr tas notiek ārkārtīgi reti.
• Diski un grozs ar atbilstošu vadību ir praktiski un izturīgi, neskatoties uz to, ka bieži nākas indēt sajūgu.

Piezīmes

Vēl viena problemātiska attiecīgo motociklu joma ir elektrība. Par galveno bloku un releju darbību praktiski nav sūdzību, taču pati elektroinstalācija ieklāšanas un izolācijas ziņā atstāj daudz vēlamo, jo īpaši ņemot vērā pienācīgo vibrācijas efektu. Ir vērts atzīmēt vēl vienu elementu - adāmadatas. Viņiem ir nepieciešama regulāra pievilkšana. Pretējā gadījumā jums būs pilnībā jāmaina centrmezgls. Šo elementu gultņi ir ļoti izturīgi un efektīvi, ja tos izmanto pareizi.