Motocikls "IZH Planeta-3": apraksts, foto, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ārpus nopietnāka modeļa "IZH Jupiter-3" neizskatīgais "jaunākais brālis" spēja iekarot daudzu cilvēku mīlestību un atzinību. To izmantoja ne tikai braukšanai no punkta A uz punktu B, bet arī kā uzticamu palīgu preču pārvadāšanā. Fotoattēlā mūsu varoņa "lielais brālis" ir "IZH Jupiters-3".

Iznāks

Tālajā 1971. gadā no Iževskas rūpnīcas "Izhmash" montāžas līnijas nokāpa pirmais motocikls IZH Planeta-3. Sākotnēji tas tika izstrādāts kā budžeta versija vidusšķirai un faktiski bija IZH Jupiter-3 atdalīta versija. Jaunums ir guvis lielu popularitāti iedzīvotāju vidū. To apliecina fakts, ka laika posmā no 1971. līdz 1977. gadam tika saražoti vairāk nekā 450 tūkstoši motocikla bāzes versijas eksemplāru. Un tas nav pārsteidzoši, jo ar savu relatīvo lētumu tam bija nepretenciozitāte un "visēdājs", kā arī pietiekama izturība un daudzas saderīgas detaļas, kas ievērojami vienkāršoja remontu. Turklāt tas bija pirmais motocikls, kuram tika uzstādīti regulāri indikatori.pagriežas.

Bāzes modeļa raksturojums

Kas attiecas uz "IZH Planet-3" tehniskajiem parametriem, tie bija ļoti tuvi viņa "lielā brāļa" tehniskajiem parametriem. Sajūgs un pārnesumkārba bija strukturāli līdzīgi viens otram. Bet, neskatoties uz visām līdzībām, daļas nebija savstarpēji aizvietojamas. IZH Planet-3 dzinējs bija viena cilindra, un tā tilpums bija 346 cm³, kas ir tikai par 1 cm^{3 mazāk nekā iepriekšējais. modeļiem. Bet tajā pašā laikā tā jauda bija 25 litri. s., pret 18 l. Ar. prototips. Abi dzinēji bija divtaktu. Strāvas blokam bija virzuļa iztukšošanas sistēma. Bet detaļu nelīdzsvarotības dēļ dzinējs radīja ļoti spēcīgu vibrāciju. Bija vēl viens jauninājums, ko sāka piemērot šim modelim. Lai vienkāršotu iekārtu remontu un apkopi, projektētāji paredzēja saliekamās kloķvārpstas uzstādīšanu. Tas ļāva salabot motocikla ātrumkārbu, neizjaucot pašu mezglu.}

Motocikla dzinēja specifikācijas

• Dzinēja cilindru skaits - 1.
• Cilindra diametrs un augstums - 7285 mm.
• Gājiens - 85 mm.
• Dzinēja darba tilpums - 346 cm3.
• Saspiešanas pakāpe - 7, 51.
• Dzinēja jauda - 18 ZS. s.
• Dzesēšanas veids - gaiss.
• Karburatora tips - K-36I, K-62I.

Bet ne tikai tāpēc, lai atvieglotu remontu un apkopi, viņi iemīlēja motociklu. Varbūt šīs vienības galvenā priekšrocība nebija tāātruma raksturlielumi (maksimālais ātrums, ko motocikls varētu attīstīt, ir 110 km / h), un tā spēja šķērsot valsti. Protams, IZH Planet-3 īpašības bija zemākas par daudziem motocikliem, tas attiecās arī uz paātrinājuma dinamiku, taču to kompensēja palielināta izturība. Tieši viņa padarīja modeli par "tautas zīmolu" starp ciematu, ciematu, pilsētu iedzīvotājiem, vārdu sakot, vietās, kur bija slikti ceļi. Šis motocikls bija zelta vidusceļš: tas tika ņemts gan tāpēc, lai brauktu ar vēju, gan lai dotos makšķerēt, medībās un arī atvestu kādu kravu. Ar 168 kg pašmasu ieteicamais kravas svars bija 170 kg, un viņi saka, ka tas nebija ierobežojums.

Dzinēja vienkāršība, maza apkope, izturība un labi izstrādāta dzesēšana bija vispiemērotākā braukšanai zemā ātrumā sarežģītā reljefā. Vislielāko griezes momentu motocikla dzinējs attīstīja tieši pirmajā pārnesumā, un tas notika jau ar ātrumu aptuveni 25 km/h. Tas ļāva pabraukt garām vietās, kur citi motocikli slīdēja vai apstājās.

Visas motocikla funkcijas

Motocikla izmēri (lhw)	2115mm1025mm780mm
Riteņu bāze, garums	1400 mm
Klīrenss	135mm
Maksimālais attīstāmais ātrums	110 km/h
Gāzes tvertnes tilpums	18 l
Paredzamais nobraukums vienā uzpildījumā	180 km
Degvielas patēriņš uz 100 km	pie optimālā ātruma 60 km/h - 3 litri uz 100 km, citā ciklā - 5 litri uz 100 km
Crossable Ford	300 mm
Akumulatora spriegums	6 B
Priekšējā dakša	ar hidraulisko amortizatoru
Aizmugurējā piekare	atspere ar hidraulisko amortizatoru
Sajūga veids	daudzdiski
Ātrumkārbas veids, pārnesumu skaits	četrpakāpju, divvirzienu
Rāmja konstrukcija	cauruļveida, metināta
Bremžu veids	trumulis, mehāniskā piedziņa
Riteņi	viegli noņemams, pieskares spieķu izvietojums
Riepu izmērs	3,59-18"

Modelis "IZH Planeta-3-01"

Sākot ar 1977. gadu, sērijā tika ieviesta jauna mūsu varoņa modifikācija. Ir veikti šādi uzlabojumi:

• Iespēja regulēt priekšējā spārna augstumu virs riteņa.
• Aizmugurējiem amortizatoriem radās iespēja mainīt atsperu priekšslodzi. Bija trīs fiksācijas pozīcijas. Tas ļāva aizmugurējai balstiekārtai pārvietoties, neskatoties uz velosipēda slodzi. Šis jauninājums bija īpaši svarīgs autobraucējiem, kuri brauca ar slodzi uz sliktiem ceļiem.
• Dzinējs tika pastiprināts, un tā jauda palielinājās par 2 litriem. s., kas savukārt noveda piemainot dzesēšanas spuru formu un palielinot tās.
• Izmaiņas ir piedzīvojusi arī motocikla stūre: jaunajā versijā uz tā tika uzstādīts atpakaļskata spogulis, un vadības rokturu galos tika pievienotas speciālas gumijas lodītes, kas novērsa roku traumas, kad motocikls nokrita. Tāpat stūres formas izmaiņas noteica motociklista komforta līmeņa paaugstināšanās.
• Tika uzstādīti parastie stieņi, kuriem vajadzēja aizsargāt vadītāju negadījumā.

Četru gadu laikā tika saražoti aptuveni 400 tūkstoši šīs modifikācijas motociklu.

Modelis "IZH Planet-3-02"

1981. gadā ar vieglu Izhmash dizaineru roku no montāžas līnijām noripoja modernizēts motocikla modelis. Šoreiz jauninājums skāra:

• karburators: pievienots viens zirgspēks;
• Motociklam tika izstrādāta un uzstādīta jauna degvielas tvertne, kas pēc tam tika pārcelta uz nākamo motocikla IZH modeli, kura nosaukums bija Planet-4.

Četru gadu laikā tika saražoti vairāk nekā 210 tūkstoši šīs modifikācijas motociklu.

Vienkāršība=uzticamība

Ņemot vērā, ka kopš 1985. gada šie motociklu modeļi nav ražoti, un uz ceļiem nē, nē, un jūs satiksiet šo dzelzs zirgu, varam secināt, ka tas izrādījās uzticams un izturīgs. Kā minēts iepriekš, dzinējs bija vienkāršs, cauruļveida rāmis bija uzticams, priekšējā teleskopiskā dakša un aizmugurējais atsperu amortizators ļāva justies salīdzinoši ērti bezceļa apstākļos. Minimālisms skāra arī instrumentu paneli: uz tāir tikai divas lampiņas - neitrālā ātruma (zaļa) un tā, kas signalizē par ģeneratora darbību - sarkana.

Ir arī spidometrs ar zaļu fona apgaismojumu. Aplūkojot IZH Planet-3 fotoattēlu, var teikt, ka tā laika dizaineri vēl bija nedaudz dizaineri: motocikla izskats satur hromētas detaļas, ne tikai izskats mainās no modifikācijas uz modifikāciju, bet arī izskats ratiņi tiek mainīti.

Izturības un bezceļa spēju dēļ IZH Planeta-3 tagad ir populārs motociklistu vidū, kas ražo motociklu tūningu. Viņi tos pārtaisa un pārvērš smalcinātājos. Un tas nozīmē, ka uz mūsu (un ne tikai mūsu) ceļiem ilgu laiku var redzēt šo leģendu, ko radījuši apzinīgi Urālu rūpnīcas "Izhmash" strādnieki.