Izpūtēja ieplūdes caurule: apraksts un specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Jebkuras modernas automašīnas ierīcē ir izplūdes sistēma. Tas sastāv no vairākām daļām, tostarp katalizatora, izplūdes kolektora, rezonatora un trokšņa slāpētāja. Bet daži cilvēki piemin tādu detaļu kā trokšņa slāpētāja izplūdes caurule. Ar to ir aprīkots arī VAZ-2110. Kas ir šis elements un kā tas ir sakārtots? Skatiet mūsu šodienas rakstu, lai iegūtu atbildes uz šiem un daudziem citiem jautājumiem.

Raksturīgs

Izplūdes caurule ir neatņemama izplūdes sistēmas sastāvdaļa. Šis elements atrodas aiz izplūdes kolektora un rezonatora priekšā, sastāv no metāla pamatnes un rievām. Pēdējais nav pieejams visās sistēmās.

Kāda diametra ir trokšņa slāpētāja izplūdes caurule? UAZ "Patriot" ir aprīkots ar 60 mm elementu. Diametrs ir salīdzināms ar to, kas pieejams pārējām sistēmas sastāvdaļām: trokšņa slāpētāja caurulei, katalizatoram utt. Izplūdes sistēmas komponenta atšķirīga iezīme ir divu ieeju klātbūtne, kas vienmērīgi savienojas viena ar otru. Tātad,vispirms izplūdes gāzes nonāk centrālajā izplūdes kolektorā, pēc tam izplūdes caurules atzarojumā. Tālāk no motora cilindriem izdalītās gāzes zem spiediena virzās uz katalizatoru. Šeit visas kaitīgās vielas tiek sadedzinātas, pārvēršoties par ūdeņradi un izvadītas uz āru. Sistēmas pēdējais elements ir trokšņa slāpētājs. Tieši viņš uzņemas visas akustiskās slodzes, izlīdzina skaņas un vibrācijas. Rezultātā mums ir tīra un klusa izplūde. Starp citu, uztverošās caurules īpašības var būt atšķirīgas. Tas ir aprīkots ar divām vai vairākām ieplūdēm. Kas attiecas uz diametru, GAZ-3310 trokšņa slāpētāja izplūdes caurules izmērs ir 51 milimetrs. To mērķis ir viens - gāzu izvadīšana no kolektora uz katalizatoru.

Materiāls

Izpūtēja izplūdes caurule ir izgatavota no dažāda veida tērauda:

• nerūsējošais;
• aluminizēts;
• melns.

Tie visi atšķiras pēc cenas un kvalitātes. Apskatīsim tos.

Nerūsējošais tērauds

Šādas notekcaurules ir ļoti reti sastopamas to augsto izmaksu dēļ. Parasti tiešās plūsmas trokšņa slāpētāju izgatavošanai izmanto nerūsējošo tēraudu. Šis vāks izskatās ļoti iespaidīgi. Spoguļa caurule ir ne tikai skaists izskats, bet arī daudzas citas priekšrocības. Tātad, ir jāņem vērā šī materiāla izturība pret koroziju. Tā kā izplūdes caurule atrodas zem automašīnas apakšas, tā ir pastāvīgi pakļauta ārējiem faktoriem. Ārpus tās virsmu ietekmē netīrumi, ūdens un reaģenti; izstrādājuma iekšpuse ir pakļauta augstas temperatūras slodzei.

Nerūsējošajam tēraudam ir augsta izturība pret šiem faktoriem. Turklāt ražošanas sarežģītības dēļ cena par to ir daudzkārt dārgāka.

Alumīnija izplūdes caurule

Izgatavots no parasta tērauda. Atšķirīga iezīme ir alumīnija pārklājums, kas paredzēts, lai aizsargātu daļu no korozijas. Šādu cauruļu kalpošanas laiks ir aptuveni pieci gadi. Turklāt tos var aprīkot ar rievojumu.

Melns

Caurule ir izgatavota no parasta tērauda bez papildu apstrādes, tāpēc kalpošanas laiks bieži vien nepārsniedz divus gadus. Pēc šī perioda daļa ir jāaizstāj ar jaunu. Izmaksas salīdzinājumā ar citiem materiāliem ir par vienu pakāpi zemākas.

Kuru izvēlēties?

Visizplatītākā trokšņa slāpētāja notekcaurule ir alumīnija. Tas maksā vairākas reizes mazāk nekā nerūsējošais tērauds. Tajā pašā laikā tas ir ļoti izturīgs pret koroziju un temperatūras galējībām. Autobraucēji neiesaka iegādāties cauruli, kas izgatavota no parastā melnā tērauda bez papildu apstrādes. Daži ražotāji pārklāj to ar krāsas slāni. Bet jums ir jāsaprot, ka pēc pāris mēnešiem caurule zaudēs savu pievilcīgo izskatu: augsta temperatūra, netīrumi un ūdens darīs savu darbu. Un to ir diezgan grūti noņemt. Pat ja ir uzstādīta trokšņa slāpētāja izplūdes caurules blīve, skrūves nav iespējams atskrūvēt: tās pielīp pie pamatnes. Vienīgā izeja ir griezt cepures ar dzirnaviņām. Kas attiecas uz nerūsējošā tērauda uztveršanas cauruli, tā var kalpot līdz 10 gadiem. Vienīgais ircena un tirgus pieejamība. Dažām automašīnām šāda detaļa ir jāpērk pēc pasūtījuma.

Kļūdas

Kā noteikt, vai notekcaurule nav kārtībā? Visdrošākais veids ir vizuāla pārbaude. Tā kā daļa atrodas diezgan sarežģītā vietā, to nevar diagnosticēt bez pacēlāja. Tāpēc daudzi autobraucēji darbības traucējumus nosaka "pēc auss". Ja izplūdes skaņa ir kļuvusi skaļāka, ir papildu vibrācijas, kā arī salonā jūtama deguma smaka, visticamāk, daļa nav kārtībā.

Bet ne vienmēr caurule izlaužas cauri. Izpūtēja izplūdes caurules rievojums var izdegt, absorbējot pārmērīgas vibrācijas un pakļautas augstas temperatūras slodzēm. Tāpēc, parādoties iepriekš minētajām pazīmēm, ir jānomaina priekšējā caurule vai rievojums uz tās.

Kā nomainīt?

Lai nomainītu detaļu, kas kļuvusi nelietojama, būs nepieciešams uzgriežņu atslēgu komplekts un pacēlājs (estakāde, apskates atvere). Papildus jaunai caurulei ir nepieciešams arī blīvju komplekts. Vecie vienu reizi samazinās.

Tātad apakšas priekšā mēs atrodam savu cauruli (parasti tā ir pieskrūvēta līdz 13). No vienas puses piestiprinām uzgriezni, no otras atskrūvējam skrūvi. Lai atvieglotu atskrūvēšanu, varat izmantot universālo smērvielu VD-40. Ja nav iespējams atskrūvēt stiprinājumus, ņemam rokās dzirnaviņas un vienkārši izgriežam skrūves (tad neaizmirstiet iegādāties jaunas). Izņemam cauruli, iztīrām vietu zem degļiem un uzstādām jaunus elementus.

Attiecībā uz nomaiņurievojumi, pēdējie ir jāiemetina caurules dobumā. Protams, vienkāršāk ir iegādāties jaunu detaļu komplektu (it īpaši, ja tas ir izgatavots no nerūsējošā tērauda, ko parastā metināšanas iekārta "nepaķer").

Noderīgi padomi

Lai samazinātu pielipšanas risku pie virsmas, pirms pievilkšanas skrūves ieteicams apstrādāt ar grafīta smērvielu vai Litol. Šādus stiprinājumus būs daudz vieglāk noņemt nekā neapstrādātus. Tas pabeidz nomaiņas procedūru. Jūs varat iedarbināt dzinēju un pārbaudīt jaunās caurules kvalitāti. Tam nevajadzētu noplūst. Pretējā gadījumā pārbaudiet skrūvju pievilkšanos. Ja grasāties griezt rievojumu un uzstādīt jaunu, pievērsiet uzmanību tā garumam. Izmēram jābūt par 20–40 milimetriem lielākam nekā iepriekšējam (jo tiks izgriezta arī daļa no pašas caurules).