Pašu jūgvārpstas regulēšana MTZ-80

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Jūgvārpstas MTZ-80 regulēšana tiek veikta ne tikai specializētās darbnīcās, bet arī ar savām rokām. Tas ievērojami samazina procesa izmaksas, it īpaši, ja jums ir atbilstošas prasmes un saprotat mezgla tehniskā aprīkojuma iezīmes. Apsveriet šīs procedūras iespējas.

Pirmais posms

MTZ-80 regulēšana tiek veikta šādā secībā (šeit norādītie cipari atbilst zīmējumā norādītajiem cipariem).

Darba posmi:

• Ekscentriskā ass ir iestatīta sākotnējā stāvoklī, lai plakanā "B" atrastos vertikālā stāvoklī labajā pusē. Tas jānostiprina ar aizbāzni 17 un skrūvi 16.
• Pēc tam atvienojiet stieni 4.
• Atskrūvējiet skrūvi 9, tādējādi atbrīvojot atsperi 6. Drošības apsvērumu dēļ, atskrūvējot skrūvi 9, pārliecinieties, vai kauss 7 pastāvīgi saskaras ar sēdekli, līdz atspere ir pilnībā izvērsta.
• Noņemiet lūkas vāku uz aizmugurējās ass, lai piekļūtu skrūvēm 13.
• Nostipriniet sviru 11 neitrālā stāvoklī ar M1060 skrūvi vai stieni 10, kura diametrs ir 8 mm. Tas ir ievietots sviras ligzdā un atbilstošajā caurumā aizmugurējā korpusā.

Papildu jūgvārpstas regulēšana MTZ-80

Turpmāk darbība tiek veikta šādi:

• Slēgplāksne 26 ir demontēta, skrūves 21 ir ieskrūvētas ar spēku 10 kgf, pēc tam katrs elements tiek atskrūvēts pāris apgriezienus.
• Pieskrūvētais stienis 10 ir noņemts, atlaižot sviru 11 sākotnējā stāvoklī, lai veiktu korekciju.
• Skrūve 9 ir jāpievelk, virzot tās degunu krūzes 7 padziļinājumā līdz izmēram "A" 26 mm.
• Pārvietojiet sviru 11 pozīcijā “Ieslēgts”.
• Stienis 4 tiek iestatīts, regulējot ar analogo 15, līdz sviras 1 šūpošanās zona sakrīt vadības paneļa slota vidusdaļā.
• Darba beigās ielieciet aizbāzni 26, lūkas vāku, pievelciet stieņus 4 un 15 kopā ar skrūvi 9.

Diagramma parāda atlikušās pozīcijas:

Funkcijas

Turklāt, regulējot MTZ-80 jūgvārpstu ar savām rokām, iespējams, būs jāpielāgo lentes bremzes. Ja:

• Novērota jūgvārpstas izslīdēšana.
• Pārslēdzot, vadības svira 1 balstās pret vadības paneļa slota priekšpusi vai aizmuguri.
• Spēks uz elementu 1 pārsniedz 15 kgf.
• Ir izplūdusi sviras 1 fiksācija galējās pozīcijās vai ieslēdzot un izslēdzot.

Noregulēšanas lentes bremzes

Šī MTZ-80 jūgvārpstas regulēšanas daļas darbība tiek veikta ar ārējo regulēšanas metodi, proti:

1. Uzstādiet sviru 11 collasneitrālā stāvoklī, nofiksējiet to šajā pozīcijā, ievietojot stieni 10 paredzētajos caurumos.
2. Skrūve 16 ir atskrūvēta, plāksne 17 ir demontēta no šķautnes ass uz ass 15.
3. Pagrieziet ekscentri 15 pulksteņrādītāja virzienā ar speciālu atslēgu līdz piemērotai spraugai starp bremžu siksnu un darba trumuli (pozīcija var pārbaudīt manuāli, ja kāts negriežas, tad ir izvēlēta vēlamā pozīcija).
4. Plāksne un skrūve ir ievietotas vietā.
5. No sviras ir noņemti aizbīdņi.
6. MTZ-80 jūgvārpstas siksnu regulēšanu var uzskatīt par pabeigtu.

Kam pievērst uzmanību?

Pēc vairākkārtējas ārējo regulējumu veikšanas ass 15 var ieņemt galējo kreiso pozīciju. Tas norāda, ka ārējā korekcijas rezerve ir izlietota. Lai normalizētu situāciju, ekscentriķi pagriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam sākotnējā stāvoklī. Pēc tam jūgvārpstu MTZ-80 noregulē iepriekš norādītajā veidā.

Ja visas manipulācijas tiek veiktas pareizi, svira 1 atrodas pozīcijā “Ieslēgts”. un "Izslēgts" nedrīkst sasniegt konsoles slota malu mazāk par 30 milimetriem, savukārt pārejai uz neitrālu ir jābūt skaidrai.

Dažām traktoru modifikācijām MTZ-80 jūgvārpstas regulēšana tiek veikta bez ārējā regulēšanas mehānisma, jo tā nav. Šajā gadījumā attiecīgā darbība tiek veikta tādā pašā veidā, kā norādīts iepriekš, tikai pēc remonta vai montāžas rūpnīcā. Modeļiem ar nelielu kabīni “B” indekss ir 50–60 milimetri.

Bremžu sistēmas efektivitāte un slīdēšanas trūkums ir atkarīgs tikai no atsperes ierīces. Tas jo īpaši attiecas uz brīvu darba zonu klātbūtni un svirām, kas tiek apvienotas ar tām. Jūgvārpstas slīdēšana norāda, ka atsperes vai sviras saskaras ar papildu pretestību, kad tās kustas bez pietiekamas eļļošanas mehānismos.

DIY MTZ-80 jūgvārpstas regulēšana

Ir nepieciešams rūpīgi sekot līdzi jūgvārpstas vārpstas sviras stāvokļa maiņai darbības laikā, neļaujot elementam balstīties uz kabīnes grīdas, pretējā gadījumā avārijas režīmā var rasties slīdēšana. Papildu pielāgošanas nepieciešamības simptomi tiek uzskatīti par palielinātu vadības sviras gājienu un spiediena palielināšanos, kad ir aktivizēta pozīcija “Ieslēgts”. un "Izslēgts", un otrādi.

MTZ-80 jūgvārpstas regulēšana tiek veikta šādā secībā:

• Apvienojiet korpusa vītņotā cauruma atveres un sviras analogo, pēc tam tas jānostiprina ar stieni.
• Noņemiet vāku, pievelciet regulēšanas skrūves līdz atteicei (spēks - 8-10 N/m) un pēc tam atlaidiet tās par 2-3 apgriezieniem.
• Pārvaldiet apkoptās vienības griešanās vieglumu, ar roku pagriežot šķelto kātu.
• Savienojiet stieni ar sviru ar cilindrisku pirkstu, labi saskrūvējiet.
• Uzstādiet krūzes komplektu ar atsperi tvertnes padziļinājumā, līdz tiek novērota neliela aiztura skrūves rotācija. Atsperes saspiešanas spēks ar stiklu -ne mazāk kā 200 kgf.
• Komplekts ir nostiprināts saspiestā stāvoklī, izmantojot skrūvi, kas ir ieskrūvēta uz vāka piemetinātā uzgrieznī.
• Skrūve tiek izgriezta, līdz atsperes mehānisma stikls brīvi kustas attiecībā pret tā vāku.
• Nostipriniet sviras skrūvi ar fiksācijas uzgriezni.
• Stieņi ir noregulēti tā, lai ieslēgtā režīmā attālums no sviras līdz kabīnes apakšējai malai būtu 50 milimetri.

Remonts

Traktors MTZ-80 jūgvārpstas regulēšanai jebkurā gadījumā tiek nodots remontam, ja uz acs, stikla vai veltņa ir plaisas un iespiedumi. Novērsiet problēmu šādi:

• Izlīdziniet pārnesumu vārpstas un aizmugurējās ass ligzdas ar vadības sviru. Kad caurumi sakrīt, tie tiek fiksēti ar fiksētu skrūvi.
• Pretuzgrieznis ir atskrūvēts un atdures skrūve ir ieskrūvēta pārslēgšanas veltņa svirā līdz galam.
• Bloķēšanas skrūve ir ieskrūvēta stiklā, pēc tam regulēšanas analogs tiek rūpīgi noņemts.
• Pēc tam tiek demontēts stikls ar atsperēm, tad tiek demontēts un mainītas nederīgās detaļas.

Citi darbības traucējumi

1. Kļūdas ar izciļņa sajūgu. Ar šo darbības traucējumu kabīne tiek demontēta, reduktors tiek atvienots no aizmugurējās ass. Pēc tam elements tiek nomainīts, jo nav jēgas to labot.
2. Kad tiek izslēgta MTZ-80 jūgvārpsta? Gnash - regulēšana šajā gadījumā tiek veikta, vienlaikus nomainot nodilušos zobuscentrālā zobrata vai spline savienojumi. Lai to izdarītu, vispirms tiek noņemta jaudas noņemšanas vārpsta, izspiežot, un pēc tam tiek novērtēts elementa stāvoklis. Ja rodas darbības traucējumi palielinātu spraugu vai vaļīguma veidā, detaļas tiek nosūtītas remontam.
3. Kas man jādara, ja jūgvārpstas kāts kustas brīvi? Tas norāda uz stiprinājuma uzgriežņa atskrūvēšanu. Ir nepieciešams pilnībā demontēt montāžu, pēc tam atjaunot vītni un pievelciet uzgriezni, līdz tas apstājas. Ja to nevar izdarīt, visa konstrukcija tiek demontēta, veicot darbietilpīgus remontdarbus.