MAZ-6422 - ekskluzīva automašīna no Minskas automobiļu rūpnīcas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Minskas automobiļu rūpnīca regulāri iepriecina savus klientus ar kvalitatīviem un uzticamiem kravas vilcējiem. Viena no šīm kravas automašīnām, kas tika izveidota pārvadāšanai starp pilsētām un valstīm, ir MAZ-6422. Tas tiks apspriests mūsu rakstā.

Ražošanas iespējas

Šī automašīna tiek noņemta no montāžas līnijas šādās versijās:

• MAZ-6422 ir pamata tips, kas aprīkots ar dīzeļa spēkstaciju. Pašlaik tiek pārtraukta ražošana.
• MAZ -64224 - automašīna, kas aprīkota ar dzinēju ar 425 litru tilpumu. s.
• MAZ-64221 - kravas automašīna ar motoru, kas ražota Jaroslavļas motoru rūpnīcā.
• MAZ-642205-220 ir automašīna, kas pilnībā atbilst Euro-2 klasei.
• MAZ-64226 - auto ar motoru no vācu koncerna MAN un ar ātrumkārbu 16 pārnesumiem.

Tehniskie rādītāji

Traktoram MAZ-6422, kura raksturlielumi ļauj tam pārvietoties ar pilnu slodzi 24 000 kg ar ātrumu 85 km/h, ir šādi parametri:

• Klīrenss - 260 mm.
• Minimālais nepieciešamais pagrieziena rādiuss ir 9200 mm.
• Priekšējās sliedes platums - 2002 mm.
• Aizmugurējās sliedes platums - 1792 mm.
• Augums – 2970mm.
• Platums - 2500 mm.
• Garums - 6570 mm.
• Pašmasa - 9050 kg.
• Degvielas tvertnes tilpums - 350 litri.
• Patēriņš - 45,5 litri uz 100 kilometriem.

Motors

MAZ-6422 bija aprīkots ar dažādiem dzinējiem, taču vislabāk tam bija piemērots četrtaktu astoņu cilindru dīzeļdzinējs YaMZ-238F. Šai spēkstacijai ir V-veida darba cilindru un turbokompresoru novietojums.

Galvenie motora raksturlielumi ir:

• Apgriezieni minūtē - 1500 apgr./min.
• Maksimālais iespējamais griezes moments ir 1120 Nm.
• Jauda - 320 ZS s.
• Tilpums - 14,68 litri.

Vispārīgs apraksts

Izpētīsim MAZ-6422 sīkāk. Tā kabīnei ir būtiskas atšķirības no tā priekšgājējiem. Izmaiņas skāra režģi un priekšējo lukturu formu. Tāpat automašīna zaudēja pazīstamās noapaļotās formas, kas bija populāras pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. Inženieri neignorēja vējstiklu, kuru sāka padarīt panorāmas ar vidēju statīvu. Tika izslēgts liels buferis, kas paredzēts aizsardzībai pret sadursmēm. Viņš netika aizstāts ar īpašu elementu, kas aprīkots ar galveno lukturu bloku. Traktora jumts ir pārklāts ar uzlabotu spoileri.

MAZ-6422 saņēma ērtu kabīni ar ļoti ērtu, regulējamu vadītāja sēdekli.

Kravas automašīnas priekšējie spārni ieguva taisnstūra formu, taču šis tehniskais risinājums nedaudz pasliktināja automašīnas dinamiku, un tāpēc šis dizains irneienāca sērijveida ražošanā.

Īsts autovadītāja sapnis

MAZ-6422 ir automašīna, kas patiešām ir kļuvusi ļoti populāra starp vadītājiem, kas ceļo lielos attālumos. To izraisīja šādi faktori:

• Augsta drošības pakāpe un stūres rata komforts.
• Sēdekļiem ir atsperu piekare papildu komfortam.
• Iekārtas tiltiņi pēc termiskās apstrādes ir stiprāki un izturīgāki.
• Divu piestātņu klātbūtne ļāva divu cilvēku ekipāžai nepārtraukti nobraukt vairāk nekā simts kilometrus.
• Automašīna izrādījās ļoti manevrējama un paklausīga, pateicoties astoņu pakāpju pārnesumkārbai un demultiplikatoram.

Vienmērīga braukšana un samazināta transportlīdzekļa pašmasa ir iespējama, izmantojot mazo lapu atsperes ar maināmu sekciju. Turklāt šīs detaļas ļāva kravas automašīnai sasniegt starptautisko līmeni, jo šis dizaineru lēmums tika novērtēts ārzemēs. Šīs izstrādes patentu iegādājās daži Kanādas uzņēmumi, un pat tika uzbūvēta vesela rūpnīca, lai ražotu šādas atsperes.

Traktora īpatnība ir arī elektroiekārtas, kas pirmo modeļu ražošanas laikā bija uzlabotas. Šie jauninājumi bija:

• Radio.
• Tahogrāfs.
• Bremžu spiediena sensors.

Noslēgumā būtu vērts atzīmēt, ka MAZ-6422 kļuva par īstu izrāvienu vietējā automobiļu rūpniecībā un spēja pilnībā apgāzt tradicionālo viedokli parPadomju traktori.