Kā regulēt sajūgu dažādu modeļu VAZ automašīnām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Katram autovadītājam jāzina, kā noregulēt savas automašīnas sajūgu. Šī procedūra jāveic, mainot disku un sajūga grozu, kā arī ja šie elementi ir pārmērīgi nodiluši. Automašīnas kustība pa šoseju gandrīz vienmēr notiek ar nemainīgu ātrumu, pārnesumu pārslēgšana notiek ļoti reti.

Bet, braucot pa pilsētu, ir nepārtraukti jāapstājas, jāsamazina vai jāpalielina ātrums, sajūga pedālis dažkārt tiek izspiests vairākus desmitus reižu vienā minūtē. Šajā gadījumā ievērojams nodilums rodas gan piedziņas mehānismā, gan sajūga elementos.

Hidrauliskā piedziņa

Ir divu veidu piedziņas, kas ir kļuvušas plaši izplatītas pasažieru transportlīdzekļos. Pirmais ir hidrauliskais, kas ietver darba un galveno cilindru. Tos savieno elastīga caurule, kurā atrodas bremžu šķidrums. Vadītājs rada spiedienu sistēmā ar pedāli, galvenā cilindra virzulipārvietojas zem kāta darbības uz iekšu.

Darba cilindrā stienis tajā pašā laikā stiepjas uz āru un iedarbojas uz sajūga dakšu. Šajā gadījumā disks tiek atvienots no sajūga groza darba virsmas, kā rezultātā pārnesumkārba tiek atvienota no dzinēja. Šādas piedziņas konstrukcijas tika plaši izmantotas klasiskās sērijas VAZ automašīnām - modeļiem 2101-2107. Tam ir diezgan sarežģīts dizains, bojājumu iespējamība ir daudz lielāka nekā kabeļa gadījumā.

Kabeļa piedziņa

Sajūga mehānisma troses piedziņas sistēma pēc konstrukcijas ir ļoti vienkārša, tajā praktiski nav ko lūzt. Pamatnē ir elastīgs kabelis, kas savieno sajūga dakšu un pedāli. No ārpuses tas ir pārklāts ar silikonu, lai nodrošinātu maksimālu mobilitāti.

Plaši izmanto visos VAZ transportlīdzekļos, sākot no modeļa 2108. Pirms VAZ sajūga regulēšanas jums ir jānoskaidro, kura piedziņa ir uzstādīta automašīnai. Lai to izdarītu, pietiek zināt savas automašīnas modeli.

Hidrauliskā pedāļa regulēšana

Lai labotu pedāļa pozīciju, jums ir jāveic šādas darbības:

1. Pedāļa un galvenā cilindra stieņa savienojuma vietā ir regulēšanas uzgrieznis. Tas ir jāatlaiž, lai labotu pedāļa stāvokli.
2. Pagrieziet uzgriezni, lai samazinātu sajūga pedāļa brīvkustību.
3. Tā kā jūs joprojām varat regulēt sajūga pedāliregulējot stieņa stāvokli uz darba cilindra, vēlams arī to izdarīt.
4. Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni, pēc tam pagrieziet regulēšanas uzgriezni, panākot minimālu brīvkustību. Pieļaujamā vērtība ir mazāka par 160 mm.

Visa regulēšana tiek veikta empīriski - apgriezienu skaits, kas jāveic, lai samazinātu brīvo spēli, var būt atšķirīgs, tas viss ir atkarīgs no automašīnas un tā sistēmu stāvokļa.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka izplešanās tvertnei jābūt piepildītai ar svaigu bremžu šķidrumu un skaidri pēc līmeņa. Pretējā gadījumā piedziņas mehānisms nedarbosies.

Kabeļa tipa sajūga regulēšana

Šo piedziņu izmanto transportlīdzekļiem ar priekšējo riteņu piedziņu. Tie ir "deviņi", "desmitnieki" un jaunāki "Grants" un "Priors". Neliela instrukcija, kā pareizi noregulēt sajūgu automašīnām ar līdzīgu piedziņu:

1. Atbrīvojiet kabeļa fiksāciju pie kronšteina, kas atrodas uz pārnesumkārbas, izmantojot divus taustiņus uz "17".
2. Ārējais uzgrieznis ir jāatskrūvē, lai palielinātu kabeļa kopējo garumu.
3. Atkal regulēšana tiek veikta empīriski. Mēs veicām dažus pagriezienus - nofiksējām pozīciju ar otro uzgriezni un pārbaudījām pedāļa brīvkustību.
4. Ja brīvspēle nav samazinājusies, tad regulēšanas procedūra ir jāatkārto.
5. Visa darba beigās labi jāpievelk iekšējais uzgrieznis, jānovieto vietāgumijas zābaks.

Vēlams nomainīt kabeli laicīgi, jo tas var salūzt visnepiemērotākajā brīdī. Pievelkot ārējo uzgriezni nedrīkst griezt - tieši ar tā palīdzību tiek regulēts troses garums.

Diska kabeļa nomaiņa

Tā kā maz ticams, ka sajūgu noregulēt ar nolietotu piedziņas trosi nebūs iespējams, vēlams uzstādīt jaunu elementu. Tās izmaksas veikalos ir aptuveni 250 rubļu. Bet pēc nomaiņas pat vecais "deviņnieks" nekādi nespēs piekāpties nevienam budžeta ārzemju auto. Sajūga pedālis būs ļoti viegls, kas uzlabos automašīnas vadāmību.

Lai nomainītu kabeli, rīkojieties šādi:

1. Ieslēdziet ātrumu uz pārnesumkārbas un uzstādiet riteņu paliktņus zem aizmugurējiem riteņiem.
2. Noņemiet kabeli no sajūga dakšas.
3. Noņemiet divus uzgriežņus, lai atbrīvotu kabeli no kronšteina.
4. Atvienojiet kabeli no kronšteina. Viņu vairs nekas neaizkavē.
5. Atvienojiet kabeļa otro galu no pedāļa. Lai to izdarītu, noņemiet bloķēšanas paplāksni.

Pēc tam jūs varat pilnībā noņemt visu sajūga piedziņu un tās vietā uzstādīt jaunu apgrieztā secībā. Pēc uzstādīšanas obligāti jānoregulē pedāļa brīvkustība. Tas uzlabos automašīnas vadāmību.