Peugeot 1007: apraksts, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Peugeot 1007 ir neparasts franču kompānijas pilsētas auto, kuram ir ļoti kompakti izmēri, bet augsta viena tilpuma minivena virsbūve, bīdāmas sānu durvis, kā arī labs komforts savai mazajai klasei.

Peugeot veidošanās un attīstība

Peugeot uzņēmumu 19. gadsimta vidū organizēja franču Peugeot ģimene. 1858. gadā tika patentēta uzņēmuma preču zīme lauvas formā. Pirmais ar tvaiku darbināms automobilis, ko uzņēmums radīja 1889. gadā, izrādījās neveiksmīgs. Viņam bija liels svars un vājš kaprīzs spēka agregāts. Vācu inženiera Daimler benzīna dzinēju licences iegūšana ļāva uzsākt pirmo komerciālo Peugeot automašīnu ražošanu, kas tika ražotas 1892. gadā 20 gabalu apjomā. Francijas uzņēmums pirmos dzinējus izgatavoja 1896. gadā.

Līdz pagājušā gadsimta 40. gadu vidum uzņēmums specializējās lētu automašīnu ražošanā, gandrīz katru gadu iznāca jaunas kompaktās Peugeot automašīnas. 50. un 60. gados uzņēmums, pateicoties savai specializācijai kompakto automašīnu ražošanā, palielināja savu ražošanu parliels pieprasījums pēc šādiem modeļiem. Būtisks attīstības posms ir 1974. gads, uzņēmums apvienojas ar citu franču autoražotāju Citroen. Šāda apvienošanās ļāva apvienot uzņēmumu potenciālu, kā arī atvērt jaunas kopuzņēmuma montāžas rūpnīcas dažādās valstīs, palielinot saražoto automašīnu skaitu. Peugeot šobrīd ir otrais Eiropas automobiļu ražotājs, tostarp līderis vieglo un vidējas slodzes komerciālo transportlīdzekļu ražošanā.

Peugeot klāsts

Šobrīd uzņēmuma automašīnu klāsts Krievijas tirgum ir:

1. Sedani un hečbeki (sākuma gads/paaudzes numurs):

• 107 - 2005/II;
• 208 - 2013/II;
• 301 - 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 - 2010/II;
• 508 - 2010/II.

2. Ģimenes automašīna:

Teepee Partner - 2011/I

3. Sporta kupeja:

RCZ - 2010/II

4. Crossovers:

• 2008 - 2013/II;
• 3008 - 2010/III;
• 4007 - 2007/I;
• 4008 - 2012/I;
• 5008 - 2009/III.

5. Komerciālie transportlīdzekļi:

• Eksperts - 2017/I;
• "Boxer" - 2006/IV;
• Ceļotājs - 2018/I.

Komerciālajiem modeļiem var būt šādas opcijas:

• pilnmetāla furgoni;
• krava;
• pasažieris;
• šasija.

Subkompakto minivenu Peugeot 1007 uzņēmums ražoja no 2005. līdz 2009. gadam.

Peugeot 1007 izveide

Franču uzņēmums sāka izstrādāt kompakto pilsētas automašīnu Peugeot 1007 2000. gadā, un pirmais topošā jaunuma prototips tika prezentēts Parīzes auto izstādē 2002. gadā. Mazā automašīna sākotnēji tika radīta darbam šauros pilsētas apstākļos. Tāpēc viens no interesantajiem dizaina risinājumiem bija bīdāmo sānu durvju izmantošana ar elektromehānisko piedziņu. Šāda ierīce nodrošināja ērtu iekāpšanu un izkāpšanu no automašīnas tuvās pilsētas teritorijās, kā arī atviegloja novietošanu stāvvietā, jo durvis nepārsniedza sānu spoguļu platumu.

Subkompaktajam trīsdurvju hečbekam bija priekšējo riteņu piedziņa un priekšējā dzinēja izkārtojums. Aprīkojumam tika izmantots benzīna dzinējs ar 54 litru tilpumu. Ar. un 50 spēku dīzeļdzinējs. Tāpat, pamatojoties uz bāzes modeli, tika izstrādāta īpaša versija ar spēka agregātu ar 140 ZS jaudu. s.

Ārējais apraksts

Neparastas izskata formas Peugeo 1007 virsbūves tipam, izgatavotas viena tilpuma hečbeka formā. Dizains atgādina uzņēmuma 807. minivenu, noņemot centrālo daļu. Mazā auto priekšējā daļa saņēma korporatīvo dizainu ar leņķisko galvas optiku, lielu radiatora režģi un šauru papildu gaisa ieplūdi. Papildus tam bija īpašs aizsargstienis, kas tika izmantots arī uz durvīm un aizmugurējā bufera. Šī vienkāršā ierīce tika izstrādātalai pasargātu ķermeni no bojājumiem kontakta stāvēšanas gadījumā.

Zināmu automašīnas tēla dinamiku radīja lielais vējstikla slīpums, ko turpināja pārsegs, augšējās sliedes, 18 collu riteņi. Subkompaktā aizmugurē augšējais spoileris ar papildu bremžu lukturi, plašu gaismas uzliku starp lielo aizmugurējo logu un bagāžas nodalījuma vāka paneli, kā arī palielināti kombinētie lukturi izskatījās interesanti.

Šāds nestandarta kompakta mazauto tēls, ko Peugeot 1007 aprakstos atzīmēja īpašnieki, padarīja auto interesantu un atpazīstamu.

Interjera apraksts

Neskatoties uz nelielo izmēru, salona ergonomika izrādījās ļoti veiksmīga. Pirmkārt, tas attiecās uz instrumentu paneļa ērtu novietojumu, daudzfunkcionālo stūri, plašu panorāmas atpakaļskata spoguli un jaudas piederumiem. Priekšējie sēdekļi piedāvāja augstu sēdvietu un labu redzamību, kā arī vairākas pielāgošanas iespējas.

Trīs pasažieri jutās diezgan ērti, pateicoties īpašajam sēdekļu dizainam. Aizmugurējie sēdekļi varēja pārvietoties uz priekšu un atpakaļ pa salonu ar soli līdz 25 cm, un tiem bija arī iespēja nolocīt. Tas atkarībā no brauciena mērķa ļāva vai nu palielināt bagāžas nodalījuma tilpumu, vai arī pievienot vietu aizmugurējiem pasažieriem. Turklāt Peugeot 1007 iekšpusē tika nodrošinātas daudzas dažādas nišas, nodalījumi un kabatas dažādām lietām.

Vēl viena automašīnas iezīme bija īpašnieka spēja veidot indivīduviņa Peugeot 1007 salonu, mainot dažādu krāsu mīkstos apdares paneļus, kas tika piestiprināti pie salona ar rāvējslēdzējiem un Velcro. Atkarībā no kompaktā automobiļa versijām opciju skaits var sasniegt pat deviņpadsmit.

Dizaina funkcijas

Peugeot 1007 tehniskās bāzes pamatā bija Citroen C2 mazauto modelis, ar kuru tam ir kopīga platforma, šasija un transmisija. Lai piešķirtu subkompaktajam auto ekskluzivitāti un individualitāti, uzņēmuma dizaineri nolēma izmantot neparastu virsbūvi un bīdāmās sānu durvis. Ja tilpuma virsbūves izmantošana kļuva par mazas automašīnas priekšrocību, tad elektromehāniskajai durvju piedziņai bija sarežģīta ierīce un līdz ar to augstas izmaksas. Iespaidīgā, gandrīz 95 cm garā durvju aile ļāva ērti iekāpt un izkāpt no mazā auto, taču mehānisms bieži pievīla. Galvenie iemesli tika uzskatīti par kontrolieru darbības traucējumiem, vadotņu piesārņojumu un salauztu servo. Turklāt bija nepieciešamas vismaz 10 sekundes, lai pilnībā atvērtu (aizvērtu) durvis, kas sliktos laikapstākļos, lietus vai sniega gadījumā izraisīja nokrišņus uz pasažieru sēdekļiem.

Neskatoties uz tā kompakto izmēru, slīdkalniņš bija ļoti drošs. 2005. gada testos automašīna saņēma piecas zvaigznes saskaņā ar EuroNCAP klasifikāciju.

Tehniskie parametri

Peugeot 1007 galvenie tehniskie parametri pamataprīkojumā un ar 1,4 l dzinēja tilpumu:

• ķermeņa tips- minivens (3-durvju);
• ietilpība - 4 cilvēki;
• garenbāze - 2,32 m;
• garums - 3,73 m;
• platums – 1,69 m;
• augstums - 1,62 m;
• svars – 1,14 t;
• dzinēja tips - benzīns, rindas;
• cilindru/vārstu skaits – 4/8;
• dzesēšana - šķidrums;
• tilpums – 1,36 l;
• jauda - 75, 0 l. lpp.;
• kompresijas vērtība - 10, 2;
• maksimālais ātrums 165 km/h;
• paātrinājuma laiks - 15,6 sek. (100 km/h);
• degvielas patēriņš (pilsēta) - 8,45 l;
• riteņu piedziņa - priekšā;
• ātrumkārba - piecu pakāpju, manuālā pārnesumkārba;
• riteņa izmērs - 185/60 R15;
• degvielas tvertnes tilpums - 40 l.

Atsauksmes par mazo auto

Peugeot 1007 īpašnieki savos pārskatos apraksta šādas galvenās subkompaktās automašīnas priekšrocības:

• atpazīstams ārējais attēls;
• vadāmība un vadāmība;
• automātiskās bīdāmās durvis;
• labs apskats;
• ērts interjers (savai klasei) ar dažādu izkārtojumu iespēju;
• ekonomiska darbība;
• vispārēja uzticamība;
• līdzsvarota piekare;
• bagātīgs aprīkojums, starp kuriem ir: parkošanās sensori, klimata kontrole, panorāmas stikla jumts, daudzfunkcionāla stūre.

Galvenais trūkums ir automašīnas augstās izmaksas, kas sākās no 19,5 tūkstošiem dolāru. Tāpēc pircēji par šo summu deva priekšroku augstāku klašu kompaktajiem auto.

Subkompaktā pilsētas Peugeot 1007 augstā cena kopā ar ierobežotām darbības iespējām un tā rezultātā zemo patērētāju pieprasījumu kalpoja par pamatu pārdošanas pārtraukšanai vietējā tirgū, bet 2009. gadā - pilnīgai. pārtraukt maza automobiļa ražošanu.