MTZ-82.1: specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

B altkrievijas kvalitāte ir īpašu diskusiju tēma. Nav noslēpums, ka līdz pat šai dienai šajā bijušajā padomju republikā ražotā produkcija ir slavena ar savu augstākās kvalitātes meistarību. Un mēs runājam ne tikai par pārtiku un tekstilizstrādājumiem, bet arī par lauksaimniecības tehniku. Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim traktoru MTZ-82.1, tā funkcijas, specifikācijas un lietotāju atsauksmes.

Vēstures fons

Traktorbūve B altkrievijā jaunā līmenī pārcēlās 20. gadsimta 70. gados, kad pēc PSRS Ministru padomes rīkojuma tika sākta MTZ sērijas traktoru ražošana. Tieši tajā laikā valdība nolēma ražot ļoti jaudīgu rindkopības traktoru. Par pamatu tika ņemts MTZ-50. Mašīnas dizains ir piedzīvojis daudzas izmaiņas, ir uzlabots arī salons un apvalks, kā arī uzstādīts jaunākais dzinējs ar lielāku jaudu. Pirmie MTZ-82.1 testi notika 1972. gadā un izrādījās diezgan veiksmīgi. Pamatojoties uz šiem testa braucieniem, tika izveidots apkopoto mezglu un detaļu saraksts un tika izveidotas aptuveni 230 ierīces, kas vērstas uz dažāda veida darbu veikšanu. Tajā pašā laikā traktora kustības ātrums sasniedza 30 km/h, kas ļāva to izmantot transporta darbiem.

Pirmā bezdelīga

Pirmo aprakstīto mašīnu Minskas rūpnīca ražoja 1974. gadā. Jau sākotnējā ekspluatācijas posmā lietotāji par traktoru sāka runāt ļoti pozitīvi, un inženieri nolēma turpināt palielināt šī aprīkojuma ražošanu. Četras desmitgades pēc izlaišanas MTZ-82.1 sāka apstrādāt gandrīz visu mūsu planētas kontinentu laukus. Šie traktori ir īpaši populāri Āzijas valstīs, Āfrikā un Dienvidamerikā.

Galvenais mērķis

Iekārta sākotnēji bija paredzēta darbam uz lauka. Lai gan principā tas ir diezgan daudzfunkcionāls un ir pilnībā piedzīts vidējais traktors. Viņš ir diezgan spējīgs sēt dažādas graudu kultūras, novākt tos, uzart laukus, uzart. Ļoti bieži traktors, kas aprīkots ar agregātu un piekabi, tiek izmantots dažādu preču pārvietošanai, kā arī ceļu vai citiem zemes darbiem.

Dažas nianses

MTZ-82.1 var darbināt gandrīz jebkuros laika un klimatiskajos apstākļos. Savā būtībā šī iekārta ir precīza MTZ-82 kopija (funkcionalitātes ziņā). Vienīgā būtiskā atšķirība ir tikai palielinātais salona tilpums modelim ar indeksu 1.

Kopumā modelim 82.1 gan ārējo datu, gan tehnisko īpašību ziņā ir pusrāmja konstrukcijas forma, kurā aizmugurējiem ritošajiem riteņiem ir daudz lielāks diametrs, salīdzinot ar priekšējiem. Savukārt motors atrodas tieši zem vadītāja kabīnes.

Dzinējs un pārnesumkārba

MTZ-82.1 degvielas patēriņš ir diezgan niecīgs, pateicoties D-243 dīzeļdegvielas rūpnīcai, kas tāpat kā traktors tiek ražota Minskas rūpnīcā. Dzinēja jauda ir 80 zirgspēki, kas ļauj mašīnai pārvietoties ar ātrumu 35 km/h un vienlaikus izmantot uzkabes nepieciešamo darbu veikšanai. Nepieciešama minimālā apkope.

Neskatoties uz to, ka dzinējs ir četrtaktu, traktors ir aprīkots ar piedziņu ar elektrisko starteri, kas aprīkots ar priekšsildītāju. Pieejama arī šķidruma dzesēšanas sistēma, kas ļauj iedarbināt dzinēju gan lielā salnā, gan karstā laikā.

Kas attiecas uz pārnesumkārbu, tad līdz 1985. gadam šis traktors bija aprīkots tikai ar mehāniskā tipa transmisiju, kurā pārnesumu skaits bija ne vairāk kā 18 × 4 priekšējiem riteņiem un 16 × 4 aizmugurējiem riteņiem. Mūsdienās aizmugurējo asi var bloķēt, izmantojot hidraulisko sistēmu. Uzticama diferenciāļa apturēšana un tā fiksācija ļauj palielināt transportlīdzekļu caurlaidspēju.

Hidrauliskā sistēma

Tajā ir iekļauti šādi pamatelementi:

• Hidrauliskais zobratu sūknis NSh-32.
• Hidrauliskais vilces pastiprinātājs (izmanto pielikumiem).
• Jaudas un pozīcijas regulatori.
• Hidrauliskais cilindrs tiešai izkliedētāja un sakabes vadībai.

Visiem šiem mezgliem ir spējavadība no vadītāja kabīnes, izmantojot pedāļus un sviras.

Gan jaunā modeļa, gan lietotā traktora MTZ-82.1 hidrauliskās iekārtas galvenā būtība ir ļoti precīza pielikumu novietojuma regulēšana telpā, kas tiek izmantota visdažādākajos augsnes veidos un ar dažādām pamatnes virsmām..

Tieši uz regulatoriem ir jutīgi sensori, kas reaģē uz jebkādām izmaiņām pievienotā moduļa telpiskajā stāvoklī un vilces spēku. Kopumā traktora hidrauliskā sistēma ļauj paaugstināt traktora produktivitāti un uzlabot tā darba kvalitāti (piemēram, nodrošināt vienmērīgu zemes uzaršanu ar vienādu dziļumu).

Instrumenti

MTZ-82.1 jauns ir aprīkots ar instrumentu paneļiem, kas, savukārt, var būt gan autonomi, gan būt daļa no aprīkojuma kombinācijas. Papildus tam ir speciālu vadības lampu bloki un drošinātājs ar drošinātājiem visu pieejamo elektrisko ķēžu drošai aizsardzībai.

Piemēram, dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājam ir dažādu krāsu brīdinājuma gaismas:

• Darba diapazons (no 80 līdz 100 grādiem Mērķis) - zaļa krāsa.
• Ārpus diapazona (līdz 80 grādiem) - dzeltena.
• Virs 100 grādi pēc Celsija - sarkans.

Dīzeļdegvielas spiedienam jābūt robežās no 1–5 kgf/cm². Auksta dzinēja iedarbināšanas laikā ir pieļaujams spiediena pieaugums līdz 6 bāriem. Tomēr, ja avārijas lampa turpina degt un notiek tālākdarbu, nekavējoties jāizslēdz dzinējs un jāturpina traucējummeklēšana. Savukārt pneimatiskā sistēma darbojas diapazonā no 5 - 8 kgf / cm^{2 un ietver kompresoru un vadības vārstu, lai kontrolētu bremžu sistēmas diferenciālo darbību.}

Tehniskie rādītāji

Jebkuram MTZ-82.1 traktoram (arī lietotam) ir šādi tehniskie dati:

• Dzinēja jauda - 60 kW.
• Nominālais ātrums - 2200 apgr./min.
• Cilindru skaits ir 4 gab.
• Dīzeļa tilpums - 4,75 litri.
• Griezes momenta ierobežojums - 290 Nm.
• Degvielas patēriņš pie nominālās jaudas - 220 g/kWh.
• Griezes momenta rezerves rādītājs - 15%.
• Degvielas tvertņu tilpums ir 130 litri.
• Sajūga veids - viens disks, sauss.
• Ātrums uz priekšu 1,89–33,4 km/h.
• Atpakaļgaitas ātrums - 3,98 - 8,97 km/h.
• Mašīnas pamatne - 2450 mm.
• Garums - 3930 mm.
• Klīrenss zem priekšējās ass - 645 mm.
• Attālums starp ceļu un aizmugurējo asi - 465 mm.
• Darba svars - 3900 kg.

Lietotāju viedoklis

Neatkarīgi no tā, kur tika iegādāts lietots traktors MTZ-82.1 ("Avito", citās vietās vai tieši no ražotāja), daudzi zemnieki pamanīja, ka, apstrādājot lielus laukus, mašīnas veiktspēja nav pārāk augsta - virs 80. hektāri. Tika atzīmēts arī trešā un sestā pārnesuma darbības vājums lielas slodzes brīžos.

Savukārt dzinējs nav pārāk jutīgs pret patērētās degvielas kvalitāti, tomēr, ja dīzeļdegvielas kvalitāte ir pārāk zema, dzinējs var labi apstāties vai neiedarbināties. Šajā gadījumā, kā liecina prakse, problēma tiek novērsta, regulējot sprauslas vai mainot dīzeļdegvielu.

No traktora pozitīvajām īpašībām ir vērts atzīmēt tā gandrīz absolūto "neiznīcināmību", jo ne karstums, ne aukstums, ne caurlaidība, ne putekļi, ne iespējamie nokrišņi to neietekmē. Turklāt iekārta ir diezgan viegli kombinējama ar daudziem piederumiem, un tā ir diezgan viegli lietojama. Autovadītāji pamanīja arī diezgan augstu salona komforta līmeni, kas pilnībā atbilst visiem spēkā esošajiem ergonomikas standartiem un prasībām.

Skriešana

Šodien Avito traktoru 82.1 MTZ var iegādāties pilnīgi jaunu. Ir svarīgi zināt, ka jaunai automašīnai vienmēr ir jābūt iebrauktai vismaz 30 stundas. Šī procedūra ir obligāta, jo tā ļauj bez izņēmuma iebraukt visām traktora daļām un nodrošināt turpmāku ilgu kalpošanas laiku. Ir aizliegts palaist jaunu, atritinātu dīzeļdzinēju no tauvas, lai izvairītos no tā detaļu ātra nodiluma.

Apkope

Plānotie darbi tiek veikti pēc šādas shēmas:

• Pārbaudiet ventilatora siksnas spriegojumu (pēc 125 darba stundām) - siksnas novirze navir jāpārsniedz 15–22 mm, ja to nospiež ar 40 N spēku.
• Sajūga pedāļa brīvgaitas vadība (pēc 500 darba stundām) - 40–50 mm uz spilventiņa.
• Stūres brīvkustības mērījums (pēc 500 darba stundām) - tas nekad nedrīkst pārsniegt 25%, kamēr darbojas dzinējs.
• Pievelciet cilindra galvas skrūves (pēc 1000 darba stundām) - pievilkšanas griezes momentam jābūt no 19 līdz 21 kgcm.
• Starpbalsta drošības sajūga uzgriežņa blīvuma pārbaude - sajūgam jāspēj pārvadīt griezes momentu 40 - 80 kgcm.
• Radiatora dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaude (pēc 10 traktora darba stundām) - tam nevajadzētu būt vairāk kā 50 mm zem iepildīšanas kakliņa malas.
• Kartera eļļas maiņa - pēc 500 stundu nepārtrauktas darbības.
• Nomainiet smalkā filtra elementu - pēc 1000 nepārtrauktas darbības stundām.
• Kondensāts no uztvērēja tiek izvadīts ik pēc desmit darbības stundām.
• Vasarā un ziemā savlaicīgi pārslēdzieties uz atbilstošām eļļas un smērvielas kategorijām.

Secinājums

Iegādājoties MTZ-82.1 Avito vai citur, vienmēr atcerieties, ka šo traktoru var aktīvi izmantot kā iekrāvēju, ekskavatoru, buldozeru un pat atsevišķos gadījumos kombainu. Un, ņemot vērā tā salīdzinoši zemās izmaksas, kļūst skaidrs, kāpēc pieprasījums pēc tā ir saglabājies nemainīgi augsts tik daudzus gadus.