Car Equus (Hyundai): ražotājs, cena, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lai lētais Equus automobilis kļūtu populārs, ražotājs parūpējās par maksimālu komfortu. No pirmā acu uzmetiena uzņēmuma taktika ir diezgan izdevīga. Ziemeļos un Austrumos auto ir pazīstams kā Hyundai Centennial. Tulkojumā no latīņu valodas kā "zirgs". Hyundai Equus ir lielākais un dārgākais auto sedanu klāstā.

Interesants fakts ir tas, ka pēc šīs automašīnas izlaišanas uz tā bāzes tika izveidots limuzīns. Ārējiem un funkcionālajiem datiem ir dažas atšķirības: piemēram, 5 litru dzinējs, bārs un masāžas ierīces krēslos.

Pirmā paaudze

The Equus tika ieviests 1999. gadā. Tajā laikā Hyundai un Mitsubishi sadarbojās, tāpēc viņi kopā izstrādāja automašīnu. Tika paziņots, ka Dienvidkorejas ražotāja jaunā "brīnuma" galvenie konkurenti būs modeļi "Mercedes" un "BMW". Patiesībā izrādījās, ka sāncensība bija ar SsangYong.

Sākumā sedans tika pārdots tikaivietējais tirgus, nekļūstot globāls. Pēc limuzīna parādīšanās uzņēmumi pārstāja saprasties, un automašīnai tika piešķirti divi nosaukumi - Mitsubishi Dignity un Hyundai Equus. Šie transportlīdzekļi tika prezentēti attiecīgi Japānas un Korejas tirgos. Vienības cena bija 92 miljoni vonu.

Hyundai Motor Company 2003. gadā atjaunina modeli, un Mitsubishi pilnībā pārtrauc tā ražošanu.

Otrā paaudze

Otrā paaudze bija atjauninātais Equus. Riteņu bāzei ir iegarena forma, dzinēji izgatavoti no dažādiem materiāliem, piedziņa ir aizmugure. Tomēr Korejas uzņēmums nemainīja darba nosaukumu, jo iedzīvotāji jau asociēja Equus ar kvalitatīvu un lētu modeli.

2009. gadā automašīna tiek pārdota Ķīnas Tautas Republikā, un gadu vēlāk šī automašīna parādās Amerikas starptautiskajā autoizstādē. 2013. gadu var raksturot ar oficiālās asamblejas sākumu Kaļiņingradā.

Specifikācijas

Equus - automašīna, kuras cena ir aptuveni 3 miljoni rubļu, ir aprīkota ar 370 zirgspēku dzinēju, ar labu vadāmību pat uz slidena ceļa un, protams, ar pārsteidzošiem tehniskajiem datiem. Ir automātiskā pārnesumkārba. Veidojot auto, vairāk uzsvars tika likts uz pasažieru komfortu. Braukt ar automašīnu ir prieks, un to pierāda īpašnieku atsauksmes. Cilvēki bieži koncentrējas uz to, ka bagāžnieks ir gigantisks (tas drīzāk ir pluss), tas atveras gan no ārpuses, ganno iekšpuses.

Ražotājs parūpējās par pneimopiekares ieviešanu. Tas palīdzēs nedaudz pacelt Equus un pārvarēt grūti sasniedzamas vietas. Sporta režīms ir ļoti ērts, to var saprast arī no lielākās daļas atsauksmju. 2 tonnu svars ļauj automašīnai būt ļoti stabilai. Lai gan tas maksā 3 miljonus Krievijas rubļu, tā cena sevi attaisno. Korejiešu šedevra orientācija veidota gan uz pasažiera (neoficiāli), gan uz paša ceļa.

Salons

Tas nenozīmē, ka Equus automašīna ir ļoti attīstīta dizaina ziņā. Var rasties sajūta, ka ražotāji par to īpaši nerūpējās un apvienoja savu jau izdoto modeļu elementus.

Automašīnas salons ir labi nostrādāts, bet šķiet, ka šāds sniegums jau ir redzēts pirms vairākiem gadiem. Tas ir, salona apdarē ir iekļauta lēta plastmasa, lēta āda un koks, kas nav īpaši skaists. Taču visus trūkumus viegli nosedz mašīnas vadāmība un ērtības.

Package

Dzinēju pārstāv V-8 modelis, tā tilpums ir nedaudz vairāk par 4 litriem. Lai vadītājs tērētu mazāk degvielas, bet uzņemtu arvien lielāku ātrumu, ražotājs parūpējās par Equus automobiļa aprīkošanu ar pilnībā alumīnija konstrukciju. Ik pēc 100 km automašīna patērē 11 litrus. Transmisijai ir 6 soļi. Pirms dažiem gadiem līdzīgs dzinējs kļuva par labāko starp visiem citiem. Arī balstiekārta ir alumīnija, tātad auto vadāmībaaugstākajā līmenī.

Drošība

Korejieši padarīja Hyundai Equus par vienu no drošākajām automašīnām. Lai vadītājs mazāk novērstu uzmanību no ceļa, tika izvēlēti īpaši spoguļi, kas brīdina par tā saukto aklo zonu. Programma, kas ir uzstādīta pašā automašīnā, pārraida informāciju uz vējstiklu, lai pēc iespējas vairāk aprēķinātu attālumu ar otru satiksmes dalībnieku.

Equus modelī ir iekļauti deviņi gaisa spilveni, galvas balsti, attālums līdz ceļa marķējumam, stabilitātes kontrole. Priekšpēdējā nianse ļauj vadītājam kontrolēt automašīnas atrašanās vietu, lai tā neiebrauktu citā joslā vai nenoslīdētu ceļa malā. Buferi un avārijas bremzēšanas programma arī palīdzēs pasažieriem saglabāt drošību pat tad, ja viņu drošības jostas nav piesprādzētas.

Garantijas laikā (ilgst 5 gadus) apkopi varat saņemt bez maksas. Pirmos 3 gadus Equus īpašnieks iegūst īpašu tālvadības sensoru, kas var izsekot automašīnas atrašanās vietai (ja tā ir nozagta), kā arī caur noteiktu programmu viedtālrunī apskatīt aizmugurējā spoguļa skatu.

Equus VS 380 automašīna

Ķermenim ir klasiska forma. Pati automašīna ir reprezentatīva tipa. Izskats - solīdi, eleganti un stilīgi. Pirms diviem gadiem automašīna tika pārveidota, kas vēlāk kļuva publiski pieejama ar pārveidotu buferi un režģi, kā arī ar atšķirīgu priekšējo lukturu formu.

Salonsērtākais, ērtākais, ir iespaidīgs izskats. Daži virsbūves paneļi ir izgatavoti no alumīnija un koka. Krievijā automašīna Equus VS 380 (cena valstī sasniedz 2-3 miljonus rubļu) tiek pārdota divās versijās. Tie atšķiras pēc dzinēja veida un jaudas. Abus darbina sistēma, kas palielina ātrumu, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu.

Drošības ziņā automašīnā ir 9 gaisa spilveni. Arī amortizatori nav lēti: tie atvieglo iebraukšanu pagriezienā, ļauj ar pilnīgu pārliecību braukt pa stāvām takām un sliktas kvalitātes ceļiem.

Equus VS 460 automašīna

Šī automašīna ir paredzēta vadītājam un citiem pasažieriem. Visvairāk automašīna "pievērš uzmanību" cilvēkam, kurš sēž aizmugurē labajā pusē. Šī vieta ir paredzēta sargam. Interesanti, ka automašīna šajā sēdeklī nekādā veidā nereaģē, pat uz nepiesprādzētu drošības jostu.

Modelei ir nevainojams izskats. Logi ir tonēti. Equus profils atgādina sporta auto, savukārt automašīnas aizmugure un priekšpuse izskatās ļoti solīdi. No pirmā acu uzmetiena ir diezgan grūti saprast, kāda zīmola ir šī automašīna un kura ražošana. Tas izskaidro klasisko izskatu: formas ir stingras, nav nevajadzīgu detaļu. Krāsu skaits nav iepriecinošs - automašīna tiek prezentēta b altā un melnā krāsā. Cilvēki, kuri raksta atsauksmes par Equus, šo modeli bieži dēvē par "smokingu".

Viens nozīmīgs dienvidkorejieša trūkumssedans, pēc pircēju domām, bija tas, ka spoguļi ir izgatavoti ļoti dīvainā veidā. Šoferim nemitīgi jāskatās apkārt – vai brauc pa pareizo līniju un vai nesagriež kādu. Kreisajā spogulī redzams palielināts attēls - redzams apvidus auto un kravas automašīnas buferis, it kā tie brauktu tieši blakus, lai gan patiesībā atrodas diezgan tālu. Labais spogulis ir tāds pats kā visām pārējām automašīnām.

Konkurenti

Viens no galvenajiem konkurentiem bija Mercedes-Benz S klases modelis. Pirmo šīs līnijas sedanu vācieši varēja laist klajā 50. gados. Sērijā ir arī kabrioleti un kupejas. Šobrīd pasaulē jau tiek prezentēta 2013. gadā iznākusī flagmaņa S klases līnijas 6. paaudze. Tikai viena gada laikā uzņēmums sasniedza simttūkstošo pārdošanas apjomu un piegādes oficiālajām filiālēm. Ražošanas apjoms pēdējo 40 gadu laikā tiek lēsts miljonos vienību. Šobrīd šis skaitlis sasniedz 3 miljonus. Automašīnas tiek komplektētas Francijā, Vācijā, Krievijā un Meksikā. Uzņēmums, pareizāk sakot, Mercedes-Benz līnija savā pastāvēšanas laikā ir saņēmis vairāk nekā 9 dažādus apbalvojumus. Starp tiem ir tādi goda balvas kā "Gada jaunums", "Labākais limuzīns", "Drošākais auto" un citi.

Vēl viens tiešais konkurents ir 7. sērijas BMW. Līnija tika ieviesta tālajā 1977. gadā. Uzņēmumam bija nepieciešami vairāk nekā 5 gadi, lai ražotu jaunumu automobiļu tirgū. Nebija ilgi jādomā par dizainu, tas tika aizgūts no E24 sporta kupejas modeļa. Sedans izrādījās ļoti inteliģents, ciets unpievilcīgs. Bagāžnieks ir ietilpīgs, pateicoties tam aizmugure šķiet milzīga. Automašīnai ir lieli izmēri: 486 x 180 x 143 cm Tās svars ir 2050 kg. Lai gan šādiem izmēriem dzinēja jauda ir pārāk maza. Atjauninot automašīnu, tika pievienota iesmidzināšanas sistēma, taču maksimālais ātrums un paātrinājums nemainījās.