2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Attīstoties Padomju Savienībai, pakāpeniski attīstījās arī kravu pārvadājumi, jo tie bija dažādu preču (uzturēšanās materiāli, pārtika utt.) pārvadāšanas sistēmas neatņemama sastāvdaļa. Maskavas ZIL rūpnīcas inženieriem tika dots uzdevums izveidot jaunu lieljaudas transportlīdzekli, kas spēj pacelt un transportēt 8 tonnas smagas kravas, un tajā pašā laikā bija jāņem vērā vienmērīgā aksiālā slodze uz ceļa.
Tā radās leģendārais trīsasu auto ZIL 133. Tas tika ražots divos veidos: kravas vilcējs ZIL VYa un bortu kravas automašīna ZIL GYa. Pirmkārt, tie bija paredzēti ekspluatācijai uz lielceļiem, pieļaujot 10 tonnu ass slodzi. Arī šīs kravas automašīnas viegli pārvarēja zemes ceļus. Par savu sākotnējo izskatu tautas vidū viņi saņēma segvārdu "krokodils".
Uz ZIL 133 G1 bāzes tika izveidoti jauni trīsasu kravas automašīnu modeļi, kas ražoti kopš 70. gadu viduspagājušā gadsimta gados. Neskatoties uz to, GYA sērijas automašīnas tehnisko īpašību ziņā bija daudz pārākas par ZIL G1.
Automašīnas tika aprīkotas ar KAMAZ 740 dīzeļdzinēju ar 210 zirgspēku jaudu. Šis dzinējs tika īpaši izstrādāts kravas automašīnai ZIL 133 GYA.
Padomju laikos šīs kravas automašīnas bija īstie ceļu karaļi līdzvērtīgi piecsimtajiem MAZ un jaudīgajiem KAMAZiem. Tagad šie ZIL ir reti sastopami, taču tos ieraugot garāmgājēju vidū ir patiesa sensācija, jo ne katru dienu var sastapt tādu tehnikas brīnumu.
Iekrāvējs ir aprīkots ar metāla kabīni ar trim sēdvietām. Ledusskapji, gaisa un izotermiskie furgoni viens pēc otra atstāja konveijeru. Un tie visi bija paredzēti starpreģionālajiem un starptautiskajiem kravu pārvadājumiem.
Daži vārdi par kravas furgoniem ar nogāzi
Šī ZIL GYA modifikācija tajā laikā bija vispopulārākā un pieprasītākā (tomēr tāpat kā tagad). Kravas platforma bija metāla pamatne, koka borti, kā arī noņemams rāmis un nojume. Lai pārvadātu preces, kuru svars ir no 8 tonnām, nebija nepieciešams izsaukt vilcēju - pietika ar GKB markas puspiekabi piekabi pie furgona. Saskaņā ar tā tehniskajiem datiem šāds autovilciens pilnībā nomainīja traktoru.
ZIL traktors
Protams, iepriekš aprakstītais autovilciens nebija piemērots negabarīta kravu (piemēram, 12 metru sliežu un cauruļu) pārvadāšanai. Traktors ZIL VYa lieliski tika galā ar šo uzdevumu. To varētu aprīkot ar dažādām piekabēm: "Odaz","Maz", "Nefaz" utt. Pateicoties tam, traktors ir kļuvis daudzpusīgāks. Lai pārvadātu, piemēram, velmētu metālu, pietika ar borta platformas piestiprināšanu, un pārtikas pārvadāšanai bija piemērota refrižeratorpiekabe. Un, lai ātri piegādātu preces pa nelīdzenu reljefu un vienkārši slapjiem ceļiem, izstrādātāji ir nodrošinājuši diferenciāļa bloķēšanas funkciju, ko kontrolē īpaša pneimatiskā kamera.
Jāteic, ka abi auto ir paredzēti darbam ekstremālās temperatūrās: no +40 līdz -40 grādiem pēc Celsija.
ZIL 133 GYa: specifikācijas ir labākas!
Ieteicams:
Ņivas caurlaidība – vai leģenda tiešām mūsdienās ir tik laba?
Daudzi apvidus transportlīdzekļi ir labi apvidus transportlīdzekļi, ir gan labi, gan slikti modeļi. Bet, ja domājat par to, kā atrast labu pašmāju SUV, tad pirmā automašīna, kuru atceraties, būs Niva
K-133 karburators: specifikācijas, ierīce un regulēšana
Šo karburatora modeli izstrādāja Pekar AS inženieri, un šodien tas tiek ražots šī uzņēmuma rūpnīcās. Karburators K-133 ir paredzēts uzstādīšanai uz MeMZ-245 dzinēja, kas aprīkots ar ZAZ-1102 Tavria automašīnām. Karburatoram ir viena kamera, bet tajā ir divi difuzori. Uzliesmojošā maisījuma plūsma tajā samazinās, un pludiņa kamera ir līdzsvarota
Porsche 928: leģenda Porsche vēsturē
Porsche 928 ir viena no greznākajām un elegantākajām šīs vācu kompānijas kupejām, kas ražota 70. gadu beigās. Modeļa ražošana gan ilga gandrīz 20 gadus – no 1977. līdz 1995. gadam. Šī automašīna ir kļuvusi par tiešu pierādījumu tam, ka Štutgartes ražotāji spēj izgatavot ne tikai aizmugures dzinēja blokus
ZIL-131 - autobūves leģenda
Raksts sniedz interesantus faktus par pašmāju autobūves īsto leģendu - kravas automašīnu ZIL-131
ZIL-130 (dīzelis) - padomju kravas automašīnu nozares leģenda
Kā jau nojaušat pēc virsraksta, šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta ļoti interesantam auto, kas projektēts un konstruēts Padomju Savienības pastāvēšanas laikā. Kāpēc šī automašīna tiek uzskatīta par leģendu? Mēģināsim to izdomāt kopā
