KAMAZ-4310: apraksts, specifikācijas un foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Iekšzemes autobūves vēsturē nav daudz izcilu piemēru, kas būtu zināmi gandrīz visā pasaulē. Viens no šiem šedevriem ir automašīna KamAZ-4310, slavenākā Kama automobiļu rūpnīcas ideja, kas kļuva par modernāku modifikāciju priekšteci. Mašīna ir aprīkota ar piedziņu trim neatkarīgām asīm, un tai raksturīga paaugstināta apvidus spēja. Apsveriet kravas automašīnas īpašības un īpašības, kā arī izpētiet tās iespējas.

Vispārīga informācija

Pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados KamAZ-4310 bija lielisks apvidus kravas automobilis, kas spēja pārvarēt nopietnus šķēršļus, stāvus kāpumus un nobraucienus, brastus līdz pusotram metram. Modeļa sērijveida ražošana sākās 1981. gadā. Attiecīgā automašīna ir ražota Naberezhnye Chelny. Tomēr tā attīstība sākās Ļihačovas rūpnīcā Maskavā sešdesmito gadu vidū.

Saskaņojot visas tehniskās nianses, dizaineri sāka pildīt pasūtījumu, kura īstenošanai tika doti desmit gadi. Šajā laikā ZIL inženieri ir samontējuši duci prototipu, veikuši daudzas novatoriskas realizācijas (to apliecina vairāk nekā 50 autortiesību sertifikāti). Standarta aprīkojumsTransportlīdzeklis tika aprīkots ar pilnīgi jaunu KamAZ-4310 dzenošo asu darbības principu. Modifikācija saņēma pastāvīgu piedziņu ar četrām kardānvārpstām. Virsbūves daļa ietvēra metāla pamatni ar iespēju uzstādīt tentu un rāmi. Automašīnas galvenais mērķis ir palielinātas tonnāžas pasažieru un kravu pārvadāšana. Kravas automašīna spēj efektīvi darboties dažādos klimatiskajos apstākļos, kas padarīja to populāru visā bijušās PSRS teritorijā.

Iekšējā takelāža

KamAZ-4310 kabīne ir paredzēta trīs sēdvietām, tai ir siltumizolācija un trokšņa aizsardzība, lai nodrošinātu lielāku komfortu vadītājam un pasažieriem. Aprīkojumā ietilpst arī neatkarīgs sildītājs pēc sildītāja veida. Kabīne noliecas atpakaļ ar hidrauliskā pacēlāja palīdzību. Guļammaiss standarta komplektācijā nav iekļauts, to var pasūtīt atsevišķi. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar atsperēm, kuru garums, augstums un atzveltnes leņķis ir regulējams.

Neskatoties uz to, ka KamAZ-4310 ir tālu no Eiropas konkurentiem, automašīna izrādījās diezgan produktīva un savam laikam ērta ne tikai braukšanas veiktspējas, bet arī darba un aprīkojuma aprīkojuma ziņā. pasažieru sēdekļi. Informācijas panelis ir maksimāli askētisks, taču tajā ir visi nepieciešamie instrumenti, sēdekļiem ir visvienkāršākais dizains. Dažās aplūkojamās sērijas modifikācijās liela nozīme ir nevis ērtībām aprīkojumā, bet gan spējai apvidū, praktiskumam un funkcionalitātei. Kā papildu aizsardzība pret atspīdumu un saules gaismuvadītājam un pasažieriem ir pazemināts vizieris.

KAMAZ-4310: specifikācijas

Leģendārās kravas automašīnas galvenie parametri ir uzskaitīti zemāk:

• Kapacitātes novērtējums - 6 t.
• Vesamā sakabe - līdz 10 t.
• Automašīnas kopējais svars – 15 t.
• Izmēri – 7, 65/2, 5/2, 9 m.
• Iekraušanas augstums - 1,53 m.
• Klīrenss - 36,5 cm.
• Riteņu bāze – 3, 34/1, 32 m.
• Riteņu trase – 2,01 m.
• Ārējais pagrieziena rādiuss - 11,2 m.
• Maksimālais ātrums ir 85 km/h.
• Degvielas patēriņš uz 100 km ir aptuveni 30 litri.
• Jaudas rezerve - 830 km.

Citas iespējas

Starp citām šīs automašīnas īpašībām var atzīmēt šādus punktus:

• Spēka bloks ir dīzeļdzinējs ar astoņiem cilindriem, šķidruma dzesēšanu un augšējiem vārstiem.
• Darba tilpums – 10,85 l.
• Kompresija – 17.
• Zirgspēki – 210.
• Griezes moments - 637 Nm.
• Sajūga veids - dubultdisku sausuma mehānisms.
• pārnesumkārba - sinhronizēta mehānika pieciem diapazoniem.
• KAMAZ-4310 sadales kārba - ar pāris soļiem un interaksiālu bloķēšanas diferenciāli.
• Priekšējās/aizmugurējās ass piedziņa - pastāvīga nepārslēdzama/caurvadoša seriālā sistēma.

Transmisija un piekare

Pārnesumkārbu pārstāv KAMAZ-4310 kaste ar pieciem diapazoniem, kas ir aprīkota arsinhronizatori visos ātrumos, izņemot pirmo režīmu. Pārvades blokam ir bloķēšanas centra diferenciālis ar planētu elementiem, kas pārdala griezes momentu. Šo mehānismu kontrolē elektropneimatiskā piedziņa.

Automašīnas piekare - neatkarīga tipa, montēta uz puseliptiskām atsperēm, aprīkota ar amortizatoriem un aizmugurējiem bīdāmajiem galiem. Šim analogam ir balansētāji, atsperes ar griezes momenta stieņiem un darba elementu bīdāmās malas.

Cits aprīkojums

Bremžu blokā ietilpst trumuļi un pneimatiskais izpildmehānisms ar pāris ķēdēm. Ir stāvbremze, rezerves un palīgsistēma. Mucu platums ir 40 centimetri ar pārklājumu platumu 14 cm.

Stūri attēlo stūres pastiprinātājs KamAZ-4310, skrūvējams mehānisms, lodveida uzgrieznis un virzuļa bagāžnieks ar zobratu agregātu starp divkāju vārpstu. Šis stūres aparāta dizains ļauj lieliski tikt galā ar bezceļu.

Elektriskajā ķēdē spriegums ir 24 volti, bateriju skaits ir divas, ir ģenerators un sprieguma regulators. Kā papildu aprīkojums tiek izmantota trumuļa vinča ar tārpu pārnesumu un lentes bremzi. Kabeļa izstiepšanas iespēja ir vairāk nekā 80 metri. Galvenais ir laicīgi veikt šo mehānismu profilaktisko pārbaudi, lai maksimāli palielinātu agregātu darba mūžu un atvieglotu darbību.

Modifikācijas

Tālāk ir sniegts automašīnas KAMAZ-4310 galveno modeļu saraksts:

• 4310 pamata versija ir veidota ar īsāku platformu, nojumi, nolaižamiem sēdekļiem un bagāžas nodalījuma durvīm. Izdošanas gadi - 1983-1990.
• Eksperimentāla variācija ar indeksu 43101. Modifikācija atšķiras no standarta parauga ar trīs salokāmu malu klātbūtni.
• Jaunināts modelis 43101 bija aprīkots ar jaudīgāku motoru, un tam bija palielināta kravnesība.
• KAMAZ-4310. Šī automašīna ir paredzēta tādiem sporta pasākumiem kā Parīzes-Dakāras rallijs, un tā nosaukumā ir aprīkota ar papildu 10.
• 43102/43103 - guļammašīna.
• 43105 - civilā transporta kravas automašīna bez vinčas stiprinājuma un riepu spiediena regulēšanas.
• 43114 - armijas variants, kas ražots kopš 1996. gada.
• 4410 - kravas vilcējs, kas paredzēts speciālu piekabju vilkšanai, kas sver līdz 15 tonnām.
• 43118 - transporta modifikācija ar palielinātu kravas platformu un modernizētu dzinēju.

Priekšrocības un trūkumi

KamAZ-4310 priekšrocības ietver šādus punktus:

• Uzlabota redzamība, jo nav dzinēja pārsega.
• Lieliska caurlaidība.
• Laba kravnesība.
• Palielināts klīrenss.
• Iespēja pielāgot riepu spiedienu dažām modifikācijām.
• Četru riteņu piedziņa.
• Remonts unpieņemama vērtība.
• Augsta manevrēšanas spēja un mazs pagrieziena rādiuss.
• Spēja darboties plašā temperatūras diapazonā gandrīz jebkurā bezceļā.
• Daudzpusība un jaudīgi spēka agregāti.

Mīnusi:

• Ievērojams degvielas patēriņš.
• Ne pārāk ērts salona iekšējais un ārējais aprīkojums.
• Vienkāršs sēdekļa dizains.
• Salīdzinoši zemi dinamiskie parametri.

Interesanti fakti

Attiecīgā kravas automobiļa modifikācija, piedaloties rallijā Parīze-Dakāra, tika aprīkota ar papildu drošības lokiem, kabīne tika nokrāsota dzeltenā krāsā, aprīkota ar 430 zirgspēku dzinēju. 1991. gadā šī automašīna šajās sacensībās ieņēma otro vietu.

Pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu sākumā tika izveidota bruņu versija ar koda nosaukumu "Typhoon". Tā bija aprīkota ar speciālu kabīni personāla pārvadāšanai. Šī modifikācija kļuva par pamatu līdzīgu transportētāju attīstībai nākotnē.

Attiecīgo automašīnu cena ir atkarīga no transportlīdzekļa konfigurācijas un stāvokļa. Ir vērts atzīmēt, ka KamAZ-4310 bu var iegādāties par cenu 1,8 miljoni rubļu.

1989. gadā rūpnīca sāka ražot papildu aprīkojumu, lai palīdzētu lauksaimniecības nozarei. Auto bija aprīkots ar salokāmiem soliņiem, kas ļāva pārvadāt līdz 30 cilvēkiem vai nepieciešamo kravu.

Tajā pašā gadā tika izlaists KamAZ-43106, kas atšķiras no tā analogasamazināts kopējais svars. Tajā pašā laikā kravas automašīna varēja pārvadāt par vienu tonnu vairāk, un tai bija arī iespēja apvienot ar sakabes āķi. Šādi modeļi bieži tika izmantoti kā kokmateriālu pārvadātāji. Pat ar pārslodzi viņi lieliski veica uzdevumus.

Apkopojiet

Neskatoties uz to, ka kopš pašmāju leģendārās kravas automašīnas KamAZ-4310 izlaišanas ir pagājis daudz laika, to joprojām var atrast dažādās ekonomikas jomās. Padomju Savienībā šī automašīna tika uzskatīta par vienu no labākajām savā klasē. Šāda popularitāte ir saistīta ar mašīnas daudzpusību, kas ļauj to izmantot dažādās nozarēs, tostarp mežsaimniecībā, armijā, celtniecībā un lauksaimniecībā. Kopā ar uzticamību un funkcionalitāti izstrādātāji ir panākuši optimālu transportlīdzekļa pieejamības un apkopes kombināciju. Atjauninātās versijas papildus izcēlās ar paaugstinātu darba vietas komfortu, kas aprīkotas ar guļamvietu, riepu spiediena regulēšanu un citiem patīkamiem sīkumiem.