KAMAZ-53215: apraksts, foto, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kama automobiļu rūpnīca ir viens no lielākajiem kravas automašīnu ražotājiem Krievijā. Tās produkti ir slaveni ar savu augsto spēju braukt ar dažādām valstīm un labiem tehniskajiem parametriem. Automašīnas no ārvalstu konkurentiem atšķiras ar pieņemamu cenu un apkopi, lai gan dizaina un komforta ziņā tās ir zemākas. Apsveriet KamAZ-53215 kravas automašīnas raksturlielumus un īpašības, kas ir ieņēmusi savu pienācīgo vietu plašā Naberežnije Čelnijā ražoto transportlīdzekļu klāstā.

Apraksts

Modelis aprīkots ar 260 zirgspēku dzinēju, kravnesība palielināta līdz 11 tonnām. Kravas automašīna KamAZ-53215 ir pieejama vairākos apdares līmeņos, un to var aprīkot ar tentu. Starp jauninājumiem (salīdzinājumā ar analogiem) eksperti atzīmē jaudīgu turbīnas spēkstaciju, riepu izmēru (300 / 508R20). Automašīnas maksimālais ātrums ir 110 km/h.

Pārraides bloks palika nemainīgs. Tajā iekļauta piecu pakāpju pārnesumkārba ar tiltiņiem un vecā stila kardāns. Motora maksimālā jauda tiek sasniegta pie 2200 apgr./min. Šasijas un bremžu dizains praktiski netika pārveidots.

Kabīne arī palikabijusī, bet tagad aprīkota ar piestātni. Ir vērts atzīmēt, ka vienai personai ir gandrīz neiespējami to pacelt. Kā liecina prakse, šajā ne pārāk vienkāršajā procesā ir nepieciešami vismaz divi dalībnieki. Tas liek domāt, ka ir vēlams aprīkot šo ierīci ar hidraulisko piedziņu. Pēc rūpnīcas inženieru domām, šīs problēmas risināšanai jau notiek betonēšanas darbi.

Specifikācijas KAMAZ-53215

Šie ir galvenie kravas automašīnas parametri:

• Garums/platums/augstums – 8, 53/2, 5/3, 99 m.
• Durvju skaits – 2.
• Pašmasa/bruto masa – 8, 5/19, 6 t.
• Vietu skaits - 3.
• Jauda - 240 zirgspēki.
• Nobīde - 10850 kubikcentimetri.
• Degvielas veids - dīzelis.
• Pārnesumkārbas sistēma - 10 ātrumu manuālā pārnesumkārba ar sausās berzes sajūgu un disku pāri.
• Piedziņa - aizmugure.
• Piekares bloks - atsperes tips.
• Bremzes - bungas.
• Pagrieziena rādiuss - 19,6 m.
• Galvenās degvielas tvertnes tilpums - 500 l.

Spēkas piedziņa

Borta KAMAZ-53215 ir aprīkots ar jaudīgu dīzeļdzinēju (marķējums - 740.31 240O) ar turbīnas kompresoru.

Dzinēja veiktspēja:

• Jauda - 240 "zirgi".
• Griezes moments - 909 Nm.
• Darba cilindru skaits - 8 gab.
• Kompresija – 17.
• Sadegšanas kameras darba tilpums ir 10850 "kubi".
• Pārvietotvirzulis - 120 mm.

Pārveidots modelis

Atjauninātajā KamAZ-53215 versijā galvenais barošanas bloks ir mainīts. Jaudas indikators palielinājās līdz 320 zirgspēkiem. Ir vērts atzīmēt, ka šī sērija tiek izlaista ierobežotā izdevumā un uz ceļiem nav tik izplatīta. Tomēr tai ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar akciju versiju.

Atšķirība no analoga ir pieļaujamā sānsveres atšķirība, kas gareniskajā daļā ir 20 grādi, bet šķērsplaknē - 10. Šādas īpašības ļauj automašīnai viegli pārvarēt problemātiskus ceļa posmus, kas saistīti ar neviendabīgums un reljefa iezīmes.

Motora darba resurss ir diezgan pienācīgs. Eļļas maiņa ir ieteicama ik pēc 16 tūkstošiem kilometru. Strādājot augsta mitruma apstākļos, šī procedūra jāveic biežāk, un sausā klimatiskajā zonā nobraukums, nemainot eļļu, palielinās līdz 20 tūkstošiem km. Smērvielu tilpums ir 28 litri. Dzesēšanas apvalka ierobežojošais termiskais ierobežojums ir 95 grādi. Degvielas tvertnes tilpums var svārstīties no 350 līdz 500 litriem. Novērtējamība - 25 grādi.

Šasija un ritošā daļa

KAMAZ-53215 šasijas raksturlielumi joprojām ir aktuāli līdz šai dienai. Atbalsta rāmis ir izgatavots no augstas stiprības un korozijizturīga tērauda. Izstrādāts, lai izturētu papildu aprīkojuma un pārvadājamās kravas svaru.

Automašīnas svars piekrautā stāvoklī ir 19,35 tonnas, un ar autovilcienu šis skaitlis palielinās līdz33, 35 tonnas Slodze uz priekšējo/aizmugurējo asi - 3, 62 / 4,73 tonnas Kravas automašīna ir aprīkota ar sešiem riteņiem, no kuriem četri brauc. Šie elementi ir izgatavoti no augstas stiprības metāla, viegli uzstādāmi un līdzsvarojami. Riepas - pneimatiskā tipa ar kamerām.

Bremžu sistēma

Šai KAMAZ-53215 graudu pārvadāšanas iekārtai ir diezgan iespaidīgi izmēri. Turklāt mezgls veicina lielas inerces veidošanos.

Mehānisma uzbūve:

• Bremžu trumuļa diametrs 400 mm.
• Slīdnes - 140 mm platas.

Funkcijas

Kravas kabīne atrodas virs spēka agregāta, izskatās kompakta, iekšpuse ietilpīga, aprīkota ar augstu jumtu, nepieciešamo instrumentu komplektu un regulējamu vadītāja sēdekli.

Ja nepieciešams remontēt dzinēju, kabīne būs jāpaceļ pašam, jo šis modelis nav aprīkots ar specializētu hidraulisko piedziņu.

Braucot ir jūtama kaut kāda vibrācija, piekare lielas izmaiņas nav piedzīvojusi. Dzinējs ir diezgan kluss, ļaujot sarunāties salonā, nepaaugstinot balsi.

Pārnesumkārbas bloks

Automašīnā KamAZ-53215, kuras fotoattēls ir parādīts zemāk, tiek izmantota manuālā pārnesumkārba ar dalītāju (demultiplikatoru). Ierīce ir paredzēta darbam ekstremālos apstākļos. Kopumā kravas automašīnai ir divi kontrolpunkti. Viens no tiem ir sadalīšanas veids un atrodas starp galveno bloku un sajūga sistēmu. Uz viņaspiedziņa tiek pārsūtīta tikai zemu dzinēja apgriezienu gadījumā pie otrā ātruma vai ja trešajā pozīcijā trūkst jaudas.

Galvenā transmisijas kārba ir aprīkota ar desmit režīmiem ar asu attiecību 7,22 vienības. Papildus tiek nodrošināti dublēti rādītāji, kas tiek izmantoti, iesaistot dalītāju. Demultiplikatora klātbūtne samazina spēka agregāta nodilumu, kā arī palielina vadības un dinamikas komfortu. Disku sajūgu darbina ar hidraulisko izpildmehānismu, kas aprīkots ar pneimatisko pastiprinātāju. Dažās modifikācijās šajā komplektā ir divi berzes tipa diski bez eļļas vannas.

Elektriskās iekārtas

Elektroinstalācija KAMAZ-53215 ar piekabi sastāv no vairākiem blokiem, kas tiek apvienoti savā starpā. Tas ietver:

• Salona apsildes sistēma ar tīrītāju un mazgāšanas sistēmu.
• Kabeļi āra un iekštelpu apgaismojumam ar regulatoriem.
• Instrumentu savienojums.
• Elektriskie vadi motora komponentiem un komponentiem.

Iekrāvēja KAMAZ-53215 elektriskā konfigurācija izmanto jaudīgu ģeneratoru ar jaudu 0,8 kW. Tas atšķiras ar 28 voltu sprieguma standartu, taisngrieža ierīces klātbūtni un statora tinumiem. Salīdzinot ar citām versijām, tai ir vairākas atšķirīgas iezīmes, proti:

• Sprieguma standarts ir 28 volti.
• Ir taisngrieža tvertne.
• Statora tinumi tiek montēti atbilstošizvaigznes princips.

Turklāt ģeneratoram ir uzstādīta 14 voltu rotoru sistēma, kas var ievērojami samazināt pārspriegumu, kad slodze samazinās. Transportlīdzeklī tiek izmantoti divi 12 V atsevišķi ielādēti akumulatori.

Izmēģinājuma brauciens

Pārbaudītā KamAZ-53215 graudu vedēja ar piekabi pirmā palaišana bija patīkams pārsteigums. Aukstajā sezonā startā nebija manāmas izplūdes (ne eļļas, ne melnas). Spiediens sistēmā tiek normalizēts, pēc tam KamAZ pārvietojas. Tas aizņem pāris minūtes. Ražotāja atjaunināto automašīnu kvalitāte Kama krastos ir ievērojami uzlabojusies. Pārbaudēs kustība uz tuvāko degvielas uzpildes staciju tika veikta tikai sadalītāja augšējā rindā. Izbraucot no degvielas uzpildes stacijas, tika nolemts pieslēgt apakšējo pozīciju, bet šeit izrādījās, ka tas nav tik vienkārši.

Pat pēc sajūga turēšanas un īslaicīgas pauzes mašīna nevēlējās kustēties. Man bija jāveic noteiktas manipulācijas ar dalītāja regulatoru un transmisijas pedāli. Pēc tam kravas automašīna atdzīvojās, kas liecina par dzinēja augsto kvalitāti, bet ne pārāk labu darba mezglu komplektāciju.

Nenolādētā stāvoklī iekārta izrādījās ļoti laba. Salonā ir laba trokšņa izolācija, kas ļauj sarunāties, nepaceļot balsi. Transportlīdzeklis demonstrēja pienācīgu dinamiku gan taisnos ceļa posmos, gan nogāzēs. Ir dažas problēmas saistībā ar vibrāciju, kas nav pārsteidzoši, jo šajā daļā nav veikti īpaši uzlabojumi. Lai ganKamAZ-53215 un vairākos rādītājos ir zemāks par ārvalstu konkurentiem, pieņemama cena kompensē šos trūkumus. Automašīnas izmaksas sākas no 1,8 miljoniem rubļu.

Ārtaktēšanas laikā radās nepieciešamība aktivizēt dalītāju. Ar slēdža ātrumu 1,5 sekundes praktiski nebija nekādu problēmu ar pārnesumu pārslēgšanu. Kā liecina prakse, pieaugot, būtu vēlams šo skaitli nedaudz samazināt. Dinamometra testos kravas automašīnas maksimālais ātrums nedaudz samazinājās, un degvielas patēriņš palielinājās.

Pārskata beigās

Mūsdienu KamAZ transportlīdzekļi vairs nav sava veida nepilnību noliktava, ar ko patērētājs saskārās pirms vairākiem gadiem. Tomēr rūpnīcas Naberezhnye Chelny dizaineriem ir uz ko tiekties. Jo īpaši komentāri attiecas uz komforta līmeni, modeļu klāsta paplašināšanu un galveno bloku darbības ilguma palielināšanos. Mūsdienu tirgū modelis 53215 noteikti atradīs savu patērētāju dažādās tautsaimniecības nozarēs.