Turbokompresors KamAZ: apraksts, specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Atsevišķu kravu pārvadājumu problēmu risinājumu nosaka attīstītā jauda. KamAZ turbokompresors ļauj palielināt automašīnas darba jaudu, paliekot par vienu no efektīvākajiem veidiem, neskatoties uz zinātnieku un dizaineru pūlēm potenciāli jaunu ideju popularizēšanā. Apsveriet šīs ierīces īpašības un funkcijas.

Galamērķis

Dīzeļdzinēja standarta darbība ietver degvielas un gaisa maisījuma veidošanos sadegšanas kamerā no gaisa tilpuma, kas "ar savu jaudu" nonāk, virzuli nolaižot. Šajā gadījumā degviela pilnībā neizdeg, savukārt potenciālā enerģija tiek zaudēta, un barošanas bloks neattīsta tādu jaudu, kādu tas spēj. KamAZ turbokompresors ļauj piespiedu kārtā palielināt gaisa daudzumu, kas nonāk sadegšanas kamerā. Šis ir vienkāršākais, bet arī visefektīvākais problēmas risinājums.

Attiecīgā iekārta ir zem spiediena. Rezultātā degvielas-gaisa sastāvs deg labāk, kā rezultātā tiek piesātināts ar skābekli. Ja mēs sīkāk apsvērsim, kā process ir “labāks”,jāsaprot, ka degvielas daudzums vienībā izdala vairāk enerģijas, kas palielina dzinēja jaudu. Kā liecina prakse, KamAZ-5490 turbokompresors palielina jaudu līdz 40%. Jāatzīmē, ka jaudas palielināšanai nav nepieciešamas dzinēja strukturālas izmaiņas.

Funkcijas

Aktīvāka un blīvāka degvielas sadegšana ievērojami samazina toksisko izplūdes gāzu emisiju. Dūmu daudzums samazinās arī cieto produktu (kvēpu) atlikumu samazināšanās dēļ. Vienkārši sakot, tiek palielināta motora kopējā vides drošība.

Turbokompresora uzstādīšana KamAZ palielina degvielas patēriņu. Bet kopumā degvielas izmaksas, lai iegūtu jaudas vienību šādā dzinējā, ir zemākas nekā parastajam līdziniekam. Tas ir, kompresorizētais “dzinējs” ir “rijīgs”, bet arī jaudīgāks. Rezultātā spēka agregāta ar turbīnu izmantošana konkrētas jaudas iegūšanai ir izdevīgāka nekā tāda paša rādītāja sasniegšana parastajam dīzeļdzinējam. Tālāk ir parādīta gāzes turbīnas spiediena diagramma.

1 – siltummainis; 2 - dzesēšanas sistēmas radiators; 3 – ventilators; 4 - motors; 5 un 6 ir turbokompresori.

Ierīce

KAMAZ turbokompresoriem ir vienkāršs dizains. Faktiski šajā ierīcē mijiedarbojas divi elementi (centrbēdzes kompresors un gāzes turbīna). Pirmā komponenta daļa sastāv no šīm daļām

• skelets gliemeža formā;
• riteņi ar noteiktas konfigurācijas asmeņiem;
• caurumi, pa kuriem ieplūst gaiss, plūstcaur difuzoru motora ieplūdes kolektorā.

Gāzes turbīnai ir līdzīga uzbūve, tikai gaisa vietā tajā tiek ievadītas izplūdes gāzes, kuras tiek izvadītas izplūdes sistēmā.

Abu elementu riteņus savieno centrālais korpuss, un griezes moments tiek pārraidīts caur veltni. Tāpēc enerģija iekārtas darbībai tiek ražota no izplūdes gāzēm.

1 - gultnis; 2 - ekrāna daļa; 3 - korpuss; 4 - difuzors; 5 – blīvgredzens; 6 - uzgrieznis; 7 - eļļas atstarotājs; 8 – kompresora ritenis; 9 – eļļas izplūdes ekrāns; 10 - slāpētājs; 11 - gultņu skelets; 12 - stiprinājumi; 13 - adapteris; 14 - blīve; 15 – turbīnas siets; 16 - ritenis; 17 - ķermenis; 18 - zīmogs.

Darba princips

KAMAZ turbokompresorā (Euro-1/2/3/4) izplūdes gāzes tiek ievadītas turbīnā, mijiedarbojas ar riteņa lāpstiņām, nododot tai savu kinētisko potenciālu, pagriežot to līdz 75 tūkstoši apgriezienu minūtē. Turbīnas elements pārveido griezes momentu par kompresora analogu, kas uzņem atmosfēras gaisu, aktīvi metot to pret sienām un paātrinot līdz lielam ātrumam. Tālāk masa nonāk konusveida difuzora daļā, kur tā tiek saspiesta, zem spiediena padodot ieplūdes kolektoru, pēc tam uz sadegšanas kamerām.

Tā kā turbīna darbojas stabili augsta spiediena un mehāniskās slodzes apstākļos, tās korpuss ir izgatavots no īpašiem pastiprinātiem sakausējumiem. Lai nodrošinātu lielu riteņu ātrumu, ir nepieciešama laba gultņu eļļošana. Šis stāvoklis tiek nodrošināts, izmantojot eļļas vadus, kas ir savienoti ar dzinēja eļļošanas sistēmu.

Ir vērts precizēt, ka KamAZ kravas automašīnas ir aprīkotas ar divu rindu V veida dzinējiem. Viņiem ir lietderīgi izmantot turbīnu kompresoru pāri (katrai rindai viens elements). Ekonomiskāk ir izmantot divus mazus modeļus nekā vienu lielu vienību. Aplūkojamo ierīču turbīnām ir salīdzinoši nelieli izmēri:

• lāpstiņriteņa diametri - ne vairāk kā 61 mm;
• līdzīgi turbīnas un kompresora izmēri - 220mm;
• viena elementa masa komplektā ir aptuveni 7 kg.

Šādu kompaktu vienību izmantošana ļauj ievērojami palielināt motora parametru.

Veidi un klases

Mūsdienu tirgū ir četras dzinēju kategorijas, kas atbilst vides standartiem. Atkarībā no šiem parametriem tiek izvēlēts kompresora veids un zīmols. Šī informācija ir parādīta zemāk esošajā tabulā.

Dzinējs	Eiro klase	Kompresora veids
KAMAZ 740.10 un 7403	0	TKR7N-1
KAMAZ 740.11 un 740.13	1	TKR7, K27, CZ, Schwitzer
KAMAZ kravas automašīnas 740.31-240/740.51-320/740.30-260/740.50-360	2	Visi iepriekš minētie zīmoli ir jaunināti uz eiro 2
KAMAZ kravas automašīnas 740.37-400/740.63-400/740.60-360/740.62-280/740.61-320	3	Modeļi K27-TI un Šveices Schwitzer S2B

KAMAZ turbokompresors (Euro 4) ir uzstādīts dažām kravas automašīnu modifikācijām. Tas līdz šim mijiedarbojas tikai ar Cummins dzinēju, pēc konstrukcijas un parametriem atšķiras no vietējiem līdziniekiem.

Producenti

Attiecīgās ierīces ražo ierobežots skaits ražotāju. Starp tiem:

1. Akciju sabiedrība KamAZ saviem dzinējiem ražo standarta versijas par pieņemamām cenām. Modifikācijas diapazonā "Euro 0-2".
2. Asociācija "Turbotechnika" (atrodas Maskavas apgabalā, Protvino). Uzņēmums specializējas dažādu modeļu TKR KAMAZ turbokompresoru ražošanā.
3. Uzņēmums "Turboengineering". Piedāvā K27-TI versijas, standartus no "Euro 1" līdz "Euro 3".
4. BZA biedrība, kas atrodas B altkrievijā, piedāvā analogus TKR7 tipa vienībām.
5. Čehijas rūpnīca Strakonicē. Šeit tiek izgatavotas kvalitatīvas K-27 kopijas, kuru cena ir nedaudz augstāka nekā pašmāju ražojumiem.
6. Vācu koncerns Borg Warner Turbo systems pārdod augstas kvalitātes turbīnu kompresorus ar zīmolu Schwitzer.

KamAZ visas vienības ir parādītas labajā vai kreisajā versijā. Tas ir svarīgi ņemt vērā, iegādājoties produktu, jo montāža pretējā rindā nav iespējama.

Iespējami darbības traucējumi

Joierīce ir pakļauta ievērojamam stresam, nav pārsteidzoši, ka agri vai vēlu saplīst. Bieži sastopamās kļūdas ir šādas:

1. Nepietiekama eļļas padeve. Gultņi, kas darbojas sausi, izraisa vārpstas pārvietošanos, kas ir pilns ar riteņu deformācijām un pilnīgu visas vienības atteici.
2. Svešķermeņu iekļūšana konstrukcijā. Šajā gadījumā pietiks ar nelielu gabalu vai skaidām no vārsta vai virzuļa, lai rotors iesprūstu. Visbiežāk šāds darbības traucējums rodas ekspluatācijas noteikumu pārkāpuma dēļ. Pat atsitoties pret auduma vai gumijas gabalu, elementa asmeņi izliecas.
3. KamAZ turbokompresora blīves deformācija un nodilums. Šādā gadījumā bojātais elements ir jānomaina.

Visbiežāk neveiksmju cēlonis ir eļļas trūkums. Tas var notikt pat pēc dzinēja apstāšanās.

Remonta ieteikumi

Ir arī citi iemesli, kāpēc turbīnu kompresori neizdodas. Vairumā gadījumu problēma tiek atrisināta radikāli – iegādājoties jaunu modeli. Lai gan remonts būs lētāks, pārbūvētais mezgls nekalpos ilgi, kas prasīs papildu izmaksas.

Ierīces remontu sarežģī fakts, ka daļa tiek pakļauta ievērojamai slodzei. Tāpēc rezerves daļu apstrādē un uzstādīšanā nepieciešama juveliera precizitāte. Tam nepieciešams īpašs aprīkojums un instrumenti. Eksperti iesaka iegādāties jaunu ierīci, jo to cena ir pieņemama. Tikai dārgu analogu remonts ir daļēji pamatots.

Instalēšana

Tālāk ir sniegti ieteikumi KAMAZ turbokompresora (Euro 2) uzstādīšanai:

1. Vispirms nomainiet eļļu, gaisa filtru un eļļas filtru.
2. Ir jānodrošina, lai no iekārtas būtu izņemti visi kontaktdakšas.
3. Rūpīgi notīriet visus ienākošos un izejošos cauruļvadus.
4. Uzstādiet jaunu blīvi.
5. Ievērojiet pievilkšanas griezes momentu, kas ieteikts ražotāja dokumentācijā.
6. Pēc dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet, vai mehānismā nav noplūdes, pirms iekraušanas ļaujiet motoram dažas minūtes darboties tukšgaitā.

Lietotāju atsauksmes

Savās atbildēs īpašnieki norāda uz KamAZ turbīnas kompresora konstrukcijas un nomaiņas vienkāršību. Norādītā iekārta ir pieejama dažādos veidos, kas ļauj izvēlēties nepieciešamo modeli atkarībā no motora veida. Trūkumi ietver vietējo modifikāciju slikto apkopi, bet zemo cenu līmeni šis trūkums.