2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Krievijā tika radīts unikāls auto - KAMAZ 4911. Grūti iedomāties vienpadsmit tonnu svaru un paātrinājumu līdz simtiem desmit sekundēs, iegūstot ātrumu līdz 180 km/h.
Tas var darboties diapazonā no -30 līdz +50 grādiem pēc Celsija. Protams, tas ir Krievijas autobūves lepnums.
KAMAZ 4911 uzreiz ieguva popularitāti savā dzimtenē un izpelnījās starptautisku atzinību. Un šī krievu dizaineru attīstība ieraudzīja gaismu savā dzimtenē, Naberežnije Čelnijā.
Šis brīnums izskatās šādi: V-veida astoņu cilindru dzinēja, kas tiek ražots Jaroslavļas mašīnbūves rūpnīcā (YaMZ), tilpums ir 17 000 kubikcentimetru. un jauda līdz astoņsimt zirgspēkiem. Šī dzinēja izveide ir balstīta uz sērijveida SuperMaz dzinēju. Tā droseles reakciju palielina divi Borg Warner ražotie turbokompresori. Katram cilindram ir divi izplūdes un divi ieplūdes vārsti, kopā trīsdesmit divi.
KAMAZ 4911 bija aprīkots arī ar hidropneimatiskajiem amortizatoriem, kas tika izmantoti armijas aprīkojumā kāpurķēžu transportlīdzekļu nolaišanai ar izpletni. Tas ietekmēja braukšanas gludumu un imunitāti pret bezceļu. Atsperes arītika nostiprināti un kļuva divus metrus gari, tāpēc rallija laikā ne mašīnai, ne ekipāžai no lēcieniem nekaitē.
Šai modifikācijai izmantota 4x4 formula, šim brīnumam ir pievienots sešpadsmit pakāpju manuālais ZF komplektā ar Steyr sadales kārbu. Ir nodrošināta centrālā diferenciāļa bloķēšana, kas ļāva vairākas reizes palielināt mašīnas spēju pārvietoties. Šī attīstība ļauj KAMAZ kāpt uz pjedestāla gandrīz visās prestižajās pasaules sacīkstēs kopš 2003. gada.
Balsta rāmis izgatavots vieglā versijā, ieliktņi izgatavoti no kompozītmateriāliem, kas palielināja rāmja konstrukcijas izturību un stingrību. Četrpadsmit lokšņu atsperes atrodas priekšā un desmit ir uzstādītas aizmugurē. Šādi izskatās mašīna, kas izstrādāta, lai uzvarētu.
Dizaina iezīme ir salona stiprinājumu stingrība pie galvenā rāmja un apkalpes sēdekļu izturība pret salona korpusu. Šajā dizaina variantā vadītājs var pilnībā izjust visas kustības nianses un pareizi reaģēt uz mainīgajām situācijām. Salona drošību nodrošina metināts cauruļu rāmis, kas ir piestiprināts salona iekšpusē.
Ir vērts teikt, ka sporta režīmā šis briesmonis patērē apmēram simts litrus uz katriem simts kilometriem. Taču uzvarai tas varbūt ir neliels zaudējums. Rallijai automašīna ir aprīkota ar dubultu degvielas tvertni un ietilp 1000 litrus.
KAMAZ 4911 extreme ir labākais Kamazu ģimenes pārstāvis.
Šisauto ir atradis pielietojumu ne tikai rallijos, to izmanto ātrai kravu piegādei grūti sasniedzamās vietās, to izmanto arī militārajā rūpniecībā.
Šis ir KAMAZ 4911, cena tam ir maza, it īpaši ņemot vērā auto priekšrocības.
Masveida ražošanā automašīnu var ražot kā bortu un pašizgāzēju, kas ļauj to izmantot daudzās nozarēs. Tas ir īpaši pieprasīts vietās, kur ir smagi klimatiskie apstākļi.
Ieteicams:
KAMAZ-5460: specifikācijas, veidi, fotogrāfijas
KamAZ, iespējams, ir slavenākā vietējā rūpnīca, kas ražo kravas automašīnas. Tie ir traktori, pašizgāzēji, cisternas un daudzas dažādas modifikācijas, kuru pamatā ir šasija. KamAZ transportlīdzekļi ir zināmi visiem. Bet vairumam kravas automašīnu vadītāju tie ir saistīti ar neērtām, neuzticamām un dīzeļdegvielu ēdošām kravas automašīnām. Tā tas bija 90. gados. 2003. gadā Kama rūpnīca izlaida jaunu modeli, kas paredzēts KamAZ 54115 nomaiņai. Tas ir KamAZ-5460
KamAZ-4326: specifikācijas, modifikācijas, jauda, degvielas patēriņš un atsauksmes ar fotogrāfijām
KamAZ-4326, kura tehniskie parametri ir sniegti rakstā, ir vietēja izstrāde, kas kļuvusi populāra patērētāju vidē. Mašīna ir tik labi sevi pierādījusi praksē, ka tiek izmantota dažādās cilvēka dzīves jomās
KAMAZ 5460 - moderno KamAZ kravas automašīnu flagmanis
KAMAZ 5460 ir jauna tendence Krievijas kravas automašīnu nozarē. Ņemot vērā mūsdienu tehnoloģiju attīstību, viņš apgalvo, ka kļūst par jaunu leģendu. Apskatīsim tuvāk
"Uzvara" GAZ-M72 - padomju autobūves lepnums
Klausieties, cik lepni skan “Uzvara”. Ņikita Hruščovs spēlēja lomu šīs leģendārās padomju automašīnas GAZ-M72 radīšanas vēsturē. 1954. gadā viņš ierosināja modernizēt GAZ-69. Tas ir, automašīnai vajadzēja kļūt ērtākai. Rezultātā PSKP lauku rajonu komiteju sekretāri, kā arī progresīvo kolhozu priekšsēdētāji varēja tikt pie dienesta apvidus automašīnām. Taču par šo auto bija interese arī militārpersonām
Combine Niva - padomju inženierijas lepnums
Kombaina vēsture un Padomju Savienības labākais lauksaimniecības tehnikas pārstāvis - leģendārais kombains Ņiva
