KAMAZ-5460: specifikācijas, veidi, fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

KamAZ, iespējams, ir slavenākā vietējā rūpnīca, kas ražo kravas automašīnas. Tie ir traktori, pašizgāzēji, cisternas un daudzas dažādas modifikācijas, kuru pamatā ir šasija. KamAZ transportlīdzekļi ir zināmi visiem. Bet vairumam kravas automašīnu vadītāju tie ir saistīti ar neērtām, neuzticamām un dīzeļdegvielu ēdošām kravas automašīnām. Tā tas bija 90. gados. 2003. gadā Kama rūpnīca izlaida jaunu modeli, kas paredzēts KamAZ 54115 nomaiņai. Tas ir KamAZ-5460. Iekārtas specifikācijas, fotogrāfijas un pārskats - to visu var atrast rakstā.

Apraksts

Tātad, kāda veida automašīna šī ir? KAMAZ-5460 ir Krievijas 4x2 kravas vilcējs, kas tiek masveidā ražots kopš 2003. gada. Mašīna tiek ražota līdz šai dienai, taču nedaudz citā veidā (par to mēs runāsim nedaudz vēlāk). Tāpat uz šīs automašīnas bāzes tika izveidots divu asu traktors, kas saņēma indeksu 6460. Tastika radīts smagāku kravu (beztaras vai negabarīta) pārvadāšanai. Mūsu gadījumā traktors ir paredzēts divdesmit tonnu kravas pārvadāšanai kombinācijā ar standarta trīsasu piekabi (brezentu vai ledusskapi).

Dizains

Inženieri nesaskārās ar uzdevumu radikāli mainīt dizainu. Tāpēc jaunais KamAZ izrādījās tikpat raupjš un kvadrātveida kā tā priekšgājējs. Priekšā - vienkārši taisnstūra priekšējie lukturi un masīvs buferis ar diviem sakabes āķiem. Zemāk ir divi miglas lukturu pāri. Tāda pati kabīne tika izmantota 6460 dubultā tilta modifikācijā.

Starp galvenajām jaunā KamAZ atšķirībām ir vērts atzīmēt lokus. Beidzot rūpnīca atteicās no vecajiem un uzstādīja jaunus Eiropas stila diskus. KamAZ riteņi ir bezkameru. Un rezerves ritenis atrodas zemāk, starp priekšējo un aizmugurējo asi. Kabīne ir aprīkota arī ar saulessargu. Ir mainīti arī spoguļi. Tagad labajā pusē ir vairākas no tām, kas samazina mirušo zonu skaitu.

KamAZ jauns paraugs

2010. gadā tika izlaists jaunais KAMAZ-5460. Tajā pašā laikā joprojām tiek ražots vecā tipa traktors. Šoreiz ražotājs pievērsa uzmanību ne tikai tehnisko īpašību pilnveidošanai. KamAZ-5460 saņēma atjauninātu kabīni. Lasītājs var redzēt, kā izskatās jaunā modeļa kravas automašīna zemāk esošajā fotoattēlā.

Šis KAMAZ bija plaši pazīstams, pateicoties seriālam "Truckers-3". Auto saņēma modernu dizainu - kristāla lukturus, V-veida režģi, kā arījauna krāsu shēma. Šo modeli var saukt par jaunā KamAZ 5490 priekšteci.

KAMAZ Euro-2 un korozija

Tagad parunāsim par trūkumiem. Īpašnieku vidū ir daudz sūdzību par metāla kvalitāti. Īpaši tas attiecas uz vecā tipa traktoriem. Tātad metāls ir stipri sarūsējis. Versijas, kas izgatavotas kopš 2010. gada, nav tik pakļautas korozijai, spriežot pēc atsauksmēm. Tomēr, pērkot labi uzturētu kravas automašīnu, jums joprojām ir jāpieliek rokas.

Ja ar koroziju jaunajā kabīnē viss nav tik slikti, tad priekšējie lukturi ātri kļūst dzelteni. Atšķirībā no vecā 5460, tie ir plastmasas. Pastāvīga sāls, smilšu un ultravioleto staru iedarbība iznīcina plastmasas virsējo slāni. Pulēšana ir tikai pagaidu risinājums. Un priekšējo lukturu maiņa pret jauniem ir ļoti dārga. Tāpēc ļoti bieži KamAZ kravas automašīnas ar jaunu kabīni piedzen ar duļķainiem priekšējiem lukturiem.

Izmēri, klīrenss

KamAZ kravas vilcēja kopējais garums ir 6,25 metri. Platums un augstums - attiecīgi 2,5 un 3,54 metri. Garenbāze ir 3,95 metri. Seglu augstums var svārstīties no 1150 līdz 1200 milimetriem. Neskatoties uz mazākiem riteņiem, automašīnai ir labs klīrenss – 25 centimetri. Ar šādu klīrensu jūs varat viegli pārvietoties pa ceļiem bez asf alta seguma.

Protams, mēs nerunājam par bezceļu. Šis traktors tika izveidots citiem mērķiem. Toties viņš varēs nokļūt nomaļā piepilsētas noliktavā pa nolauztu ceļu vai sniega rievu. Turklāt ir diferenciāļa bloķēšana.

Svars, kravnesība

Saskaņā ar pases datiem,traktora pašmasa ir 7,35 tonnas. Maksimālā slodze uz segliem ir 8,7 tonnas. Pieļaujamais traktora kopējais svars ir 16 tonnas. Tajā pašā laikā mašīna spēj vilkt puspiekabi ar masu līdz 33 tonnām.

Salons

Tātad, ejam iekšā krievu kravas automašīnā. Veco KamAZ kravas automašīnu kabīne neatšķīrās ar plašumu. Taču līdz ar 5460 izlaišanu situācija ir mainījusies. Protams, iekšpusē tas nekļuva tik ērts kā Volvo FN, taču telpa ievērojami palielinājās. Pirmkārt, ir vērts atzīmēt griestu augstumu. Tagad augšpusē ir nelielas nišas un plaukti lietām un dokumentiem. Arī kabīnē ir otra guļamvieta.

Ja nepieciešams, to var salocīt uz pusēm. Stūre ir divu spieķu, bez pogām. Diemžēl atjauninātais KamAZ nav zaudējis savu "vectēva" slimību - stūres rata infernālo spēli. Pat ar jauniem traktoriem vadītājiem ir jānoķer ceļš. Durvju kartes ir visvienkāršākās. Ir neliels roku balsts un manuāls loga rokturis. Uz paša sēdekļa nav roku balsta.

Tagad par negatīvajām pusēm. KamAZ 5460 Euro-2 izlaišana ir milzīgs Kama automobiļu rūpnīcas solis uz priekšu. Bet auto joprojām nav bez "jambām". Salons nav hermētisks un reizēm salonā ir caurvēja. Sēdeklim ir vāji sānu sāni un, kas ir svarīgi kravas automašīnas vadītājam, jostasvietas atbalsts. Pie stūres nogurums nāk ļoti ātri. Nav normālu spilvenu salona amortizācijai. Viņa guļ gandrīz mirusi uz rāmja.

Tādēļ šoferis ar muguru jūt katru sitienu. Vēl viens trūkums ir regulāras autonomijas trūkums. Īpašniekiem pašiem jāuzstāda Planar vai Webasto, lai varētu strādāt ziemā. Krājumu plīts slikti silda. Lielākā daļa siltuma vienkārši izplūst pa salona spraugām.

Specifikācijas KAMAZ-5460-63

Tagad parunāsim par tehniskajiem parametriem. Šo kravas automašīnu motori bija atšķirīgi. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas gada. Ja mēs runājam par "pirmsreformas" traktoru, tas bija aprīkots ar V-veida astoņu cilindru iekšdedzes dzinēju KamAZ 740.63. Atšķirībā no iepriekšējiem dzinējiem šis dzinējs saņēma Common Rail iesmidzināšanas sistēmu. Arī iekārta izceļas ar turbīnas klātbūtni. V-veida dzinēja maksimālā jauda ir 400 zirgspēki. Darba tilpums ir 11,76 litri. Ņemiet vērā, ka iekšdedzes dzinējam ir labs griezes moments. Tā vērtība ir 1764 Nm.

Kādi ir tehniskie parametri jaunajam KamAZ-5460, kas tiek ražots kopš 2010. gada? Šīs automašīnas darbina Cummins dzinēji. Sīkāk tie ir 400 zirgspēku ISF sērijas motori. Iekšdedzes dzinēja darba tilpums ir 8,9 litri. Cilindru skaits ir mazāks - 6. Jaunais rindas dzinējs ir kļuvis ekonomiskāks, nezaudējot savus tehniskos parametrus. KamAZ-5460 patērē apmēram 35 litrus degvielas. Ar astoņu cilindru iekšdedzes dzinēju situācija bija bēdīgāka. 100 kilometriem šim dzinējam vajadzēja līdz 43 litriem.

No jauno dzinēju trūkumiem ir vērts atzīmēt jutīgo degvielas sistēmu un eļļas patēriņu. Ja laikānemainiet filtru un nepareizi aprēķiniet līmeni, jūs varat notiesāt degvielu un pazaudēt turbīnu.

Transmisija

Pārnesumkārba nav mainījusies kopš izlaišanas. Šī ir 16 ātrumu manuālā pārnesumkārba, ko izstrādājis ZF. Tā paša zīmola ātrumkārbas ir uzstādītas arī jaunajam KamAZ 5490. Sajūgs - "Sax". Atsauksmes par kastīti ir pozitīvas. Pēc 5-8 gadiem transmisija strādā tikpat labi - pārnesumi ieslēdzas bez kraukšķināšanas, un spārni “nestaigā”.

Šasija

Automašīnas riteņu formula ir 4x2. Priekšējā un aizmugurējā KamAZ izmantoja atkarīgo balstiekārtu. Bremzes - pilna trumuļa. Stūre - ātrumkārba ar hidraulisko pastiprinātāju. Starp pozitīvajiem aspektiem ir vērts atzīmēt, ka kopš 2010. gada rūpnīca sāka ražot KamAZ kravas automašīnas ar pastiprinātu rāmi. Bet balansētāju un aizmugurējās ass dizains nav mainījies kopš 90. gadiem.

Izmaksas

Tagad parunāsim par cenām. Kravas traktora ar veco kabīni izmaksas ir aptuveni viens miljons rubļu. Ja runājam par jaunu KamAZ modeli, šogad to var iegādāties par cenu četri miljoni rubļu.

Ņemiet vērā, ka pamata komplektācijā ietilpst 500 litru tvertne, bezkameru riepas R22, 5 un divi akumulatori ar kopējo ietilpību 380 Ah.

KAMAZ datorspēlēs

Tā kā šī kravas automašīna tika rādīta seriālā "Truckers", tā ir kļuvusi ļoti populāra spēlētāju vidū.

Šo modeli ļoti mīl spēlētāji. Tātad, spēlē Euro Truck ir daudz KamAZ-6460 modifikāciju. Simulators pirmās un otrās daļas. Tematiskajās vietnēs bieži varat atrast KamAZ-5460 mod Euro Truck Simulator. Šis modelis ir bezmaksas. Ikviens var lejupielādēt KamAZ-5460 Euro Truck Simulator un justies kā vadīt to pašu Sanka un Ivanych kravas automašīnu. Modifikācijai ir arī oriģināls interjers ar darba animāciju.

Secinājums

Tātad, mēs esam apsvēruši KamAZ-5460 īpašības. Diemžēl šis auto jau ir tehniski novecojis un to pamazām, bet noteikti nomaina jaunākais KamAZ-5490. Parasti 5460 tiek iegādāts vietējiem pārvadājumiem, jo lielos attālumos ir daudz ērtākas un uzticamākas automašīnas.