Audi 100 C4 - leģenda ir nogrimusi aizmirstībā

Audi 100 C4 - leģenda ir nogrimusi aizmirstībā
Audi 100 C4 - leģenda ir nogrimusi aizmirstībā
Anonim

Audi 100 C4 ir populārākā sedana ceturtā paaudze, tikpat slavenā A6 priekštecis. Pasaulē tas tika iepazīstināts 1990. gada beigās, bet ražošana sākās tikai 1991. gada janvārī. Jāsaka, vācu kompānija rīkojās diezgan gudri un nesagaidīja visas dzinēju līnijas pabeigšanu: sākotnēji tās bija tikai 2, bet vairāk par to vēlāk.

Audi 100 C4
Audi 100 C4

Audi 100 C4 dizains ir kļuvis daudz dinamiskāks, tajā pašā laikā vienmērīgāks nekā iepriekšējās paaudzes. Stūri gandrīz pilnībā tika izslēgti no kopējās koncepcijas. Aizmugurējie lukturi tagad tika sadalīti tikai vertikālās daļās, un priekšējie lukturi saņēma noapaļotus apvalkus, nevis plakanus.

Šis sedans nebija gluži luksusa sedans, taču tā izcilā uzbūves kvalitāte apvienojumā ar smalkiem materiāliem to pielīdzināja tādiem slaveniem konkurentiem kā BMW 5. sērija un Mercedes-Benz W124. Jāsaka, viņš ar viņiem labi cīnījās par klientu izvēli. Šeit standartā gaisa spilveni, stūreievelkama kolonna pret triecienu, pašregulējošas drošības jostas ar spriegotājiem un smalki koka ielaidumi.

Audi 100 atsauksmes
Audi 100 atsauksmes

Tas ietver arī gaisa kondicionētāju, izcilas kvalitātes ādas salonu, kā arī četrpakāpju griezes momenta pārveidotāju, protams, tas ir tikai opcijās, lai gan to cena nebija pārāk augsta. Kopumā Audi C4 kļuva par lielisku izvēli īstiem vācu kvalitātes cienītājiem. Pilna galvanizācija, kas nodrošināja garantiju līdz trim gadiem krāsojumam un 10 gadiem virsbūvei, bija vēl viens būtisks faktors, kas mudināja izvēlēties Audi 100. Atsauksmes saka to pašu, garantijas remonta gadījumi ir gandrīz atsevišķi.

Tagad nedaudz par tehnisko pusi. Starp motoriem var atrast dažādas konfigurācijas. Piemēram, jau bija divi dīzeļdzinēji, tiem bija 2,4 un 2,5 litru tilpums. Jauda - attiecīgi 82 un 116 "zirgi", taču pircēju vidū šādas konfigurācijas bija maz pieprasītas. Benzīna dzinējus pārstāvēja divu litru rindas četri (101 un 116 zirgspēki), piecu cilindru 2,3 litri (133 zirgi) un divi sešcilindri. Pēdējie ir ieguvuši pārsteidzošu popularitāti, neskatoties uz to apjomu.

Viena no šīm vienībām bija ierindota, otrai bija V-veida cilindru izvietojums. Neliela darba tilpuma atšķirība (2,6 un 2,8 litri) ļāva sasniegt līdzīgu veiktspēju jaudas ziņā (150 un 174 ZS). Bet tas vēl nav viss.

audi c4
audi c4

Īsi pēc prezentācijastika izlaists universāls (Audi 100 C4 Avant), kas uzreiz kļuva kā karstmaizes. Fakts ir tāds, ka viņš apvienoja lieliskās dinamiskās īpašības, ko viņš aizņēmās no sedana, ar labu ietilpību (bagāžnieka tilpums pilnībā piekrauts bija 1310 litri). Tas, protams, tika uzstādīts augšējā konfigurācijā V8, kura jauda bija divi simti trīsdesmit zirgspēki.

Audi 100 C4 ražošana turpinājās līdz 1994. gada vidum, pēc tam tā nogrima aizmirstībā. Tas tika aizstāts ar vēl ērtāku A6 sedanu. Nevajag norakstīt “austu” no kontiem, uz Krievijas ceļiem to būs iespējams sastapt vēl ilgi, jo popularitātei nav robežu.

Ieteicams: