ZMZ-511 dzinējs vidējas slodzes transportlīdzekļiem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

ZMZ-511 dzinējs ir benzīna astoņu cilindru V-veida spēka agregāts, kas tā vienkāršās struktūras, uzticamā dizaina un augstas kvalitātes tehnisko parametru dēļ iepriekš tika plaši uzstādīts uz dažādiem sadzīves vidējiem. darba transportlīdzekļi.

Motoru rūpnīcas izstrāde

Rūpnīcu Zavolžijes ciematā Gorkijas apgabalā sāka būvēt kā velosipēdu ražošanas uzņēmumu. Jau būvniecības gaitā ar jaunu lēmumu rūpnīcai tika uzdots ražot rezerves daļas automobiļu rūpnīcai GAZ, un tikai trešais valdības dekrēts noteica rūpnīcas kā automobiļu spēka agregātu ražotāja mērķi, un 1958. gadā uzņēmums saņēma nosaukums Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

"ZMZ" tika uzbūvēta kā pilna cikla rūpnīca automašīnu dzinēju ražošanai. Uzņēmums pirmos dzinējus ražoja 1959. gada rudenī vieglajai automašīnai GAZ-21 Volga. Nākotnē, uzņēmumam attīstoties, tas apguva dzinēju ražošanu GAZ kravas automašīnām un PAZ autobusiem, vienlaikus nepārtraukti paplašinot klāstu un daudzumuražoti motori. Deviņdesmitajos gados uzņēmums pirmo reizi ražoja iekšzemes ātrgaitas dīzeļdegvielu ZMZ-514.

Uzņēmuma tālākā attīstība saistīta ar pievienošanos Sollers grupai. Šobrīd ZMZ ražo dažādu automobiļu dzinējus (vairāk nekā 20 modifikācijas), rezerves daļas. Rūpnīcas produkti ir sertificēti saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem.

Dzinēja ražošana un pielietojums

Rūpnīca ražoja pirmo benzīna dzinēja modeli ZMZ-511 1959. gadā. Jaunajam spēka agregātam bija paredzēts aizstāt novecojušo GAZ-51 dzinēju un sākotnējā ražošanas posmā bija paredzēts aprīkot vidējas slodzes kravas automašīnu GAZ-53, kas tika ražota no 1961. līdz 1993. gadam.

ZMZ-511, pateicoties tā vienkāršajam dizainam un kvalitatīviem tehniskajiem parametriem, izrādījās ļoti veiksmīgs dzinējs un labi pierādīja sevi uzstādītajā automašīnā. Tāpēc uzņēmums ir sagatavojis vairākas dzinēja modifikācijas vienlaikus, lai aprīkotu citus transportlīdzekļus, proti:

• apvidus kravas automašīna GAZ-66;
• mazās klases "PAZ" autobusi;
• SAZ pašizgāzēji;
• vidējās šķiras autobusi "KaVZ";
• GAZ-3307 kravas automašīna, kas aizstāja modeli GAZ-53.

Šobrīd rūpnīca ražo modernizētu dzinēja versiju ar indeksu ZMZ-511.10.

Tehniskie parametri

Strāvas bloka tehniskie parametri veicina plašu izmantošanu. Plkstizgatavotā dzinēja ZMZ-511 modifikācija, tehniskie parametri ir šādi:

• tips - četrtaktu, benzīns, karburators;
• cilindru izvietojums - V-veida ar 90 grādu leņķi;
• dzesēšanas metode - šķidrums;
• cilindru skaits – 8;
• tilpums - 4, 25 l;
• jauda - 125, 0 l. lpp.;
• kompresijas vērtība - 7, 60;
• augstums - 1, 10 m;
• garums - 1,00 m;
• platums – 0,80 m;
• svars – 0,262 t;
• īpatnējais degvielas patēriņš - 286 g/kW;
• eļļas patēriņš - 0,4% (no degvielas patēriņa);
• resurss - 300 tūkstoši km.

Norādītie motora tehniskie parametri ļauj droši darboties vidējas slodzes transportlīdzekļiem.

Dzinēja funkcijas

Jauninot dzinēju ZMZ-511, tika izmantoti šādi dizaina risinājumi:

• uzstādītas ļoti turbulentas sadegšanas kameras;
• cilindru galvā tiek izmantotas skrūvju ieplūdes;
• pastiprināti priekšējā atbalsta stiprinājuma kronšteini;
• bez radžu gultņa vāciņa stiprinājuma metode:
• Kaļamais čuguns, ko izmanto augšējo kompresijas gredzenu ražošanā;
• uzmontēta izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma;
• mainīta sadales vārpstas izciļņu fāze un atrašanās vieta.

Šie lēmumi ļāva ne tikai saglabāt, bet arī nostiprināt galvenās ZMZ-511 priekšrocības, kas tiek uzskatītas par:

• uzticamība;
• vienkāršs dizains;
• remontējamība.

Nr.