"Lada-2114" b alts: apskats, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kad paskatās uz "Lada" b alto 2114 tuvu, no attāluma, no visiem leņķiem, iekšpuses, no iekšpuses, saproti, ka šis ir laikmets, kas aizgājis tālumā. Protams, tā jau ir diezgan pagātne. Tomēr šodien viņi brauc ar šo automašīnu, un liela daļa cilvēku to dara Krievijas Federācijā. Un kāpēc? Vai tiešām "Lada" b altais 2114 - mūsu valsts nākotne? Protams, nē. Taču nevar noliegt, ka šis auto ir nostalģija, sens laikmets, un, protams, uzticams auto pilsētas izbraucieniem. Cilvēki, kas brauc ar b altu Lada 2114, ir ne tikai padomju markas automašīnu īpašnieki, bet arī cilvēki ar izcilu gaumi. Galu galā tieši šī mašīna atstāja ļoti lielas pēdas vēsturē, lai gan tas nav tehnisks sasniegums mūsu pasaulē.

Vēsture

Šim auto ir savs ceļš, sava līnija, kuru tas veiksmīgi ir izlocījis un turpina to darīt. Viņa nevēlas novirzīties no savas veiksmes trajektorijas, unražotāji to vēlējās darīt. Viņa dzīvo kā samuraju kodā. Dzīvo, bet domā, ka ir mirusi. Protams, vairs netiek ražots, pēdējais izlaidums no Volgas automobiļu rūpnīcas konveijera bija 2013. gada 24. decembrī. Tomēr viņi joprojām brauc ar to līdz šai dienai un mīl to, tāpat kā tajos laikos. Visi viņu redzēja: rakstīja skumjas dziesmas, vārdus, bija atvadu pasākumi no šīs automašīnas īpašniekiem. Galu galā viņa ir pēda vēsturē, un Lada ir b alta 2114, un tās ražotāji to labi apzinās. Un viņu lēmumu beigt radīt mašīnu var saprast: viņa dzīvoja savu dzīvi, izspieda no sevis maksimumu. Un, protams, jāpiekāpjas jaunajiem, tikpat perspektīviem kā b altā Lada-2114 savā laikā. Viņas vecumā ar to brauca puse Krievijas Federācijas, un tas bija normāli.

Prekursors

Jā, 2114 ir tiešs 2109. gada pēctecis, taču tam bija pilnīgi atšķirīgs dizains un dažas funkcijas. Tieši tāpēc viņa bija populārāka par "deviņiem". Tomēr vēl viens svarīgs faktors bija praktiskums. Galu galā 2114. gada b altā krāsa bija ļoti laba, tā nekļuva tik netīra. Detaļas nolietojās ļoti ilgu laiku, bija lētas. Kopumā lielisks auto garam braucienam.

Ir vērts atzīmēt, ka cienījamāki, turīgāki cilvēki pievērsa uzmanību 2114. gada modelim. Tāpēc, lai gan patiesībā tā nebija klasi augstāka, tika uzskatīts, ka uz tā brauc tikai bagātie. Un 2109, 2108 - vairāk parastajiem Krievijas Federācijas pilsoņiem. Jā, un tie nebija tik kvalitatīvi kā 2114. Un viņai pašai bija daudz labāk: vairāk vietas, dizainalabāks stils un tā tālāk. Ir vērts atzīmēt, ka 2109. gadā detaļas bija pat nedaudz dārgākas nekā 2114. Līdz ar to šis modelis bija pilnīgi nekonkurētspējīgs. Jā, lai gan automašīnas tagad ir funkcionālākas, nevienam neizdevās apiet visus šos parametrus un kļūt labākiem par b alto VAZ-2114. Katram no tiem būs dārgas detaļas, liels visu komponentu nodilums, ļoti nekompetentas krāsas un tā tālāk.

Nostalģija

Jā, jūs varētu domāt, ka šī ir pilnīgi beigta automašīna. Nē, paskaties apkārt – cik viņu vēl ir palicis! Taču, kad atceries, ka to vairs neražo, parādās nostalģijas asaras. Galu galā jūs patiesībā braucat ar automašīnu, kas nekad vairs neparādīsies. Viņa negāja mūžībā, palika virs ūdens, bet tie būs pēdējie 10-20 gadi un viss.

Lūk, tas vairs nav pat bagāto cilvēku kolekcionāra priekšmetos. Bet labāk ir izbaudīt pašreizējo laiku: jaunieši joprojām braukā pa pilsētu, viņu ir daudz satiksmē un sastrēgumos, viņi ir veikli starp automašīnām, un kā cieņas zīmi pret VAZ-2114 daudzi autobraucēji. palaid garām. Un tā priekšrocība salīdzinājumā ar visām citām automašīnām ir tā, ka tā ir unikāla, nevis tāda kā visi citi. It īpaši, ja īpašnieks uztaisīja tūningu b altu 2114.

Zelta vidusceļš

Tajās dienās viņi saprata, ka cilvēkiem ir jādod iespēja izvēlēties. Lai viņi saprastu, labāk izvēlēties šiku izskatu, "izrādīšanos" vai pieticību un racionālas iespējas un ķermeņa iezīmes. Ir vērts atzīmēt, ka jauniešiem ļoti patīk padomju automašīnas, jo jūs varat viegli iemācīties braukt ar tiem. Tos ir grūti lietot, betšādi VAZ-2114 iemācīja braukt miljoniem Krievijas Federācijas pilsoņu. Un viņi iemācījās ar to braukt tieši tāpēc, ka tā bija vispieejamākā, labākā un ienesīgākā starp citām vietējām automašīnām.

Debija

Pirmo reizi jaunā "Lada" b altā 2114 tika demonstrēta tālajā 2001. gadā. Kopš tā laika ir pagājuši vairāk nekā 18 gadi. Jā, tas ir balstīts uz 2109, bet tas atšķiras daudzos veidos. Priekšējais panelis kļuvis prestižāks un reprezentablāks, stūre kļuvusi regulējama kā 2010. gadā. Pievienota efektīvāka salona apsildes sistēma. Jā, ārpuse ir pilnīgi atšķirīga. Motora pārsegs ir gludāks, priekšējā optika ir kļuvusi pavisam izliekta, radiatora reste un citi sīkumi kļuvuši pavisam savādāki, pakļaujoties citam stilam un gaumei. Buferis bija ļoti jauks un agresīvs, kas ir milzīga priekšrocība. Tomēr skaistuma dēļ dizaineri upurēja kvalitāti – tā ir izgatavota no plastmasas un sabrūk katra pieskāriena dēļ. Vecā daļa no VAZ-2109 bija daudz stiprāka, tāpēc labāka. Var teikt, ka tas ir tikai gaumes un izvēles jautājums, tomēr, pēc saimnieku domām, tas nevienam nepatīk.

Necaurlaidība

Galvenais punkts ir tāds, ka saskaņā ar šīs automašīnas īpašnieku atsauksmēm un tikai komentētājiem internetā, automašīnā ir ļoti maz vietas. Pat ja jums nepieder jaunais VAZ-2114, jūs saprotat, cik grūti ir tajā iekļūt. Tas viss ir atkarīgs no izmēra. Galu galā augstums un platums ir līdzīgs tam, ka tu vispār brauc ar motociklu. Galva stipri jānoliek, lai nesasistu, bet jākāpj ar berzipar stūri vai citām salona daļām.

Jā, ja jums ir klaustrofobija, jūs tajā laikā nesavainojat vai nemitīgi nesaņemsit stresu, taču tas joprojām ir liels trūkums. Kustībā jūs nepamanāt, ka automašīna ir tik pārpildīta. Galu galā jūs vienkārši sekojat ceļam. Ir vērts atzīmēt, ka aizmugurē sēdošie ir tikpat neērti kā jūs. Nav "ahs" un "oohs", šī nav S-klase no Mercedes Benz. Nu, kā ir, tā ir.

Jauda

Uz šosejas viņa labi notur ātrumu, apdzīt ir ļoti viegli. Tāpēc pasīvā drošība tālā ceļojumā nemaz necieš. VAZ-2114 bija stingra piekare, un tas pievienoja vienu lietu: tas burtiski “aprija” visus ceļa nelīdzenumus un nelīdzenumus. Daudzi to salīdzina ar tanku. Ar šo automašīnu nav biedējoši braukt tur, kur ārzemju automašīnas nebāz degunu. Un viss tāpēc, ka burtiski nav ko lauzt: nav daudz elektronikas, nav dārgu detaļu. Kopumā praktisks auto katrai dienai, kas turklāt nepieviļ. Jā, stingrā piekare nedaudz sabojā gaitu, komforts kļūst ne tas pats. Tomēr paskatieties uz cenu, un jūs uzreiz visu sapratīsit. Par tādu cenu pneimatisko piekari tev neviens nepiedāvās. Tā dēļ tas kļūst skaļš. Tomēr ar savām rokām un par nelielu naudu jūs varat izveidot skaņas izolāciju, un viss nostāsies savās vietās. Komforts atgriezīsies.