Manuālās pārnesumkārbas shēma, raksturlielumi un dekodēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ja jums ir tiesības, tad ar lielu varbūtības pakāpi esat saskāries ar manuālās pārnesumkārbas jēdzienu un zināt, ko tas nozīmē. Ja jūs tikai plānojat iegūt kāroto sertifikātu, tad šis raksts ir domāts jums. No tā jūs uzzināsit manuālās pārnesumkārbas dekodēšanu, "mehānikas" darbības principu. Apskatiet dažus trikus, lai atvieglotu dzīvi iesācējam autovadītājam.

Manuālās pārnesumkārbas dekodēšana

Kā tad apzīmē saīsinājumu MKPP? Šī ir manuālā pārnesumkārba. Jūs noteikti viņu satikāt, ceļojot privātajā vai sabiedriskajā transportā. Atšķirībā no automātiskajām pārnesumkārbām, automašīnā ar šādu vadību pārnesumi tiek pārslēgti manuāli. Mehāniskā kaste principā ir ļoti vienkārša, tās daļas ir daudz lētākas nekā "automatizētie" kolēģi. Tāpēc automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu izmaksas ir daudz zemākas. Pārsvarā uz ceļiem var atrast transportlīdzekļus ar šāda veida kastēm. Mehāniskajai transmisijai ir savas īpašības: braukšanas laikā vadītājam jātiek galā ar pedālimanuālās pārnesumkārbas sajūgs un pārnesumu pārslēgšana bieži. No vienas puses, iesācējiem tas var šķist diezgan grūts uzdevums. Taču manuālajai vadībai ir arī vairākas neapšaubāmas priekšrocības – tā ir neatkarīga braukšanas režīma izvēle. Automātiskā pārnesumkārba, visticamāk, neļaus strauji nospiest gāzes pedāli līdz grīdai un apdzīt priekšā braucošo kravas automašīnu. Un, ja jums tomēr izdodas šāds manevrs, tas automašīnai nepaliks bez pēdām. Ar manuālo pārnesumu pārslēgšanu jums ir tiesības izvēlēties sev nepieciešamo pārnesumu, galvenais ir nekļūdīties un pieņemt pareizo lēmumu.

Manuālās pārnesumkārbas parādīšanās vēsture

Lai pilnīgāk izprastu manuālās pārnesumkārbas dekodēšanu un tās darbības principus, ir vērts atsaukties uz šī mehānisma rašanās vēsturi. Sākotnēji pirmajām automašīnām nebija nekādu pārnesumu, kā mūsdienu transmisijās. Griezes momenta pārraide tika pārsūtīta, izmantojot ķēdi. Mehāniskās kastes izskats, mēs varam būt pateicīgi Benz dzīvesbiedriem. Kārļa Benca sieva Berta pēc ekskursijas ar jaunu auto vīram sūdzējās par pārāk mazo dzinēja vilci. Automobiļu markas īpašnieks nolēma situāciju labot un jau 1893. gadā pārdošanā nonāca automašīna, kurai griezes moments tika pārraidīts, izmantojot divu ātrumu pārnesumkārbu.

Jau drīz manuālā pārnesumkārba pārtapa par transmisiju ar trīs pārnesumiem, un to skaits sāka diezgan strauji augt. Līdz 1960. gadam apritē bija piecu ātrumu pārnesumkārbas. Tagad automašīnās var atrast piecu un sešu ātrumu pārnesumkārbas. Var satikt arī septiņuspakāpeniska manuālā pārnesumkārba, bet tikai sporta automašīnām. Citādi šķiet, ka "mehānikas" attīstība ir sasniegusi savu kulmināciju. Tagad viss dizaina pārdomu spēks tiek izmantots automātisko pārnesumkārbu izstrādē, kas katru gadu tiek uzlabotas.

Kā darbojas pārnesumkārba?

Manuālās pārnesumkārbas shēma ir iekšējās daļas: vārpstas un pārnesumi, un ārējās vadības sviras: pārnesumkārba un sajūgs. Mehāniskajai transmisijai ir divas vai trīs vārpstas. Pati vārpsta ir daļa, kas ir atbildīga par griezes momenta pārnešanu uz riteņiem. Jebkurā pārnesumkārbā vārpstu asis ir paralēlas, un pārnesumi ir balstīti uz tiem. Trīs vārpstu manuālās transmisijas galvenokārt ir aprīkotas ar klasiskā tipa automašīnām: piemēram, dažādiem VAZ modeļiem. Šādas kastes sastāv no:

• Primārā (piedziņas) vārpsta - savienota ar sajūgu;
• Sekundārais (vidējais) - rotācija uz to tiek pārnesta no pirmās vārpstas;
• Trešais (vergs).

Bet lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar manuālo pārnesumkārbu ar divām vārpstām. Tajos griezes moments tiek pārsūtīts no ieejas vārpstas uz sekundāro, izmantojot pārnesumus. Pirmā vārpsta ir savienota ar dzinēju, bet otrā pārnes griezes momentu uz riteņiem. Divu vārpstu pārnesumkārbām ir mazāki izmēri un svars. Šāda veida ierīcēm ir augstāka efektivitāte, un tā ļauj attīstīt vairāk jaudas ar tādu pašu enerģijas patēriņu.

Darba princips

Manuālās pārnesumkārbas darbības princips ir savienot pirmo un otro vārpstu arizmantojot pārnesumus. Šīs dažāda diametra daļas ļauj regulēt riteņu apgriezienu skaitu. Vienkārši sakot, pārnesumkārba maina apgriezienu skaitu, kā rezultātā tā palielina vai samazina piedziņas riteņu ātrumu.

Ja tomēr paskaidrot sarežģītākā valodā, tad pārnesumu pārslēgšanas laikā sajūgus darbina piedziņa, kas atrodas starp izejas vārpstas zobratiem. Pēc tam viņi tuvojas vajadzīgajam pārnesumam, lai pēc tam savienotu savus vainagus un sāktu locītavu rotāciju. Nav iespējams vienlaicīgi ieslēgt vairākus pārnesumus, jo pārnesumkārbas iekšpusē ir īpašs mehānisms, kas bloķē vairāku sajūgu vienlaicīgu pieslēgšanu.

Pārnesumu pārslēgšana Manuālā pārnesumkārba

Lai efektīvi vadītu automašīnu, nepietiek ar manuālās pārnesumkārbas dekodēšanas pārzināšanu, ir jāsaprot, kā mainās pārnesumi. Galu galā mašīnas kalpošanas laiks būs atkarīgs no tā, cik labi jūs izpētīsit šo jautājumu. Ātrumkārba ir viena no visbiežāk bojātajām daļām. Manuālās pārnesumkārbas pārslēgšana tiek veikta, izmantojot sviru, kas atrodas vadītāja labajā pusē salona centrā. Tas atrodas vai nu uz kastes jumta, vai ir savienots ar to, izmantojot īpašu pagarinātāju. Otra veida svira ir vispiemērotākā, jo tā nepārraida vibrāciju no dzinēja un atrodas vadītājam ērtā pozīcijā.

Lai brauktu efektīvi un ilgstoši, ir jāsaprot pārnesumu pārslēgšanas pamatprincipi:

• Pārslēdziet pārnesumu tikai pēc tam, kad ir nospiests sajūga pedālispilnībā izspiests. Ir ļoti svarīgi to pilnībā nospiest, pretējā gadījumā sajūgs ļoti ātri nolietosies un būs jāmaina.
• Svira jāpārvieto no vienas pozīcijas uz otru vienmērīgi, bez pēkšņām kustībām. Šajā procesā jūs sajutīsiet nelielu pretestību, jo šajā brīdī zem jūsu automašīnas pārsega atrodas sarežģīti dažādu detaļu savienojumi ātrumkārbā. Ja pārslēgt no pārnesuma uz otru ir apgrūtināta vai dzirdat slīdošu skaņu, nospiediet sajūgu un pārslēdziet neitrālajā pozīcijā - visticamāk, vai nu nepietiekami nospiedāt kreiso pedāli, vai arī jūsu automašīnai ir kāda veida problēma.

Manuālās pārnesumkārbas specifikācijas

Pareiza pārnesumu pārslēgšana sniedz vairākas nenoliedzamas priekšrocības: palielinās automašīnas jauda un efektivitāte, samazinās degvielas patēriņš, un detaļas paliek neskartas un drošas. Spēja izvēlēties pareizo pārnesumu konkrētai situācijai var ievērojami atvieglot dzīvi. Piemēram, ja braucat kalnā, nekādā gadījumā nevajadzētu iekļaut trešo un jo īpaši ceturto pārnesumu. Visticamāk, auto apstāsies kaut kur ceļa vidū. Bet ar pirmo vai otro pārnesumu jūs varat viegli pārvarēt slīpumu.

Pārnesumkārbas eļļas līmenis

Daudzus autovadītājus interesē eļļas līmenis manuālajā pārnesumkārbā - galu galā tieši tas ir atbildīgs par detaļu eļļošanu un to izturību. Šis indikators jāpārbauda ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. To var izdarīt vai nu autoservisā, vai patstāvīgi. Uzbraucot uz pārvada vai skatu bedres, tas ir nepieciešamspārbaudiet pārnesumkārbas korpusu. Lai pārbaudītu šķidruma līmeni, paņemiet īsu kociņu vai stieni un pārbaudiet, vai iepildīšanas atverē ir pietiekami daudz eļļas. Ja šķidrums ir nokritis zem tā malas, paņemiet uzpildes šļirci un pievienojiet transmisijas eļļu līdz vajadzīgajai atzīmei.

"Mehānikas" priekšrocības un trūkumi

Manuālās pārnesumkārbas priekšrocības:

• "Mehānika" ir lēta un izturīga daļa, kas automašīnā kalpos gadu desmitiem.
• Ekspluatācijas vienkāršība - mehāniskā kastē ir ļoti grūti kaut ko salauzt. Manuālās pārnesumkārbas raksturlielumi ir tādi, ka jūs, visticamāk, nevarēsit izraisīt katastrofālus detaļas bojājumus.
• Degvielas patēriņš manuālajā pārnesumkārbā ir par aptuveni 15% mazāks nekā "automātiskajai".
• Manuālā vadība ir efektīvāka: dzinējs uzņem ātrumu ātrāk, kas nozīmē, ka jūs varat daudz ātrāk apdzīt priekšā braucošo automašīnu.
• Iespēja iedarbināt mašīnu "ar grūdienu".
• Mazs svars un izmērs.

Manuālās pārnesumkārbas mīnusi:

• Iesācējiem vadītājiem ir grūti darboties. Izmantojot sajūga pedāli un vairākus ātrumus, ir jāpierod, un ne visi to var izdarīt.
• Pilsētas režīmā automātiskā pārnesumkārba bieži vien ir ekonomiskāka un ērtāka: vadītājam nav simts reizes jāieslēdz un jāizslēdz pārnesumi sastrēgumos vai luksoforos.
• Nepareiza pārnesuma izvēle var negatīvi ietekmēt transportlīdzekļa kalpošanas laiku.

Rezultāti

Saīsinājuma MKPP atšifrēšana ir tālu no visvairākgrūti, ar ko nāksies saskarties nākamajam autovadītājam. Bet pamatīga izpratne par transmisijas principiem palīdzēs iesācējam ātrāk iejusties ērti pie stūres. Turklāt tas var pasargāt jūs no vairākām negatīvām sekām, kuras parasti izraisa nespēja rīkoties ar manuālo pārnesumkārbu: sajūga atteice un citu automašīnas detaļu atteice.