"Nissan Qashqai" - degvielas patēriņš uz 100 km: automātiskās un manuālās normas. Nissan Qashqai

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kompaktais krosovers Nissan Qashqai (degvielas patēriņš uz 100 km ir atkarīgs no dzinēja izmēra un transmisijas veida) vietējā tirgū parādījās 2007. gadā. Pirmo reizi Eiropā tika izstrādāts japāņu automašīnas dizains. Pēc veiksmīgas modifikācijas palaišanas tika izlaista septiņu sēdvietu variācija NQ +2. Automašīna bija aprīkota ar nedaudz atšķirīgiem motoriem un pastiprinātu piekares bloku. SUV ieguva pasaules atzinību, spēja pārdzīvot pārveidošanu un vienas paaudzes maiņu.

Pirmā paaudze

Degvielas patēriņš uz 100 km Nissan Qashqai pirmajā paaudzē bija no 5,5 līdz 6,6 litriem jauktā režīmā. Šie skaitļi ir norādīti attiecīgi 1,5 un 2,0 litru dīzeļdzinējiem. Mazākā versija nāca tikai ar sešu režīmu manuālo pārnesumkārbu. Tajā pašā laikā jaudas indikators sasniedza 106 zirgspēkus.

Divu litru versijai, kas apvienota arī ar automātisko pārnesumkārbu un CVT, bija 150 ZS jauda. Ar. Robotu kaste nāca tikai ar priekšpusipiedziņas tilts un bija aprīkots ar sešiem darbības režīmiem. Manuālā pārnesumkārba varētu mijiedarboties arī ar divām piedziņas asīm. Degvielas patēriņš uz 100 km šo šķirņu Nissan Qashqai bija 6,5–7,2 litri.

Pirmajā paaudzē bija arī divi benzīna spēka agregāti. Modeļa ar 1,6 litru "dzinēju" maksimālā jauda bija 114 ZS. Ar. Transmisija bija manuālā vai CVT pārnesumkārba. Degvielas patēriņš ir aptuveni 6,8 litri. Uz divu litru “dzinēja” automašīna ieguva 141 “zirgu”, bija aprīkota ar pilnu vai priekšējo riteņu piedziņu, manuālo vai mainīgo pārnesumkārbu. Šī modeļa apetīte ir palielinājusies līdz 8,0 l / 100 km.

Septiņvietīgā modifikācija tika aprīkota ar līdzīgiem spēka agregātiem. Tajā pašā laikā jauda tika nedaudz palielināta, dīzeļa versijā bija tikai viens tilpums - divi litri. Transmisija - CVT vai mehānika, pirmajā gadījumā tika izmantota tikai pilnpiedziņa.

Modernizācija

Kāds dzinējs bija Nissan Qashqai pēc pārveidošanas 2010. gadā? Tika izlaista versija ar dīzeļdegvielu ar tilpumu 1,6 litri. Piedziņa varētu būt atšķirīga, un transmisija varētu būt tikai mehāniska tipa. Degvielas patēriņš bija 4,8 l/100 km. 1,5 litru dzinējs nav piedzīvojis nekādas pārvērtības. Divlitru "dzinējs" palika pie jaudas, tika komplektēts tikai ar automātisko pārnesumkārbu un abām piedziņas asīm. Šīs modifikācijas apetīte ir septiņi litri.

1, 6 litru benzīna dzinējs ir nedaudz palielināts (līdz 117 ZS). Modifikācija 2, 0 nav mainījusies. Septiņvietīgskrosovers bija aprīkots ar divu litru dīzeļdzinēju ar mehāniskās transmisijas izvēli jebkurā piedziņā.

2. paaudze

Attiecīgās automašīnas otrā paaudze tika izlaista 2013. gadā. Auto tika ražots tikai piecu sēdvietu versijā, jo +2 modifikācija nebija īpaši pieprasīta. Krosovers saņēma divus dīzeļdzinējus un benzīna dzinējus. Pusotra litra dīzelis attīsta 110 "zirgus". Tajā pašā laikā tas tiek apvienots tikai ar manuālo pārnesumkārbu, piedziņas ass ir priekšā. Degvielas patēriņš - tikai 3,9 l / 100 km (pēc pases). Spēka agregāts 1,6 litriem ražo 130 zirgspēkus, kā transmisija - variators vai mehānika. Apetīte šeit ir palielinājusies līdz 4,5-5,0 litriem. Disks var būt pilns vai tikai priekšējais.

Nissan Qashqai 2.0 degvielas patēriņš ar mehāniku bija 7,1 litrs uz simts kilometriem. Iekārtas jaudas parametrs ir 144 litri. Ar. Motoru var arī apvienot ar mainīgu transmisiju. Drosmīgs un negaidīts dizaineru lēmums bija ekonomiska “dzinēja” ar 1,2 litru tilpumu parādīšanās, kas darbojas kopā ar variatoru vai mehāniku. Automašīnas apetīte ar šo dzinēju ir aptuveni seši litri uz 100 nobrauktiem km.

2019. gada Nissan Qashqai versija

Ne tik sen tika atjaunināta informācija, ka Japānas uzņēmums plāno kārtējo Qashqai pārveidošanu. Vietējam tirgum tiek piedāvāts variants bez būtiskiem strukturāliem un tehniskiem uzlabojumiem. Ņemot vērā krosovera nozīmi un popularitāti Krievijā, jāsāk atjauninātās versijas pārdošanajau šī gada rudenī.

Starp galvenajiem jauninājumiem:

• interjera un eksterjera kvalitātes uzlabošana;
• izolācijas īpašību stiprināšana;
• samazināts troksnis salonā biezāka stikla dēļ;
• novatoriska ProPilot autopilota sistēmas ieviešana, kas ļaus uzņemt ātrumu un samazināt ātrumu noteiktā joslā.

Pārveidošanas rezultātā lietotājiem vairs nebūs jautājumu par to, kā samazināt Nissan Qashqai degvielas patēriņu? Turklāt uzlabotu veiktspēju iegūs stūre un piekare. Tas pozitīvi ietekmēs gaitu un vadāmību. 2019. gada krosovera paredzamā cena standarta veidā sākas no 1,2 miljoniem rubļu. Luksusa modifikācijas saņems ar speciālu ādu pildītu salonu, kas aprīkots ar multimediju sistēmu ar modernizētu saskarni. Vietējam tirgum agregāti ar pieņemamu degvielas patēriņu uz 100 km paliks kā dzinēji. Nissan Qashqai priecēs nākamos īpašniekus ar labu drošību un aprīkojumu.

Funkcijas

Ievērības cienīga nianse attiecīgā auto pamata variācijā ir bagātīgais aprīkojums. Šīs priekšrocības ietver:

• gaisa kondicionēšanas klātbūtne;
• multivides sistēma ar MP-3;
• elektriskie spoguļi;
• apsildāmi sēdekļi;
• tālvadības centrālās atslēgas vadība;
• seši spilveni;
• stabilizācijas sistēma;
• kruīza kontroles bloks;
• automātiskirokas bremze.

Zem jaunā "Qashqai" pārsega atrodas dzinējs 115 "zirgiem", kas apvienoti ar mehānisku sešu režīmu kasti un priekšējo riteņu piedziņu. Par jaudīgāku motoru un CVT būs jāmaksā aptuveni 60-120 tūkstoši rubļu.

Tehniskie parametri

Pamata komplektācijā ir benzīna "dzinējs", kas automobili līdz "simtiem" paātrina 10,9 sekundēs. pie ātruma ierobežojuma 185 km/h. Nissan Qashqai ar automātisko un manuālo degvielas patēriņš ir aptuveni vienāds (kombinētajā režīmā - aptuveni 6,2 litri).

Divu litru modifikācijas ietilpība ir 144 "zirgi", kas ir agresīvāka par savu "jaunāko brāli", paātrina līdz 100 km 9,9 sekundēs. Ātruma ierobežojums ir 194 km/h. Vidējais degvielas patēriņš ir 7,7 l/100 km.

Mainīgās ātrumkārbas un pilnpiedziņas uzstādīšana nedaudz maina automašīnas dinamiku. Lai noskrietu līdz 100 kilometriem, nepieciešamas 10,1 vai 10,5 sekundes, savukārt maksimālais ātrums samazināts līdz 182 km/h, bet ekonomija uzlabojas līdz 6,9 l / "simts". Turbīnu dīzeļi krosoveru paātrina 11,1 sekundē, ātruma slieksnis ir 183 km/h, vidējais degvielas patēriņš ir aptuveni pieci litri.

Ķermeņa daļas atjaunināšana

2019. gada Nissan Qashqai saņems virsbūvi ar 4, 37/1, 83/1, 59 metriem. Garenbāze šajā gadījumā būs 2,64 m Aerodinamiskā pretestība un klīrenss palika nemainīgs (Cx=0,31 un 20 cm). Ārējās izmaiņas skāra režģi, abus bamperus, galvu un papildu optiku.

BSalonā tiek atzīmēti uzlaboti apdares materiāli, trīs spieķu stūre, kas nošķelta apakšā. Bagāžas nodalījuma ietilpība bija 430 litri, salocot aizmugurējo rindu, tilpums pieaug līdz 1585 litriem. Atjaunināšanas laikā ražotāji ir uzlabojuši trokšņa izolāciju, pabeiguši priekšējās un aizmugurējās piekares blokus.

Modifikācija LE

Atjauninātajā Qashqai klāstā ir iekļauta versija ar divu litru dzinēju, kas mijiedarbojas ar bezpakāpju pārnesumkārbu. Citi jauninājumi ietver adaptīvo optiku, ādas salona apdari un panorāmas stikla jumtu.

Citas funkcijas:

• elektriska vadītāja sēdekļa regulēšana;
• aptumšots aizmugurējais spogulis ar automātisku caurspīdīguma regulēšanu;
• ārējo spoguļu elektriskā transformācija;
• barošanas bloka palaišana bez atslēgas;
• pārraudzības sistēma rindu kustībai.
• reakcija uz kustīgiem objektiem;
• aklās zonas izsekošana;
• reversā kamera ar paplāksni;
• vadītāja noguruma vadīšana.

Šādas modifikācijas izmaksas būs aptuveni 1,6 miljoni rubļu. Par visu riteņu piedziņu jums būs jāmaksā aptuveni 90-100 tūkstoši rubļu.

Rezultāts

Ja papēta visas krosovera modifikācijas, var atzīmēt, ka lielākais Nissan Qashqai degvielas patēriņš ir divu litru benzīna dzinējs ar manuālo pārnesumkārbu. Īpašnieki ir gandarīti par toražotājs piedāvā izvēlēties vairākus spēka agregātus, starp kuriem ir dīzeļa versijas un ekonomiski 1,2 litru dzinēji.