Dzinējs VAZ-99: raksturojums, apraksts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu jaunatne maz zina par motoriem un vēl jo vairāk par dizaina iezīmēm. Tas lielā mērā attiecas uz veciem sadzīves transportlīdzekļiem. Bet daudzi pieredzējuši autobraucēji zina un atceras VAZ-99 (rūpnīcas marķējums "Lada" -21099).

Specifikācijas

Spēka bloki "Lada" tika uzstādīti gandrīz vienādi. Tātad motorus no "astoņiem" var atrast uz "deviņiem" un pat "desmit". VAZ-99 galvenais dzinējs bija VAZ-2108, kā arī tā šķirnes un modifikācijas.

Tā kā galveno dzinēju bija diezgan viegli darbināt un uzturēt, dizaineri nolēma to uzstādīt ne tikai "astoņos", bet arī nākamajos modeļos: "Samara" -2109 un 21099.

Visā ražošanas periodā automašīnas VAZ-99 saņēma gan karburatora dzinējus, gan spēka agregātu iesmidzināšanas versijas. Apsveriet transportlīdzeklim uzstādīto dzinēju galvenos tehniskos parametrus.

Iepazīstinām ar karburatora versiju.

Vārds	Raksturīgs
Zīmols	21083
Tips	Benzīns. Iespēja instalēt HBO
Injekcija	Karburators. Šim motora tipam Solex tika uzstādīts no rūpnīcas
Elektroelektrostacijas izmērs	1499 cc
Jaudas raksturlielums	72 l. s.
Cik cilindru ir blokā	4
Cik laika vārstu skaits	8 (2 katrā cilindrā)
Cilindra diametrs	82mm
Degvielas patēriņš	8, 6 litri
Degviela	AI-92

Varat arī apskatīt inžektora versiju.

Vārds	Raksturīgs
Elektroelektrostacijas izmērs	1,5 litri (1499 cm³)
Cik cilindru ir blokā	4
Cik laika vārstu skaits	8
Degviela	Benzīns vai LPG (metāns vai propāns)
Iesmidzināšanas sistēma	Inžektors ar vienu injekciju
Spēcīgispecifikācijas	77 l. s.
Degvielas patēriņš	8, 2L/100km
Cilindra diametrs blokā	82mm

Apkope

VAZ-99 dzinēju apkope tiek veikta vienādi gan iesmidzināšanas, gan karburatora versijām. Servisa intervāls ir 10 000 km. Katrai MOT ir jāmaina eļļa un filtra elements. Runājot par pārējām darbībām, ir vērts nomainīt gaisa filtru ik pēc 20-25 tūkstošiem km, kā arī noregulēt vārstus.

Ik pēc 40 000 km ir jāmaina laika zobrata piedziņa. Turklāt pēc šādas palaišanas ieteicams nomainīt aizdedzes sveces un diagnosticēt augstsprieguma vadu stāvokli.

Ir vērts pārbaudīt ūdens sūkņa stāvokli, kā arī palīgagregātu piedziņas siksnu. Īpaša uzmanība tiek pievērsta traipu klātbūtnei barošanas blokā. Visbiežāk tie veidojas zem vārsta vāka - tas nozīmē, ka ir pienācis laiks nomainīt blīvi.

Ik pēc 50 000 km VAZ-99 iesmidzināšanas versijai ir jāmaina degvielas filtrs, kā arī jāpārbauda sprauslu stāvoklis. Kā liecina prakse, tieši šajā periodā tie sāk aizsērēt un radīt īpašniekam diskomfortu. Tos var tīrīt un ārkārtējos gadījumos nomainīt.

Remonts

Tā kā lielākā daļa minēto dzinēju ir veci, tiem jau ir veikts vismaz viens kapitālais remonts. Šajā procesānav nekā sarežģīta, taču bez īpaša aprīkojuma klātbūtnes motoru būs iespējams izjaukt un salikt atpakaļ tikai saviem spēkiem. Tāpēc lielākā daļa spēka agregātu īpašnieku vēršas pie autoservisa remonta un restaurācijas darbu veikšanai.

Kas attiecas uz pašreizējo remontu, dzinējiem ir vairākas konstrukcijas nepilnības, kuras nav novērstas gadiem ilgi. Apsveriet, kādas mūžīgās problēmas pastāv:

• Črakšķošs un metālisks zvana. Tas nozīmē, ka ir pienācis laiks noregulēt vārstu.
• Trīskāršs. Šajā gadījumā jums vajadzētu pievērst uzmanību gaisa filtra stāvoklim, kā arī notīrīt sprauslas. Ietekme rodas, ja tiek traucēts gaisa un degvielas līdzsvars cilindros.
• Eļļas noplūde. Parasti noplūde notiek caur vārsta vāka blīvi, kas nozīmē, ka elements ir jānomaina.
• Dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās sistēmā. Ir vērts pārbaudīt uzgaļu nodilumu, kā arī meklēt noplūdes zem ūdens sūkņa vārpstas.
• Dīzelis. Ir vērts pārbaudīt sveces un augstsprieguma vadus. Problēma var būt aizdedzes sistēmā, kas pilnībā vai nepareizi sadedzina gaisa/degvielas maisījumu.

Tuning

VAZ-99 dzinēja noregulēšana tiek veikta, lai samazinātu patēriņu vai pievienotu vilces īpašības. Tātad, lai samazinātu degvielas patēriņu karburatora versijā, autobraucēji izmanto karburatora starpsienu. Uzstādot jaunas strūklas ar mazākām ieplūdes atverēm, degvielas patēriņu var samazināt līdz 7 litriem uz 100 km pilsētā un 5,5 litriemieraksts.

Ar inžektora versiju viss ir daudz vienkāršāk. Šajā gadījumā visu nosaka chip tuning. Tātad borta datora programmēšana var palīdzēt atrisināt jautājumu par patēriņa samazināšanu vai jaudas palielināšanu. Daudzi transportlīdzekļu īpašnieki šķeldo paši, izmantojot OBD II kabeli un klēpjdatoru. Tomēr jums vajadzētu uzticēt šādu procesu profesionāļiem.

Secinājums

VAZ-99 dzinēji ir iekšzemē ražoti dzinēji, kuru pamatā ir VAZ-21083 spēkstacijas. To apkope ir diezgan vienkārša, un vairumā gadījumu to dariet pats. Dzinēja remontu var veikt neatkarīgi, jo iekārta ir strukturāli vienkārša.