Ford Excursion: vēsture, specifikācijas, īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

1999. gadā Ford Excursion ienāca automašīnu tirgū. Tas tika prezentēts Teksasas autoizstādē un pēc tam nonāca masveida ražošanā. Apvidus transportlīdzeklis tika izveidots uz jaudīgā kravas automobiļa Ford F 250 bāzes.. Dizaineri neizgudroja jaunu sarežģītu izstrādi, padarot visu vienkāršu: vienots nesošais rāmis, atsperes, lietie asis ar automātisko pārnesumkārbu, iespēja ieslēgties. zemāks pārnesums pilnā piedziņā. Viss ideāli ir vienkārši, šī kravas automašīna tika radīta ar šādām domām.

Modeļu vēsture

Pirmo reizi par šāda modeļa ražošanu tika domāts 90. gadu vidū, kad populāri kļuva milzīgi apvidus auto, kas pārsteidza ar savām iespējām. Dažus gadus vēlāk amerikāņu uzņēmums Ford iepazīstināja sabiedrību ar Ford Excursion limuzīna kravas automašīnu.

Sešus mēnešus pirms automašīnas izlaišanas koncerna vadītāji sagatavoja patērētāju ar lielisku reklāmu, tāpēc daudzi autobraucēji gaidīja šo modeli. Izstāžu zālē uzmanība tika pievērsta tikai apvidus automašīnai Excursion.

Cerības nebija veltas - publika bija patīkami šokēta par izmēru unuzbūves kvalitāte. Tas, ka zem pārsega atradās tikai dzinējs, kura tilpums pārsniedz 5 litrus, pārsteidza pat vispieredzējušākos autobraucējus.

Spriežot pēc atsauksmju daudzuma par Ford Excursion, SUV šobrīd ir populārs milzīgu automašīnu cienītāju vidū. Lai gan džipa ražošanu pārtrauca 2005. gadā, interese par to nav mazinājusies līdz šim.

Iepazīsim amerikāņu briesmoni tuvāk.

Izskats

Sāksim pārskatīšanu, kā parasti, ar izskatu. Tvertne ir tas, kas nāk prātā, raksturojot SUV izmēru. Izmēri un ķermeņa forma norāda, ka modelis tika radīts īpaši īstiem vīriešiem, kuri novērtē kvalitāti, uzticamību un spēku.

Lielais priekšējais buferis rada masīvuma un agresivitātes efektu. Stingra klasiskā galvas optika neizceļas uz kopējā dizaina fona, bet tikai ierobežo automašīnas agresīvo noskaņojumu.

Liels klīrenss un izturīgi gumijas riteņi viegli pārvarēs jebkādu neizbraucamību. Gandrīz 6 metrus garais virsbūves garums padara šo "džipu" par limuzīnu klasi.

Sānu spoguļi ir aprīkoti ar gaismas diodēm, kas signalizē par traucējumiem no sāniem, jo lielā augstuma dēļ vadītājs vienkārši var nepamanīt tuvumā braucošos. Platums ir viens no lielākajiem starp šādām mašīnām - 3,5 metri.

Apvidus salons

Spriežot pēc automašīnas izskata, varam droši teikt, ka iekšā ir daudz vietas. Bagāžnieks pārsteidz ar savutilpums - gandrīz 1500 litri, un, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu, brīvā vieta palielināsies 3 reizes.

Ford Excursion informācijas panelis nav nekas īpašs. Ādas polsterējums ar maziem koka ieliktņiem izskatās viengabalains un stingrs, un tas īpaši nepiesaista pasažieru un vadītāja uzmanību.

Galvas bloks tradicionāli atrodas priekšējās konsoles centrā, un nedaudz zemāk atrodas klimata un gaisa kondicionēšanas vadības pogas. Koka roku balstam ir divas nišas glāzēm vai mazām pudelītēm.

Divu spieķu stūrei ir pārnesumkārbas sviras transmisija, kas ir tradicionāla amerikāņu automašīnu iezīme. Instrumentu panelī ietilpst: spidometrs, tahometrs, degvielas un temperatūras mērītāji.

Apvidus auto ir deviņas sēdvietas, bet aizmugurējā rinda parasti ir salocīta, kas palielina bagāžas daudzumu.

Specifikācijas

Ford Excursion tehniskās specifikācijas nav nekas īpašs. Modeļu līnijā tiek izmantoti milzīgi dīzeļa un benzīna dzinēji. Kā tādi dzinēji tiek izmantoti V-veida 8 un 10 cilindru dzinēji. Mazākais no tiem ir 5,4 litru agregāts, kas saražo 255 zirgspēkus. Otrajam V-veida 6,8 litru benzīna dzinējam ir 10 cilindri un 310 zirgspēki.

Dīzeļa iekārtas, kā arī benzīns - divas modifikācijas. Pirmais ir V8 ar milzīgiem 7,3 litriem un 250 zirgspēkiem. Otrais dzinējs, jaunākaisvisa līnija, tās jauda ir 325 zirgspēki un tilpums 6 litri.

Tik jaudīgu spēka agregātu izmantošanas dēļ automašīnas masa pārsniedz 4 tonnas.

Kā pārnesumkārba tiek izmantota automātiskā pārnesumkārba ar 4 un 5 pakāpēm. Transmisija pārsūta griezes momentu uz priekšējo asi vai abām automašīnām.

Īpašnieku atsauksmes

Amerikāņu "monstra" īpašnieki svin neierobežotās iespējas ārpus trases. Lai gan ir mīnusi, jo īpaši Ford Excursion vienkārši neiedomājamais degvielas patēriņš - gandrīz 30 litri kombinētajā ciklā. Tāpēc, ja tomēr grasāties iegādāties šo auto, gatavojieties bieži uzpildīt degvielu, dzinēja apetīte ir lieliska. Būtisks trūkums ir tas, ka nākotnē "Ford" būs grūti pārdot otrreizējā tirgū.

Nevar nepamanīt elpu aizraujošo un izteiksmīgo tūninga Ford Excursion izskatu. Entuziastu fantāzijām nav robežu. Mainās ne tikai eksterjers, bet tehniskais aprīkojums. Tiek pabeigta piekare, tiek pastiprināti amortizatori, mainās galvas optika un daudz kas cits, viss ir atkarīgs no īpašnieka vēlmes.

Automašīnas cena

Sakarā ar to, ka modelis vairs netiek ražots, SUV var atrast tikai otrreizējā tirgū. Problēma būs fakts, ka Ford tika nosūtīts tikai uz Amerikas Savienotajām Valstīm, Kanādu un Eiropu. Šo eksotisko transportlīdzekli var atrast NVS valstīs par aptuveni 4 500 000 rubļu pamata versijā.

Ford Excursion nav populārākais SUV Krievijā, jo automašīnas degvielas patēriņš var sasniegt 40 litrus. Ņemot vērā benzīna izmaksas, šīs automašīnas īpašnieks var sabojāties. Tāpēc, pirms iegādājaties šādu milzi, padomājiet, vai varat to atbalstīt.