"Toyota Land Cruiser 200": specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Toyota Land Cruiser" ir diezgan izplatīta automašīna Krievijā. Šī iekārta ir bijusi pieprasīta tirgū gadu desmitiem. Tas ir ieguvis popularitāti, pateicoties tā uzticamībai un caurlaidībai. Tāpat šo SUV var uzskatīt par vienu no komfortablākajiem klasē. Šodienas rakstā mēs pievērsīsim uzmanību Cruiser divsimtajam korpusam. Kādas ir atsauksmes par Land Cruiser 200, funkcijām, specifikācijām un trūkumiem? Apsveriet tūlīt.

Apraksts

Ir vērts atzīmēt, ka Land Cruiser SUV sēriju Japānas uzņēmums ražo kopš tālā 1951. gada. Mūsu gadījumā šī ir astotā pilna izmēra SUV paaudze.

Jaunais Toyota Land Cruiser 200 (automašīnas fotoattēlu var redzēt rakstā) nomainīja "simto" virsbūvi un tiek ražots masveidā kopš 2007. gada līdz pat šai dienai. Šajā laikā automašīna izdzīvojadivi pārveidojumi. Tajā pašā laikā “ausuma” pēctecis ne tikai saglabāja “senča” izcilās bezceļa īpašības, bet arī kļuva par lielumu ērtāks un tehnoloģiski modernāks.

Dizains

Automašīnas "Toyota Land Cruiser 200" izskats daudz neatšķiras no iepriekšējās paaudzes automobiļa izskata. Automašīna saņēma modernākus priekšējos lukturus un atšķirīgu režģi. Citādi auto ir saglabājis savas firmas, brutālās formas un kvadrātveida līnijas. Šī SUV dizainu var raksturot dažos vārdos – neiznīcināms spēks un absolūta pārliecība. Šim auto ir masīvs siluets, ko pasvītro "muskuļotās" riteņu arkas un izteikta virsbūves sānu līnija. Atkarībā no konfigurācijas Land Cruiser 200 ir aprīkots ar 17 vai 18 collu vieglmetāla diskiem.

Divu pārveidojumu laikā automašīnas izskats nav radikāli mainījies. Kādā izskatā tagad tiek ražots jaunais Land Cruiser 200? Tālāk ir parādīts automašīnas fotoattēls.

Starp galvenajām izmaiņām ir galvas optika, kas saņēma dubultās lēcas, un radiatora režģis ar ne mazāk hromu. Nedaudz ir mainījusies arī bufera forma, taču citādi jaunais Toyota Land Cruiser 200 neatšķiras no versijām, kas tika izstrādātas iepriekš.

Ko viņi saka par šī SUV virsbūves kvalitāti? Saskaņā ar atsauksmēm Land Cruiser 200 ir augstas kvalitātes krāsojums. Mašīna nepūst. Metāls šeit ir gandrīz mūžīgs, kā to jau pierādīja iepriekšējie Land Cruiser korpusi. Šī ir viena no šo automašīnu galvenajām priekšrocībām.

Izmēri, klīrenss

Automašīnaar savu masīvo formu tai ir ne mazāk iespaidīgi izmēri. Tātad, ķermeņa garums ir 4,95 metri, platums - 1,98, augstums - 1,95 metri. Garenbāze ir 2850 mm. Neskatoties uz masīvajiem un zemajiem bamperiem, automašīnai ir iespaidīgs klīrenss. Uz standarta 17 collu riteņiem tā vērtība ir 23 centimetri. Tāpat atzīmējam, ka jaunās paaudzes apvidus auto Toyota Land Cruiser 200 pašmasa ir no 2,58 līdz 2,8 tonnām atkarībā no modifikācijas.

Land Cruiser izstāžu zāle

Interjera dizains ir ne mazāk pieticīgs un iespaidīgs. Salons izskatās solīdi un grezni. Kā izskatās Toyota Land Cruiser 200 iekšpusē? Lasītājs zemāk var redzēt interjera fotoattēlu.

Tūlīt pārsteidzoša ir platā viduskonsole ar lielu 9 collu multivides displeju. Sānos ir divi vertikāli gaisa vadi. Stūre ir četru spieķu, regulējams augstums un sasniedzamība. Instrumentu panelis ir ļoti informatīvs. Ļoti lieli spoguļi šai automašīnai. Nosēšanās ir diezgan augsta, taču joprojām ir mirušās zonas. Toyota Land Cruiser 200 SUV sēdekļi ir ādas, ar atmiņu un elektriskiem regulējumiem. Ir arī apkure un ventilācija. Starp priekšējiem sēdekļiem - plats roku balsts. Zem tā ir vēl viena niša dažādiem sīkumiem. Apdares materiālu kvalitāte, pēc lietotāju domām, ir augstā līmenī. Jaunajam Toyota Land Cruiser 200 ir arī laba skaņas izolācija.

Japāņu apvidus auto salonam pēc apjoma nav analogu. Un iekšāaugstākās klases apdares līmeņos ir iespēja uzstādīt trešo sēdekļu rindu. Un šeit, atšķirībā no citiem apvidus auto, pieaugušais var tikt izmitināts bez jebkādiem pārkāpumiem.

Bagāžnieks

Septiņu sēdvietu versijā Toyota Land Cruiser 200 bagāžniekā var ietilpt līdz 260 litriem bagāžas. Ja mēs runājam par standarta piecvietīgajiem modeļiem, šeit ir daudz vairāk skaļuma.

Tas ir 700 litri. Bet tas vēl nav viss. Turklāt jūs varat salocīt vidējo dīvānu. Rezultāts ir plakana 1430 litru kravas telpa. Rezerves ritenis atrodas zem apakšas. Tas tiek darīts, lai ietaupītu vietu bagāžā.

Specifikācijas

Krievijas tirgū jauno Toyota Land Cruiser 200 var aprīkot ar vienu no diviem piedāvātajiem V veida dzinējiem. Tātad japāņu apvidus auto bāze ir astoņu cilindru atmosfēriskais benzīna dzinējs ar alumīnija cilindru bloku un sadales ķēdes piedziņu. Šis motors ir mantinieks tam, kas tika uzstādīts uz "simtā" korpusa. Bet, pateicoties GDI tiešās iesmidzināšanas un mainīgas vārstu laika sistēmas klātbūtnei, maksimālā jauda ir palielinājusies līdz 309 zirgspēkiem. Griezes moments - 439 Nm. Pārī ar šo ierīci ir automātiska sešpakāpju pārnesumkārba.

Paātrinājums līdz simtiem gandrīz trīs tonnu "briesmoni" ar šo dzinēju aizņem 8,6 sekundes. Maksimālais ātrums ir 195 kilometri stundā. Tajā pašā laikā motoram ir salīdzinoši zems patēriņšdegviela. Šī iekārta ar 4608 kubikcentimetru tilpumu kombinētajā ciklā patērē 14 litrus uz 100 kilometriem.

Apvidus auto Land Cruiser 200 ir paredzēts arī dīzeļa spēka agregāts. Tie kļuva par astoņu cilindru dzinēju ar tiešo iesmidzināšanu "Common Rail" un diviem turbokompresoriem. Ar 4461 kubikcentimetra tilpumu šī iekārta attīsta 249 zirgspēku jaudu. Šis parametrs ir pielāgots tieši izdevīgākam transporta nodoklim. Citām valstīm ražotais dīzeļdzinējs Land Cruiser 200 attīsta lielāku jaudu ar to pašu astoņu cilindru dzinēju. Šīs vienības griezes moments ir par kārtu lielāks nekā benzīna griezes moments - 650 Nm. Turklāt dīzeļdzinēja Toyota Land Cruiser 200 vilce jau ir pieejama no pusotra tūkstoša apgriezienu.

Ir vērts atzīmēt, ka šis spēka agregāts tika īpaši deformēts atbilstoši Krievijas nodokļu likmēm. Toyota Land Cruiser 200 konkurenti (un tie ir Cadillac Escalade, Ford Explorer un Nissan Patrol) nevar lepoties ar šo īpašību. To īpašniekiem ir jāmaksā pasakaini nodokļi jaudīgāku dzinēju dēļ.

Kulons

Japāņu inženieri nemainīja tradīcijas un uzbūvēja "divsimtdaļu" uz klasiskā rāmja "ratiņiem". Priekšpusē un aizmugurē uzstādīta neatkarīga piekare ar divām paralēlām svirām. Aizmugurē ir arī Panhard makšķere. Stūres statnis ar hidraulisko pastiprinātāju. Bremžu sistēma - disks. Toyota Land Cruiser 200 SUV ir aprīkots ar ABS sistēmu visu veidu reljefiem, kā arī citiem elektroniskiem palīgiem.

Braucamība

Tulkojumā no angļu valodas "Land Cruiser" nozīmē "sauszemes kreiseris". Šis nosaukums tika izdomāts kāda iemesla dēļ. Automašīna uz ceļa patiešām uzvedas kā kreiseris - teikts atsauksmēs. Iekšā vadītājs nejūt, kā auto pārvar ātrumvaļņus. Un bedres un nelīdzenumi uz ceļa tiek norīti bez mazākās mājienas par to esamību.

Starp citu, top konfigurācijā jaunais Land Cruiser 200 ir aprīkots ar pneimatisko piekari, kas ir vēl gludāka. Kā parādīja testa rezultāti, šajā ziņā mašīna pārspēj konkurentu īpašības. Kustība bez piekares ir 59 centimetri. Tas ir augstāks nekā "Range Rover Sport", "Mitsubishi Pajero" un amerikāņu "Hummer H3".

Par caurlaidību

Pēdējā laikā autoražotāji savus SUV padara pilsētiskākus, liedzot tiem agrāko braukšanas veiktspēju. Bet Toyota Land Cruiser 200 ir izņēmums no noteikuma, teikts atsauksmēs. Šis auto nebaidās no īsta bezceļa un pārliecinoši brauc pa smilšu kāpām un slapju grunti. Aizmugurē ierīkots vienlaidus tiltiņš, kuru grūti sabojāt, pārvietojoties pat pāri celmiem. Pārnesumkārbas resurss ir aptuveni 500 tūkstoši kilometru. Tāpat automašīnai ir "godīga" četru riteņu piedziņa. Tāpēc uz labas AT gumijas tas var konkurēt ar apvidus auto, kas sagatavoti bezceļam - teikts pārskatos. Bet šādai balstiekārtai ir arī trūkums. Tas ir pārspīlēts. Automašīnai ir grūti iebraukt līkumos, tāpēc ir vērts runāt par agresīvu braukšanuaizmirst.

Cena, konfigurācijas

"Toyota Land Cruiser 200" tiek oficiāli pārdots Krievijas tirgū. Pamatkonfigurācijas "Comfort" izmaksas sākas no 3 miljoniem 992 tūkstošiem rubļu. Šajā cenā ietilpst:

• Desmit gaisa spilveni.
• LED galvas optika.
• Divu zonu klimata kontrole.
• Pilna jaudas pakete.
• Pilna izmēra rezerves riepa.
• 17 collu vieglmetāla diski.
• Ādas salons.
• ABS sistēmas, A-TRC BAS utt.
• Gaismas un lietus sensori.

Augstākās klases "Lux" aprīkojums maksā 5 616 000 rubļu. Šajā cenā ietilpst:

• Aklās zonas uzraudzības sistēma.
• Ieskaujošās skata kameras.
• Elektriskās bagāžas nodalījuma durvju augšējais spārns.
• Adaptīvā stūre.
• Navigācija.
• 9 collu multivides sistēma.
• 18 collu vieglmetāla diski.
• Trīs zonu klimats.

Kā opcija Toyota Land Cruiser 200 SUV tiek piedāvāta drošības pakete. Tas ietver:

• Adaptīvā kruīza kontrole.
• Vadītāja noguruma uzraudzības sistēma.
• Ceļa zīmju un marķējumu atpazīšana reāllaikā.
• Automātiskā bremžu sistēma.

"Toyota Land Cruiser 200" otrreizējā tirgū

Daudzi cilvēki dod priekšroku auto iegādei "no rokas", jo tas ir izdevīgi cenas ziņā. Bet Toyota Land Cruiser 200, iespējams, ir noteikuma izņēmums. 7 gadu eksemplāru izmaksas irapmēram 3 miljoni rubļu. SUV "Toyota Land Cruiser 200" ar gadiem nekļūst lētāks. Tajā pašā laikā automašīna ir ļoti pieprasīta otrreizējā tirgū. Kā liecina statistika, visas automašīnas, izbraucot no salona, gadā zaudē aptuveni 25 procentus no cenas. "Toyota Land Cruiser 200" par ceturtdaļu lētāks tikai pēc piecu gadu darbības jeb 150-200 tūkstošiem kilometru.

Trūkumi un raksturīgas problēmas

Operācijas laikā automašīnu īpašnieki konstatēja vairākas problēmas, kas raksturīgas "divsimtniekiem":

• Vājas bremzes. Atsauksmes liecina, ka tas daļēji ir saistīts ar lielo pašmasu (gandrīz kā vieglajam kravas auto). Avārijas bremzēšanas gadījumā automašīna sāk "pamājēt", kas rada zināmu diskomfortu. Tāpat, pateicoties mazajam disku diametram, metāls pārkarsa. Smērviela uz suportiem vienkārši izžuva. Bet ir vērts atzīmēt, ka pēc otrās pārveidošanas 2015. gadā situācija ir nedaudz mainījusies uz labo pusi. Tātad japāņu ražotājs palielināja bremžu disku diametru par 15 milimetriem un pabeidza suportu dizainu. Pateicoties šiem uzlabojumiem, automašīna ir kļuvusi pārliecinātāka par ātruma samazināšanu. Un pašas bremzes reti pārkarst pat intensīvas bremzēšanas laikā.
• Ķermeņa stabilizācijas sistēma. To dēvē arī par KDSS. Tas ir uzstādīts uz SUV bez pneimatiskās piekares. Tas darbojas šādi. Ripojot, sistēma bloķē pretapgāšanās stieņus. Tādējādi automašīna mazāk sliecas līkumos. Bet sistēma ir neuzticama un neizdodas pēc 150 tūkstošiem kilometru. Lai atsāktu tā darbību, ir jāmainabloķēšanas vārsti un hidrauliskie cilindri.
• Sūknis. Kā liecina ekspluatācijas pieredze, Land Cruiser ūdens sūkņa resurss ir aptuveni 150 tūkstoši kilometru. Starp citu, sūknis ir universāls visiem J200 saimes dzinējiem. Viena no pazīmēm, kas liecina par nepareizu ūdens sūkņa darbību, ir antifrīza noplūde un skriemeļa brīvums. Nomainot šo elementu, ieteicams pārbaudīt arī jostas un rullīšu stāvokli. Dažreiz arī tie ir jānomaina.
• Vāja galvas gaisma. Agrīnās versijas bija aprīkotas ar priekšējiem lukturiem ar halogēnu optiku. Tātad īpašnieki sūdzējās par vājajām tuvajām gaismām. Problēma tika atrisināta pēc pārveidotā modeļa izlaišanas 2015. gadā.
• Riepu spiediena sensors. Viņš kalpo ne vairāk kā piecus gadus. Un jaunu oriģinālo sensoru komplekta izmaksas ir 16 tūkstoši rubļu.
• Degvielas sprauslas. Tas attiecas uz dīzeļdzinējiem. Viņi ir ļoti izvēlīgi attiecībā uz degvielas kvalitāti, teikts atsauksmēs.
• Turbīna. Šis darbības traucējums ir raksturīgs arī "cietās degvielas" dzinējiem. Šeit ir tikai divas turbīnas. Savlaicīgas nomaiņas vai viltotas eļļas izmantošanas dēļ kompresors darbības laikā var izdalīt raksturīgu svilpi un grabēt. Tāpat īpašnieki saskaras ar tādu problēmu kā lāpstiņriteņa brīvība un pamana eļļas noplūdes ārpusē. Pēc ekspluatācijas pieredzes turbīnu kalpošanas laiks ir aptuveni 250 tūkstoši kilometru.

Ir arī vērts atzīmēt, ka Toyota Land Cruiser 200 ir viena no visvairāk zagtajām automašīnām Krievijā. Neatkarīgi no tā, kādas aizsardzības sistēmas ir ielikuši īpašnieki, automašīna joprojām irvar tikt nozagts.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kas ir Toyota Land Cruiser 200. Kopumā šis ir diezgan uzticams SUV, kas apvieno patiešām labas apvidus spējas un ērtu piekari. Tomēr šīs automašīnas izmaksas ir par vienu pakāpi augstākas nekā konkurentu izmaksas. Bet ir viens pluss. Šī iekārta tirgū vienmēr ir likvīda.