"Concepts Lada" (Lada C Concept): apraksts, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

LADA C ir AvtoVAZ un Kanādas uzņēmuma kopīgs plāns. Tas paredzēja C klases automašīnu sērijas veidošanu. Krievijas Federācijā atrodas no 2003. līdz 2010. gadam.

"Projekts Lada C" bija paredzēts gan esošajiem AvtoVAZ modeļiem, gan kopīgi radītas 11 automašīnu sērijas ar padomju zīmolu. "Svaigo" versiju palaišana masveida ražošanā bija paredzēta 2009. gadā. Tam bija paredzēts attīstīt kolektīvu uzņēmumu, kura vadību bija paredzēts uzņemties Krievijas tehnoloģiju organizācijas vienīgajam viceprezidentam Maksimam Nagaicevam.

Sadarbības vēsture

2006. gada 21. novembrī starp valsts korporāciju Russian Technologies un Kanādas uzņēmumu Magna International tika parakstīts divpusējs līgums par sadarbību auto detaļu ražošanā gala projekta realizācijai.

B2009. gadā sadarbība tika pārskatīta par labu Japānas aliansei, turklāt franču kompānija Renault iegādājās 25% pašmāju autoindustrijas giganta vērtspapīru. Tas viss noveda pie tā, ka kopš 2009. gada AvtoVAZ OJSC sarežģītās finansiālās situācijas dēļ projekts C uz laiku tika apturēts. LADA C platforma un vairāki citi uzlabojumi kļuva par pamatu jaunajam LADA Vesta modelim.

Lada C koncepcija

Kas ir šis modelis? Šis ir tāds konceptauto, kas tiek prezentēts hečbeka virsbūvē. Tas ir sportisks, tam ir sporta auto forma. Jāpiebilst, ka šī ir AvtoVAZ un Magna International kopīga attīstība. Viņi paredzēja jaunu Lada koncepciju jau 2000. gadu sākumā.

Jau 2007. gadā tika ieviesta jauna versija. Tas tika demonstrēts Ženēvas autoizstādē. Tas norādīja uz tā īpašībām un motoru. Dzinēja tilpums - 2 litri, maksimālais ātrums - 210 kilometri stundā. Un pēc gabarītiem tā bija tāda pati kā tagadējai "Lada" - 4 metri 20 centimetrus garš, 1 metrs 80 centimetrus plats un pusotru metru augsts.

Izskatu un siluetu veidojuši labākie dizaineri. Viņi tika apmācīti AvtoVAZ Tehniskās attīstības nodaļā. Ir vērts atzīmēt, ka viņi izstrādāja Lada logotipu. Kopumā stilu nevarēja nepareizi aprēķināt, tāpat kā cenu. Ar viņu viss izdevās: tikai 450 tūkstoši Krievijas rubļu varētu būt jaunās Lada koncepcijas izmaksas, ja tā nonāktu tirgū. Tas deva modelim nepārprotamas priekšrocības.pirms ārvalstu zīmoliem.

Ir vērts atzīmēt, ka tika izveidots arī Lada Vesta koncepts, kas tiks apspriests vēlāk rakstā.

Lada C-cross

Šī ir vēl viena slavenās automašīnas versija, un tā tika prezentēta kā "Lada x Rey" koncepts. Tādējādi tika izveidots vēl viens Krievijā ražots krosovers. Tas bija paredzēts kā Lada C papildināšana.

Pirmo reizi tas tika demonstrēts pirmizrādē Maskavā tālajā 2008. gadā. Automašīna izrādījās ar daudzām priekšrocībām:

• Viņa var viegli pārvietoties pa pilsētu un bezceļiem.
• Versija izrādījās gan kompakta, gan ietilpīga vienlaikus. Un viss tāpēc, ka bagāžnieka tilpums bija aptuveni 400 litri. Jā, ne tik daudz, kā mēs vēlētos, bet šī ir tikai iespēja, kas nekad nav bijusi publiski pieejama. Diemžēl neviena no Lada C projekta idejām nesasniedza gala lietotāju, lai gan auto modeļi bija daudzsološi.

Ir vērts atzīmēt, ka šī Lada koncepta versija bija ērta un piemērota mūsu iekšzemes ceļiem. Piekare tika īpaši pastiprināta un tika izmantots tikai viens disku variants: 18 collas. Tie nodrošināja labas šīs automašīnas apvidus spējas gan bezceļos, gan uz asf alta un citiem ceļa segumiem.

Lada Siluet

Šis ir vēl viens Krievijas ražotāja konceptauto. Tas tika ražots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu un tika parādīts Maskavas auto izstādē 2004. gadā.gadā. Šai automašīnai tika izstrādāta jauna bāze un platforma, uz kuras tika samontēta automašīna.

Ir vērts atzīmēt, ka tam vajadzēja būt jaunam motoram un ātrumkārbai. Ražotāji izteica aizspriedumus par to, ka būs ļoti zems degvielas patēriņš. Versija saņēma stilīgu dizainu, vēsu interjeru, izcilu komfortu, kvalitatīvus un stabilus apdares materiālus, uzlabotu drošību un virsbūves izturību. Tomēr motors vispār netika minēts. Vispār jaunais Lada Siluet ir palicis vēsturē.

Jauns modelis un 2005. gada prototips

Jau šogad tika salikts kārtējais izstādes eksemplārs, jauna koncepta "Lada". Tomēr izlaišana sākās tikai gadu vēlāk. Šī bija pirmā sērija VAZ 2116. Tajā bija modeļi, kas izgatavoti 23 dažādās virsbūves versijās, kā arī 19 prototipi. Un bija arī otrā sērija, kurā bija 2 reizes mazāk variantu, bet tika izvēlēti labākie no tiem.

Lada Granta koncepts tika izrādīts 2006. gadā, taču tā bija tikai izstāde, demonstrējot autoražotāja jauno modeļu priekšrocības. Tam nebija ne īpatnēja interjera, ne "garšīgas" ārpuses. Tomēr no tehniskās puses viņš tiek atzīts par vienu no labākajiem. Tajā bija redzamas tikai jauno modeļu augstākās klases izstrādes, plusi, priekšrocības un jauninājumi. Kopumā tas liecināja par to, ka "Lada Vesta" koncepcija drīzumā būs.

Jauns modelis un 2006. gada prototips

Jau gadu pēc pēdējā modeļa tika ieviests jauns. Bija vēl sarežģītāka ārpuseautomašīnas, dizains, stils. Cilvēkiem viņš patika vēl vairāk. Interjeram pievienoti jauni apdares elementi. Kā atzīmēja autošova dalībnieki, viņi Lada konceptā jutās kā lidmašīnā.

Kopumā tika veikts ļoti darbietilpīgs darbs, kura laikā jaunākais prototips kļuva gandrīz par īstu izpārdošanu. Ir vērts atzīmēt, ka veidotāji ir strādājuši arī pie automašīnas tehniskajām daļām. Vilces koeficients bija pat 0,32, kas ir daudz. Reāli tas izrādījās 0,36, bet jaunajos modeļos tie tika turēti 0,33 līmenī. Šajā prototipā izrādījās arī jauni automašīnas elementi: radiatoru priekškambari, divu plūsmu trokšņa slāpētājs. Tas nekad nav noticis pašmāju Lada automašīnās.

VAZ 2116

Ražotājs AvtoVAZ, kurš brīvā pārdošanā nav izlaidis nevienu no prezentētajiem prototipiem, vēlas izmantot savas tehnoloģijas, inovācijas un priekšrocības jaunajiem Lada sedaniem. Tāpēc viņi uzsāka VAZ 2116 ražošanu, kas diemžēl 2014. gadā tika pilnībā atcelta.

Tomēr tika prezentēts viens Lada koncepts: VAZ 2118. Tur tika ņemti vērā jaunākie jauninājumi: dzinējs ar 111 zirgspēku jaudu un 1,8 litru tilpumu, jauna ātrumkārba un, protams, lielisks dizains. Taču, kā minēts iepriekš raksta materiālā, šāds "Lada" koncepts izrādījās tikai izstādes versijā, un tā ražošana brīvai tirdzniecībai arī nesākās.